bigFIVE
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ich hätte da noch bissi was.an teilen. u.a. auch eine platine,die bei dir abgeraucht ist. bzw. einen kompletten mit defektem display. könnte dir die innereien schicken,wenn du magst. schreib mich mal an und gut ist gruß harry
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sehr gut.aber meinstde nicht, das die 2,3 watt vllt. bissi zu warm werden ? gruß harry
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hmmm, ich hatte schon so einiges auf dem tisch...mir scheint,als wenn nur die beleuchtung funzt und die spannungsversorgung der elektronik fehlen könnte gruß harry
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nach der wfs-brücke würde ich mal schauen.das muß ein grünes und ein grün/rotes sein ! gruß harry
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wie du geschrieben hast,leuchtet die kontrolle NICHT immer. die leuchtet,wenn die limaspannung nicht vorhanden,bzw. kleiner,als die batteriespannung ist - sprich der regler nicht die erregung schaltet. wenn eine diode durch ist, ist sie durch. so wacklige sachen sind mir von halbleitern nicht bekannt. da scheint wohl im KI was nicht zu stimmen. gruß harry
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zoll nur bei bestellung von außerhalb der EU und ab 20 Euro gruß harry
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nach vielen jahren hab ich auch eine oldtimerversicherung abgeschlossen. mußte angeforderte bilder schicken und nach diesen wurde das fahrzeug echt zufriedenstellend wertgeschätzt. erforderlich ist ein gutachten erst ab wert von ca. 50 T€ ! (lt.versicherung) ein H-kennzeichen hat damit direkt nix zu tun. bedingung war das schon erwähnte zweitfahrzeug und max 10 Tkm pro jahr. ich zahle für haftpficht,teilkasko und vollkasko incl. schutzbrief gut 200 € (bei SF 36). gruß harry
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Drehzahlmesser und Verbrauchsanzeige funktionieren nur kurz nach Start
bigFIVE antwortete auf HumberGumber's Thema in Elektrik
mein vorschlag wäre,die KI-platine genau mit einer lupe zu inspizieren und nötigenfalls die leiterzüge durchzumessen.habe da schon die dollsten dinge erlebt, obwohl alles aussah, wie neu. die KI-platine schleift so einige signale durch-geteilt in eingangs- und ausgangssignale. gruß harry -
wenn ich georg richtig verstanden habe, ist das also eher ein ölmengenanzeiger ? recht komfortabel,denk ich. denn die öldruckkontrollampe reagiert ja nur auf den öldruck und der hat mit der menge direkt nix zu tun gruß harry
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nun ja, die langzeitforschung hat ja so manche neue erkenntnisse gesorgt.unter anderem natürlich auch,was akku`s und batterien betrifft. diese 14,2 volt sind auch okay,sorgen aber oft auch für flüssigkeitsverlust im akku (gasung).da heut meist alles auf wartungsfreiheit zeigt,birgt das natürlich auch risiken,da man viele autoakku``s nicht mehr öffnen kann.merke ich bei meinem winterhirsch (bora v5).beim e30 muß ich nicht kontrollieren-beim bora schon ! im netz findet man ja viele aussagen,aber meine 60jährige erfahrung sagt mir,das vieles ohne fundiertes hintergrundwissen geschrieben wird. gruß harry
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genau. meine erfahrungen-kohlen laufen zwischen 200-250 tkm.habe aber auch schon bei 170 tkm tauschen müssen (recht selten). das laden im leerlauf ist kein maßstab,da die lima schon so ca.2500 upm benötigt,um entsprechende werte zu erreichen. gruß harry
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ja so sieht es in der praxis real aus.bei den hohen lohnkosten und läppischem innovationswillen macht in D niemand mehr sowas.nur gewinnmaximierung interessiert die leut. bei den reglern gibts schon teilweise kräftige unterschiede,da maschinelle fertigung. ich hatte schon regler von 13,3-14,6 volt in den fingern. unabhängig vom hersteller.ist ein wenig glücksache. und, wie ich schon sagte - anfangs hohe und nach einiger zeit weniger ladespannung zeugt davon,das sich der innenwiderstand des akku`s verändert hat,sprich akku ètwas nachgeladen und daher weniger ladespannung wegen weniger spannungsdifferenz zwischen akku und limaspannung.und auch die temp spielt da eine rolle. gruß harry
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boahhh...elsterglanz ??? ein super produkt seit jahrzehnten, aber für verdeck-heckscheibe ??? gruß harry
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der regler hat nur indirekt mit dem gelieferten strom zu tun. die spannung allein ist wichtig.denn der strom ergibt sich aus der spannung und dem innenwiderstand des akku`s. also U=RxI. desto höher die ladespannung, umso höher der ladestrom - natürlich je nach akku-zustand ! der regler schaltet nur die erregerwicklung der lima ein,der strom wird durch die leistungsfähigkeit der lima begrenzt. gruß harry
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13,6 volt sind theoretisch ausreichend und sorgen für eine schonende ladung des akku`s. die höhe der ladespannung hängt vom regler ab.bei täglicher fahrzeugbenutzung sind 13,6 volt okay.bei reiner kurzstreckenbenutzung ein bissi wenig,wie z.b. bei mir. 13,49 volt ist die praktische grenze (minimum) für dauerladung,weil so gut wie keine gasung entsteht. gruß harry
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schau mal bitte nach *Super Flux* LED oder nutze den link :https://www.pollin.de/p/super-flux-led-120627 damit hatte ich zufriedenstellende ergebnisse. gruß harry
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ja,ich hatte das auch mal. wenn ich mich recht erinnere,war in der fahrertür der haltewinkel des schnappschalters gebrochen und dadurch funzte der schalter nicht oder nicht richtig. aber bitte nagle mich nicht darauf fest. ist lange her gruß harry p.s. am häufigsten ist aber die fette steckverbindung in der a-säule vergammelt.
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ob das mit schaltfunktion so klappt,bin ich nicht sicher. ich habe schon mehrere varianten der spannungsanzeige ge- und verbaut. 1. nicht in einen schalter,sondern in eine schalterblindabdeckung 2. in die linken freien felder der checkkontrolle 3. in die lampenleiste des KI mir persönlich gefällt die dritte variante am besten. anzusehen in https://e30-talk.com/topic/202191-nicht-sch%C3%B6naber-selten/ gruß harry
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jo...hatte mal einen *normalen* mit 105 ps.die karosse ist ja mehr sardinenbüchsenmäßig, aber das fahrwerk ist genial. gruß harry
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zu dem thema gibts einige threads. eine neue schiene brachte bei mir nix. erscheint auch logisch,da sich in der schiene kein gummi befindet.viel wichtiger ist m.m.n. das die schiene oben kein spiel hat,weil sie nur unten mit einer schraube befestigt ist.auch ist der kleine gummipuffer ganz oben wichtig.es gab da einen thread,den ich aber nicht finden konnte. gruß harry
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wenn man sich sicher ist,muss man auch keine angst haben.viele messungen sind falsch,weil der blitz durch ein anderes fahrzeug ausgelöst wurde.das foto bringt dann die wahrheit ans licht.das wissen die vom veb stadtgrün auch. wenn ich einen 80 cm zollstock benutze, bringt ein aufmaß auch richtig was gruß harry
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Hilfe: Chromkeder Front- und Heckscheibe einziehen
bigFIVE antwortete auf Huudi's Thema in Ausstattung
@LutzS. das kleine geld hatte ich schon lange ausgegeben blieben ne menge fragmente übrig. das mit dem schraubendreher war nur meine erfahrung. kaufen kann man halt alles,aber ob's auch hilfreich ist,steht woanders. bin halt old school handwerker gruß harry -
Wie kann man Hausmeister abseits des Talks erreichen
bigFIVE antwortete auf hinneLinks's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
kann erich`s worte nur unterstreichen. bin selbst auch schon ewig in foren tätig,schraube das aber langsam zurück. auch mod`s und admin`s haben ein privatleben, familie und eigene interessen ! und nicht zu vergessen, ein recht auf privatsphäre. an dieser stelle mal ein fettes DANKE an das ganze team - soviel zeit muss sein ! gruß harry -
oh ja. aber man bemerkt erst, das einem was fehlt, wenn es nicht mehr da ist. gruß harry
