Leutnant_Powell
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ach du hast schon geschlafen? war auf jeden fall mal was anderes wie feuerwerk
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Hallo, ich habe vor bald bei einem VW Sharan die Bremse hinten zu machen. Da der Kolben ja zurückgedreht wird, brauche ich den richtigen Aufsatz fürs werkzeug. Nun ist die Frage ob ich das richtige habe oder erst noch organiseren muss. Den einzigen Aufsatz den ich habe, habe ich bei einem Audi A3 3,2 verwendet. Kann mir einer sagen ob die identisch sind vom Abstand der Nasen? Wäre klasse
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Radlager bei Scheibenbremse hinten wechseln
Leutnant_Powell antwortete auf Is-Basti's Thema in Fahrwerk
vom Prinzip her ist das schon zu gebrauchen. habe eins mit der gleichen Funktionsweise. habe bis jetzt bei keinem Fahrzeug Probleme gehabt. Bis jetzt gemacht ahbe ich damit: E30, E36, Subaru Justy. -
naja er hat seine maximale leistung ja bei 5700.........danach gehts bergab
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wenn man glück hat und alles schön leichtgängig ist, lassen sich die kolben auch oft mit dem alten belag und der hand zurück drücken. Habe mir aber mal so ein druckluft rücksteller gekauft. ne feine sache. gerade wenn der kolben zurückgedreht werden muss. aber das entfällt ja beim e30
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hört sich so an als wäre da irgendein teil was an der scheibe bzw dem sattelträger schleift. Das Staubschutzblech auch neu und gerade? Schleifspuren am Sattelträger? Eiert die Scheibe?
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kommt halt drauf an was man machen will. ein fester stellplatz und ein platz zum shrauben reicht ja den meisten.
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ja habe auch recht lange suchem müssen. naja mir reichts. so ist die miete nicht so hoch und man kann noch etwas "infestieren" ist ja nur ein Hobby. Von daher ok......
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au ja schöne arbeit........mach mal Bilder vom Werdegang, das steht mir auch noch bevor
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was ihr alle ein Platz habt. Das ist der Wahnsinn hier mal meine Schraubgelegenheit. Die Werkbank muss noch fertig gemacht werden, ein paar Lampen aufgehängt werden und eben mal ein bischen Ordnung machen. Aber mir reichts. Und es ist ne Dusche dabei sind ca 70cm² und die Hälfte hat einen Zwischenboden, wird als Teilelager verwendet
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waren bei meinem Satz dabei, kann man käuflich erwerben
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je nach sattel. Die ATE Sättel hatten den Innensechskant, die griling haben da glaube eine normale sechskantschraube. glaube 12 oder 13
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also nen M30 bekommste schon für 1300. Muss ja kein pick feiner umbau sein bzw perfekt bis in die kleinste einzelheit. Er muss laufen und spaß machen. So wie ich dir verstanden habe soll es ja ein spaßgerät werden. Würde da schon zum M30 raten, denn Drehmoment ist nie verkehrt beim driften. Da ist der M50 im Nachteil
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dachte das läuft der is auch vom werk aus schon........
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steht soweit alles in der suche. aber mal nen tipp: Wenn du eine andere Achse liegen hast überhol dir die die nebenbei und tausch dann alles. Dann haste auch grad alle LAger neu und straff. mache ich zumindest immer so
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wundnr würde es mich nicht
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macht denn diese ATE Blue Racing blabla Flüssigkeit soviel unterschied zur normalen? Vor allem auch spürbar meine ich
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ich bezweifle das man die so pauschal anfertigen lassen kann. denn bei jedem Umbau ist die Abgasanlage anders. Und auch der Verlauf der Hosenrohre das heist das wenn du die vielleicht dann weitergibst passen die nicht mehr. wenn du pech hast
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Der normale M30 hat ein Schongang getriebe, da ist der 5te Gang 0,8x:1 übersetzt. wenn es so ein App auch fürs Android gibt teste ich auch mal mit meinem 3,25er Diff.
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naja kommt ja auch immer auf den kolbendurchmesser an
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hinten sind 280er. nur im Z1 zu finden http://de.bmwfans.info/parts/catalog/Z1/Roadster/Europe/Z1-M20/LHD/M/1989/june/browse/brakes/rear_wheel_brake_brake_pad_sensor/
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stimmt davon hattest du erzählt
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naja man könnte es einfach testen. Nach der ersten Fahrt aufm Ring weis man ja ob sie einem reicht oder eben nicht. Denke aber das die orginale schon grenzwertig oder soar darüber hinaus belastet wird aufm ring.
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Bin mit den Hankook Ventus Evo ganz zufrieden. Auch wenn sie offiziel nicht den richtigen Geschwindigkeitsindex haben. Hatte vorher die Dunlop SP Sport 9000 drauf. Waren jetzt nicht schlecht, war aber nicht so begeistert was die haltbarkeit angeht. Waren nach einer Saison an der Verschleißgrenze. Hatte davor die Honkook Ventus K102. Waren auch super
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nö war er nicht
