Leutnant_Powell
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eher nicht
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der brauche (glaube einpolige) ist fürs KI zuständig
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das die nicht mehr mittig stehen kommt durch die querlenekrlager stell trotzdem mal ein bild ein
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achso. wenn du die muttern abhast dann einfach etwas kräftiger ziehen oder etwas ziehen die gammeln gerne fest und setzen sich mit dreck zu. kann schonmal schwerer gehen
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Griff - Schale
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Hä ich versteh jetzt nicht wirklich was du meinst. Finde erstmal raus was er da zusammengewürfelt hat. Dann weiste auch welches Steuergerät du brauchst
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Rechen - Maschine
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da ist noch eine Metallschraube.Sitzt oben ziemlich mittig
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wäre klasse wenn du das machen würdest, besten dank schonmal im voraus
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na dann ist das ja halb so wild mit dem Radlager, wenn du jetzt noch die Anzugsdrehmomente hast (Lager und Antribeswellenschraube) haste meinen Tag gerettet
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aber ab 2003 würde doch passen. laut liste wäre es ja von 2003-2008. Werde es aber beim Teiledealer um die Ecke ordern, da gibts auch Prozente
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ui das is schön, das macht das ganze einfacher. Antriebswelle muss aber raus, oder reicht es die zu lösen? sorry falls die Frage blöd rüberkommt Ist ein Baujahr 2005
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also muss das radlager nicht eingepresst werden? also hinten die
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so habe eben mal nachgesehen. sind nicht nur die Bremsen sondern auch das Radlager hinten rechts defekt. So was ahbe ich nioch nicht gesehen. Das Lager hat mehrere Millimeter Spiel. Jetzt meine Frage. Ist ja ein Quattro, das heist Antriebswellen und der ganze Mist muss raus. Hat das schonmal jemand gemacht? (Also das Radlager am A3)? Radlagerwerkzeug wäre vorhanden.
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ah doch ok jetzt habe ichs gerrafft. brauch manchmal etwas länger, danke
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werden die bei dem audi auch an nem einstellrad zurückgestellt? ähnlich wie beim E30, E36 etc?
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also muss ich dir handbremse nicht etwas zurückstellen oder ähnliches? Schonmal viel wert. edit: hinten werden die also gedreht, vorne aber nicht? Denn vorne die konnte man so zurückdrücken
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Hallo, bei unserem Audi A3 3,2 ist die Bremse hinten fällig. Also Scheiben und Beläge. Wollte jetzt mal nachfragen wie bei diesme Modell die Handbremse aufgebaut ist bzw wie dort beim wechsel vorzugehen ist. Denn bei diesem Fahrzeug hatte die Bremse noch nicht auseinander (zumindest hinten) Die Handbremse ist ja selbstnachstellend soweit ich weis.
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das geht damit auch Musst dich nur etwas ranhalten. Ist eben keine angenehme arbeit.
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fahre ja selbst noch nen M40 im Winter. Hatte meinen roten vorher aber auch von 1,6 auf 1,8 umgebaut.
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Mehr Leitung? e30 vs Nissan 200 sx
Leutnant_Powell antwortete auf bmw325icabrio's Thema in Allgemeines
ließ dir mal die umbauvarianten auf 2,7 durch. gibt noch mehr varianten wie auf e30.de. aber die da aufgezählten geben schonmal grob nen überblick was notwendig ist um mehr zu bekommen. bzw um bei 210PS rauszukommen -
Mehr Leitung? e30 vs Nissan 200 sx
Leutnant_Powell antwortete auf bmw325icabrio's Thema in Allgemeines
Bei einem normalen M20 wage ich das mal zu bezweifeln -
man sollte aber auch den unterschied zwischen b16 und 18 nicht unterschätzen. Denn der ist schon spürbar auch wenn er im vergleich keine bäume ausreist
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Mehr Leitung? e30 vs Nissan 200 sx
Leutnant_Powell antwortete auf bmw325icabrio's Thema in Allgemeines
ähmmmm......... nein, eher nicht -
Habs genauso geamcht wie Thomas. Ergebnis war super.
