bigFIVE
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glückwunsch...gefällt mir sehr gut gruß harry
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@newstyle....natürlich meinte ich NICHT dich persönlich. es ging um die sache. persönliches regel ich auch persönlich. wie sich das gehört. gruß harry
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kannst du mir glauben,ehrlich. hab das cab ja mit hinten 10x17 und den 245ern hinten überführt aus hessen iwo. der tüffi meckerte nur wegen der vorderen 16zöller. aber die story kennst du ja. werde im april die 17 zoll komplett montieren und dann bilder machen. gruß harry
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fahre rundrum 9x16 und nur kanten angelegt. sogar 8,5x17 vorn mit 215/40 und 10x17 hinten mit 245/35 geht gut. fahrwerk 60/40. gruß harry
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na ja...ich hab da auch so eine nfl schürze vorn dran, obwohl es ein vfl ist. so gekauft. was mich aber so bissi beschäftigt, das hinten keine schürze dran ist und man dem kumpel so von hinten "untern rock kieken" kann. hinzu kommt ja noch fw 60/40. gruß harry
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vorweg....die mehr als blauäugige sichtweise so mancher leut ist schon verblüffend. ich habe lernen müssen, das man sich mit jedem anlegen kann - aber nicht mit dem finanzamt !!!!! mit großkotzigen hobbyargumenten kommt man da nicht weiter. ICH seh das, wie stefan,würde dir auch eine beratung zielführend in richtung kleingewerbe empfehlen. das sollte alles beruhigen,denke ich. gruß harry
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huch....ADDINOL gibts noch ? bin ick platt. gruß harry
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du kannst mit etwas geschick auch folgendes tun...... du klemmst an den geberanschluss des instruments ein widerstands-potentiometer an. dann drehst du das ding und suchst dir die stellung, wo der zeiger auf ca. 80 grad steht und mißt den widerstand des poti`s aus. das wiederholst du beim maximalwert. wenn die skala in zahlen geeicht ist, kannst du den widerstand für jede temp messen. gruß harry
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das sind 2 birnchen. eine über dem heizungsdrehregler und eine unter dem gebläseschalter. konsoleneinsatz lösen. oben über den schaltern 2 schrauben und schräg über aschenbecher innen 2 schrauben. dann kann man sie wechseln. gruß harry
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...natürlich ist das eprom das rom, sonst würde es ja "epram" o.ä. heißen. stecke da nicht so drin, aber man müßte wissen, unter welchen bedingungen das notlaufprogramm aktiviert wird. unter normalen umständen stürzt das system ja auch nicht ab, wenn ein fehler erkannt wird. gruß harry
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gibt eine firma im ruhrpott, die sowas definitiv macht. mit röntgen ,gutachten und allem drum und dran ! die verbreitern sogar felgen mit modernster lasertechnik. gruß harry
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es gibt firmen, die so etwas machen. ist aber nicht billig. aluschrott bringt was und eine suchen...... gruß harry
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Sachsmann, deswegen hat dein Motor geklappert:-D
bigFIVE antwortete auf touringDani's Thema in Off-Topic
ja richtig... das schlägt alles,was ich bisher an lagerschalen gesehen hab. wie ich das so sehe, zeugt das im zusammenhang mit den anderen intakten lagern vllt. von unsachgemäßem einbau oder herstellermiesmucke... gruß harry -
es sind die gleichen,wie die heizungsschieber- und schalterbeleuchtung. 12 v, 1,2 w.
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freut mich für euch, das er wieder schnurrt und auch darüber, das in berlin wohl doch nicht alle ganoven sind ! viel glück weiterhin mit eurem bajuwaren gruß harry
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ja richtig. denke ich auch. ein anblick vom feinsten. meine hochachtung. besser gehts nicht mal ab werk ! gruß harry:applaus:
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na ja, 12 volt an der zündspule sagt nicht alles aus, da die zündspule über die klemme 1 vom steuergerät gegen masse geschaltet wird. gruß harry
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wenn die ladespannung nicht ausreicht, neuen regler rein und gut is.... kost nicht die welt. es werden sicher die kohlen zu kurz sein. viel glück. gruß harry
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also der schwarze kasten hat mit meinem nix gemeinsam,ausser farbe. meiner ist ein original von bmw und da sind nur 2 relais drin und hat 2 grüne stecker. eines ist für die zündungsunterbrechung. das andere vllt. für die kraftstoffpumpe. dein schwarzer kasten sieht mir nach einer alarmanlage aus. der regler ist wohl für die alarmdauer oder empfindlichkeit der auslösung.und das schwarze relais wohl für die hupe. der komplette ausbau könnte zu problemen führen,weil man nicht weiß, ob da nur etwas angeknippert ist, oder auch eingeschleift. die zusätzlich angeschlossenen roten kabel mit isolierband solltest du gucken,wohin sie gehen und entfernen. gruß harry
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sowas schraubt man auch nicht auf eine holzwand, weil es ein mobiles gerät ist. gruß harry
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ich hatte es oft,das die sinterbuchse der welle mit dem ritzel ausgenuckelt war.dadurch kam das ritzel nicht weit genug nach vorn zum starterkranz. gruss harry
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na vielleicht habe ich mich nicht deutlich genug ausgedrückt. gemeint ist, das die alarmanlage das eine - die wegfahrsperre das andere ist. die arbeiten beide miteinander. und diese wieder mit der zentralverriegelung. das bild unten ist der relaiskasten,welcher z.b.die zündung usw. unterbricht. da sind 2 relais drin. diese werden z.b. von der alarmanlage/ zentralverriegelung angesteuert. je nach ausführung. gruß harry
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wenn der zeiger ganz rechts steht, ist das fast wie ein masseschluss der geberleitung oder der geber hat eine macke.ist der geber einpolig, oder zweipolig ? gruß harry
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na warum denn nicht.geht auch per tel. kein ding. aber spezifische angaben müssen schon sein. ist denn die wegfahrsperre eine originale ? gruß harry
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es geht alles. nur müßtest du die anschaltung kennen, bzw. peinlichst genau die aderfarben wissen. gruß harry
