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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    ja passt
  2. Leutnant_Powell
    hi, na hat da einer nen cupholder ausm 1er/X1 verbaut
  3. Leutnant_Powell
    würde das lassen, wirste nicht mir glücklich werden
  4. Leutnant_Powell
    ich bekomme den rückwärtsgang auch nie rein
  5. Leutnant_Powell
    was heist denn "spüren"? merkst du nur das ein wiederstand da ist oder wie
  6. Leutnant_Powell
    nein das ist nicht normal
  7. Leutnant_Powell
    Hallo, ich brüchte mal die belegung des Türsteckers vom E34. Fahzeug ist ein 520i 24v BJ 1995. Hoffe jemand hat da was liegen was mir helfen kann
  8. Leutnant_Powell
    so heute in haiger an der kreuzung richtung allendorf. gegen 17:15 weiser NFL SI-JP ........
  9. Leutnant_Powell
    hmm sowas ist immer ärgerlich. naja warte mal ab mit dem 4 Liter. wenn du dich erstmal draan gewöhnt hast ...........
  10. Leutnant_Powell
    ja bitte
  11. Leutnant_Powell
    ok dann lassen wir das erstmal und warten ab bis es winter ist und sie auf der werkbank liegt. dachte nur es gäb teile die vielleicht bei den pumpen immer gemacht werden sollten, weil die eigentlich immer verschlissen sind. aber dann sehen wir im winter weiter. danke
  12. Leutnant_Powell
    na dann hoffe ich doch mal das dir nciht mehr passiert ist. Tut mir leid für dich
  13. Leutnant_Powell
    hällt aber trotzdem
  14. Leutnant_Powell
    Hallo, habe mal eine Frage. Habe vor im Winter meinem Motor eine "neuwertige" Ölpumpe zu verpassen. Die verbaute macht keine Probleme. Also keine Auffälligkeiten. Die Frage ist jetzt nur: Lohnt es sich die Ölpumpe zu überholen oder sollte ich gerade eine neue Pumpe einbauen? Also wenn jemand eine Pumpe mal überholt hat, kann er hier gerne seine Erfahrungen niederschreiben
  15. Leutnant_Powell
    also möglich ist im Grunde alles. Die Frage ist ob es dir das Wert ist. Wir ahben ja gesehen das sogar der V10 mit der orginalen Motorsteuereung zum laufen zu bringen ist. Ist aber auf jeden Fall nicht ohne und billig wirds auch nicht. Aber die Suche hilft da weiter
  16. Leutnant_Powell
    ich versteh schon was du meinst
  17. Leutnant_Powell
    naja werkstätten können sich das auch nicht leisten da nicht gewissenhaft zu arbeiten. die kommen sonst in teufels küche
  18. Leutnant_Powell
    es bleibt aber dabei das es ein sicherheitsrelevantes teil ist wo immer vorsicht geboten ist
  19. Leutnant_Powell
    sieht gut aus......da bin ich ja mal gespannt wie es weitergeht das aufhübschen steht meinem auch noch bevor
  20. Leutnant_Powell
    dann sind wir auch dabei
  21. Leutnant_Powell
    jop. das kann schon sein. spur einstellen ist pflicht nach solchen arbeiten
  22. Leutnant_Powell
    bin bei meinem mit 60/40 seinerzeit die m3 Gummis gefahren. keine probleme. lag nicht auf. fahre ich jetzt bei 40 immernoch
  23. Leutnant_Powell
    naja sieht eher nach b20 aus.
  24. Leutnant_Powell
    stand die zündfolge denn nicht bei den e21 immer mit drauf?
  25. Leutnant_Powell
    das kommt immer darauf an wie tief man ih macht. ist eben bauartbedingt so das nicht mehr viel federweg bleibt wenn die karre 60+ tiefer ist
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