Laafer

Aber auch nur unten rum, in der Stadt an der Ampel und so gebe ich dir da Recht, aber auf der Autobahn wird der 18er zähe, wenns um Drehzahlen geht. Ich hatte immer den direkten vergleich, meine Freundin hat ein 318i Cabrio mit 90.000km also ein noch guter 18er und ich hatte ein 320i Cabrio mit 150.000km in der Stadt und aus dem Stand weg ging der 18er spritziger wie mein 20er aber wie gesagt auf der Autobahn mocht ich dann meinen schon mehr. Vom V-Max her nahmen sich beide nicht viel.

Die Charakteristik und die Leistungsentfaltung ist beim B25 genauso wie beim B20. Wenn man sich mal die Daten der beiden Motoren anschaut, wann die Leistung und das Drehmoment bei wieviel Umdrehungen anliegt, wird das sehr deutlich. Der B25 hat halt nur eben 125kW bei 5800u/min im gegensatz zu 95kw bei 6000u/min und die merkt man halt! Dazu kommt noch das höhrere Drehmoment was aber bei gleichen Drehzahlen anliegt.

Das hat mit der Simson gar nix zu tun, das funzt mit jedem 2. Takt Mopped, egal ob Ost oder West, das geht genauso mit Petroleum. Selbst nen Trabbi kannst mit Diesel fahren. Ich habe in meine beiden S51 auch alles mögliche reingekippt was irgendwie brennt, mein altes Motoröl habe ich auch mit verfahren in den Dingern. Mein Vater hat seinen 330d E46 auch mal mit Super voll getankt und ihn weiter gefahren bis nix mehr ging. Dann kamen die ganzen Klugscheiser und meinten bla bla bla jetzt ist die ESP hin und das wird teuer. Ein scheiss war, wir haben den Tank ausgesaugt, wie der Diesel rein gefüllt, georgelt und er lief wieder, der Karren fuhr dann weitere 2 Jahre und 300.000km mit der selben ESP und rannte genauso wie vorher...

Wenn er eine EZ 09.04.1990 ist es zu 99% ein 520i M20 mit 95kw/129PS! Bzw. sag mer mal so ICH habe noch keinen E34 aus der 1. Hälfte 1990 gesehen der schon einen M50 hatte.

Guckst du hier http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00023/f00023.htm

Ein Bekannter von mir hat einen schlimmer verwanzen 240d mit 260.000km allerdings laufend Ende letzen Jahres für 900 Euro verkauft.

Jup, Mercedes werden in der Regel immer teuer Gehandelt wie BMW. Der einzige Benz der billig zu haben ist und die Preise von, bis sind, also von 100 Euro bis opend End, ist der 190er W201. Den kann man in etwa mit dem E30 verleichen sonst geht die Schere auseinander.

Kauf auf jeden fall, für den bekommt man schon was, wenn alles so ist wie beschrieben, ist ja ein Benz un kein BMW.

Dann streich´s doch raus, wenn´s dir net passt!

und nochwas

ggf hilft das weiter

Man müsste die andere Seite sehen, was da los ist, abgeraucht ist bei mir aber zB. noch kein BC und ich habe schon viel rum experimentiert mit den Dingern.

Meinst du die laufen noch rund, bei den Strassen im Osten... duck und wech^^

Dem Rainer geht es zur Zeit ANSCHEINEND net so besonders! Ich habe mich schon letzes Jahr bei ihm angemeldet zwecks neuem Verdeck für meinen 107er. Wir haben dann paar mal hin und her geschrieben zwecks Termin und kosten etc. und da meinter er, das er erst mal ins Krankenhaus muss. Das letze mal hat er geschrieben das es mit seiner Genesung nur langsam voran geht, das war so Ende Januar. Er will sich Ende März nochmal melden! Ich hoffe das er nichts ernstes also lebensbedrohliches hat, aber so wie es aussieht kann das sich alles noch hinziehen!

Und ich dachte es geht hier um nen Dodge wie ich die überschrift gelesen habe^^

Sorry aber was ist an dem Ding E46? Eig nix... DAS IST E46! (und E60)

So könnte man es auch ausdrücken, ja^^

Wie gesagt, ich wechsel das Öl schon auch Anfang der Saison sammt Filer und mache auch immer neue Kerzen und nen Luftfilter rein, wenn die Karre aber kurz vor der Anmeldung/Inbetriebnahme steht und noch keinen Ölwechsel bekommen hat und ich muss die aus irgend einem Grund bewegen oder ggf. in eine Werkstatt zum Ölwechseln fahren, dann dreh ich den Schlüssel auch um und lass den Motor an und habe fertig. Muss er aushalten sonst währe es kein Motor geworden.

Wie gesagt wird ein Händler wohl auch net machen wenn ein Kunde da steht der den Motor anlassen will und wie die E30 noch am "normalen Gebrauchtwagen Markt" standen und da mal ein halbes Jahr beim BMW Händler oder Kießplatzhändler und es kam ein Kunde hat auch net jeder gleich Öl gewechselt und Ventile eingestellt bevor der Kunde ihn laufen hören durfte... Die haben den Schlüssel rumgedreht und gut, überlebt haben sie es wohl trotzdem... Wie gesagt der M20 ist net aus Watte. Aber ist halt wie mit dem Öl ne Glaubensfrage machen fühlen sich dann halt besser wenn sie sich sowas einreden. Stand er mal wirklich länger dann ist das was anderes. Ich wechsel zwar auch immer das Öl wenn die Saison wieder los geht, aber net darum weil ich Angs habe das der Motor gleich kaputt geht wenn ich ihn nach 6 Monaten starte, sondern weil ich es e machen muss, also warum net gleich am Anfang der Saison.

Wenn du gans Sicher gehen willst, mach neues Öl rein, kippe etwas Öl auf die Nockwelle und Ventile, usw... Da KÖNNTE man eine ganze Liste an Arbeiten ausführen! Aber anders gefragt, wenn ein Auto ein halbes Jahr beim Händler steht und nicht gelaufen ist, meinst du der macht sich so einen Stress, wenn ein ein Kunde da ist. Der dreht den Schlüssel rum und gut. Nach 6 Monaten würd ich mir da kein Kopf machen. Aus Watte ist so ein M20 Motor auch nicht

Ich hätt den Motor im E34 gelassen und hinten noch 520i drauf geklebt

Ja das ist schon Scheisse, aber gut jetzt hast schon so viel Arbeit und Zeit investiert, da reissen es die Wagenheberaufnahmen auch nicht mehr raus! Das war auch ein Grund warum ich den E30 weg hab und mir den Benz gekauft habe. Der mag zwar andere Macken haben aber die Karosse ist Pfenig gut. Lief aber auch fast 30 Jahre in Florida. Dein Torino wird ja auch net schlecht sein! Ich hab gute Erfahrung mit Autos aus warmen ländern gemacht mein E34 aus Spanien und mein Benz aus den USA, ich denke ich kaufe mir nix mehr was älter ist und hier in D lief.

http://collegefair.homestead.com/daytona.html Wobei der net gut aussieht. Den ich gesehen habe, der war vor paar Wochen in Mobile aus Paris. der war schwarz/schwarz und hatte kein Holz. Jedoch war der Innenraum 1:1 von der C4 übernommen ohne was zu verändern. Selbst das Lenkrad war noch das originale. Und der hatte einen 250PS Motor wie gesagt war Jahrgang 1985. Der hat exakt so ausgeschaut wie der unten!

Ja leider kosten die Dinger ein Schweine Geld! http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=140954810&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=8600&makeModelVariant1.modelDescription=daytona&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1 Ein paar wenige habe ich hier in Deutschland schon für um die 30.000 Euro gesehen, aber dann meistens in Rot. In den USA sind Bastlerexemplate schon für 10-15.000$ zu haben (wenns mal weche gibt) aber das ist so eine Sache dann mit dem verschiffen, verzollen etc. Ich bin schon immer am schauen und beobachten. Ich als absoluter Miami Vice Fanatiker hab mir das schon fast zum Lebensziel gesetzt so ein Ding zu haben. Wenn ich hier in Deutschland ein Bastlerexemplar bekommen würde, dann würd ich zuschlagen. In meiner Traum Garage würden 3 Autos stehen. Mercedes W126 US, Mercedes R107 US und ein McBurnie. Die Traumautos aus Miami Vice eben. Naja so eine Chris Craft Stinger oder eine Wellcraft Scarab währen auch noch fein... Blender kann man bei dem aber eigenlich auch nur zum Teil gelten lassen, denn er hat ja zumindest Leistung. Net so wie die Replicas aus Fiero Basis oder auf´m Käfer Chasis^^ Was ich auch mal gesehen habe und total geil fand, so ein McBurnie auf einer 85er C4 mit 250PS Motor... Von aussen Daytona und innen das original C4 Cockpit mit Mäusekino, absolut schrill!