Laafer

Hier handelt es sich aber um ein Bavaria C Business RDS (Pioneer) hat er falsch betitelt.

Ob der Typ weiss, das sein Cabrio da nicht das einzige aus der Serie ist... Da gab es noch einen VFL, (hat auch ein anderes Radio) http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-88531500-1495817632.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-06694800-1495817644.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-96284500-1495817651.jpg

Wie schon geschrieben, war meine Variante, für das Verdeck gedacht. Ich selber baue mir so was heute e nicht mehr ins Cabrio, da das nur noch ein Spass Auto ist und es bleibt, wie es damals eben ausgeliefert wurde. Ich würde, wenn ich denn wöllte, einfach die EFH Schalter so lassen, wie sie sind und mit denen dann die Fenster einzeln und so öffnen bzw. schließen, wie ich sie eben, will und wenn das fahrerseitige Fenster eben nur ein Stück öffnen soll, dann drücke ich den dafür vorgesehenen Schalter eben und lasse ihn an der gewünschten Position eben los und die Tip Funktion, würde ich dann an einen 5. EFH Schalter klemmen, der dann per antippen eben alle Scheiben auf einmal hoch oder runter fährt. So spare ich mir eine weitere, komplexe Schaltung und es geht ja meistens darum nur eine Scheibe ein stück zu öffnen oder zu schließen. Alle 4 Scheiben, ein Stück runter zu lassen kommt eher selten vor und damit könnte ich auch leben. Aber das kann ja jeder selber machen :)

Was ich mal fragen wollte, was bringt das Teil, außer Optik? Den Sound des 324 wird man doch damit nicht wirklich verändern können?! Der wird doch nur lauter oder vielleicht dumpfer, aber besser? Ist doch auch nur ein d und kein TD oder? Naja wenns Spaß macht, warum nicht.

Jep, was den VFL angeht, das wird man sicher nicht gestern gemacht haben und vor vielen Jahren war der Gedanke auch noch nicht so. Hier eine Zeitung von 1984 wo auch schon ein 323i Pickup zu sehen ist

Also ich für meinen Teil kann solchen Pickup umbauten garnichts abgewinnen, weder am E30 oder E32/E34 oder auch anderen Autos… Ich finde das passt einfach alles nicht. Also wenn ich einen Pickup fahren würde wollen, würde ich mir einfach welche von Herstellern kaufen, die das können. Aber zumindest sieht der E30 hier nicht zusammen gepfuscht aus, da hat sich er Erbauer wohl doch etwas mehr Gedanken gemacht. Selbst der Comanche, den es ab Werk so gab (Basis Jeep Cherokee) schaut als Pickup beschissen aus http://www.classic-autoglas.com/wp-content/uploads/2012/02/jeep_cherokee-XJ.jpg Detroit Diesel

http://www.ebay.de/itm/DIAGNOSE-INTERFACE-fur-BMW-E60-E39-E46-E53-OBD2-komp-INPA-EDIABAS-Software-/272469608343?hash=item3f70744797:g:-uQAAOSwlndZIadA

Das Radio habe ich mal für mich selber genaut, soll in mein 89er VFL Cabrio.

Also im direkten Vergleich E34 525i M50 192PS und 530i M30 188PS, da fährt der M30 spritziger hat auch 260Nm und der M50 245Nm. Ich hatte schon beides, auch 535i oder 525i M20, aber ein direkter Vergleich M30B30 im E30 gegen M50M25 im E30 wäre man interessant, die werden sich nicht viel nehmen.

Schade, ich persönlich fand ihn als den besten Bond Darsteller, an seinen trockenen Humor, kam niemand ran auch fand ich die Filme mit ihm am besten. Moonraker, der Man mit dem Goldenen Colt, Octopussy oder im Angesicht des Todes, sein letzter von 85, super Filme gewesen! Ich habe auch keinen Bond Film mehr nach Pierce Brosnan mehr gesehen, die heutigen mögen als Aktionfilme gehen aber mit der "Bond Manier" haben die nichts mehr. Naja was solls, ist halt so. Wobei ich ihn auch gern in Die 2 gesehen habe, mit Tony Curtis

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Dafür, würde ich dann einfach den normalen EFH Schalter nehmen. Diese Steuerung würde ich an einen zusätzlichen 5. EFH Schalter machen, so dass die 4 Stk, ganz normal so weiter funktionieren wie bis her. Beim E36 und E46 gibt es diesen zusätzlichen EFH Schalter für alle Fenster auch.

Der Einklemmschutz ist natürlich nicht gegeben, den hat der E30 aber sowieso nicht, sondern der Schutz dafür ist die „bedienende Person“. Ich für mich habe mir das damals überlegt, dass BEI mir beim Öffnen oder Schließen des Verdecks, NIEMAND dort rum fummelt, oder die Hand irgendwo dazwischen hat und bei den EFH wäre es dann hier genauso. Wenn man das nicht selbst verantworten kann, oder will und eben aufpasst, dann sollte man das nicht machen, oder eben eine Sicherung oder einen Sicherungsautomaten mit einbauen, der einfach auslöst, wenn der Motor auf Widerstand stößt und dadurch die Stromaufnahme grösser wird als normal. Die Zeit konnte man bei mir eben mittels den beiden Potis einstellen, jeweils wie lange „auf“ und „zu“ gehalten werden sollte. Damit eben beim Verdeck schließen die Scheiben zb. mit rauf fahren. Schaltplan ist so ne Sache, habe ich damals keinen gemacht, war ne Kopf verdrahtung. Müsste man sich mal hinsetzten. Das Auto und den Kasten habe ich aber nicht mehr, ich habe für den E30 aber auch schon überlegt sowas zu machen und zwar so, dass beim Antippen, alle Scheiben entweder rauf oder runter fahren und wenn ich die Scheiben einzeln rauf oder runter fahre, bleibt alles wie gehabt. So muss ich auch nur einmal den Strom überwachen. Machbar ist fast alles, die Frage ist immer nur, das wollen, der Aufwand, Kosten, Nutzen etc…. :)

325i Touring 1991, 300.000km Airbag ging, Baum war im Weg, ich bin ausgestiegen,habe geflucht und erst mal gegen die Karre getreten. Passiert ist nix, war nachts auf ner Landstrasse, wie schnell keine Ahung mehr. Motor lief dann in einem anderen E30 weiter. http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-77355200-1495057855.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-86812400-1495057861.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-77002500-1495057869.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-49803200-1495057876.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-78109800-1495057882.jpg

Ich habe keine Ahnung, ob es schon was fertiges gibt, aber ich habe mir aus Geiz damals für das E46 Cabrio so ein Komfort Modul für das Verdeck selber gebaut. Lässt sich natürlich auch für die E30 Fensterheber, oder auch für das E-Verdeck so machen. Man verlängert mit einem NE555 und einem Relais halt einfach nur den Impuls, des Tasters, mehr isses nicht :) Quasi auf den Schalter tippen und ab dann übernimmt der NE555 und hält den Schalter dann quasi und man kann ihn los lassen. Die Zeit kann man mittels Potis einstellen. Je nach dem für welchen E30 nun, und wie viele Fenster muss man die Schaltung halt "vervielfältigen" http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-39729700-1495047682.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-09816400-1495047688.jpg

Ich fände es für ein eckickes Digital Display besser :) Ansonsten, für das verlangte Geld vollkommen in Ordnung.

Mein aktueller Alltags E39, BJ 1999 mit derzeit 318.000km, auch noch die erste Ausstattung... http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-85017400-1494151785.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-60944100-1494151791.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-78655000-1494151796.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-73412300-1494151801.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-21169100-1494151806.jpg Das ist der Grund warum ich auch immer sage "Scheiss auf die Kilometer" ich habe oft Autos mit vielen km, die um einiges besser sind, gepflegt und gewartet wie andere, die vielleicht die Hälfte auf der Uhr haben. Wo die Autos her kommen, das ist der springende Punkt, alles andere ist in meinen Augen, "Stammtisch Gequatsche" Eine Zahl auf dem Tacho sagt nur aus, welche Wegstrecke das Auto zurück gelegt hat, sonst nichts.

Mein aktueller E34 Touring, 245.000km, erste Ausstattung... http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-69870700-1494150880.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-24440200-1494150886.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-60867500-1494150891.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-98296700-1494150897.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-54502700-1494150902.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-26898700-1494150909.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-13215800-1494150917.jpg Mein Ex E34, (spanische Erstauslieferung) BJ 1988, 230.000km von 88-10 in Barcelona zugelassen gewesen auch noch die 1. Ausstattung... http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-45742200-1494150923.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-71585300-1494150928.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-87470500-1494150933.jpg

Dass, das Leder bei "neueren" BMW vieleicht nicht mehr so "gut" sein soll, kann schon sein, wobei man dazu auch sagen muss, es kommt schon sehr darauf an, was es für ein Leder ist. "Standart Leder" "Nappa Leder" "Walk Nappa" "Bison Leder" "Büffel Leder" usw... das Standart leder taugt wirklich nicht viel, aber ich hatte zb. im E38 750i schon Wasserbüffel Leder das war so dick und hätte nach 500,000km noch gut ausgesehen. Was am E46 zb. der Fall ist, die Sitzbezüge sind im ganzen, nicht wie beim E30 alles einzeln, ergo kann man dort nicht mal eben ne Wange oder ne Sitzfläche einzeln tauschen. Was den Zustand im alter un hohen Laufleistungen angeht, muss ich echt sagen, es kommt zu 90% auf die Pflege und die Vorbesitzer an, wie sie einsteigen usw.... Mein E30 Cabrio aus 2. Hand mit 430,000km noch mit der original Innenausstattung... http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-31508300-1494150075.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-10249500-1494150081.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-80076700-1494150086.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-39444800-1494150097.jpg Mein 2001er E46 Cabrio auch aus 2. Hand kurz vor dem Verkauf, auch noch mit original Ausstattung. http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-58621700-1494150107.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-39693500-1494150113.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-27315400-1494150122.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-66703800-1494150127.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-09715500-1494150139.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-13508100-1494150134.jpg Ich habe schon so viele Autos, mit vielen Kilometern, aus 1.oder 2. Hand gekauft, auch schon aus Spanien oder den USA, dort waren die Leder Sitze immer gut! Laufleistung und alter, hat nix damit zu tun. Allein die Pflege über die Jahre und nicht die Anzahl der Vorhalter oder der Km... Wenn jemand ein Auto neu oder fast neu gekauft und richtig Geld dafür hingelegt hat, der weiss das zu schätzen und pflegt es dann auch. Und gerade bei dem E46, hat mir die Laufleistung niemand geglaubt, jedes mal beim TÜV kam die Frage, hat der wirklich schon so viel runter... und er sah definitiv besser aus wie mache 150.000km gurke die man so im Netz sieht...

So mal wieder ein exklusiveres Radio, ein Becker Mexico Cassette Vollstereo, zb. für einen Pagoden SL oder einen W100 6.3 oder wie auch immer. Hier war das Problem der Platz, da im Gehäuse alles voll ist. Man merkt hier eben dass dies ein Radio aus den späten 60er frühen 70er Jahren ist :) An dem Ding ist noch mehr Metall wie Kuststoff verbaut und alles was glänzt ist auch Chrom ;)

Hi Leute nur mal kurz zu Info, mir ist klar wie und was so eine Antenne ist, ;) Ich habe eine "aktuelle" genommen, diese zerlegt, die Schaltung entfernt und bin direkt an den Motor gegangen. Das es das so nicht zu kaufen gibt und das solche Antennen beim Anlegen von 12V auf den jeweiligen Kontakt ausfahren und wenn die 12V wieder weg sind, wieder einfahren, sprich Radio an, 12V da, Antenne fährt aus, Radio aus 12V weg, Antenne fährt ein, sollte doch wohl jedem klar sein... Das von mir hier war eine „individual Lösung“ da so eine Antenne ja auch nur einen Gleichspannungs Motor hat, der je nachdem wie er gepolt ist ein oder aus fährt, genau eben wie der Motor von den Fensterhebern… Das stimmt so nicht ganz, man kann mit dem entsprechendem Aufwand schon eine Schaltung bauen, die trotz des "manuellen Tasters" die Antenne auf jedenfall wieder mit einzieht, beim Radio ausschalten. Es würde auch gehen dass sie ausfährt beim Einschalten des Radios, dann braucht man aber den Taster nicht… Ich habe das damals nur deswegen so gelöst, weil ICH sehr sehr wenig Rundfunk höre, ergo die Antenne nicht so oft brauche und deswegen muss sie auch nicht bei jedem mal Auto anlassen, Radio geht an, raus rattern und wenn ich dann das Auto wieder abstelle wieder einfahren. Ich habe sie nur bei "Bedarf" ausgefahren. Ob ich das heute auch wieder einbauen würde ist fraglich, das war damals nur Spielerei, weil der Benz so einen Schalter hatte und ich probiert habe eine "konventionelle Antenne" auch so umzufunktionieren. Wa das Baujahr des Autos angeht, so hat den Schalter ein 89er 560SL mit allem Pipapo an Sonderausstattung auch noch. Das liegt hier eher daran, das der Schalter meist nur in USA Autos verbaut war, egal welches Radio da dran hing.

320isprospekt89.pdf

Da es für den Mercedes R107 so einen Schalter tatsächlich gab, mit dem man die Antennen stufenlos Ein- und Ausfahren konnte und meiner den auch hatte, habe ich mir dann auch fürs E30 Cabrio kurzerhand einen EFH Schalter geschnappt und das auch gemacht :) http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-74993100-1493050311.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-43462400-1493050332.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-78352800-1493050319.jpg

mh das steht dann im Widerspruch, aber wie schon geschrieben, habe ich so etwas vor, Telefon nehmen -> bei meinem zuständigen Amt anrufen und Gewissheit haben!