Commander

Nee, Meinungen darfste ja offen kundtun, ich hab überlegt ob ich überhaupt was dazu schreiben soll, weil jetzt mehr über die von mir "angepeilten" Preise diskutiert wird, anstatt selber welche zu posten... Is aber nit weiter schlimm... ich bleib trotzdem dabei das die Scheinwerfer so gut wie nix wert sind. Wenn jemand so teile braucht und se abholen kommt, kriegt er se bei mir immer "so dabei"...

Was sind denn das für Gewinde im Bereich Auspuffkrümmer und Hosenrohr beim M20? M6 und M8?

genau deswegen hab ich 5mal überlegt was zu schreiben: Scheinwerfer - schlechter Zustand - keine DEs... = geschenkt... was will jemand mit blinden und mit Steinschlägen übersähten Scheinwerfern? Und zum Lenkrad: dachte das wäre das Sportlenkrad (nicht M-Technik 1) -> bei dem Steuerrad kriegste nichtmals 5,- Euro dafür... Batteriehalter inkl. Massekabel: vielleicht 5,- Euro aber ohne Pluskabel, Auffangebehälter für den Überlauf und Pluskabelabdeckung eigentlich wertlos. Danke ist ein schönes Wort...

Spiegeldreieicke (paar) okay - geschenkt Licht / Scheibenwischerhebel okay - 10er Abgasrohr Katalysator okay - 10er Display Check Control okay - geschenkt Frontspoiler zerkratzt aber keine Risse - Da Sportpaket 25,- Euro Gelenkwelle okay - nur die halbe? naja egal - für ne komplette eta Welle kann man so um die 80,- aufrufen Rückleuchten okay - 20,- Hutablage mit Rollo muss man reinigen, aber einwandfrei - 35,- Tankdeckel Metall - geschenkt Innenraumleuchten mit Kabelbaum okay - 10,- Kopfstützen grau/karo okay - 15,- 4 x Gurte okay - geschenkt Fensterkurbeln paar aus Metall okay - 5,- Blende Himmel vorne okay - 10,- Sonnenblenden paar okay - 15,- Frontgrill okay - geschenkt Kofferraumverkleidung (Teppiche) komplett mit Verkleidung für m3 Zusatztank - 40,- Batteriehalter mit Massekabel - seh ich nicht Batterieabdeckung - 5,- Einstiegsleisten okay - 5,- Satz Sicherung und Relais okay - 5,- Gepäckraumverkleidung touring komplett okay (Boxengitter nicht mehr ganz so schön) - 5,- Kühler 325e dicht - 35,- Fussraumverkleidung okay - 10,- Lenkrad - 15,- Lenkrad/Tachoblende mit Rändelschrauben okay - geschenkt Verkleidung unter Lenkrad okay - da ohne LWR - 20,- Lichtschalter okay - geschenkt Motorsteuergerät okay - 20,- Schaltkonsole mit Schaltknüppel Automatik okay - geschenkt Scheinwerfer nicht mehr schön - geschenkt Seitenspiegel elektrisch rechts mit Rostansatz (delphingrau) - 15,- eta tacho vdo okay - 20,- verkleidung säule mitte okay - das ist ne Luftführung - und dafür müssteste normal noch einem Geld geben, damit er die mitnimmt zündschloss heckklappenschloss mit schlüssel okay - türschlösser fehlen - 15,- ist aber immer ne Sache der Nachfrage. Wenn einer gerade sowas super dringend braucht, kann man vielleicht auch mal 5,- Euro mehr bekommen...

Weil das ganze hier ja eh schon offtopic sonder gleichen ist: Das ist nicht ganz richtig, Markus -> VVFL war bis 09/1985 und VFL nach 09/1985 Der 325i feierte 08/1985 sein Debut und ersetzte den 323i, sodass es den 323i nur als VVFL gab *stoppt Klugscheisser -> erteilt mir ne rote Karte* Viele Grüße Chris

Hmm... schade, dass du den M42 rauswirfst dann könnteste ja eigentlich gleich ne 316i Karosse nehmen... aber ansonsten ein schönes Auto! Viele Grüße Chris

... wie war das mit dem Runden ins Eckige

Dennis, du verstehst grad nicht so recht, dass wir dem TE nichts böses wollen, aber: - die Frage wurde 1000mal gestellt... - die Antwort war immer die gleiche: Einen 320i bekommt man am einfachsten und günstigsten schneller, indem man einen M20B25 einbaut... und nein, ich bin kein B20-Hasser oder sonstiges... fahr ja selber einen in meinem Winterauto... "Gehen" tut natürlich mehr... darauf hat er ne Antwort bekommen... Aber gleichzeitig geht das, was er an dem Motor ja so schätzt verloren, wie auch schon erwähnt... Also gibt es nur wenig gute Gründe die gegen einen Umbau sprechen... edit: eine andere Nocke (Schrick) macht am M20B20 (-> das weiss ich aus Erfahrung) spürbar überhaupt nichts besser. Und angenommen ne Nocke kostet 250,- Euro -> ab 300 kriegt man einen kompletten M20B25... Aber genug der Sinnhaftigkeit/Unsinnigkeit... So long... Chris

Aso... gibts noch "hellere/weniger dunkle" Folien? Von wem/woher? Weil ich suche sowas auch noch... so einen Ticken rauchiger im Touring. Nicht mehr und nicht weniger... das wärs. Viele Grüße Chris

Dann berichte mal bitte samt Fotostory, wenns losgeht.

Kay, es gab nie einen NFL 323i. Was du meinst ist der Sprung 1983 von den 139PS auf die 150PS, was aber nichts mit irgendeinem Facelift zu tun hatte... Viele Grüße Chris

Kann mich mal jemand aufklären, was "Edition Exclusive" ist? Ist das ne andere (komische) Bezeichung für einen Last Edition 6-Zylinder? Und tu mir nen Gefallen: Scheibentönung, wenn, dann nur ganz, ganz, ganz leicht... also maximal die Midnight Reflex Light von FoliaTec... Alles andere würde die Optik stören anstatt verbessern... Viele Grüße Chris

Das sollte auch kein persönlicher Angriff sein... aber diese 200PS kosten ohne den Block zu tauschen richtig, richtig Geld... Wir reden da nicht mehr von einem "normalen" 2,7er sondern sind mit Einzeldrossel und 2,3 Liter Umbau ruck zuck bei vernünftiger Durchführung bei über 6.000 Euro... um dann soviel Leistung zu haben, wie mit einem guten 2,7er für die Hälfte des Geldes möglich wäre... Das wollte ich mit meinem Post aufzeigen -> nicht, dass ich den TE für nen "armen Schlucker" halte... ... ich kenn ihn ja nichtmals. Viele Grüße Chris

Geht mir Ähnlich Oli... war doch eigentlich von vorn herein klar, das Fachwissen und (ist jetzt ne Unterstellung!) finanzielle Mittel fehlen es "ordentlich" zu machen... Viele Grüße Chris

Die Preise da differieren sehr... manche nehmen pro Haken 40,- Euro - dann haste 3 Teile (jeweils 1 Haken) dann kostets 120,- Euro, geh ich zu dem Kerl der das bei uns macht sacht der: "Tu mir en Fuffi, dann passt das" Also das ist ganz schwer zu sagen...

garnicht... außer einen Eta-Block drunterschnallen... aber das wäre ja schon wieder ein Motortausch

Pulvern, je nach dem was ihr für "kulante" Betriebe in der Nähe habt: 80-120 Euro, schätze ich mal... Ich hab ähnliches auch vor, allerdings hab ich vor meine Achsen dann mit MagnaCoat kunststoffbeschichten zu lassen... das ist leider aber nochmal ne ganze Ecke teurer Viele Grüße Chris

Naja sind ja "echte" dreiteilige... wenn das Bett schön poliert ist... ich weiss et doch auch nicht... das ist wirklich Rätselraten grade

Gott, wenn ich das letzte Bild von Post # 31 sehe, wird mir auf Gut Deutschgesagt "kotzübel"... Das ist doch nicht euer Ernst, dass ihr das vorher nichtmal vernünftig geglättet habt, bevor ihr Farbe drüber gesprüht habt? Viele Grüße Chris

Durchschnittlicher Zustand ist ohne Bild schlecht zu beurteilen... Grob geschätzte 800-1200 Euro

Nein... das ist bei meiner Versicherung definitiv anders... mehr schreib ich dazu jetzt mal nicht, weil ich dachte das ganze wäre jetzt hier abgehandelt gewesen...

Ja ansich kann das jeder Glaser, alle "freien" Werkstätten, etc... Wir haben bestimmt 3 Autoglas-Buden bei uns im Ort, wo man das machen lassen könnte und mit denen kann man dann halt reden obs nen blauen oder nen grünen oder garkeinen Farbkeil gibt, und so weiter Aber Carglass kann das natürlich auch, wie der Name schon sagt

Kannste überall machen lassen, wenn du einen Vertrag ohne Werkstattbindung hast... Carglas repariert eh nur außerhalb des Sichtbereiches... Und mit "freien" kann man dann noch eher über den Farbkeil reden...

Auch von meiner Seite aus: Vielen Dank, Markus -> Das hat ja alles super geklappt Ich hoffe du verträgst ordentlich sprit... den haste dir nämlich jetzt verdient! Top Job!

Hehe... das ist aber weit entfernt von dem was so manche Werkstätten von Versicherungen abrechnen... Hab jetzt schon öfter von Kollegen gehört ein Scheibentausch sollte den Versicherer >300 Euro kosten -> da standen positionen... wahnsinn... 4 Arbeitsstunden, neuer Spannkeder, neue Dichtung... Haben se natürlich alles nicht verbaut, weil wie man weiss: mit der alten Dichtung wirds in 99% der Fälle wieder dicht, bei ner neuen wirds zu 99% undicht