Laafer

Ist aber eigentlich nichts neues

Weis net ob das schon bekannt ist?! Aber der gute alte M30 wurde sogar aus Lego nachgebildet http://px6.streetfire.net/0001/66/09/1016690_600.jpg http://istenbizony.hu/wp-content/uploads/2012/09/bmw635csi_02.jpg http://www.brickshelf.com/gallery/Caracho/bmw635csi/bmw635csi_engine_01.jpg http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/bricos/BMW-Serie6/bmw635csiback022fw.jpg

Bekannter von mir hat einen Z3 3.0, mit G-Power Kompressor. Letzes Jahr machen lassen. Der hat so um die 320PS glaube ich. Keine Ahnung ob das der grosse oder Kleine ist, jedenfalls geht der nicht schlecht.

Da wirst du kaum was finden.

Ohne Bilder mit Gaskugel ist das immer schlecht. Ich persönlich würde dafür nicht mehr wie 1400-1700€ ausgeben. Bzw ich würde den auf Grund der Automatik gar nicht haben wollen. Der geht nicht und frisst nur Benzin. Ich fahre selber mehrere Automatik Autos aber ein M40 würde ich mir nicht antun! Sicher kann man das umbauen (mache ich im Sommer beim E34) auch aber das kann nicht jeder und sollte auch keine Kaufgrundlage sein. Was macht die Nockenwelle, läuft er anständig?

@ Malachit probier mal 6036

Ich ich frage auch mal in die Runde, habe einen E34 mit einem Reverse RDS gekauft, leider ohne BTA oder Code Karte nach Batterietausch schaue ich jetzt halt etwas dumm aus der Wäsche^^ BMW REVERSE RDS BLAUPUNKT WERKE GMBH 7 664 836 340 S 1483147 Vieleicht kann mir ja jemand helfen DANKE HAT SICH ERLEDIGT, HAB MIR SELBER EINEN DECODER RUNTERGEZOGEN UND DEN CODE RAUS GEFUNDEN

http://img3.auto-motor-und-sport.de/BMW-Elektroautos-Oekoautos-BMW-1602-Elektro-E7-technische-Zeichnung-Durchsicht-fotoshowImage-f67ffb2e-431203.jpg http://img3.auto-motor-und-sport.de/BMW-Elektroautos-Oekoautos-BMW-1602-Elektro-E7-Batterie-fotoshowImage-2a3fff35-431205.jpg http://www.autogaleria.hu/autok/bmw/5-wasserstoff-antrieb-e12-1979/bmw_5-wasserstoff-antrieb-e12-1979_r1.jpg http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/oeko-studien-von-bmw-vom-bmw-1602-elektro-bis-zum-hydrogen7-3086696.html?fotoshow_item=4#fotoshow_item=3 Ist ganz interessant was BMW eigentlich schon vor Jahrzehten erforscht hat. http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/BMW-325iX-Elektro-E30-40-Jahre-BMW-Elektro-Auto-06.jpg http://www.autozeitung.de/auto-news/bmw-elektroauto-geschichte-1602-e1-i3-activee-mini-e-rolls-royce-elektro-gn-401706/BMW-Elektroauto-i3/n401706/3?panorama=1 http://fotos.autozeitung.de/618x464/images/bildergalerie/2011/10/1994-BMW-Studie-5er-Hybrid-01.jpg http://www.autozeitung.de/bmw-studien-und-concept-cars-turbo-m1-concept-cs-328-hommage-i3-i8/BMW-5er-Hybrid-E34-von/n393751/20 http://www.carsshow.net/wallpapers/2013/05/1999-BMW-523g-E39-Clean-Energy-concept-3-900x1600.jpg

Nett ist das schon.

Das nächste ist ja, wie willst du in In*a den E30 überhaupt auslesen. Der ist ja nicht mal hinterlegt, in meinen Versionen, ist der E31 der "älteste" der unter "alte Baureihen" zu finden ist. Carsoft mag noch gehen, da muss man kein bestimmtes Modell auswählen, sondern kann direkt, in die einzelnen Module gehen, die beim E30 aber e nicht vorhanden sind. In In*a musst du aber das Auto auswählen um in die entsprechenden Funktionen zu kommen.

Ich frage mich echt, wozu man an einem E30 grossartig mit Diagnose Laptops rumhantieren will. Außer dem Motorsteuergerät, (in dem e fast nie Fehler sind bei diesen Motoren die da verbaut sind) Kannst du e nix gross auslesen am E30, oder E28 und Konsroten. Ich hab das schon mit In*a und auch Carsoft gemacht und mir nur jedesmal gedacht, welcher Blödsinn^^ Was möchtest du denn am E30 "gross" an Diagnosen per PC und Software stellen? Steinzeitauto. Du kannst die DME ausblinken das reicht doch. Vor allem hatte ich bei noch keinem dieser BMW Modelle irgendwelche Sachen die wirklich einschrenkend waren. Ich weiss auch nicht mal was und welche Fehlerarten in der DME registriert werden. ZKE gibt es nicht, IKE auch nicht, Airbag OK falls vorhanden, CheckControl ist nicht Diagnosefähig, Aircondition auch nicht, EWS gibt es nicht, DWA nicht Diagnosefähig usw... Absoluter Schwachsinn. Du kannst mit In*a nicht mal den Service Intervall zurück stellen, da diese Funktion nur übers Kombiinstrument geht. Da dieses aber nicht diagnosefähig ist kannst du das nicht anwählen und auch keinen Service zurücksetzen. Mit Carsoft gehts. Oder eben mit ner Drahtbrücke. Alles in Allem für den E30 absolut überflüssig.

Die Dinger müssen auch nur etwas schwergängiger sein, dann steigen die Ampere sowieso noch zusätzlich an, weil der Motor unter last mehr Strom zieht. Also als erstes mal die Heber alle anständig schmieren.

Hoff mers mal und dass die bösen Autos am Klimachaos schuld sind, wird den dummen Bürgern nur eingeredet. Ich möchte weiter ein "Autombobil" bewegen, was ausschaut wie eines, was sich anhört wie eines, was "Power" bis zum Schluss hat, sich nicht mit leer werdenden Akkus und damit weniger "Saft" rumplagt und vor allem mit dem ich auch mal mein schweres Boot aufm Trailer an die Ostsee oder übern Brenner ziehen kann und nicht nur 10 Kilomter Reichweite habe... Ob sich die Jugend von heute für Autos interessiert oder nicht, ist mir völlig latte. Die können doch gerne 50km reichweitenbegrenzte, Krebsgeschwüre bewegen und elektrofahrad fahren, es hält sie keiner auf. Viel mehr sollte man sich dann mal gedanken machen, wo man denn den theoretisch mehr gebrauchten Storm, zum laden ALLER elektrisch betriebenen Verkehrsmittel her bekommt? Aktuelles beispiel hier bei uns in der Gegend: AKWs und Braunkohle will niemand mehr, ist bekannt, eine Bürgerinitiative hat sich hier erfolgreich gegen das Aufstellen von Windkrafträdern gewähr., Jetzt wollten die Stromkonzerne Hochspannungsmasten aufstellen um den Storm vom windreichen norden Norden in den Süden zu transportieren... aber dagegen bildet sich auch schon wieder Widerstand, also keine AKWS, keine Braunkohle, keine Windräder, keine Strommasten, also werden die Leute dann wieder auf Feuer kochen und ihre verblödenden Smartphones, durch reiben am Pullover laden ist dann nix mehr mit Candy Crush und co, das wird die Tocher sicher kennen, wenn sie schon nicht weiss was ein Auspuff ist^^

Was erwartet ihr eigentlich alle? Autos die 20 Jahre oder älter sind bzw. jeders Jahr älter werden und auch gefarhen werden und dann keine Kilometer haben sollen? Beim E30 ist alles andere viel wichtiger wie die Zahl die auf der Uhr steht. Man wird wohl keinen E30 mit 100.000km mehr an jeder Ecke findenen und 220.000km (wenns denn überhaupt stimmen) sind für ein Auto um 1990 rum nicht wirklich viel. Wemm man mal von einer EZ 1990 ausgeht entspricht das ~ 10.000km Fahrleistung pro Jahr was ist daran viel? Bei so altem Autos ist die Laufleistung sowas von egal, da geht es um Zustand und originalität.

Konservier ihn gut, wenn du ihn dann im Winter fahren willst, denn so Reparatur-/Schweissstellen neigen halt gerne dazu zur rosten. Wäre schade um die Arbeit.

Pauschalpreis beim Rainer halt. Das andere angebot waren halt knapp 800€ ist aber auch OK. Die Verdeckmontage kostet bei dem ich das 107 Verdeck machen ließt für den E30 auch 290€+ 495€ Verdeck warscheinlich. Ich kann dir die Adresse zukommen lassen, wenn du magst, ob der Rainer das noch macht weiss ich nicht.

Was für Bleche hast du genommen? Original oder Zubehör? Interessiert mich nur wegen der passgenauigkeit. Ist mal ganz interessant. Jetzt noch lacken und gut.

Ich habe ein Verdeck vom Rainer hier im Forum für komplett rund 700€ machen lassen 2009 und der wusste was er tat, kein Murks, ich habe hier auch noch niemand was negatives über dem Rainer seine Arbeiten oder Verdeckquali gelesen und 2 Jahre später habe ich für 495€ + 290€ Montage ein Verdeck auf meinem 107er machen lassen und auch da bin ich mit der Arbeit und der Quali restlos zufrieden. Geht also sehr wohl. Beide leute haben ca. 4 Std. für die Verdeckmontage gebraucht... Für mein Boot werde ich ein neues Verdeck brauchen, da bin ich mal gespannt wie das läuft und was das kostet.

Und danach sind wieder alle Misst, zwar rosten die Plasteschiebedachhkasetten vieleicht nicht mehr, aber dafür sind Wassereinbrüche und undichte SSD´s bei den E38/E39/E46 an der Tagesordnung. Ich hatte mit den "alten" E28/E30/E32/E34 nie Probleme.

Alleine dieser Ausdruck Schwedenstahl trift auf diesen und alle anderen aktuellen Volvo e nicht mehr zu. Die letzen Vertreter dieser Sorte waren die 740, 850, 960 Ab V40 und V70 ist es wohl eher "Schwendenplastik" wie überall anders eben auch. Die Zeiten eines Volvo 240 sind lange vorbei.

Ist schon ein neuer Termin bekannt, ich habe die letzen leider alle verpasst.

Im E30 gab es meines Wissens nach keine Schaltknäufe mit Gewinde mehr. Ich hatte einen aus dem E21 mit Gewinde einfach auf den E30 Schaltknüppel gesteckt geht auch. So einer. http://www.zettiworld.de/images/product_images/info_images/5001203074_001_800.jpg Was das aber für ein Gewinde ist kann ich dir auch nicht sagen.

Da ham wa auch noch was. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01064/19.jpg

Ey sag mal Jochen, wohnst du in dem Auto? Wahnsinn, ich mein dir muss es taugen, aber ich würde da ausflippen wenn meine Kiste so ausschaut. Der Navihalter schaut aber auch nicht so viel anders aus wie meiner. Unpassend sind aus meiner heutigen Sicht beide.