Leutnant_Powell
-
Gesamte Inhalte
10.582 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
100% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell
-
Freigeben ist es, aber es gibt eben noch keine Langzeiterfahrungen
-
habe das letzte mal das gelände nicht einmal verlassen
-
denke der ist da einer anderen ansicht. habe aber momentan die gleichen baustellen bei meinem E30 (Winter) so wie das aussieht trifft dich glaube der schlag wenn du die shcweller runternimmst
-
das hatte ich acuh, aber auf der diff seite. Da hatte der Körber wo die Schrauben durchgehen bzw bei deiner Seite das Gewinde drauf ist, nen schlag bekommen. Ist quasi "geplatzt"
-
Frage zu Schrauben un U-Scheibe zur Montage Diff Deckel
Leutnant_Powell antwortete auf Stephan325i's Thema in Antrieb
Die Schraube ohne Federscheibe ist die wo das Metallfähnchen dran kommt. so wars zumindest bei meinem -
ja kannste draufschrauben, zu den 195er auf dem kanaldeckel tut sich das nicht viel vom verbauch.
-
jop dito. wenn sie länger drunter sind mache ich es genauso
-
kann höchstens sein das die schauben festgegammelt sind. die dann einfach durchflexen und gut
-
@ bararacuda: was fürn pott isn das? ist das der der vor kurzem bei ebay angeboten wurde in M20 optik? anbei mal ein paar Bilder meiner bisherigen Abgasanlagen: 1: orginal 2: orginal mit 76mm Endrohr 3: 2x70 Supersport 4: billigPott fürn M20 (klanglich das beste bis jetzt ) 5: Bosi Pott am Winterauto
-
aber glaub mir, der M30 klingt auch mit nem billigen orginal Pott geil. Mache die Tage mal nen Video von meinem.
-
warum soll dein supersport eigentlich weg?
-
na dann viel spaß beim aschrauben bzw schweißen. Und son ölender Motor hat auch was gutes. Wo Öl da kein Rost
-
Meiner sieht auch sehr trostlos aus. will kein Foto davon machen. Wenn ich anfange zu arbeiten an der Karre mach ich mla eins. Wird ja auch langsam Zeit mal anzufangen
-
normalerweise kommen da 205/55x15 drauf
-
eingelaufene Schlepphebel klingen auch nciht schön. hängt halt alles aneinander. man muss halt erstmal wissen was alles gemacht wurde
-
Hat er bereits beantwortet! wo das denn? er hat geschrieben das er genug Öl hat. nicht das es auch an der Noocke ankommt
-
wie siehts denn mit denn schlepphebeln aus? wurden die mitgetauscht? Das Ölrohr gereinigt bzw schmierung der Nocke vorhanden?
-
ja stimmt ohne haube kommt man da deutlich besser dran. das sollte alles sein was du abschrauben musst.
-
Kleider - Sammlung
-
aber eigentlich lohnt es sich ja garnicht E10 zu tanken. Wenn es wirklich einen mehrverbrauch verursacht (selbst wenn nur 0,5Liter/100 sind), legt man ja dabei noch drauf uim Vergleich zu Super+
-
ja das ist schon nicht übel.......bei mir an der tanke ziehen die die Leute über den Tisch wo se nur können edit: mal eine Frage. Kann das sein das E10 auch eien Kunststofftank angreift.
-
hmm naja bin auch noch hin und hergerissen. Also in den M40 kippe ich es auf jeden Fall rein. Genauso wie der M52 & M43. Beim M30 weis ich es noch nicht. Wenn er ne hohe Verdichtung hat oder der Katlose wäre, würde es ja garnicht zur debatte stehen. Vielleicht sollte ich da ansetzen Und zur Korrosion: naja wenn ein Auto im Alltag bewegt wird, würde ich mir da keine großen sorgen machen. Denn die einzige Stelle wo das E10 mit Alu in Kontaki kommt, ist ja der Zylinderkopf im Brennraum. Oder irre ich mich jetzt? Damit das Zeug nicht großartig in den Leitungen oder so steht, einfach vor Saisonende ein zwei Tankfüllungen SuperPlus durchjagen und gut ist
-
hmm bring mich nicht aufideen. M52B20 im E30 mit LPG. Hatte ja auchmal nen E34 520i 24V. Finde auch das es ne sehr netter Fahrerei ist
-
ja aber man muss ja nciht immer mehr Hubraum haben. Für nen 2Liter finde ich ihn schon ganz nett. Und vond er Seite. Der M30 braucht auch nur 2-3 Liter mehr wie der 320i. Hat aber bessere Fahrleistungen.
-
kommt ja immer drauf an ob man die Möglichkeiten hat es elber zu amchen, bzw auch Lust dazu
