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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    Wechsel - Kurs
  2. Leutnant_Powell
    jop, da ist die untere Auflage der Tonnenlager montiert. Wenn man da so nennen kann
  3. Leutnant_Powell
    naja sinnfrei? vielleicht auf hinsicht leistung. werde sonen umbau irgendwann auch mal machen. Denn aus wirtschaftlicher Sicht her macht es schon sinn
  4. Leutnant_Powell
    ja stimmt son M40 im E34 sieht ulkig aus. Son M50B20 im E30 ist bstimmt ne feine Sache. Habe mal damit geliebäugelt meinem Winterauto so einen zu gönnen. Sparsamer, haltbarer Motor mit feinster Laufkultur. Was will man mehr im Winter
  5. Leutnant_Powell
    naja ne möglichkeit wäre: Hinten unterm Diff oder an den Tonnenlagern anheben und dann Böcke drunter. Vorne am Längsträger anheben und Böcke auch unter diese setzen.
  6. Leutnant_Powell
    ach ventile einsteellen ist doch halb so wild
  7. Leutnant_Powell

    Querlenker Set

    Leutnant_Powell antwortete auf Steve90's Thema in Fahrwerk

    naja von ATP bin ich nicht so überzeugt. Habe beim Winterauto auch erst kürzlich ne achsrevision durchgenommen. -Meyle Querlenker 100€ -Powerflex Querlenkerlager ca 55€ -Spurstangen komplett Lemförder (ca 80€) -Koppelstangen MEyle HD (ca 25€) Dazu noch ein Satz Dämpfer und Federn, aber das hat ja damit nichts zu tun. Stabilager kommen über den Sommer noch. Würde da schon etwas Geld investieren. Es lohnt sich. Nachher ärgerste dich wenn du in zwei jahren wieder anfängst
  8. Leutnant_Powell
    ja ich habe stufe 1 auch angeschlossen. bei mir läuft aber beides über eine Stromversorgung. und die ist mir 30A abgesichert. Also laufen wenn Stufe 2 anspringt auch beide über ein Kabel. Dürfte so ziemlich das selbe sein
  9. Leutnant_Powell
    also für den E34/32 Lüfter sollten 30A eiegntlich reichen. Fahre ich auch so. Sind sogar beide zusammen nur mit 30 abgesichert. Die ist noch nie durchgeknallt. Auch nicht wenn die Stufe 1 übersprungen wird
  10. Leutnant_Powell
    naja was erwartest du denn wenn man sagt spaß? Also Bäume ausreisen tut er nicht gerade. Aber im Alltag fährt er sich gut. Zumindest als 24V. Den M20 bin ich noch nicht gefahren. Verbrauch ist auch ok. Hatte meinen mit humaner bereifung am Anfang so um die 9,5 auf 100.
  11. Leutnant_Powell
    Erzähler - Stimme
  12. Leutnant_Powell
    ist aber kein i sondern ein Ti. Also der 16V. Den 318i gabs nicht (wäre ja der 8V)
  13. Leutnant_Powell
    soweit ich weis unterscheiden sich die achsen im durchmesser der radlager (318ti zu 323ti). Hatte diese Verstrebung nicht der Z3M? 318i kann nicht sien. wenn dann 316i Compact. Die macht aber keinen Sinn da Trommelbremse.
  14. Leutnant_Powell
    ja fahre auch die Touring TD Welle. Der hata cuh die großen. Wo da jetzt geau die unterschiede vom Durchmesser sind weis ich nicht. Kann aber morgen in der halle mal nachmessen
  15. Leutnant_Powell
    PLatz - Deckchen
  16. Leutnant_Powell
    'Zeichen - Brett
  17. Leutnant_Powell
    Bar - Verkauf
  18. Leutnant_Powell
    ist aber auch auf dem Fähnchen abzulesen. wenn man es noch lesen kann
  19. Leutnant_Powell
    Grenz - Gang
  20. Leutnant_Powell

    nockenwelle

    Leutnant_Powell antwortete auf Electro22's Thema in Antrieb

    wie hastn das hinbekommen?
  21. Leutnant_Powell
    naja steht als einzigste übersetzung im ETK
  22. Leutnant_Powell
    müsste 4,45 sein
  23. Leutnant_Powell
    glaubste heute kommt was anderes raus wie beim letzten thread?
  24. Leutnant_Powell
    wenn der 318 ABS hatte könnte es passen. musst nur gucken das es beide girling bzw ATE Sättel sind.
  25. Leutnant_Powell
    Tag - Traum
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