Laafer

Ja kann man halt jetzt nicht mehr ändern, ich hätte mir so eine Proletenschüssel auch nicht angetan. Aber manche lassen sich davon halt blenden. Selbst wenn er keinen Unfall hätte, gingen mir bei dem Auto viele Sachen durch den Kopf. Aber ist halt so Ich sehe das auch so, dann lieber einen originalen kaufen und das was einem gefällt selber umbauen, da weiss man wenigstens was los ist. Ich bin durch Zufall an einen E38 750i Individual gekommen mit voller Hütte so eine Art Highline. Den habe ich auch nur gekauft, weil an dem Auto noch nichts verbaut ist. Keine Pornofelgen, keine Proleten Endtöpfe, kein Sportfahrwerk dafür EDC und dieses ganze gedöns was am E38 halt alles so gemacht wird hat er nicht. Da war selbst noch die original Navi CD von 1996 im Rechner. Ich habe auf längere Sicht festgestellt, das sollche Autos aus seriöser Hand immer die besseren sind. Es gibt natürlich auch ausnhamen. Aber gerade bei Jungen "Kerlen" wo keine Kohle da ist wird gern vieles vernachlässigt. Ich kann dir einen E46 330cd empfehlen vom Sohn eines bekannten, war mal ein tolles Auto, aber immer schön Dounuts damit gedreht, das Ding geschunden wie nochwas mittlerweile steht er zum Verkauf, ein jämmerliches Auto... Diff im Sack, Getriebe im Notprogramm, Heckschürze weggerissen usw... Solche Autos kauft man gerne

Mal erlich, hol das Ding wieder ein Stück hoch oder schraub passende Räder drauf... Sowas geht ja gar nicht, viel zu grosse Rad Reifen Kombinationen verbauen und dann irgendwelche Sachen, weglassen, abgsägen, verbiegen oder eindrücken dass das irgendwie geht Ich weiss schon hast ihn so gekauft aber ich würde das wieder rückgänig machen. Ist ja voll der Murks so nach dem Motto "Es muss nur gut aussehen, wie es fährt ist scheiss egal"

Weiss ich doch, aber es ging ja nur um Motoren :)

Ja keine Ahunung, ich hab diese KLRs jedenfalls immer ausgepackt, eingebaut, dann ab damit zum TÜV und abnehmen lassen und erst dann mit den Papieren vom TÜV zur Zulassungsstelle, die Fahrzeugdaten ändern lassen. Die bei liegenen Papiere vom KLR hab ich immer in den Müll geschmissen, auch den Steueränderungsantrag, da ich nie wusste wofür man das Zeug braucht. Aber scheinbar geht es auch ohne TÜV und dann werden die Papiere gebraucht, ich hab mir da noch nie so den Kopf drüber gemacht. Egal ich stehe trotzdem zu meinem vorherigen Post, einfach weiter bohren und versuchen irgendwann klappt das schon auch wenn du vorher 100 mal abgewiesen wurdest. Wie gesagt über einen fachkundigen TÜVer, der weiss was ein M10 Motor und ein BMW E30 ist, wird das schon gehen. Oder du wartest einfach aufs H wobe ich sagen muss die 273€ Steuer bringen einen auch nicht um. Ok wenn man es aus einem anderen Blickwinkel sieht, ein 4 Liter Cherokee mit D3 kostet das gleiche ist das wieder ärgerlich, aber ist halt so.

Recht bekommt nicht der, der Recht hat, sondern der, der sein Recht geltend machen kann!

Einen habt ihr vergessen :) http://img2.auto-motor-und-sport.de/BMW-Elektroautos-Oekoautos-BMW-3er-Elektro-E30-19-fotoshowImageNew-ee6beb1f-431215.jpg http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/BMW-325iX-Elektro-E30-40-Jahre-BMW-Elektro-Auto-06.jpg

Ich kapier nur nicht warum du wegen einer Euro2 Umrüstung gleich zur Zulassungsstelle rennst und dich mit diesen unwissenden Waschweibern dort auseinerander setzt. Da geht man in ne Werkstatt oder zu einem TÜV Prüfer die sich auskennen, die nehmen die Euro2 Geschichte dann ab, drucken einem dann so einen Wisch aus, für die Fahrzeugpapiere so eine Änderung, mit dieser geht man dann auf die Zulassung und lässt die alten Papiere umtragen. Wenn auf dem Wisch ein Stempel drauf ist trägt dir die Alte von der Zulassung auch Euro5 ein, die schreibt das von diesem amtlichen Wisch nämlich nur noch ab. Mein 92kW E30 hatte übrigens vorher gar keinen KAT, auch kein KAT Entfall, die Abgasanlage wurde dann auf Doppelflutig umgebaut mit KAT und KLR, auch das ging obwohl da auch einiges nicht stimmte, aber für meinen TÜVer war der E30 320i eben ein E30 320i und der Rest war ihm wurst der stand auf dem KLR Zeug drauf die kW interessierten ihn nicht. 2006 wurde das Auto mit einem G-KAT nachgerüstet und 2008 dann mit einem KLR auf Euro2 umgerüst (so steht das echt im Fahrzeugschein) Also der Wagen wurde 2x umgebaut ohne das sich da jemand angepisst hat. Wie gesagt vergiss die Zulassungsstelle und lass dir das irgendwo in einer Werkstatt mit TÜV abnehmen. Da interessieren dann auch die Papiere die beim KLR dabei waren nicht, denn die übernehmen dann die Daten von den Papieren, die dir der TÜV ausgestellt hat. Ich habs doch beim R107 auch gesehen, da gibt es auch nur einen KLR für den W126 560SE es gibt aber genug Leute, die die Teile auch beim R107 560SL drinnen haben, weil die Motoren im Endeffekt gleich sind aber der 107 steht nirgends in den Papieren, aber auch da gibt es Leute die kennen das Problem und lösen es, die Tussi auf der Zulassung würde das auch nicht machen, wie auch.

mh E30 Excalibur

Dann muss es Lachssilber oder Delphin sein ich kann diese Editionsmodelle nicht (mehr) ausstehen

Strenggenommen, steht in der TwinTec ABE auch nur der 320i mit 95kW/6000 also das Motronic Modell, meiner hat aber noch 92kW und die ganzen Unterdruckschläuche und auch die Unterdruckdose an der DK und den seitlich stehenden Zündverteiler also echt noch der "alte" 320i und hat trotzdem einen TwinTec KLR sammt Euro2 verbaut. Ich habe gelernt hartnäckig bleiben und immer weiter bohren. Mit meinen katlosen, spanischen E34 war dass das selbe, den KAT wollte mir niemand eintragen, was hab ich telefoniert und Emails geschrieben. Zu guter letzt hatte der Wagen sogar Euro2! Ich habe den G-KAT, die Lambdasonde, den Aktivkohlefilter, das Tankentlüftungsventil und den KLR eingebaut und Euro2 bekommen, obwohl auch vorher alle gesagt naben NEIN!

Bei meinem 85er 320i 2 Türer wäre ein H Kennzeichen zum aktuellen Stand absolut nicht notwendig, da die KFZ MIT H rund 50€ mehr kosten würde... Mein 85er VFL mit LE Jetronic hat Euro2 und kostet 147€ Steuer, somit H Kennzeichen adee. (Außer es ändert sich noch gross was an der Besteuerung.) Dieses H Kennzeichen Gedöns verstehe ich e nicht, bei einem NFL, der Euro2 ,hat wäre das auch total unsinnig auch wenn er schon 30 Jahre alt ist. Außer von dem "H" auf dem Kennzeichen und der höheren Steuer hat man davon gar nix. Mein 85er 525e E28 hat auch Euro2 und kostet 198€ Steuer auch da ist das H Kennzeichen total unatraktiv. Bei einem Hubraumriesen oder einem alten Diesel macht es Sinn, aber so ist drauf geschissen.

Der E30 hat doch einen Verdeckkasten, was will man da mit einer Persenning fürs Verdeck.

Hier, noch bissi Inspiration!

Also wir sind auch schon 2000km am Stück mit unserem 318i Cabrio gefahren, und es ging nichts kaputt auch habe ich an dem Cabrio in den letzen 5 Jahren nicht einwas reparieren müssen... OK gut er hat aktuell 112.xxxkm Aber auch mein 85er VFL den ich 450km heimgefahren habe, nach dem Kauf, also ein fremdes Auto, lief wie alle anderen meine Kisten problemlos. Ich bin gefahren E28, E30, E32, E34, E36, E46 die hatten km Laufleistungen vom ~150.000km bis 500.000km, war alles dabei und soll ich euch mal was sagen. Ich hatte mit keinem einzigen Auto JEMALS irgendwelche Probleme, bin noch NIE in meinem Leben mit einem Auto liegengeblieben oder hatte sonst was, ich hatte noch keine Kaputten, Benzinpumpen, Lichtmaschinen, Getriebe oder sonst was. Bei meinen Autos ist es so auch wenn sie länger standen, reinsetzen, Zündschlüssel umdrehen und los fahren.

Dann würde ich dir aber echt empfehlen noch Sportsitze zu verbauen, weil mit M5 Optik und Seriensitzen ist das nix... Ich weiss die sind nicht einfach zu bekommen ich habe mir damals vom E30 welche besorgt und die Sitzschienen weiter auseinander gerückt damit man sie im E28 verschrauben konnte.

Das was du da schreibst klingt vernünftig. Dusche brauche ich nicht da hast du recht, Klo schon. Zum kochen kann man wie du schon sagst einen kleinen Elektokocher nehmen oder eben einen Campingkocher mit so einer kleinen Butan Gaskartusche. Waschbeken und ein Klo würden mir reichen in der Kajüte und halt ein kleiner Schrank. Naja heute sind erst mal die Unterlagen für den Schein gekommen, ist doch ganz schön aufwändig das ganze. Am 16.09 geht es los bis da hin werde ich mir die Sachen mal zu gemüte führen und mir das mal alles durchlesen.

Alles klar weiss ich bescheid dank dir, Radio ist klar, 12V und Beleuchtung gibt es ja auch LED also das wäre nicht das Problem. Die 220V aus dem Hafen kann man ja dann separat legen und auch Steckdosen in die Kajüte machen und eben noch ein Batterieladegerät mit fest einbauen und dran hängen.

Der Drehschalter hinten ist für den Standheizungsbetrieb.

Wie ist das eigentlich mit der Stromversorgung? Bei einem Inneborder ist klar, habe ich Batterien und eine Lima und optional dann noch einen Landanschluss, sodass die Batterien über den Motor oder den Landanschluss geladen werden (Ladegerät muss dann noch dazwischen ist klar) Wie schaut das bei einem Außenborder aus? Hat der auch eine Lima oder sowas um eine Batterie zu laden? Es gibt ja viele Außenborder die auch einen Anlasser haben, also brauchen die ja Strom?!

Ich hab noch keines dieser Wörter gehört und weiss auch net was damit gemeint ist Vieleicht bewege ich mich aber auch in anderen Kreisen, denn auch von meinen Freunden habe ich solche Wörter noch nicht gehört.

Sieht gut aus, auch die Felgen stehen ihm sehr gut!

So isses, preislich habe ich mich da noch nicht unbedingt festgelegt, ich hatte schon die Überlegung meinen 107SL und oder auch das E30 Cabrio zu verkaufen, oder meinen VFL 2 Türer oder den E28, Geld würde ich schon zusammen bekommen, es gibt auch sehr schöne so um 15-20k nur die Dinger sind dann halt alle recht schwer! Ich könnte zwar den 750 auch wiederum weggeben und mir einen Jeep kaufen aber das will ich alles gar nicht unbedingt, Mir würde zb auch sowas gut gefallen http://www.ebay.de/itm/Motorboot-Kajutboot-Renken-USA-230-Cuddy-Cabin-165-PS-Benzin-/121149343193?pt=Motorboote&hash=item1c351045d9 der preis wäre jetzt auch nicht so der Punkt aber das Gewicht. Aus dem Grund wird es warscheinlich eher was in der Grössen und Leistungs Ordnung http://www.ebay.de/itm/Kajutboot-GFK-Sportboot-Motorboot-Inter-630-guter-Zustand-/221260915876?pt=Motorboote&hash=item33842da4a4 http://www.ebay.de/itm/Birchwood-22-HT-/141025247113?pt=Motorboote&hash=item20d5c27f89 http://www.ebay.de/itm/Kilkruiser-650-Motorboot-Gleiter-Volvo-Penta-Aq-130-Z-Antrieb-6-50m-TOP-/221257900707?pt=Motorboote&hash=item3383ffa2a3 http://www.ebay.de/itm/motorboot-Draco-2000-HT-mit-Trailer-Motor-Neu-Ersatzmotor-Neu-/130954525180?pt=Motorboote&hash=item1e7d7f79fc Aber ich habe mich gestern auch erst mal über "Osmose" bei GFK Booten eingelesen...

Ich hab immer Cabrios gekauft bei denen Windschotts dabei waren ;) Fürn 107 gab es sowas seiner Zeit noch nicht von DB erst Jahre später im Zubehör, da habe ich auch keins drinnen und kommt auch keins rein.

Hi, holz ist mir auch zu schwer ich meinte nur bei der Bootsgrösse sowas in der Richtung ein Kajütboot eben stell ich mir vor, reicht ein 30, 50PS Außenborder, das war nur die Frage.

Das hört sich doch alles sehr gut an, ich peile so ein 6m Teil an, muss wie gesagt trailerbar sein, 2.2T kann ich dran hängen. Also würden diese beiden Boote hier zb. (unabhängig jetzt mal ob die was taugen oder nicht) mit den Motoren gut laufen also nicht zu schwach. http://www.ebay.de/itm/Kajutboot-Sportboot-Motorboot-Angelboot-6-2m-mit-Trailer-/171086968584?pt=Motorboote&hash=item27d593f708 http://www.ebay.de/itm/Kajutboot-Klassiker-mit-neuester-Technik-Wiking-Variant-sofort-urlaubsklar-/261254712591?pt=Motorboote&hash=item3cd3fe8d0f