kann sein.deshalb benutze ich einen schraubendreher mit abgerundeten kanten an der klinge. habe damals mal zwei gummis versaut. scharfkantig sollte der nicht sein. gruß harry
also ehrlich, möchte ja niemandem zu nahe treten,aber für mich ist das teil eher nur ne *graue maus*. finde absolut nix besonderes an dem gerät. gruß harry
ich könnte mir vorstellen, das es was mit einer sogenannten masseschleife zu tun hat.da beim cabrio die masse von links kommt und nach rechts durchgeschleift ist. da interpretiert das lampenkontrollgerät etwas, das vom cc dann angezeigt wird. gruß harry
schönes auto @Richard schade drum, aber wie sagen wir berliner - *es ist schade um so manche jungfrau* wünsche dir viel erfolg beim verkauf. gruß harry
ja bernd, aber temp- und tankanzeige funktonieren ähnlich, nur die geber sind vom aufbau her verschieden, von der funktion her aber identisch, da beide veränderbare widerstände. einer mechanisch und der andre thermisch. also auch geberrelevanter fehler möglich. gruß harry
nachmessen ist immer gut, obwohl die batteriespannung im grünen bereich liegt. und die tankanzeige hat mit der si-anzeige nix zu tun. da sind oft kalte lötstellen am vorwiderstand oder schlechter kontakt an der anzeigenbefestigungsschraube der fehler. gruß harry
das sieht soweit ganz gut aus, wobei ich persönlich die KI-hauptplatine mal genau inspizieren würde. und auch da findet man nicht immer alles sofort. öfters auch nur mit lupe oder multimeter. gruß harry
genau. nein - das mußt du tauschen.display undicht geworden und flüssigkeit ausgelaufen. ist bei dem alter leider nicht selten und nur durch tausch zu beheben. gruß harry
kompliment. starkes auto.wie es aussieht, auch top erhaltungszustand.viel spass und freude weiterhin damit. hatte mehrere typ 3 variant und nie ärger. gruß harry
das display an sich kann man nicht instandsetzen, daher der ersatz. erfahrungen hab ich nur mit ähnlichen produkten. hifreich wäre noch ein foto von dem fehlerhaft laufenden display. gruß harry
abgesehen davon,das es immer im auge des betrachters liegt,möchte ich weder gut-,noch schlechtreden. es ist halt mein eindruck resultierend aus den bildern. nicht mehr und nicht weniger. für so manche argumente und deren aussage kann ich leider kein verständnis aufbringen. gruß harry
glaub ich gern. schon damals war das extrem. meiner war ne echte rostlaube.vordere kotflügel mußte ich die vordere hälfte komplett aufwändig laminieren.und da konnte nur vitamin B helfen gruß harry
au jaha...ein schönes auto. mein letzter im osten war 1987 ein kadett B coupe F Bj.65 velourrot mit mattschwarzem dach. das waren zeiten. davon träum ich heute noch.
gruß harry
jo, denke ähnlich. was ich aber nicht verstehe, ist dieser marke-hype. hab früher immer hirschmann gekauft. 3 stück haben nach 1 woche die hufe hochgerissen. habe mit *no name* gute erfahrungen gemacht. klar geht auch mal eine kaputt. aber ist bei allen so. gruß harry
genau so hab ich es auch gemacht mit einer 20 € antenne und das läuft schon 12 jahre. zu saison beginn lasse ich das teleskop zwei mal durch einen mit babyöl gtränkten lappen laufen und gut is. gruß harry
ich habe beim umbau auf girling 54 nix ändern müssen. lediglich die ET der felge muss man beachten.die girling 60 hab ich aber nicht probiert. ich mußte bei meinen brock b1 10 mm distanzen verbauen. mit den aktuellen kerscher carmona paßte es. gruß harry