Laafer

OK, kann ich mir zwar gar nicht vorstellen, aber wird schon so sein, ist ja ein Drehzahl Motor, klar. Aber sei es drum, Klima im Cabrio ist schon nicht schlecht, heute hat das jedes Cabrio und die ganzen "besseren" US Cabrios hatten das alle schon vor 40 Jahren. Im geschlossenen E30 natürlich logischweise auch.

Es gab fürn E46 von BMW direkt ein Nachrüstnavi, fürs Ablagefach sowas habe ich auch schon mal im E34 eingebaut gesehen. Vllt. mal in die Richtung umschauen geht beim E30 bestimmt auch unten beim Aschenbecher rein. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/325i-M54/L-N/feb2004/browse/audio_navigation_electronic_systems/navi_syst_without_sa602_spare_parts_only/ http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/325i-M54/L-N/feb2004/browse/audio_navigation_electronic_systems/navigation_system_with_route_map_sz/ http://k654.ims-firmen.de/ah/bmw-forum/forum/userpix/4880_028_1.jpg http://www.abload.de/img/33271411102005mb876xf.jpg http://i.ebayimg.com/t/BMW-Navi-MK3-Nachruest-System-VDO-Dayton-spez-e46-/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/ifAAAOxyVLNSqJob/%24_35.JPG http://img.bmw-syndikat.de/gallery/79/166/440567_bmw-syndikat_bild_high.jpg Gab es übrigens auch schon für den E36 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E36-Cabrio/Europe/328i-M52/browse/audio_navigation_electronic_systems/navigation_arrow_displ_indiv_parts/ http://data.motor-talk.de/data/galleries/11155/5949832/navi-e36-2-61744.jpg http://www.vogtonline.de/Bilder/navi1.jpg

Ich hatte auch eine Klima in einem meiner Ex Cabrios gehabt, das ist schon sehr gut. Ich habe sie auch mit geöffnetem Dach zb, im Stau laufen gehabt wo kein Fahrtwind ist. Bei Regen und viel nässe beschlagen im Cabrio auch gerne mal die Scheiben auch das ist mit Klima überhaupt kein Problem. Das einzige was ein Problem bei meiner Klima war, der M20B20 der sie antrieb und dann keinen Saft mehr hatte In meinem SL benutzte ich sie auch.

Was die Hutablage betrifft, die kann man sehr leicht tauschen. Das ist doch nur ne dünne Presspappe bepflockt. Geh am nächsten Schrottplatz vorbei und hol dir eine, oder hier halt aus dem Forum. Hat sie löcher drin ist gut, wenn nicht mach welche rein und tausch sie aus. Oder mach das mit deiner jetztigen und leg dir einen Ersatz auf die Seite wenn dich das in Zukunft stört. Ein geübter E30 Schrauber tauscht diese Hutablage in 5-10 Minuten. Radio- Boxen- und verstärkertechnisch mögen sich mal andere zu Wort melden.

Ich hatte das vor Jahren mal so. Allerdings würde ich das heute gar nicht mehr machen und einen "Oldie" mit Elektronik Gedöns von heute verunstalten. Wenn ich es brauche reinmachen, benutzen und dann wieder ab damit.

Der BMW E30 kam 1982 auf den Markt. Zu der Zeit gab es noch nichts gross zum auslesen. Ich habe so einen Stecker mal an einen 86er E28 gehangen. Was willst du an solchen Autos gross auslsen? Da gibt es blink Codes. Vieleicht ist das Motorsteuergerät und das Getriebesteuergerät eines späten E30 ja auslesefähig/diagnose fähig, das war es dann aber auch schon, aber bei solchen Autos, wie einem E28/E30 oder anderen Autos aus dieser Zeit lang ich mir an den Kopf, wenn man da mit einem Laptop anrückt und den "Fehlerspeicher ausließt" PS das Ding da kannst e vergessen ein für den E30 sollten die Teile ADS fähig sein und das ist dieses Ding nicht. Da fehlt das Interface. Ich habe 2 solcher Kabel hier liegen, mit dem Teil kann ich an unserem 91er E30 Cabrio mal gar nichts auslesen.

Ich nehms dir für 250€ ab und du hast den alten Klumpen los. Das lohnt nicht mehr, kauf lieber einen Neuwagen! Wer in der heutigen Wegwerfgesellschaft mit so einem alten Auto rumfährt wird gar nicht mehr für voll genommen...

Also was die Verbräuche angeht, kann ich die Leut immer nicht verstehen, gut ich fahre fast keine Innenstadt, aber bewege meinen schwerzen 750i mit 12-13 Litern. Ich trete ihn natürlich auch nicht permanent. Landstrasse 90-110 und Autobahn halt so 160 rum wenn offen ab und an mal 200. Der BC pendelt sich auch nach mehreren Rests, immer wieder bei 12-13 Litern ein, was rechnerisch auch hinkommt. Ansonsten E46 und E39 sind OK, einen vollen späten 323iT E36 hatte ich auch schon. Aber der machte mich gar nicht an. Hatte ihn 3 Monate. Trotz steht voller SA nicht mein Fall gewesen.

Also auf jedenfall nicht mit 200 heim schüren.

Ich könnte 2000b noch irgendwo haben.

JJ ich weiss aber ich bin schon in der Fahrschule ein 5.5m Kajütboot gefahren, mit einem 30PS AB. Die ersten Fahrten um zu üben werde ich hier in Nürnberg am Main/Donau Kanal machen. Ich wollte kein kleines Boot. Eigentlich hätte ich ein noch grösseres gekauft. Das Problem ist dann aber die "Trailerbarkeit" Stahlverdränger gibt es wie hauf... Ne DC 22 mit einem Mercuriser 5.7 Liter Motor wollte ich erst kaufen, aber da rieten mir alle ab. Zwecks Verbrauch usw. Naja das Ding ist jetzt halt ein Kompromiss, wiegt leer 900KG rum das geht schon zum ziehen. An unseren E28 kann ich 1700kG, an den E46 1800kG und an den E38 2200kG hängen, das waren mit die Kriterien. Weiss net. Mit 18 stand damals auch ein E28 528i vor der Tür. Im Endeffekt sagten alle das gleiche wie du jetzt. Mal schauen wird schon schief gehen!

Wassereinbruch hatte ich bis jetzt schon beim E38 E39 E46 noch nie: E28 E30 E32 E34 E36

Ein Winterauto ist bei mir eben heuer der e38, die sind billig geworden für 2.5-3.5k bekommt man schon was brauchbares. Um Ausstattung muss ich mich nicht kümmern, der hat alles, fahren tut er gut und bei meinem Streckenprofil braucht der 13 Liter. Ich fahre meine Winterautos dann 2-3 Winter oder nach belieben. Schonen tu ich unser E30 Cabrio und den 107 SL ja auch und wenn der E38 dann fertig ist oder ich kein Bock habe, schlachte ich ihn für die SA gibt es gutes Geld und kaufe die nächste Gurke. Eigentlich wollte ich heuer einen Jaguar X300 oder X308 fahren, da man da auch viel Auto für wenig Geld bekommt, aber der 750 kam zu vor und da ich wie gesagt ja jetzt noch ein Boot gekauft und er eine AHK mit 2.2 Tonnen Anhängelast hat, passt das schon. Einen E65 oder sowas könnte ich mir schon auch als Winterauto vorstellen, die werden auch noch billiger...

Da ich im Winter auch ein "anständiges" Fahrzeug haben will und diese Denkweise -> "für den Winter hauptsache billig, alt und hässlich" nicht verstehe(man könnte ja demnach im Winter auch mit alten gammligen, hässlichen versifften Klamotten rumlaufen, wenn man nur im Sommer schön sein will) habe ich mich für einen vollen E38 750i entschieden, 4x Sitzheizung, Lenkradheizung, Standheizung, ein voller Individual, was will man mehr. Ein gepflegter E38 schaut auch heute noch nach was aus, über die SA ist wohl jeder Zweifel erhaben, aber die Zeit woch ich im Winter mit 500€ Schrott durch die Gegend eier, ist zu Ende, man wird halt älter und anspruchsvoller. Außerdem eigent sich der 2 Tonnen schwere E38 hervoragend um mein Boot zu ziehen, von daher wenn er keine grossen Zicken macht, bleibt er etwas länger.

Dann behilf dir doch mit E28 Teilen! Außerdem E12 mit M30 aus dem E34 ist genausoviel oder wenig Aufwand wie beispielsweise ein E12 mit M20 aus dem E30 ;)

Dafür würde ich die Hand nicht ins Wasser legen! Bei meinem 750i habe ich die Ölwanne auch unten gehabt, weil die Öldrucklampe immer kam, lt 7er Forum betrifft das Problem den M73 auch. Naja jedenfalls war bei mir die Pumpe fest, aber die Ketter dermaßen gelängt, das es kein Fehler war mal nach der Pumpe zu schauen und die Kette gleich zu machen. Laufleistung ~230.000km (nicht gedreht) (Beim den frühen E32/E34 bleiben die km Zähler immer bei 299.960km stehen, unser hießiger BMW Händler hat davon angeblich zb. auch noch NIE was gehört, und konnte das gar nicht glauben...) Elektronisch gehsehen sind die Autos keine wirkliche hürde, ich habe hier im Sommer einen E38 750i zerpflückt gehabt, da Wassereinbruch, ich hab das Auto billig gekauft, es war aber alles tot. Wenn man sich mal damit beschäftigt hat geht das schon... Alles halb so wild.

Dat geht beim 750i auch ich habs bei 250 noch nicht angeschaut, bei 180, dreht er aber so 3200u/min rum.

Für den E12/E23/E28 http://www.ersatzteile-e28.de/images/product_images/popup_images/613_0.jpg

Also ich hab den SFB-See für ein Boot habe ich mich auch schon entschieden, eine Inter 630 bzw. Norman 20 http://www.normanboats.co.uk/eriks%20aletta.jpg http://www.ebay.de/itm/Norman-630-wie-Inter-630-Aussenborder-Trailer-Standheizung-Top-/121140128141?nma=true&si=Fc8P78qUkW6avis4d1HpUW9XhqI%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

Ich würde das Auto überhaupt nicht zudecken wenn es in einem Carpot steht. Bei uns in der TG sind die Autos alle nur mit Bettlagen abgedeckt (teilweise aber auch wertvolle Autos, also Pagode und sowas). Wir haben mal einen SLC gekauft, das war ein extrem beispiel der war 5 Jahre eingepackt draussen gestanden, an dem Auto war alls hin, Karosserie, Innenraum usw... Lass ihn einfach so stehen aber nicht einpacken. So bekommt er die beste Belüftung. Ich decke meine Autos nicht mal mehr ab wenn sie komplett im freien Stehen über den Winter. Was ist schon dabei, es könnte eine Schneedecke drauf liegen. Ich habe schon planen und solche Carpyjama drauf gehabt die wurden nass und frierten mir ans Blech... Wenn du nicht schon irgendwelche Rostherde an der Karosserie hast, passiert da gar nix. Ich bin weg von abdeckerrei wenn das Auto nicht in einer warmen Garage/Tiefgarage steht.

Ich würde das Auto überhaupt nicht zudecken wenn es in einem Carpot steht. Bei uns in der TG sind die Autos alle nur mit Bettlagen abgedeckt (teilweise aber auch wertvolle Autos, also Pagode und sowas). Wir haben mal einen SLC gekauft, das war ein extrem beispiel der war 5 Jahre eingepackt draussen gestanden, an dem Auto war alls hin, Karosserie, Innenraum usw... Lass ihn einfach so stehen aber nicht einpacken. So bekommt er die beste Belüftung. Ich decke meine Autos nicht mal mehr ab wenn sie komplett im freien Stehen über den Winter. Was ist schon dabei, es könnte eine Schneedecke drauf liegen. Ich habe schon planen und solche Carpyjama drauf gehabt die wurden nass und frierten mir ans Blech... Wenn du nicht schon irgendwelche Rostherde an der Karosserie hast, passiert da gar nix. Ich bin weg von abdeckerrei wenn das Auto nicht in einer warmen Garage/Tiefgarage steht.

Die Auspuffanlage eines M20 ist eigentlich als eine zu sehen, deswegen sitzt da auch nur eine Sonde vor dem KAT beim V8 oder V12 hatt man aber eine "wirkliche" doppelte Anlage mit 2 Kats, deswegen braucht der auch 2 Sonden (in dem Fall 4 2 rechts und 2 links), wenn man die zusammen führen würde, hätte der auch nur eine Sonde. http://static.bmwfans.info/images/epc/MTI4MDI5X3A=.png http://static.bmwfans.info/images/epc/MjY1OF9w.png Mein Mercedes 380 SL ist zb. ein V8 der auch nur "einen" KAT hat weil die Krümmer zusammen geführt werden und so hat der auch nur eine Sonde http://www.germanstar.biz/ex380sl.htm

Kann man so nicht sehen, der eine ausm 107er Forum hat einen 86er 300SL und ein 86er 325i Cabrio. Der würde das auch nie verkaufen. Der andere ist früher mehrere E30 Cabrios gefahren heute stehen ein offener und ein geschlossener 111er und ein offener und geschlossener 107er in der Garage. Ich selber bin auch kein Mercedesfan in dem Sinne. Es gibt gewisse Modelle, die finde ich cool, dann gibt es ein paar, die würde ich selber fahren und der Rest interessiert mich nicht. Ich bin und bleibe BMW´ler bei uns ist es auch 6:1 BMW zum Benz. Haben würde ich wollen einen 107, den habe ich schon 123, 116 und 126 zählen noch dazu, 126 hatte ich auch schon. 190er 2.3/2.5 16 und EVOs finde ich cool, der Rest, standart 190er, 124er, usw... interessiert mich nicht die Bohne auch ein E500 nicht, da würde ich den E34 M5 jederzeit vorziehen. Auch mit einem 111er oder einer Flosse kann ich nichts anfangen. Ich hatte damals einfach mal Bock auf einen 107 und habe den deswegen gekauft. Zu dieser Zeit hatten wir 2 E30 Cabrios, eins davon habe ich verkauft. Das andere haben wir schon 5 Jahre aktuell 114.000km und das haben wir auch noch länger. Eins unser treuesten und zuverlässigsten Autos gekauft 2007 mit 72.000km an dem Auto war noch nie was kaputt, er fährt einfach immer nur zuverlässig. Bei dem 107 bin ich mir gar nicht mehr so sicher ob ich den noch ewig haben werde, es gibt noch andere Autos die mich interessieren. Einen E23 745 Highline oder Executive, genau wie ein E24 hatte ich noch nicht. Der nächste aus unserem 107er Forum hatt einen Einkauf in Japan gemacht, den er gerade geliefert bekommen hat... http://www.bilder-hochladen.net/files/big/i0kr-8n-11b9.jpg Und mit BMW ja und Mercedes nein, verhält sich auch nicht überall so. Im 7er Forum gibt es GENUG Leute die BMW´s Porsches und Mercedese haben. Viele haben einen neuen oder neueren 7er oder X6 oder sonst was und einen SL oder ML, genau wie es die gibt, die E23 und W116 ihr Eigen nennen.

Ich habe auch beide in der Garage stehen, http://www.7-forum.com/forum/attachment.html?attachmentid=190495&d=1370327863 Allerdings ein 318i Cabrio (In der Garage links) (Die Stoßstangen vom SL sind gerade beim Aufbereiten) Eins muss ich aber gleich vorweg sagen. Der E30 (auch ein 325i) ist in der Unterhaltung billiger wie der SL. Die Teile für ein 107er sind sau teuer. Es gibt auch viele Sachen nicht im Zubehör, wie es beim BMW E30 der Fall ist. Auch gebrauchtteile werden für gutes Geld gehandelt. Wer sich zb. schon aufregen würde, wenn eine gebrauchte Chrom Stoßstange für den E30 150€ kostet und man bei 2 Stk. 300€ zahlen soll, sollte sich keinen R107 anschaffen. Da kosten Stoßstangen die "gerade so noch brauchbar sind" schon einen 1000er. Ein Guter Statz Chromstoßstangen kostet gleich mal 2k. Oder Scheinwerfer, ein guter gebrauchter Scheinwerfer kostet um die 500€. (Ich rede jetzt hier von EU Teilen, US Teile, will niemand die sind billger) Auspuffanlagen gibt es nur für manche Modelle im Zubehör, die billigste ab 300€ also im Endeffekt MSD und ESD. Holzfunierteile, die oft rissig oder hässlich sind kosten original richtig Geld im Zubehör der Satz um die 500€. Kombiinstrument, elektronisch ab MJ 1982 nicht unter 300€... (Wohl gemerkt nix AMG oder was "besonderes" standart KI 380SL zb.) Druckspeicher an der Kraftstoffpumpe gehen gerne kaputt, 150€ Gebrauche Ausstattungsteile, die Sitze, oder Türverkleidungen... man wird keinen 107 Sitz der brauchbar ist für unter 200€ bekommen und selbst die sind Schrott. Cockpit reissen gerne ein gutes gebrauchtes ohne Risse 500€. Kotflügel kosten gutes Geld, Chromteile soweiso. Also das darf man alles nicht unterschätzen. Diese ganzen Sachen die ich hier aufgezählt habe, habe ich fast schon alle gebraucht. Ich habe selber schon Benzen geschlachtet W126, da werden für Gebrauchtteile andere Preise bezahlt, also W116, W126 und R107. Das Preisnivau ist auch ein anderes. Was kostet ein 1. Hand VFL 325i mit sagen wir mal 80.000km 10-15k vieleicht. Beim 107 bist du da gleich beim doppelten, denn ein "guter" gepfleger 200.000km SL EU koste schon ab sagen wir mal 15k (280SL) aber ein 420er oder 500er kostet auch 20, auch wenn 200.000km drauf stehen. Schrott ist billiger, aber einen 5k SL brauch man eigentlich nicht kaufen, denn da kommt man beim Wiederaufbau teurer. Das nächste waren meine Räder... 205 70 R14, die sind nicht billig, klar kann man andere nehmen, will man aber original, in meinem Fall die, die ab Werk drauf waren brauche ich auch diese Reifen. Vom Fahren her ist es halt so. Der E30 ist sportlich, der 107 fährt sich wie ein offender 123er. Die Platzverhältnisse wurden schon angesprochen die sind sehr bescheiden, das stimmt.

Ja klar- 325e NFL -> http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1988-BMW-325e-Super-eta-4-Door-Fresh-PPG-Paint-Spoiler-Mtech-Trim-Leather-E30-/171144266768?pt=US_Cars_Trucks&hash=item27d8fe4410 Vor einiger Zeit wurde hier und im E28 Forum auch ein roter 2 türiger US 325e angeboten auch ein NFL Modell