Laafer

Das währe mir auch zu teuer, wobei mich die km weniger interessieren würden. Wenn der Motor io. ist hält der ewig ich hatte jetzt schon eingie M30, der Spitzenreiter war ein 730i den ich schon mit einer Halben Million auf der Uhr ohne mit der Wimper zu zucken gekauft habe. Hatte mit dem auch nie schwierigkeiten. Ist halt ne Preisfrage. Je nach dem was du mit dem Teil vor hast geht der 520i auch. Als Automatik halt nicht soo begehrt, deswegen sind die auch meistens gepflegt und gingen noch nicht durch 10 hände. Ist mit Automatik E30 ja genauso. Da findet man öfter mal einen originalen mit wenig km wie einen Schalter. Meiner ist zb. eine totale Bastelbude allerdings aus 2. Hand. Auf der Uhr stehen 290.000km was der Motor letztlich hat weiss kein Mensch. Könnte mehr sein, könnte weniger sein, er läuft gut von daher war mir es egal. Selbst wenn der kaputt geht ist das kein Beinbruch. Die Substanz passt. Er hat eine Beige Innenausstattung, der Vorbesitzer hat aber dunkle Sportstize aus einem E30 eingebaut, diese will ich behalten also kann ich den Rest der Ausstattung auch auf dunkel umbauen, was ich schon angefangen habe. EFH will ich vorne noch nachrüsten, und CheckControl. Also ne Baustelle ist der auch der Preis war aber OK und TÜV hatte er auch noch lange.

Aso ja das kann sein dass das dann 2 verschiedene Paar Schuhe sind. Im Prinzip haben dir mir ja dann die gleiche SN gegeben wie einer mit Werkskat, dem entsprach er ja dann auch, denn ich hab ja nicht nur den KAT sondern auch den Aktivkohlefilter nachgerüstet.

War teilweise auch später noch so! Wie ich 2010 den G-KAT an meinem E34 nachgerüstet habe, haben die mir auf Grund des Schreibens von BMW auch die 01 gegeben und das war dann die Basis für Euro2, den KIT gab es ja für das Modell.

Ich habs im Benz so gemacht, da ich origiginale Optik aber nicht auf MP3, Aux IN, usw verzichten wollte. Die Radios funktionieren beide, man kann sie umschalten, wenn das im Handschufach in Betrieb ist hat das Becker trotzdem Spannung und auch beleuchtung. Im E28 werde ich das auch so lösen. Bedient wird das alles über den Mp3 Player der in der Mittelkonsole liegt so muss man das Handschufach nicht aufmachen um lieder zu wählen etc...

HEB = Hersbruck, bei Lauf a.d. Pegnitz, Nähe Nürnberg

Der braucht genauso viel Spritt, ist langsam und eigentlich uninteressant. Editions Modelle gibt es viele und EFH, ShadowLine, Wärmeschutzglas, Velursausstattung, Kopfstützen hinten usw. war bei deinen alles Serienausstattung. Chrommodelle sind interessanter und ein 528i ist sowieso interessanter als ein 520. Ich hatte selber schon einen 87er Editions 520i in Lachssilber allerdings einen Schalter und einen 86er Malachit Grünen ETA auch schalter. Ich hab mir neulich auch einen gekauft, gut ist auch ein 520i aber umgebaut auf M20B25 und dazu ein Chrom und kein Edititons Modell. Ist auch ein 87er sogar einer von den letzen EZ 12/87

Die Leute meinen nur immer alle wenn die Autos dann mal mit Strom fahren oder mit anderen Energiequellen, dass das fahren dann billiger wird. Wie blöd sind die denn alle. Meinen die echt, der Strom beispielsweise bleibt dann so billig? Da werden die Preise ganz schnell anziehen und bei allen anderen Energiequellen genauso. Das was Jahrzente lang funktioniert hat und ordentlich Gewinn abwarf wird nicht einfach so nicht mehr da sein, da hängen ganze Gross Industriezweige dran. Das verlagert sich. Autofahren wird deswegen auch nicht wieder billig werden wie früher. Von daher ist es egal für welches Treibmittel man das Geld ausgibt.

Vieleicht wird sie gar keine "so alte Karre" sondern was aktuelles haben wollen. Je nach dem ob man das dann noch Auto nennen kann oder nicht, ich sag jetzt einfach mal "Fortbewegungsmittel" Vieleicht wirst du dann auch so ein aktuelles Fortbewegungsmittel nehmen müssen, weil die EU verbietet Fahrzeuge, die mit fossillen Brennstoffen angetrieben werden bzw. Abgase produzieren zu fahren

Ähh ich weiss net aber ich meinte das ERNST mit dem Wikipedia korregieren. Ist ja wohl offensichtlich dass das ein Kelleners ist.

Dann sollte man aber mal Wiki korregieren zum Thema E36 http://de.wikipedia.org/wiki/Manta,_Manta

Das weiss ich schon, das waren aber Versuchsautos, und Serie war es auch bim W126 nicht. Er ist aber das 1. Auto welches man mit einem Airbag bestellen konnte, zumindest steht das überall so! In den USA wurden schon in den 70ern Tests mit Airbags gemacht, die haben das nur nicht hinbekommen!

:frage: Das war doch ein ganz normaler 325i

Meinen 530 hab ich damals gekauft, nicht weil er billig war sondern, weil er einer der 1. war, ein Exportmodell was 20 Jahre keinen Winter gesehen hat und weil er für eine fühes Modell eine gute Ausstattung hatte! Wenn es ein 525i M20 oder 535i gewesen währe hätt ich ihn auch gekauft. Der Motor war 2. rangig. Einen 190 2.6 würd ich heute auch nicht mehr unbedingt kaufen außer er ist eben sau billig aber brauchen und wollen tu ich keinen. Mein nächstes Auto wird ein 3.0SC oder ein 964. Ich werde schauen dass ich den SL im Sommer gut verkaufe mit neuem TÜV usw. nen 10er sollte schon drin, dann leg ich nochmal nen 10er drauf (hab ja die ganzen Jahre gottseidank keine Millionen in meine Autos investiert) und dann kof ich mir mal nen Porsche. Der E28 den ich jetzt gekauft habe, war auch nicht der teuerste aber das hatt schon eben alles seine Gründe da ich auf was anderes hinaus will.

Aus welchem Grund sollte man einen 3.5er mit einem 3.0er vergleichen? Ist IMHO Schwachsinn, ich vergleiche ja auch keinen 535i mit einem 300E Mir ist das ja auch egal, ich stelle nur Fest, jedes Forum redet sich SEINE Autos schön. Da kannst du hingehen wo du willst. Was anderes ist immer schlechter ;)

Das sagst jetzt du geh man ins Mercedes Forum, das Thema hatten wir neulich erst. Der 300er mit 188PS steht dem 3L M30 von damals in nichts nach.

Ja doch schon. Schau mal bei mobile rein sind fast alles nur Automatik.

Ich wollte mir auch schon mal so einen 2.6er kaufen und wegstellen weil sie eben selten sind und aber dabei nicht mal so teuer. Zumindest war das mal so. Allerdings sind das fast alles Automaten. Einen hangeschalteten sollte man nicht stehen lassen sondern zuschlagen wenn der billig ist.

Jo der 190E 2.6 hat den 6 Zylinder Motor aus dem 260SE W126 bzw. 260E W124. mit 160PS. Der aus dem Film war ja ein 2.3 oder 2.5 16V ein 4 Zylinder jedenfalls. Die 6 Zylinder 190er Benzen gibt es gar nicht so oft!

Waren schon geil die Dinger! Ich mochte auch das flachgelegte Taxi vom Axel :)

Pfusch ist in meinen Augen, wenn zb. irgenwelche Kabel lieblos irgendwo reingeschmissen oder gequetscht sind, oder Kabel abgeknickt irgendwo drin liegen oder wenn beim "verbinden" einfach nur die Adern zusammengezwirbelt wurden und solche Sachen. Aber wenn die Kabel sauber zb. am original Strang mit lang gelegt sind, und vieleicht ordentlich mit Kabelbindern am Kabelbaum des Wagens mit angebunden sind und halt sauber verlegt, und auch ordentliche Verbindungen, sprich schön verlötet mit Schrumpfschlauch oder halt Stecker welche auch immer (Ich hab zb. wenn keine Ströme geflossen sind sondern es nur Signalleitungen waren Sub D Stecker öfter mal genommen) benutzt worden dann sehe ICH das nicht als Pfusch unabhängig ob nun original Kabelbäume oder SA Stecker benutzt worden oder nicht. Also ist halt meine Meinung.

Ich mein jeder wie er meint, aber in gewissen Fällen verzichte ich da drauf einen original Kabelbaum zu verlegen, wenn der zb. selten oder teuer ist, oder wenn ich das ganze Auto dafür ausweiden müsste. Das ist MIR dann zu blöde. Natürlich hab ich auch schon Extras mit einem Original Kabelbaum nachgerüstet. (E-Sitz verstellung im E32 zb. Habe eine Innenausstattung bekommen mit Fahrer Memory Sitz. Das wollte ich aber nicht nachrüsten sondern nur die E-Verstellung und die Sitzheizung. Der Kabelbaum ohne Memory hätte beim Freundlichen 100€ sowas gekostet. So hab ich einfach den Beifahrersitz zerlegt mir den Kabelbaum angeschaut, der war ja ohne Memory und hab mir diesen einfach 1:1 nachgebaut mit original Steckern und hab den "selbstgebauten" dann in den Fahrersitz reingezogen und tata ich hatte Sitzheizung und verstellung für paar Cent.)

Der original Mattig Manta aus Manta Manta steht öfter mal in div. Young und Oldtimer Zeitschrifen zum verkauf. Ich hab den schon paar mal gesehen mit Echtheitszertifikat von Constantin Film. Der soll so 25k kosten. Kauf ihn einfach und dann hast du einen.

Was hat das bitte mit Pfusch zu tun? Man kann da genauso "ordentlich und sauber" arbeiten und die Kabel verlegen?! Weisst du wieviele Elektrische und Elektronische Sachen ich in meinen Autos bis jetzt schon nachgerüstet habe? Glaubst du allen ernstes ich hab dafür jedes mal die Karre zerlegt nur um Original Kabelbäume zu verlegen? Leute die was drauf haben machen das so. Ich hab schon x mal BC´s nachgerüstet nur habe ich mir die Kabelbäume dafür immer selber gestrickt mit den original Stecken und habe somit den BC für kleines Geld nachgerüstet. Logisch die die es nicht können kaufen sich für ein Haufen Geld nen Kabelbaum. Ich bin halt auch nicht der, der dann jedes mal schreibt brauche Hilfe, wie geht das und das wo muss ich jenes anschließen und wo bekomme ich welches Kabel und welchen Stecker her usw... Ich habe vor in meinem E28 den CheckControl nachzurüsten, weisst du wie ich das mache, mit einem E30 Kabelbaum und den dazu gehörigen Teilen den ich in den E28 einschleife... Man muss halt nur löten und Schaltpläne lesen können. Ich zerrupfe doch 1. nicht die ganze Karre und 2. zahle ich doch nicht einen haufen Geld und such mir einen Wolf nach einem kompletten M30 Kabelbaum aus dem E28.

Ne ich weiss net gut ich bin e M30 Anhänger, der 530i hatte beim kauf 230.000km runter belegbar und der 525i davo 193.000km, war aus 1. Hand. Also "fertig" waren keine von beiden, aber ich weiss net ich mag den M50 im E34 einfach nicht. Wie schon gesagt der M30B30 fährt sich einfach elastisch man muss weniger schalten zumindest subejtiv. Das er in einem direkten Vergleich dem 525i davon fährt glaube ich auch nicht, aber ich empfand den als angenehmer, nach dem B35 natürlich. Ich hatte auch einen E32 mit M30B30 auch da fuhr der wunderbar. Ich war 2 Jahre zufrieden damit.

Die 530i und 535i 6 Zylinder hatte ich beide schon und kann sagen sind beide OK. Sprittverbrauch ist in etwa gleich, gut der 35er geht etwas besser, aber man hat im 30er auch nicht das Gefühl der Untermotorisierung! ICH für meinen Teil ziehe aber den 188PS stakren M30B30 dem 192PS starken M50B25 vor. Den hatte ich auch schon, der M30 läst sich elastischer fahren, und braucht nicht solche Drehzahlen. Auch wenn alle den M50 hoch loben ich will keinen 525i 25V mehr!