Laafer

Nicht nur das auch den eta gab es bei denen auch noch im FL Blechkleid.

Nicht nur das auch den eta gab es bei denen auch noch im FL Blechkleid.

Und die Frage bleibt dieselbe: VFL, NFL... Das kann man beim US Modell nicht so genau sagen ;) Da geht es nach BJ http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1986-BMW-ES-/141081620345?pt=US_Cars_Trucks&hash=item20d91eaf79 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1988-BMW-325e-Super-eta-4-Door-Fresh-PPG-Paint-Spoiler-Mtech-Trim-Leather-E30-/171144266768?pt=US_Cars_Trucks&hash=item27d8fe4410 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1989-BMW-325IS-Real-248k-Original-Miles-Auto-White-Tan-Runs-Excellent-/111183566944?pt=US_Cars_Trucks&hash=item19e30e9860

Und die Frage bleibt dieselbe: VFL, NFL... Das kann man beim US Modell nicht so genau sagen ;) Da geht es nach BJ http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1986-BMW-ES-/141081620345?pt=US_Cars_Trucks&hash=item20d91eaf79 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1988-BMW-325e-Super-eta-4-Door-Fresh-PPG-Paint-Spoiler-Mtech-Trim-Leather-E30-/171144266768?pt=US_Cars_Trucks&hash=item27d8fe4410 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1989-BMW-325IS-Real-248k-Original-Miles-Auto-White-Tan-Runs-Excellent-/111183566944?pt=US_Cars_Trucks&hash=item19e30e9860

Nee ist so, der Brillant Rote (meiner Freundin ihrer) hat ab Werk ein M-Fahrwerk und der Calypso Rote (Mein Ex dafür kam der SL) hatte ein Serien Fahrwerk

Da fällt mir nur eins ein. "Bitte einpacken, ich nehms gleich mit"

Bei dem Touring sieht der Fahrersitz gut aus, nach 220.000km sollte die Wange schon lange offen sein, gerde bei den Design Edition Sitzen ist das eigentlich schon als normal zu betrachten.

Gute Wahl, meine Mutter hat auch so einen!

Wow, das ist aber ein tolles Winterfahrzeug. Da kommt schon ein wenig Neid auf, Weil: Zustand, Ausstattung, Motorisierung..... Gute Fahrt muss man bei dem Auto ja nicht wünschen, das ist sicher schon ab Werk garantiert. Knitterfrei hingegen wünsche ich Dir noch dazu. J.-Paul Da brauchst du noch nicht neidisch sein, die Teile bekommt man doch zur Zeit hinterher geworfen...

750i, Standheizung, 4x Sitzheizung und Lenkradheizung, der Winter kann kommen. http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kgpd-ca-f749.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kgpd-cb-6636.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kgpd-cc-248e.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kgpd-cd-019d.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kgpd-ce-a49e.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kgpd-cf-ddb3.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kgpd-cg-2421.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kgpd-ch-fccb.jpg

Hat bei uns auch mal ne Zeit lang 2 rote Cabrios gegeben. Das Brillant Rote gibt es noch.

Es gab übrigens auch einen 4 Zylinder E30 mit CC, das war der M3 ;) Mal grob zusammen gefasst Ur CC im E23 auch Ceck Control 1 genannt (War so auch im E24 wenn ich mich nicht irre) http://www.bmwarchiv.de/images/758-78-bmw-check-control.jpg Die 2. Version des CC1 auch noch im E23 http://www.7-forum.com/news/2008/technoclassica/bmw/bmw_735i_e23_3146-b.jpg Die Check Control 2, war im E28 und E30 Verbaut. Im E30 ab 320i Serie und M3 im E28 ab 525i Serie nicht 525e im Endeffekt haben im E28 alle M30 Modelle die CC mit ausnahme des US 525e der dort als 528e vermarktet wurde der hat auch die Check Control http://www.m3torque.co.uk/picture.php?albumid=21&pictureid=107 Check Control 3 bekannt aus E32/E34 http://www.7-forum.com/modelle/e32/pressestimmen/images/check-control-c.jpg http://www.7-forum.com/modelle/e32/pressestimmen/innenraum.php Die Check Control im E31 mit Bordcomputer http://www.e31.net/pics/Bordcomputer.jpg und ähnlich im E36 hier nur CC ohne Bordcomputer http://img256.imageshack.us/img256/9969/checkcontroluhr640x480.jpg Oder hier E36 CC mit Bordcomputer http://img840.imageshack.us/img840/8209/img5808a.jpg Technisch sind beide mit der CC3 aus dem E32/E34 verwannt. Check Control 4 aus E38 und E39 High im Endeffekt ähnlich der des E32/E34 http://m5e39.bplaced.net/mods/checkcontrol/bild1.jpg Dann noch die "einfache CC" aus den E39 Low und E46 http://www.e39-forum.de/attachments/5135.jpg http://bmw.bazzi.biz/images/anleit/geheimmenu/test2.jpg Mal grob zusammen gefasst, bei neueren Modellen geht es e alles über die Bordmonitore

Bei mir nicht, da war nur dieses eine ganz normale STG drinnen, wie in einem KAT Modell auch. Ich musste weder ein STG aus oder einbauen, noch was codieren noch sonst was. Laut dem Brief von BMW muss das auch nicht sein. Da stand mit keiner Silbe was von einem anderen STG oder eine andere Motronic die benötigt wird, bei einer KAT Nachrüstung. Aber ist mir langsam auch egal. Fakt ist dieser E34 hatte ab Werk keinen KAT, und ich habe nur 2 Sachen gemacht, den Schalldämpfer gegen einen KAT getauscht und eine Sonde eingeschraubt und angesteckt fertig. Bin damit zur AU und er hatte dann im Jahr 2011 einen G-KAT in dem Zeitraum von 1988-2011 fuhr er komplett ohne KAT oder Sonde. Soviel dazu. Da ich das mit dem Motor STG auch wissen wollte, habe ich es rausgeholt und mir angeschaut... Aber ich hab Unrecht und ihr wisst das ja alles besser Warscheinlich habe ich diese ganzen Tatsachen alle nur geträumt oder mir eingebildet. (Die ganzen Stecker, Kabel, Unterdruckanschlüsse etc... die normalerweise ein KAT Modell hat für die Lambda zb. oder das Störluftventil, hatte meiner auch alle, an der gleichen Position... wie schon gesagt eben ein ganz normaler KAT Motor, mit 1:1 KAbelbaum und Motronic des KAT Modells, der einfach ohne betrieben wurde)

Die Motoren die noch die 2 Geber haben "2 Gebermotronic" sind meines Wissens nach "1.0" und nicht "1.1" http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01023/f01023.htm

Ist richtig, hab mich vertippt EBEN, GENAU DESWEGEN gehts. Was hat der touringDani denn... auch einen KAT Motor, allerdings mit angebautem KAT. Das STG war von der Nummer her, auch eine von einem KAT Model,l laut ETK. Wenn ich bei einen KAT Motor, der keine KAT Phereperie hat, sonst aber identisch der KAT Version ist, einen KAT sammt Sonde nachrüsten kann OHNE was zu verändern, warum sollte diese Geschichte im Fall von Dani nicht umgedreht gehen?! Ist irgendwie unlogisch oder? KAT Entfall bedeutet, KAT Motor OHNE angebauten KAT + SONDE, aber identisches Motorsteuergerät, der KAT Version, Verdichtung etc und auch Kennbustaben sowieso also kann ich den KAT auch hinterher in dem Fall wieder raus machen! Wäre nichts anderes wie die SA KAT Enfall, bei der es genauso ist. E34 530iA mit KAT Entfall 1988 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/530i-M30/LHD/A/1988/october/browse/engine_electrical_system/uncoded_dme_control_unit/ E32 730i KAT 1987 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E32/Sedan/Europe/730i-M30/LHD/M/1987/august/browse/engine_electrical_system/uncoded_dme_control_unit/ Selbes Steuergerät. Also nochmal, warum ging es bei mir nur mit Anbau einens KATs, da es ja wie du selber schon schreibst, ein KAT Motor war und warum geht es hier jetzt nicht umgedreht? Hätte ich die Sonde und den KAT wieder raus gebaut wäre auch auch wieder so gelaufen wie vorher.

Ich habe mal einen katlosen E38 M30B30 188PS mit Kat nachgerüstet. Im Endeffekt habe ich es genau umgedreht gemacht. Den Vorschalldämpfer gegen einen KAT ersetzt, den Blinkdstopfen vom Lambdastecker am Anlasser abgemacht, Lambdasonde angeschlossen und das wars. Ab zur AU schon hatte er ein G-KAT. Das verbaute STG war ein ganz normales kein besonderes. Er lief hinterher auch nicht anders als vorher. Ich habe nichts codieren müssen oder sonstwas. Die können einfach beides. Ist kein KAT dran, hat er einfach immer Lambdawert 1 und gut. War ein Bj 1988

Tausch das Cockpit aus, das ist in 2 stunden erledigt, habe ich auch schon gemacht. Das Problem bei den Rissen, wenn man die einfach "zu kleistert" reissen die wieder, weil Spannungen im Material sind. Das kannst du vergessen. Auch macht das bei einem 25 Jahre alten Cockpit wo die Weichmacher schon draussen sind keinen Sinn mehr. Ein E30 Cockpit kostet doch kein Geld also gebraucht. Bei einem E28 Cockpit wäre das schlimmer, denn die sind teuer geworden.

Bekannte von mir hat ein 1991er 320i Cabrio in Diamant Schwarz neu gekauft mit Überkaros, also kein Leder und auch kein E-Dach für um die 42.000DM ich habe die Rechnung mal gesehen.

In in Lauf bekomme ich die KZK schon seit Jahren ohne irgendwas einzutragen. Ich hatte bstimmt schon an die 25 30x in KZK in den letzen 10 Jahren. Das ist wirklich von Gemeinde zu Gemeinde und von Amt zu Amt unterschiedlich...

Guten Morgen, es kommt drauf an, was man gewohnt ist. Meiner Meinung nach, läuft der 230 Kompressor zwar für die Leistung auch ganz okay, reicht aber nicht mal in der heutigen Zeit zum mitcruisen. Die Dieselgeneration hat ja richtig in den letzten Jahren losgelegt, so dass man da doch mindestens mitschwimmen sollte. Wir hatten bei uns mal einen Golf VR6, der im Jahr 2000 schon den Kompressor für den Motor nachgerüstet hat, auch wenn es ein 6 Zylindermotor war, brachte es nicht den gewünschten Erfolg. Ist schon so ja, ich bin den 320er CLK schon gefahren und fand den netzt nicht sooo toll. Ein Bekannter von mir hat einen SLK 32 AMG der "geht" schon. Aber alles in allem würde ich mir den Stress für die "magere" Leistungsausbeute, gerade mit der Eintragerei nicht antun.

193PS aufm Papier. Wenn man mal direkt vergleicht denke ich dass der 328i schon besser geht. 328i E36 CLK 230 Kompressor Dann wäre nochmal ein Gewichtsvergleich zwischen den Benz Motor und dem M52B28 interessant. Wenn man mal so im Internet schaut nach Daten soll ein 328i E36 auch schneller von 0-100 sein. In wie weit man das nun verwerten kann weiss ich auch nicht. Der 325i E36 hat im Endeffekt auf´m Papier auch nur 1 PS weniger wie der 328i die Auto gehen aber trotzdem sehr unterschiedlich. 4 Zylinder Motor wäre vieleicht einer vom Honda S2000 interessant oder sowas in der Richtung.

Was war das doch für eine schöne Zeit ohne diesen ganzen Technik-Müll. Ja heute braucht man halt 10 verschiedene elektronische Geräte, die oft das gleiche können... währe ja zu einfach wenn man alles mit einem macht. Ich nutzt nicht mal wirklich mein Smatphone, bin auch noch festnetztelefonierer. Benutzte sehr oft meinen PC und das Notebook. Aus Tablets und Smartphones mache ich mir nix, die haben keinen Stellenwert bei mir, ich hab mein Smartphone schon aus dem 1. Stock geschmissen weils micht angekotzt hat. Aber gut ich habe auch schon aus wur so ein mobiles Navi während der Fahrt aus dem Auto geschmissen, weils mich auch nervte. Ich war letzen Sonntag in München ein Teil holen, ganz ohne Smartphone oder Navi. Einfach nur mit einem Bus der ein Radio hatte und ne Stadtkarte.

Dafür gibt es ja auch noch Netbooks, ich verstehe die Tablets auch nicht und vor allem wenn ich im talk lese kam es schon oft vor, dass ich dann trotzdem ne Antwort schreiben will, so wie jetzt... Da geht dann das geier los. Ich brauchs auch nicht.

Beim e30 waren L-Jetronic, später eine LE-Jetronic verbaut. K-Jetronic sind mechanische Systeme mit einem Mengenteiler und einer Stauklappe. Hatten nach meiner dunklen Erinnerung die e21 323i oder die Golf1 GTI. Stimmt, die meinte ich ja auch Ne Stauscheibe und nen Mengenteiler hat mein Mercedes 380SL

Das ist richtig, beim M40 beispielsweise lässt sich das Getriebe leichte abnehmen und die Kupplung tauschen, dafür laufen die Nockenwellen ein. Meine Mutter hatte ne ganze Zeit lang nen 4er Golf, heute fährt sie E46 330iT auch der ist nicht mängelfrei aber trotzdem schöner. Aber auch ne Ecke teurer.