bigFIVE

möchte nur mal leise flüsternd bemerken, das heutige radios die lautsprecher "potenzialfrei" beheizen ! das liegt darin begründet, das die endstufen spezielle brücken-ic`s sind. masse an die lautsprecher bringen, kann die endstufe zerstören ! gruß harry oder habsch da was falsch verstanden ?

alles gute zum burzeltag und lass dich heute feiern...... gruß harry

völlig richtig, andreas... sinnvolles messen muss schon sein. d.h. inklusive der steckverbindungen. "wer viel mißt - der mißt viel mist"...uralter spruch. vermutungen von wegen "anlage müßte"....sind da wirklich nicht angebracht, weil sie nix bringen. gruß harry

alles gute, gesundheit und viel glück für dich...... lass mal richtig krachen. gruß harry

da dieser sogenannte ruhestrom zum steuergerät bzw. KI-platine, sprich SI-einheit fließt, wird er bei den meisten sicherungen nix messen im normalfall. es sei denn, es sind die üblichen verdächtigen, wie handschuhfachbeleuchtung oder kofferraum u.ä. da können dann anhand der lampenleistungen natürlich höhere ströme fließen. der nachteil der methode mit den sicherungen ist aber, das z.b. der ladekreis nicht mitgemessen wird ! gruß harry

ja sicher... hat spiggy doch geschrieben...so bis um 0,05 A = 50 mA ist alles im grünen bereich. gruß harry

hatte ein VDO im passat drin und war begeistert. nun hatte der ja original 8 lautsprecher drin. monumentaler sound ohne verstärker, muss ich sagen. gruß harry

hab heut in der bucht ein meiner meinung nach sehr gut passendes gesehen. BLAUPUNKT TORONTO. recht schlicht,in schwarz,displayfarbe variabel,USB und noch so schnackels. http://www.ebay.de/itm/320887224779?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649 gruß harry

ja, deine varianten sind schon okay. nur wird der messbereich zu groß sein. solltest dann den bereich so 2 A = 2000 mA nehmen, wo du das pluskabel aber anders stecken mußt im multimeter.messen im plus oder minus ist nicht von belang, da der strom überall gleich ist in diesem fall. gruß harry

JAAA...sorry...hast recht, jochen ähhh...grübel..... also tankgeber oben= voll ist wie schleifer auf minimum - also masse.....JA. wenn tankinhalt abnimmt = widerstand größer durch schleifer und geht in richtung null. gruß harry

das sind kreuzspulinstrumente, wo ein magnetfeld gegen das andere arbeitet, um so zeigerzappel zu vermeiden ! eine spannung wird von der batterie geliefert, die andere vom geber. wenn der geber oder das kabel von diesem bis ans instrument nicht absolut kontaktsicher ist, passiert sowas auch. hast mal das kabel des gebers an masse gehalten? dann muss er auf null gehen. vllt ist auch der widerstandsdraht im geber bissi vergammelt, oder der "schleifer" im geber nicht mehr so kontaktsicher. gruß harry

also ich muss nun mal was loswerden..... wenn ich so manche beiträge in diesem thread lese, wird mir immer klarer, warum diese gesellschaftsordnung immer oberflächlicher wird. und klar wird mir auch, warum derartige aktionen häufiger werden. mir liegen völlig andere worte auf der zunge, aber ich beherrsche mich ganz brav. wenn ich etwas kaufe, informiere ich mich vorher genauestens ! wenn ich etwas falsches kaufe und den verkäufer dafür verantwortlich mache, würde ICH mich in grund und boden schämen und meine eigene blödheit nicht noch publik machen. ich finde, das die bezeichnung des motors eindeutig war und alles andere ist farbenprächtiges beiwerk - mehr nicht. mal abgesehen davon, das manche beiträge ziemlich persönlich werden, finde ich aber manche von den leuten, die erfahrungen mit solchen aktionen haben, schon sehr gut. ich sag nur.... nee, ich lass es lieber. gruß harry

big fat thx...... gruß harry

hab auch einen wunsch. mein neuer winteresel.... WBACE61030ER80792 vielen dank. gruß harry

also das muss schon ein wenig genauer sein...sorry. wo hast du das gemessen bitte ? da sind 3 stecker am KI. nur mal so zum verständnis : tankanzeige und verbrauchsmesser werden jeweils mit ZWEI spannungen betrieben ! diese beiden spannungen arbeiten gegeneinander in spulen. so wird erreicht, das die zeiger nicht so rumzappeln. das sind sogenannte kreuzspul-meßinstrumente. einmal volle bordspannung und dann der eigentliche anzeigewert..... gruß harry

na bravo... aber im etk "entfallen" . also normal geht da auch nix kaputt. ausser leere batterien bringt das teil kaum probs. und das auch nur, wenn NC akkus benutzt wurden und diese durch auslaufende flüssigkeit den schutzlack unterwandert und zerfrißt. gruß harry

nicht KI.....am steuergerät überm handschuhfach..... gruß harry

hat passra bereits erwähnt. die sind so eingerastet und man kann sie vorsichtig rausklicken. und mit dem reinigen gibts wohl schon so einige beiträge. aber es gibt herstellerspezifische unterschiede, welche man beachten sollte, sonst hat man hinterher milchglasstreustraßenbelagserhellungsfunzeln gruß harry

ganz einfach...wenn es so bräunlich aussieht, ist es schrott ! gruß harry

wirst du nicht bekommen. da muss man sich durchfummeln und erfahrungen sammeln mit dem teil. sonst wird das nix. ist das display bräunlich oder tief schwarz ? gruß harry

richtig.... wie man in der schaltung erkennen kann, wird die sitzheizung nicht durch relais gesteuert, sondern durch ein relais,welches vom magnetschalter gesteuert wird, zur entlastung beim starten abgeschaltet ! das abgebildete hauptrelais wird permanent bei zündung angesteuert. die sitzheizungsschalter schalten ohne relais die sitzheizung jeweils mit voller oder halber last. der strom pro sitz ist aber so dolle nicht. gruß harry

die platine ist aus dem sortiment raus und schlug so mit ca.160-200 € zu buche und es gibt jede menge varianten davon !!!!! gruß harry

nein...das hat mit den batterien der SI-platine nix zu tun. fehlen vllt die signale von den gebern ??? oder die spannung am KI ? gruß harry

oh...schade und mein mitgefühl....... ja, kenne diese DREMPEL und muss immer so bissi schräg drüber fahren, wenn ich beim kumpel bin. und auch das mit den kosten bzgl. hotel papa kenn ich - leider bis zum ruin. gruß harry