Pit-der Mohr

Eigene Erfahrung oder einfach mal so dahin geblubbert...? 1. für mich nicht, für viele andere schon weil sie entweder nicht können oder stinkend geizig sind. Oder nichts investieren wollen weil sie das Ding sowieso nach ein paar Wochen weiterschieben wollen. 2. für einige wenige Verschleißteile bestimmter Modelle stimmt das sogar, leider geht aber meist das teure "andere" kaputt. Aber auch dann ja. Wenn man Not gegen Elend tauschen möchte. 3. vorhanden : jein. Kommt darauf an was und wie gut es sein muß. Neu gibt es noch vieles. Zierleisten die gerne beim demontieren verbiegen sind als Neuteile knapp. 4. nein, Roststellen ja aber meist eher nicht Tüv Relevant. Schlimmer ist der Rep.stau an z.B. Fahrwerk, Dämpfer und Dichtungen aller Art und oft der Tod des Wagens wegen Unwirtschaftlichkeit (Rep.kosten->Zeitwert). Im 7er Forum hat es mal jemand so treffend geschrieben, Sinngemäß : "ein e38 bleibt ein Oberklasseauto mit Oberklassekosten, das einzige das sich ändert ist der Kaufpreis, der Unterhalt bleibt auf hohem Niveau. Wer sich von dem günstigen Einstieg verleiten lässt und meint dann nur noch tanken zu müssen, wird dazulernen." Wenn so ein Fahrzeug auf Reihe ist, nur noch neu auftretende Mängel bzw. Standartwartung abgearbeitet werden muß und wenn das Auto auch optisch noch gut dasteht ist es immernoch zeitlos schön. Ist aber nur meine Meinung, gibt auch Leute die den e46 Compact oder e65 VFL schön finden.

Hallo Martin, Grundsätzlich sehe ich das ähnlich wie du und auch ich beobachte ja aus bekannten Gründen den e38 Markt. Fairerweise muß man aber auch anmerken das es sehr viele Langsteher gibt, manche weil sie unattraktiv und/oder schön gelogen sind, andere weil auch der Käufermarkt eher klein ist. Kleiner Käufermarkt im Sinne von Käufer sucht nicht den Superschnapper, 1x alles für lau sondern er möchte auch für gutes entspr. bezahlen. Gottseidank ist der e38 kaum von den üblichen Garagengoldspinnern eingekauft worden (du weißt was ich meine, jeder langweilige klare 316i NFL Vieltürer mit nix ist eine Wertanlage ). Was man halt nicht vergessen darf ist das der Unterhalt eben NICHT nur aus Benzinverbrauch, Steuer und Versicherung (am liebsten noch billigbillig ohne Kasko) besteht und das wo mehr dran ist und auch noch alt ist halt auch mal etwas kaputt gehen kann. Das hat natürlich dafür gesorgt das der Markt eine Weile voll war von den üblichen "hätte, sollte, könnte, nur noch..., hat mich nicht gestört, kostet bei Ebay nur 20,- , nur zum Tüv fahren" Exemplaren. Meist auch optisch nur im dunkeln schön und innen verkommmen. Würden wir nicht bei Mobile und Co noch solche Exemplare sehen dann würde ich sagen das diese Reusen mittlerweile weg sind, ein paar stehen halt noch rum und warten noch etwas bis sie verludolft werden. Der e38 ist im Gegensatz zu div. 3er Baureihen auch so ein Modell das viele toll finden, sich aber dann doch nicht trauen. In vielen Fällen auch richtig (Folgekosten bedacht, Parkplatzsituation), bei manchen auch nur falsche Angst (bei dir ?). Besonders gilt das für den 12 Zylinder. Sabbern ja - kaufen nein. Sollte sich hier jemand ernsthaft für den e38 interessieren möchte ich ihm besonders den 12 Zyl. ans Herz legen. Allein das besondere, nur beim 12er zu vernehmende Anlassergeräusch beim starten macht eine Gänsehaut (erst ein elektr. surren, dann erwacht der Motor zum leben). Da sich jetzt bestimmt einige fragen was denn so ein Fahrzeug verbraucht hier einfach mal meine Erfahrungen jeweils über etliche Tausend KM bei gleichem Fahrprofil : 728iA : um 11 L 740iA 4.4 : um 13 L 750i : 13,5 bis 14 Steuer kann sich jeder selber ausrechnen, ebenso die Versicherung. Teile kosten Geld, spezielle für den 12 Zylinder Zuschlag aber sooft braucht man ja nichts wenn das Fahrzeug auf Reihe ist.

Wie Martin schon geschrieben hat war diese Rosine schon mehrmals Thema im 7er Forum. Der polnische Anbieter bietet den Wagen schon seit mehreren Jahren zu unterschiedlichen Preisen zwischen 45000,- und 130000,- an. EK war übrigens unter 20t, die genaue Summe lässt sich bei sehr intensiver Suche noch in den Tiefen des 7er Forums nachlesen. @Eton : dieses für 740i Verhältnisse sehr überschaubar ausgestattete Exemplar hat einen 4.4er M62 ohne Vanos. Der 4.0er M60 wurde nur bis Frühjahr 96 gebaut.

...du kaufst gleich mehrere Porsche ?

Ich gehe jetzt aufs Sofa. Und meine Frau schicke ich in die Küche. Wegen dem Sicherheitsabstand. Tut mir leid für sie, aber wenn Rauten-Elli sich schon mal für ihr gehasstes Volk mit weisen Ratschlägen ins Programm drängelt...

...kein Verlust die können ruhig.............(gleich selber zensiert) ...was ist denn nun eigentlich mit den Freitagsstörern ? Stoff fürs Abi aufholen damit es doch noch mit einem Bürojob im öffentl. Dienst klappt ?

...ich habe meine blaue Innenausstattung sicherheitshalber unter schwarzen Schonbezügen versteckt. Okay, auch wieder falsch, ich hätte knallrote nehmen müssen ...in unserem Alter keine schlechte Idee

...wenn der Genosse das Bild entdeckt wirft er Lutz gleich rrrrrechte Gesinnung vor, ich ahne es schon, "wer so braune Sitze schön findet, blablablablabla...." :-D

...ich gehe davon aus das mind. unser Genosse wieder alles besser weiß und meinen link anzweifelt, trotzdem folgende Info : https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/vereinbarung-zwischen-der-bundesregierung-und-den-regierungschefinnen-und-regierungschefs-der-bundeslaender-angesichts-der-corona-epidemie-in-deutschland-1730934

...immerhin hat er eine Ausbildung. Kommt bei den grünen Schauspielern ja eher selten vor. Ob ein Bankkaufmann rein Ausbildungsseitig zum Gesundheitsminister taugt könnte man auch überlegen oder ob eine Medizinerin zur Verteidigungsministerin... Naja, immernoch besser als die Kriegsdienstverweigerer der Verbotspartei. Gerade gesehen, der Herr Genosse hat dich (wie überraschend) geliked, er ist also zugegen. Malsehen wann sein weiser Vortrag kommt.

...du hast dir deine "Feststellung" selbst erklärt. Die Herren Gauland und Kollegen sind nicht für dummes Geschwafel zuständig, das überlassen sie lieber den Postenschiebern (SPD), Muttibücklingen (CDU) und planlosen Schreihalsen (Grüne). Extra Hinweis für den Genossen : die Farben dienen nur der besseren Lesbarkeit und sind Wertfrei zu sehen. Ich ändere sie aber gerne in deine Wunschfarben, wenns beliebt.

...mich wundert das bisher weder die doppelnamige Veganerfront noch unser Allwissender Genosse die AFD als Schuldigen der Coronaseuche festgestellt hat.... Nebenbei, wenn nun alle möglichen Veranstaltungen abgesagt werden, was wird den nun aus der 4 Tage Woche unserer grünen Jugend ? Versammlungsverbot am 5.Tag wegen Ansteckungsgefahr oder kompletter Hausarrest und das Internet mit Blogs zur Weltrettung nerven ? Und was wird aus der ach so tollen, fremdgesteuerten schwedischen Zuckerschnecke ?

...vielleicht kann mir einer der gebildeteren Kollegen folgendes erklären, ich bin ja nur ein doofer Nazi (siehe Bild) :

Anzeigentext zur Sicherung : Hallo liebe Interessenten. Bei Interesse bitte die ganze Anzeige lesen. VOLLRESTAURATION Angeboten wird ein BMW 323 aus 1983 in e21 Technik. Der Wagen wurde 1999 offiziell still gelegt und dann vom Besitzer in einer Garage für einen eventuellen Wiederaufbau weg gestellt. Dazu kam es nie. Jedoch ist der Wagen trotzdem regelmäßig bewegt worden. Vor dem Abstellenn ein Öl wechsel gemacht, Tank leer und keine Handbremse angezogen. Ich habe den Wagen vor einem Jahr gekauft und wollte ihn aufbauen. Das Projekt ist jedoch eine „Nummer zu groß“ für mich. Er konkurriert mit anderen Fahrzeugen und durch eine berufliche Veränderung ist mit einer 60 Stunden Woche die Restauration aktuell nicht durchführbar. In den vergangenen Jahr habe ich jedoch alle Ersatzteile in ganz Deutschland gejagt und gehortet, die man zum Wiederaufbau benötigt. Aber auch welche, die man nicht benötigt und schwer zu bekommen sind. Seitenwand VfL, neue Schweller, BBS Front, Scheinwerfer etc. pp. Der Käufer bekommt also einen kompletten Bausatz. Den Wagen am Stück, das Wissen was alles funktioniert und was nicht sowie ein Jahr Vorbereitsungszeit an organisierten und spezifizierten Teilen. Zur Historie: Der e30 mit dem großen e21 323 Motor wurde nach meinen Recherchen nur 10 Monate von Oktober 1982 bis August 1983 gebaut und nur 8 Monate von Januar bis August 1983 verkauft. Denn im Oktober 1983 wurde bereits der 325 vorgestellt. Der 323 war quasi Die Test Version ob der e30 mit großem Motor im Markt angenommen wird. Es ist also alles E21 Technik. Es wurden nach KBA Tabelle insgesamt auch nur 5497 Stück gebaut Bzw. In Deutschland angemeldet. Wohlgemerkt der Katlos mit 139 PS Es gab noch eine 149 PS Version mit veränderter Kurbelwelle. Quasi einen lang und einen kurz Huber. Hier handelt es sich um die noch seltenere und erste Baureihe der 139 PS Version. Laut KBA Liste 2015 waren noch 76 Stk. Existent und angemeldet. Alles unter 100 Stk. wird seit 2016 beim KBA nicht mehr geführt. In einem Forum habe ich in 2019 etwas von 43 noch existierenden E30 323 insgesamt gelesen. 139 und 149 PS zusammen gefasst. Wohlgemerkt, zwei und vier Türer Limo Zahlen sind hier meines wissens ebenfalls zusammen gefasst. Also gut möglich das von diesem zwei Türer 139 PS Exemplar nur noch paar und 20 oder gar weniger Exemplare existieren. Die KBA Liste kann ich gerne zur Verfügung stellen und meine Angaben somit darstellen. Zum Auto: BMW e30 mit dem seltenen 323 e21 139 PS Motor M20B23 Achat Grün (met.?) Katlos 139 PS Zwei Türer Limo Baujahr 1983 Servolenkung EFH Manuelles Hebe Schiebedach 174 tkm (abgelesen, wahrscheinlich Original) Recaro Sport Sitze (wenn nicht sogar Alpina sitze) die mit den breiten Wangen und Kopfstützen Eingetragene und komplette BBS rund um Verspoilerung H&R Fahrwerk eingetragen Van Heyking et12 Felgen eingetragen Blaupunkt Sound Anlage Sportlenkrad (originales vorhanden) Sport Auspuffanlage Zu allem, ob Felgen, BBS Verspoilerung, Lenrkad, oder oder oder.. gibt es noch die original Papiere, ABE’s und Unterlagen. Ein Service Buch, Anleitung und alles andere ist ebenfalls dabei. Alles ist ebenso im Fahrzeugschein eingetragen. Am 30.02.20 haben wir eine schonende und korrekte Wiederbelebung gestartet und es gibt gute Nachrichten. Der Wagen läuft. Die Elektrik funktioniert, es kommt überall Strom an. Die Check Controll funktioniert und erkennt auch alle Fehler (Wischwasser Füllstand, Abblendlicht etc.) Alle Verbraucher funktionieren, Gebläse, Fensterheber etc. Der Motor Leiert und er hat nach dreimal drehen Öldruck aufgebaut. Der Tank ist trocken, sauber, Rostfrei und Leer, nach erstem Einblick. Der Motor hört sich gesund an. Gerne kann ich für eine genaue Inspektion eine Stethoskop Kamera zur Verfügung stellen. Von der Wiederbelebung gibt es Fotos und Videos die ich bei Interesse gerne sende bzw. auf einem DropBox Link gelegt habe. Offensichtliche Schäden: Der Wagen hat einen Schaden an der C Säule. Hier muss ein neues Stück eingesetzt werden. Eine komplette vVfL Seitenwand ist bereits vorhanden. Ebenso werden vermutlich unter der BBS Verspoilerung die Schweller partiell durch sein. Auch diese sind bereits vorhanden. Kleines 2 Euro großes Loch Radlauf hinten innen zum Kofferraum Heck Abschluss Blech Rost Auspuff ist durch Blinker Relais defekt. Rost an vielen Stellen vorhanden, jedoch sonst keine weiteren Durchrostungen bis jetzt entdeckt. Die Radläufe sind soweit alle okay. Er muss natürlich komplett zerlegt und lackiert werden. Verkauf nur im ganzen und an jemanden der ihn aufbauen möchte. Besichtigung jeder Zeit möglich in 67227 Frankenthal bei Mannheim. Mehr Bilder und Videos gerne auf Anfrage. Der Preis ist VB und eine Hausnummer. Da es so gut wie keine Referenz Fahrzeuge gibt, ist der Preis sehr schwer zu ermitteln. Freue mich auf Ihre Anfrage

. ...gefährliches Halbwissen, Märchenstunde und Gier : https://www.ebay.de/itm/BMW-E30-323-E21-vVfl-Chrom-BBS-Recaro-HeyKing-H-R-last-peace-of-20/324092035798?_trkparms=aid%3D888008%26algo%3DDISC.CARDS%26ao%3D1%26asc%3D225115%26meid%3D5a5659732b8a4d3abc269e12777dfbd9%26pid%3D100009%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D153855385675%26itm%3D324092035798%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2047675%26algv%3DDiscV1&_trksid=p2047675.c100009.m1982 (Ebay 324092035798 für 15.000,- )

...mit Manta Recarositzen...

...ist doch erst 00:49, unser Genosse wird schon noch aus der Deckung kommen und uns belehren. Oder wieder alles infrage stellen und für jeden Schiss Beweise einfordern. Natürlich in dreifacher Ausführung.

Da ich mich zumindest bemühe solche Dinge korrekt zu beantworten bin ich extra für dich in mein Archiv abgetaucht. Ich habe zwar etliche Preislisten aber zum einen bin ich da nicht ganz so gut ausgestattet wie Lutz und zum anderen konnte ich mir nicht einen ganzen Vormittag freischaufeln um auch noch die letzte PL die irgendwo falsch eingeordnet war, vorzupuhlen, darum bin ich ergänzend ganz pragmatisch vorgegangen. In der PL vom Januar 84 (VVFL) war er noch nicht für den e30 gelistet, sehrwohl aber in der vom 2.9.85 (= VFL). ---> SA 551 , für alle e30 außer 324d, Preis 690,- DM (M3 540,-). Jetzt interessierte mich natürlich was zwischen Anfang 84 und Mitte 85 bez. SA 551 war und da der alte Rechner gerade aktiv war habe ich einfach mal ein bißchen gespielt und gesucht. Ergebnis : der große BC (nennen wir ihn mal so) war bereits zu VVFL Zeiten lieferbar und zwar zum 85er Modelljahr (ab Sommer 84). Und auch da schon selbst für die 4 Zylinder (oftmals gab es neue SAs erstmal nur für die Topmodelle, hier dann 320i/323i) ! Der älteste 4 Zylinder Baur mit BC2 a.W. war ein 316 (43040 / 9447216) mit einem Baudatum vom 25.9.84 (BMW), der älteste 6 Zyl. war ein 323i (42833 / 7546320), am 1.8.84 gebaut (scheinbar waren da die Werksferien rum). Ganz genau war es sogar noch ein anderer 323i aber da der auch am 1.8.84 gebaut wurde und ich auf meinem Schmierzettel die Vin nicht notiert habe, mogele ich da mal etwas. Wegen ein paar Minuten früher wollen wir nicht so päpstlich sein. Vergessen wollen wir nicht das 690,- DM damals nicht wenig Geld war und dieses Extra m.M.n. absolut verzichtbar war. Erst Recht bei eher geplant bestellten 4 Zylindern gab es sinnvollere Kreuze. Bei einem 323i mit allem kam es natürlich darauf auch nicht mehr an (einige 323i sind teilweise extremst üppig bestellt worden, frei nach dem Motto "keine Zeit, Business, you now, einfach mit allem und in folgender Farbkombination")

Morgen, so, ich habe mein altes Laptop vom Dachboden geholt und recherchiert. Zu dem Fahrzeug : Baur-Nr. 46243 / Vin 9566542 Baudatum BMW 2.4.86 / Baur 23.4.86 181 Diamantschwarzmet. / 13 Dach Sonnenland Schwarz / 166 Kunstleder Schwarz / Verglasung klar eines von 13 durch das Autohaus Bahle in Herford (nähe Bielefeld) ausgelieferten Baurcabrios SAs : 286 LM-Räder (Anm. : Kanaldeckel) 311 Spiegel rechte elektr. 320 Modellschriftzug Entfall 428 Warndreieck 543 Energie Control 545 Drehzahlmesser 667 Radio Bavaria Electronic 2 682 Antenne elektr. 704 M-Sportfahrwerk 829 Cabrio Umbau Vorbereitung (Anm. : beim Kauf als Baur bestellt, Lieferung vom Werk direkt an Baur, von dort an das Autohaus ) Alle anderen Dinge wie BC, Wi/Wa, Servo, ABS, Nebel, Köpfe hinten, Efh und ZV sind entweder nachgerüstet oder nur Luftextras (Servo und ABS können wir nicht sehen mangels Bild vom Motorraum).

Hallo, macht soweit keinen schlechten Eindruck und ist recht üppig ausgestattet, erst recht für einen 318i. Auf den Bildern sieht es aus als ob der Wagen klares Glas hätte, eine Nachrüstung von grünem Glas wäre wie einst bei meinem weissen meine erste Handlung. Ich kann heute Nacht oder morgen Vormittag mal auf meinem anderen Rechner nachschauen welche Vin und Baur-Nr. der Wagen hat, dann lässt sich auch überprüfen ob er wirklich Servo und ABS hat und wie er überhaupt bestellt wurde. Klingt nach einem guten Angebot, erst Recht wenn ich daran denke was hier für (Limo) Gurken bis 4t € für den anderen Sucher verlinkt wurden. Ich bin nur immer etwas skeptisch wenn holländische Händler etwas anbieten, die sind normalerweise sehr sehr Geschäftstüchtig und labern auch noch ein Bahnhofsklo schön. Einige Kollegen sind schon mehrmals enttäuscht von großen, namhaften holl.Händlern zurückgekommen.

Wenn man einen intakten Topf als Basis hat und schweißen kann wäre das eine Alternative. Wenn aber wie bei mir in beiden Fällen Kernschrott nur noch aus Gewohnheit nicht abgefallen ist, also man sowieso einen neuen Topf braucht und obendrein wie ich weder schweißen kann noch wenn ich es doch könnte, keine Möglichkeit hätte dieses zu tun dann ist ein (dieser) Topf eine gute Alternative. Notorische Geizkragen oder Pleitegeier werden natürlich irgendwo im Netz oder auf dem Schrott einen Standarttopf für ganz dünnes finden und auch gleich noch ein Endrohr für dreieurodrölf dazu. Jeder wie er mag.

...einen Vorteil hat es, keine Dauerberieselung mit den Weisheiten der FFF Hörigen und keine blöd schauende Zopffratze im Fernsehen... Ich warte jetzt nur auf die neue MAC Bewegung. Wäre wieder ein Grund der Schule fernzubleiben und der arbeitenden Bevölkerung aufs Arschloch zu gehen. MAC --> Monday against Corona

...auch wenn ich Marcos Ferndiagnose nicht bemängeln möchte aber vielleicht hilft dir meine reale Erfahrung doch etwas mehr : ich habe mir zweimal bei dieser Firma einen Entschalldämpfer bestellt und bin beide Male mehr als zufrieden gewesen. 2009 für meinen 318is, da ist der Topf heute noch drunter. 2011 für meine ehemalige (Mausgraue 18") 318i Limo, ist da auch immernoch drunter. Der Sound war im Stand nur etwas, bei Drehzahl durchaus sehr sportlich im Klang wobei wohl niemand (außer Alphakevin) ernsthaft einen Lambo Klang am Ende eines M40/42 Motores erwarten wird. Die Firma bietet Endrohre nach Wunsch, ich habe mich jeweils für schräg gestelltes Doppelrohr entschieden. Durchmesser weiß ich nicht mehr, war das kleinste was er hatte (65 oder 70mm). Ich würde dort wieder kaufen. Nach Erinnerung habe ich damals so um die 180,- bezahlt, weiß ich aber nicht mehr ganz genau.

...wie war das mit dem Krankenhaus in China, soweit ich weiß ist da ein riesiges KH in 10 Tagen aus dem Nichts gebaut worden. Einsatzfähig. Den Hinweis auf den Berliner Flughafen erspare ich mir, mir reicht schon die Baustelle auf dem Weg zur Arbeit. Eine gut ausgebaute Kreisstraße ("Nord-Südstraße" von SZ-Bad nach SZ-Lebenstedt) an der die Bushaltestelle beidseitig erneuert und modernisiert wird. Seit 2 Monaten wird da immermal etwas rumgefummelt und es ist die endgültige Lösung schon erkennbar aber fertig werden die Schaufelkönige trotzdem nicht. Das einzige das zuverlässig klappt ist das postieren des örtlichen mobilen Blitzers (Anhänger) und das ständige, völlig planlose ändern der erlaubten Geschwindigkeit. Eigentlich ist dort 70 und im Baustellenbereich 50, manchmal ist aber auch durchgehend 70 und andere male nur 30. Natürlich morgens um 5 oder am Abend um 18h wenn im stockfinsteren niemand damit rechnet und bestimmt kein Bauarbeiter unüberlegt auf die Straße tritt. Kein Witz, keine politische Aussage sondern selbst erlebte Realität. Das die Bushaltestellen jahrzehntelang genügten als dort Schüler der Berufsschule verkehrten und jetzt erst Hübsch und Modern gestylt werden seit dort einige Rotten von Kulturbereicherern untergebracht worden nur nebenbei. (für Ortsunkundige : die BS ist vor etlichen Jahren umgezogen und seit der Invasion wurden da unsere neuen Ärzte, IT-Fachleute usw. einquartiert. Okay, ich sehe meist nur vermummte Mütter mit reichlich Kindern aber das wird schon werden, die machen ja alle Abitur... ) Eine andere Baustelle, auch nix tolles in der Nähe wurde einfach auf 7 Monate gestreckt. Die letzten 2 Monate wurden schlicht die Sperrbalken nicht weggeräumt und die Umleitungen nicht aufgehoben obwohl alles fertig war. Hauptsache, die Autofahrer werden drangsaliert und genervt wegen der Umleitung. Was für ein Schwachsinn gerade in Zeiten der Klimahörigkeit unserer Politiker und Entscheider (mehr Ampeln, Kurven und KM = länger den Motor laufen lassen und dann kommt doch mehr böses Abgas hinten raus) Lustig fand ich immer das von Freitag Nachmittag bis Montag Vormittag alles "frei" war weil die genervten Dörfler die Barken einfach zur Seite geschoben haben. Oder auch gerne mal in den Bach geworfen haben. Natürlich nicht um die Faulpelze zu ärgern sondern nur damit sie sich selber reinigen.

Wir auch