Laafer

Ich fände es für ein eckickes Digital Display besser :) Ansonsten, für das verlangte Geld vollkommen in Ordnung.

Mein aktueller Alltags E39, BJ 1999 mit derzeit 318.000km, auch noch die erste Ausstattung... http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-85017400-1494151785.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-60944100-1494151791.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-78655000-1494151796.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-73412300-1494151801.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-21169100-1494151806.jpg Das ist der Grund warum ich auch immer sage "Scheiss auf die Kilometer" ich habe oft Autos mit vielen km, die um einiges besser sind, gepflegt und gewartet wie andere, die vielleicht die Hälfte auf der Uhr haben. Wo die Autos her kommen, das ist der springende Punkt, alles andere ist in meinen Augen, "Stammtisch Gequatsche" Eine Zahl auf dem Tacho sagt nur aus, welche Wegstrecke das Auto zurück gelegt hat, sonst nichts.

Mein aktueller E34 Touring, 245.000km, erste Ausstattung... http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-69870700-1494150880.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-24440200-1494150886.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-60867500-1494150891.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-98296700-1494150897.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-54502700-1494150902.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-26898700-1494150909.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-13215800-1494150917.jpg Mein Ex E34, (spanische Erstauslieferung) BJ 1988, 230.000km von 88-10 in Barcelona zugelassen gewesen auch noch die 1. Ausstattung... http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-45742200-1494150923.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-71585300-1494150928.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-87470500-1494150933.jpg

Dass, das Leder bei "neueren" BMW vieleicht nicht mehr so "gut" sein soll, kann schon sein, wobei man dazu auch sagen muss, es kommt schon sehr darauf an, was es für ein Leder ist. "Standart Leder" "Nappa Leder" "Walk Nappa" "Bison Leder" "Büffel Leder" usw... das Standart leder taugt wirklich nicht viel, aber ich hatte zb. im E38 750i schon Wasserbüffel Leder das war so dick und hätte nach 500,000km noch gut ausgesehen. Was am E46 zb. der Fall ist, die Sitzbezüge sind im ganzen, nicht wie beim E30 alles einzeln, ergo kann man dort nicht mal eben ne Wange oder ne Sitzfläche einzeln tauschen. Was den Zustand im alter un hohen Laufleistungen angeht, muss ich echt sagen, es kommt zu 90% auf die Pflege und die Vorbesitzer an, wie sie einsteigen usw.... Mein E30 Cabrio aus 2. Hand mit 430,000km noch mit der original Innenausstattung... http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-31508300-1494150075.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-10249500-1494150081.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-80076700-1494150086.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-39444800-1494150097.jpg Mein 2001er E46 Cabrio auch aus 2. Hand kurz vor dem Verkauf, auch noch mit original Ausstattung. http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-58621700-1494150107.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-39693500-1494150113.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-27315400-1494150122.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-66703800-1494150127.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-09715500-1494150139.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-13508100-1494150134.jpg Ich habe schon so viele Autos, mit vielen Kilometern, aus 1.oder 2. Hand gekauft, auch schon aus Spanien oder den USA, dort waren die Leder Sitze immer gut! Laufleistung und alter, hat nix damit zu tun. Allein die Pflege über die Jahre und nicht die Anzahl der Vorhalter oder der Km... Wenn jemand ein Auto neu oder fast neu gekauft und richtig Geld dafür hingelegt hat, der weiss das zu schätzen und pflegt es dann auch. Und gerade bei dem E46, hat mir die Laufleistung niemand geglaubt, jedes mal beim TÜV kam die Frage, hat der wirklich schon so viel runter... und er sah definitiv besser aus wie mache 150.000km gurke die man so im Netz sieht...

So mal wieder ein exklusiveres Radio, ein Becker Mexico Cassette Vollstereo, zb. für einen Pagoden SL oder einen W100 6.3 oder wie auch immer. Hier war das Problem der Platz, da im Gehäuse alles voll ist. Man merkt hier eben dass dies ein Radio aus den späten 60er frühen 70er Jahren ist :) An dem Ding ist noch mehr Metall wie Kuststoff verbaut und alles was glänzt ist auch Chrom ;)

Hi Leute nur mal kurz zu Info, mir ist klar wie und was so eine Antenne ist, ;) Ich habe eine "aktuelle" genommen, diese zerlegt, die Schaltung entfernt und bin direkt an den Motor gegangen. Das es das so nicht zu kaufen gibt und das solche Antennen beim Anlegen von 12V auf den jeweiligen Kontakt ausfahren und wenn die 12V wieder weg sind, wieder einfahren, sprich Radio an, 12V da, Antenne fährt aus, Radio aus 12V weg, Antenne fährt ein, sollte doch wohl jedem klar sein... Das von mir hier war eine „individual Lösung“ da so eine Antenne ja auch nur einen Gleichspannungs Motor hat, der je nachdem wie er gepolt ist ein oder aus fährt, genau eben wie der Motor von den Fensterhebern… Das stimmt so nicht ganz, man kann mit dem entsprechendem Aufwand schon eine Schaltung bauen, die trotz des "manuellen Tasters" die Antenne auf jedenfall wieder mit einzieht, beim Radio ausschalten. Es würde auch gehen dass sie ausfährt beim Einschalten des Radios, dann braucht man aber den Taster nicht… Ich habe das damals nur deswegen so gelöst, weil ICH sehr sehr wenig Rundfunk höre, ergo die Antenne nicht so oft brauche und deswegen muss sie auch nicht bei jedem mal Auto anlassen, Radio geht an, raus rattern und wenn ich dann das Auto wieder abstelle wieder einfahren. Ich habe sie nur bei "Bedarf" ausgefahren. Ob ich das heute auch wieder einbauen würde ist fraglich, das war damals nur Spielerei, weil der Benz so einen Schalter hatte und ich probiert habe eine "konventionelle Antenne" auch so umzufunktionieren. Wa das Baujahr des Autos angeht, so hat den Schalter ein 89er 560SL mit allem Pipapo an Sonderausstattung auch noch. Das liegt hier eher daran, das der Schalter meist nur in USA Autos verbaut war, egal welches Radio da dran hing.

320isprospekt89.pdf

Da es für den Mercedes R107 so einen Schalter tatsächlich gab, mit dem man die Antennen stufenlos Ein- und Ausfahren konnte und meiner den auch hatte, habe ich mir dann auch fürs E30 Cabrio kurzerhand einen EFH Schalter geschnappt und das auch gemacht :) http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-74993100-1493050311.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-43462400-1493050332.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-78352800-1493050319.jpg

mh das steht dann im Widerspruch, aber wie schon geschrieben, habe ich so etwas vor, Telefon nehmen -> bei meinem zuständigen Amt anrufen und Gewissheit haben!

Das ist nur Halbwissen, denn: Verordnung über die Zulassung von Fahrzeugen zum Straßenverkehr (Fahrzeug-Zulassungsverordnung - FZV) § 10 Ausgestaltung und Anbringung der Kennzeichen http://www.gesetze-im-internet.de/fzv_2011/__10.html Heisst im Klartext, wenn ich einen zb. E30 aus der Scheune ziehe, der vorher schon mal bei mir in Lauf an der Pegnitz zugelassen war, geht das, wenn ich aber einen E30 zb. in Nürnberg aus der Garage ziehe, der zu letzt in Nürnberg zugelassen war, oder vielleicht noch in München und noch nicht in Nürnberg, geht es nicht. Außer, ich fahre den E30 zum TÜV, in dem Bezirk, in dem er zu letzt zugelassen war (lasse mir dafür vorher Kennzeichen vom Amt geben) und in dem Bezirk muss ich ihn dann auch wieder zulassen. Aber irgendwo ein Auto kaufen, es heim holen oder so was und dann mit ungestempelten "neuen" Kennzeichen rum fahren ist auch nicht. Leute, Leute, Leute wir leben nicht mehr 1980... Die Regelungen und Gesetze haben sich in den letzten 37 Jahren geändert und "glaube, habe gehört, denke, oder früher war" gilt heute alles nicht mehr. Ruft doch einfach mal bei euren zuständigen Behörden an oder schreibt ne email, das mache ich auch nur noch, dann habt ihr Klarheit, aber das Halbwissen über solche Themen im Netz kann unter Umständen teuer werden. (ist mir in jungen Jahren alles schon passiert...)

Ich denke die Quellen reichen aus. Ansonsten einfach mal bei der zuständigen Behörde nachfragen... http://www.autobild.de/artikel/kurzzeitkennzeichen-neue-regeln-5335645.html http://kfz-kennzeichen-abc.de/wann-darf-ich-mit-dem-kurzzeitkennzeichen-ohne-tuev-fahren/ https://www.tuev-nord.de/fileadmin/Content/TUEV_NORD_DE/pdf/kurzzeitkennzeichen.pdf https://www.bussgeldkatalog.org/autokennzeichen/kurzzeitkennzeichen/#kurzzeitkennzeichen_nur_mit_tuev https://de.wikipedia.org/wiki/Kfz-Kennzeichen_(Deutschland)#Kurzzeitkennzeichen

Leute das ist doch ganz einfach und klar geregelt. Wenn das Fahrzeug noch zugelassen ist, dann ist es: „Frist für die Hauptuntersuchung überschritten um • mehr als 8 Monate“ Bußgeld: 75€ Punkte: 1 (Dabei ist es auch völlig egal, wo man hin fährt, ob zum Spaß, zum Einkaufen oder zum TÜV) Der Gesetzgeber gibt ausreichend Spielraum was die Überziehung des TÜVs angeht, denn es gibt erst ab 2 Monaten und mehr Überzug überhaupt ein Bußgeld. Auch wenn jemand verstorben ist und oder das Auto 2 Jahr irgendwo in der Garage stand, ändert das nichts daran! Hier heißt es auf einen Anhänger oder Abschleppwagen und damit zur HU. Fährst du trotzdem riskierst du halt das Bußgeld und den Punkt, wenn du dann nicht durch die HU kommst und wieder heimfährst, riskierst du das nochmal. Ganz einfach. Ist das Fahrzeug abgemeldet, kannst du es auch auf einen Abschleppwagen oder Hänger laden und zum TÜV bringen oder KZK, dann muss du aber beim Amt, bei dem du die KZK holst, angeben, fahrt zur TÜV Vorführung, wenn du durch kommst, ist alles gut und du kannst wieder heim fahren, wenn nicht ist offiziell, ist nur noch „die Fahrt zur nächsten Werkstatt gestattet“

Hi, ich hatte das Problem auch schon mal mit einem 320i Cabrio, da war das aber ganz einfach. Ich bin nach der Zulassung und Erhalt des Steuerbescheides, wieder auf die Zulassung marschiert, habe denen das gezeigt, die wussten mit dem Fehler und der „01er“ Schlüssel Nummer Bescheid, haben mir das um geschlüsselt und ich habe dann auf den nächsten Steuerbescheid mit den 302€ Steuer gewartet und alles war OK. Das hat nicht mal was gekostet. Ich hatte einen ähnlichen Fall aber mal mit einem Mercedes 380SL aus den USA. Diese Autos hatten in der Californien Ausführung ab 1981 alle einen G-Kat samt Zusatzluftpumpe. Es findet sich am Auto sogar ein Schema zum KAT. Der Wagen kam nach Deutschland, wurder hier vom TÜV abgekommen, mit bestandener AU „Messprogram G-KAT“ trotzdem wurde in den Fahrzeug Papieren, die „Schadstoffklasse unbekannt“ eingetragen was eine extrem hohe Steuer zur Folge hatte. 3.8 Liter Katlos, das ist schon eine Weile her, das Auto war damals auch noch keine 30 Jahre alt, wegen einer H-Zulassung. Jedenfalls bin ich da auch gerannt und habe telefoniert und geredet, ich habe eine gültige AU mit G-KAT und man sieht die Sonde+KAT aber das hat alles nicht interessiert. Auf G-KAT wollte den niemand um schlüsseln. In einem Mercedes Forum bin ich dann auf einen TÜV Prüfer aufmerksam geworden, der scheinbar sein Handwerk versteht. Ich habe ihm mein Problem geschildert und es kam ein paar Wochen später eine Antwort. Mit dem Schreiben bin ich dann zum TÜV nach Nürnberg, dort unterstellte man mir erst mal, das Schreiben wäre vielleicht eine Fälschung, das müssen sie nachprüfen und mit dem Prüfer Rücksprache halten. 1 Woche später kam dann der Anruf, also das ist stimmt so, ich solle vorbei kommen, nochmal eine AU machen und dann bekomme ich die Eintragung. Was ich sagen, will, einfach mal diesen Herrn Matthias Gerst anschreiben und abwarten ;) EDIT: Oh das mit dem 320i habe ich ja schon mal geschrieben :) http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-82915700-1492636615.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-04424300-1492636628.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-19547300-1492636638.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-15032900-1492636649.jpg

Kein wunder, dass gammlige "normal" Cabrios schon für 5k gehandelt werden...

Also mir wäre das Cabrio persönlich auch viel zu teuer, vor allem wenn man den Kilometerstand zu dem Preis sieht. Ich würde mir für das Geld ein anderes Auto kaufen, einen Mercedes 107 zb, aber das ist ja alles Geschmackssache. Was den Original Zustand angeht, naja Auspuff, Leder und dann das schäbige Business RDS Radio, das es in dem Jahr definitiv noch gar nicht gab. Da wäre doch das Electronic CDII viel cooler. Ist schon der Wahnsinn, ich würde ein 86er Chrom Cabrio sowieso jedem M-Technik Gedönse vorziehen, außer es ist ein M3 Cabrio. Wenn man bedenkt, ich habe noch Screenshoots von Mobile Anzeigen von vor 10 Jahren, wo man M3 Cabrios mit 200.000km und mehr für 16/18.000€ bekommen hat.... Die drehen alle am Rad.

Hi, ich mache mir mal Gedanken und melde mich.

Da kommt einfach ein sog. "Feuerring" dazwischen ;) https://www.google.de/?gws_rd=ssl#q=feuerring+auspuff

Ich habe damals einfach Motoren aus dem E32/E34 genommen, mir nen Schatplan besorgt und die 5 Drähte verkabelt. Als Stellrad habe ich das originale vom E32/E34 genommen, eine schwarze Adapter Platte gemacht und gut war. Ich verstehe nicht, dass um diese Umrüstung immer so ein Wind gemacht wird. Das kann man an einem gemütlichen Samstagnachmittag für 20-30€ Material Aufwand, doch ganz schnell selbst stricken?! http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-65913700-1492180608.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_07_2012/post-3900-1423439507,2451.jpg

Der 122PS ETA ist ganz leicht an dem externen Leerlaufsteller am Ventildeckel vom 129PS eta, (der diesen nicht mehr hat) zu unterscheiden. (Im E28 gab es dann zusätzlich noch eine katlose, hochverdichtete Variante mit 125PS, aber auch diese hat den Leerlaufsteller extern) 129PS 122PS http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-67849300-1492161978.jpg

@ Ranger: probier mal 6156 @ endie: Das ist ein Pioneer Radio, wenn dir da jemand überhaupt einen Code geben kann, dann nur BMW. Für sämmtliche Blaupunkt, Becker, Phillips und co Radios, mit oder auch ohne BMW Label gibt es Code Generatoren, aber nicht für die C Business RDS, von Pioneer. Diese Radios sind eigentlich wertlos, ohne Code. Man müsste das Code IC auslesen, oder ich habe letzens eins zurück ins Leben geholt, in dem ich ein Code IC von einem defekten Gerät, von dem ich aber den Code wusste ausgelötet und in das andere mit fehlendem Code wieder eingelötet. Das geht und ist kein Thema, oft bekommt man Geräte mit Defekten Displays oder sowas, einfach eins besorgen mit irgend einer Macke aber mit bekanntem Code!

Bekannter von mir hatte einen 87er 200D W124 75PS. Das Ding brauchte wirklich nur 5-6 Liter, Wanderdüne ja, Top Speed 160 Berg auf und Berg ab schneller ging nicht. Ob man damit heute im aktuellen Verkehr klar kommt, muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich bin vom E46 ja auch weg und mein E39 Touring, wird vermutlich auch wieder einem E34 weichen. Der E39 ist zwar wirklich voll mit allem was toll ist, aber das Ding ist eben trotzdem schwer und groß und unhandlich, trotz Servotronic. Ich habe ja noch einen E34 Touring, mit dem fahre ich eigentlich viel lieber, also dachte ich ne E34 Limo kann noch her, von mir aus auch ein 520 M20. Mir ist das mittlerweile alles egal, ich hatte div. schnelle Autos, ich brauche es nicht mehr. Wenn ich schnell fahren will, setzte ich mich auf meine 1000er Yamaha ansonsten cruise ich nur noch.

https://www.youtube.com/watch?v=xju4zFcYgVs https://www.youtube.com/watch?v=72L6fpTkYwo https://www.youtube.com/watch?v=KLfWaL2hmKU https://www.youtube.com/watch?v=oQrjg1GDLew&t=4s https://www.youtube.com/watch?v=4ZqDTuik1R8 (Davon wird es auch ne V2 geben, ohne diese dumme Error Meldung) und ohne Schalter https://www.youtube.com/watch?v=HAQsKc_JVKQ&t=2s https://www.youtube.com/watch?v=-q5HRxY7uEY&t=6s https://www.youtube.com/watch?v=QdATlGfScys https://www.youtube.com/watch?v=PzSGhUanhio&t=3s

Hi ho, ich mache hier jetzt nochmal einen eigenen Fred auf in dem ich immer wieder was posten werde. Wie ihr sicher schon mitbekommen habt, beschäftige ich mich mittlerweile mit der Nachrüstung/Umrüstung und auch der Reparatur von alten Radios, egal welches Modell, egal welche Marke oder Hersteller! Um es gleich vorweg zu nehmen. Die Frage „kann man dieses oder jenes Radio umrüsten…“ stellt sich nicht! Man kann JEDES Radio so umbauen, wie es einem beliebt. Es stellt sich immer nur die Frage, „Wie setzt man es am besten um“. Auch lässt sich jedes Radio mit Vorverstärker Ausgängen (Chinch Anschlüssen) nachrüsten, auch diese, über jene div. Gerüchte kursieren. Ich habe zb. Ein Business CD liegen, gebt mir etwas Zeit und auch das wird mit Chinch, AUX, Bluetooth usw… erweitert, ohne das eine CD mit laufen oder das CD Laufwerk tot gelegt werden muss. Mir ging es von Anfang an auch eher um „wirklich alte Radios“, für die es keine Interfaces und Nachrüstmöglichkeiten gibt. Ich habe mittlerweile sehr viele Anfragen querbeet, Audi, Mercedes, Jaguar, alles einfach. Viele alte Becker Radios habe ich nun schon gemacht, aber Audi wird auch immer mehr. Was die Preise angeht, so ist alles verhandelbar, und ich nehme auch „Gegenstände“ in Zahlung. Ich sehe das so „Eine Hand wäscht die andere“ Ich brauche vielleicht mal ein E30 Teil, der andere ein Radio, da wird man sich schon auch einig. Fragen kostet ja nix. So das war es dann erst mal. Ansonsten kann man auch alles auf meinem Youtube Channel sehen https://www.youtube.com/channel/UCnvHwjrVt8JrNYV1izkPqEA/videos?sort=dd&view=0&shelf_id=0

Einmal alles ;) Bavaria C Reverse II mit Aux Anschluss, Bluetooth Schnittstelle, USB Schnittstelle, Chinch Anschlüssen und es kann auch noch Kassetten abspielen.Ist ein Kundenradio nach nochmaliger Absprache kam die Frage geht nicht auch noch Bluetooth, geht, aber nun ist jeder Quadrat cm in dem Gehäuse ausgeschöpft. Soll in einen E30 M3, ich weiss gar nicht ob der Besitzer auch hier angemeldet ist.