Commander

bekommste so hin... ist ein Gummi/Kunststoffdichtring mit der von Außen in das Getriebe eingeschlagen wird... um die Getriebeausgangswelle herum sitzt der und wird in das Getriebegehäuse als Abdichtung halt eingeschlagen... Das Rausfummeln des alten Dichtrings ist immer etwas fummelig, aber sobald der raus ist nimmst du eine entsprechendes Rohr und schlägst damit den neuen wieder da ein, wo der alte drin saß... Auf dem anliegenden Bild hat der Ring die Nummer 13. Was auch ein wenig knifflig sein könnte ist evtl. das Lösen des am Getriebe befindlichen Flansches für Hardyscheibe/Kardanwelle... den musst du natürlich erstmal von der Ausgangswelle lösen. Eventuell brauchst du dafür eine Langnuss... beim E36 Getriebe weiss ich es nicht mit 100%iger Sicherheit... Alles in allem aber kein großer Akt, wenn man eine Bühne oder ne Grube hat... Viele Grüße Chris

Das Ding heisst Wellendichtring, hat jedes Getriebe, ist kein großer Aufwand, und alles was ich dir grade hier geschrieben habe, hätte sich auch oben mit einem Klick auf "ETK1" oder "ETK2" von selbst erklärt... Viele Grüße Chris

Meine Erfahrungen: - Luftmengenmesser - Riss im Abgaskrümmer - Zusatzluftschieber - Temperaturfühler - verdrehte Verteilerkappe Irgendwas davon ists -zumindest bei meinem M10- immer gewesen Viel Erfolg und viele Grüße Chris

beides möglich... die meisten (ich auch) nehmen aber die Variante mit der Mutter hinten drauf... obwohl Gewindeschneiden in jedem Fall die schönere Variante ist

Nee bei Hartge ist es definitv ein Nachbau... ich hab nen Nachbau und ich würde fast sagen der TE auch... Vorteil ist halt, dass es von Schnitzer für die originalen halt dieses Gutachten gibt und man damit auch den Nachbau unkompliziert durchen TÜV kriegt Aber irgendwie wären Pedalauflagen das letzte um das ich mir TÜV-technisch Sorgen machen würde

Weil dann rechts der Eingang des Lenkgetriebes sitzt und man deshalb den Dämpfer vom Motor nicht mehr an der Achse montieren kann... Also hat man ihn beim rechtsgelenkten wahrscheinlich einfach weggelassen... Viele Grüße Chris

Rot lackierte Tachonadeln, ne Analoguhr und nen ATU-Schaltknauf... woohoo -> Passt nun garnicht zu dem Motor der drinhängt... @ Jochen: gibt von AC Schnitzer selbst ne ABE für die Teile... hab die im Touring sogar eingetragen

Sieht das ein wenig aus wie sone Unterdruckdose? Dann heisst das Teil laut ETK Dämpfer und beinhaltet meines Wissens nach eine Membran, die nach dem Abstellen des Motors den Druck im Kraftstoffsystem aufrecht erhält, damit im ersten Moment beim Anlassen ein konstanter Krafstoffdruck anliegt, bevor die Pumpe "so richtig" angelaufen ist... Viele Grüße Chris

Mille Grazie Ich werde mit Bildern berichten

nee kurios ist das nicht. Fahrzeuge mit geregeltem Katalysator und Euro 1 (also known as "Schadstoffarm") bekommen immer die grüne Plakette Kurios ist lediglich, dass Du nicht weisst woher der KAT kommt Viele Grüße Chris

Alles klar, so würde ich das dann im Sommer mal machen... klingt alles auch irgendwie sehr logisch/vernünftig. Kann man Bauschaum eigentlich schleifen/feilen? Viele Grüße und danke für die Zahlreichen Antworten! Chris

Also wenn noch einer so ein Teil sucht: Hab noch einen in Delphingrau hier rumliegen... ob mit oder ohne Ölkühleröffnungen weiss ich aus dem Kopf jetzt nicht mehr, aber wahrscheinlich ohne, da 325e... Rest dann bitte per PN. Viele Grüße Chris

Ist die hintere Felge original so hässlich vom Design her? Ansonsten ein feines Teil... Schwarz Rot find ich immer ne gelungene Kombi Wenn jemand noch ne R1100S sucht -> Mein Dad will seine verkaufen und sich dafür nen M3 zulegen... man wird alt, ne? Viele Grüße Chris

... und immer schön mit Handschuhen fahren, sonst haste an dem Wildledergedönse keine 3 Monate Spaß...

Hast du schon wieder in nem Baum geparkt?

Moin Jungs, könnt ihr mir bitte mal die folgenden 2 FINs aufschlüsseln? Ich komm grad irgendwie nicht auf den BMW Decoder (Link veraltet?)... 1x E30: WBAAA510X02204738 1x E36: WBABF31060EF11609 Dankeschön

hehe... ähnlich gut wie Peters "Suche Öl" im Teilemarkt heut morgen

Dito. War eben in der ersten hälfte meiner Mittagspause auch mal schnell waschen Fehlen nur noch die im ersten Post genannten, zu erledigenden Arbeiten... aber das wird schon Viele Grüße Chris

Hmm... bei mir: GM CM 318 (der 24V Touring) CM sind Initialen GM E 301 (Winter-Spaß-Auto) -> erklärt sich wahrscheinlich von selbst Viele Grüße Chris

Ich bin heut morgen auf die Arbeit gebrettert und hab direkt mal die vordere linke Seitenbegrenzungsleuchte irgendwo verloren... wahrscheinlich auf soner kurzen Bodenwelle auf der Autobahn... Aber: hey, was solls - dank Guido hab ich ja noch Ersatz daheim Ansonsten werde ich gleich noch die "letzten Arbeiten" am Touring abschließen ehe es dann morgen zum Carfreitag annen Ring geht: - Waschen - Seitenbegrenzungsleuchte bombenfest montieren - Masseleitungen nochmal alle festziehen... hab ein Säuseln in der Endstufe - Lenkrad einen Zahn gegen den Uhrzeigersinn verdrehen -> sitzt noch nicht hundertprozentig - Intensivreiniger nachkippen, damit der neue Behälter auch schön "voll" aussieht - noch eine dünne Federunterlage unter die hinteren Federn montieren - morgen mit "Gepäck" (in Kastenform) könnts sonst zu tief sein - Fernlicht etwas höher einstellen ... und dann müsste ich soweit gerüstet sein Viele Grüße und beulenfreie Saison Chris

Geil - ich kannt`s noch nicht und hab grad 11 Seiten "durchgelacht" Viele Grüße Chris

Moinsen Ich wäre auch mit: 3x Anthrazit (also "Dunkelgraumetallic" -> müsste der haben) außenklebend und 2x Schwarz außenklebend dabei. Viele Grüße Chris

die Reifengröße muss man - meines Wissens nach - eh immer gesondert eintragen lassen... 205/50 15 gabs serienmäßig nicht. Viele Grüße Chris

entscheidend ist die dreistellige Endnummer... ... die muss passen... also: nummer vergleichen! Mit glück passts... die ist nämlich mitunter von Motor zu Motor unterschiedlich... Viele Grüße Chris

Danke für die spannenden Abbildungen, Guido! So ein Flossmann Breitbau stand mal vor 3-4 Jahren bei uns gegenüber der Tankstelle zum Verkauf. Weiterer Werdegang: leider unbekannt... Leider war damals mein Budget noch nicht entsprechend um hinten 285er Reifen bezahlen zu können