Commander

... ist jetzt Offtopic (sorry dafür) aber den Threadtitel finde ich super... Wie will man etwas austragen lassen was ab Werk garnicht eingetragen ist?

...Wo de Recht hast haste Recht Dennoch denke ich der Preis ist zwischen 4 und 5 Tausend anzusetzen. Allein schon wegen den ganzen Beulchen und Dellen von denen er da redet... Aber wie gesagt: ich spreche da aus "Schlachter"-Sicht... der idelle Wert für den Besitzer ist immer deutlich höher und die Eintragung wird auch nicht ohne gewesen sein... da sprech` ich aus Erfahrung - und Du sicherlich auch Viele Grüße Chris

also der Preis ist utopisch. Ich würde sagen bei genau diesem Wagen wären (das ist jetzt immer ein Ratespiel) um die 4.000 bis 4.500 ein realistischer Wert. Weil das ist auch das was man max. beim Schlachten rausbekäme und normalerweise liegen die E30-Marktpreise immer unter dem Schlachtwert Achso: die Sitzbank ist aus einer Limousine... Kein Cabrio. Nur halt mit Mittelarmlehne und Kopfstützen... Viele Grüße Chris

Oh, das ist natürlich schade... Ich wollte Samstags oder Sonntags auf jeden Fall mal bei schönem Wetter mit der Herzdame vorbeikommen und mal "Hallo" sagen - und dann fahr ich wieder

Hmm... da das Unterforum hier ja "Anregungen, etc." heißt (oder so ähnlich) hier mal eine Anregung meinerseits: Ich würde mich für den allseits bekannten Schriftzug aussprechen, aber ohne Farbverlauf, freistehend, ohne weißen Rand. Und das ganze dann in vielleicht 3 oder 4 dezenten Farben. Denke da an sowas wie: Silbermetallic (gibts, ja) Anthrazith metallic (gibts auch) Weiß (für die Perversen) Den mit dem weißen rand, der sah - auch wenn er sehr gut gemacht war - irgendwie aus als seie er selber auf Klebepapier ausgedruckt... Und da hätte ich lieber etwas was ein bisschen "edler" aussieht... Entweder werde ich jetzt gelyncht oder gefeiert Viele Grüße Chris

Naja wenn du außerhalb der Saison was umbaust (so wie ich das jetzt im Sommer am Winterauto vorhabe) wäre es Fahren ohne Zulassung wenn du damit nicht am ersten Tag der Zulassung direkt zum TÜV bretterst... Ich wollt da auch mal meinen Versicherungsvertreter anrufen und fragen, ob da ne Doppelkarte für ein paar Tage oder so möglich wäre in denen ich dann "in aller Ruhe" während des Sommers alles beim TÜV abnehmen lassen kann... Ich werde dann berichten (kann aber nochwas dauern)

auf jeden Fall ne sehr witzige Idee... vorausgesetzt du machst deiner Türbeklebung auch alle Ehre...

Also ich habe bisher nur von einem laufenden M50 325ix (Motor aus schon hundert mal genanntem 525ix) gehört... Da wurde aber insbesondere im Bereich der Ölwanne und des vorderen Verteilergetriebes richtig getrickst... Am besten einfach mal google anwerfen - da gab es einige Fotos von. Viele Grüße Chris

Gefällt mir auch sehr gut! Respekt! Bis auf die Tatsache dass ein Ultra-Plastik-Aerodynamikpaket nicht mit einem Endrohr harmoniert... das sieht irgendwie wat beknackt aus Viele Grüße Chris

Und? Gibts was neues? Ich kann spätestens nächste Woche mal Bilder machen...

Also: kurz zur Erläuterung... Es gibt nicht einen Kabelbaum, nein - es gibt (mindestens) 5 verschiedene: 61 12 13 70 730 - 325i und andere "unbesondere" bis 09/1986 -> ausgelaufen. 61 12 13 80 675 - 325i und andere "unbesondere" ab 09/1986 -> erhältlich. Preis: ~70,00 Euro inkl. MwSt 61 12 13 75 694 - 325ix bis 09/1986 -> ausgelaufen. 61 12 13 80 674 - 325ix ab 09/1986 -> erhältlich. Preis: ~83,00 Euro inkl. MwSt 61 12 13 85 850 - 324d und 324td (angeblich) -> erhältlich. Preis: ~80,00 Euro inkl. MwSt Ich habe definitv einen Kabelbaum von einem 325ix - wahrscheinlich nach 09/1986, weil: Kabelbaum des 325ix hat keinen Steckplatz, in den der "serienmäßige" Wischwasserpumpenstecker eingesteckt wird. Die nach 09/1986 haben soweit ich das bisher beurteilen kann einen runden Stecker zur Verbindung mit dem Fahrzeugkabelbaum. So... wenn also einer einen SWRA Kabelbaum für nen 325ix nach 09/1986 braucht: ich habe noch einen übrig aufgrund von Fehlkauf. War gestern bei BMW und hab mir nen neuen für meinen Touring nach 09/1986 bestellt... die angebotenen Gebrauchten waren dermaßen teuer, da hab ich es nicht eingesehen 20 Euro zu sparen und dafür nen 20 Jahre alten Kabelbaum zu haben... Viele Grüße Chris

@bmw_e30_alpina: wie du die Felgen einbaust wird ja immer besser, aber den Maßstab hast du bisher immer total verrissen... weder bei Chaosproject noch bei Fuchswurst sind das 16 Zoll Alpinas... und wenn de Pech hast, hat sich grad einer die Räder bestellt und ist im nachhinein doch unzufrieden Gerade die 16 Zoll haben durch die 55er (oder wars 50er?!) Höhe Ballonreifen drauf und auch die ganze Felge hat niemals soviel Fläche -> Sieht zwar toll aus auf den Fakes, aber die wirklichkeit ist leider so, dass es die Alpinas (bis auf ganz, ganz, ganz wenige Ausnahmen) nur in 16 Zoll gibt Viele Grüße Chris

Kann ich mir vorstellen... denn nur mit nem veränderten Eprom wird das Potential von 106 Oktan richtig genutzt. Klar - wirklich richtigen Sinn macht das ganze nur i.v.m. vernünftigem Saugertuning ala Nockenwelle, etc. Aber ich denke der Unterschied zwischen Serienkennfeld und Sportkennfeld mit E85-Optimierung dürfte wirklich spürbar sein. Reine Vermutung, aber da spreche ich jetzt auch mal von M40 Motoren Viele Grüße Chris

ich schraub vor deiner Nase 14 Zoll Gullideckel drauf, wenns sein muss und lass dir den Krempel da liegen Ohne Witz: Die Felgen hab ich gefressen... Never Again, so schön se auch sind

Und ich möchte (auch wenn da nicht nachgefragt wurde) kurz mal was zur Qualität von Keskin sagen - den Service kenn ich nicht, aber das ist für mich auch nicht Kriegsentscheidend... Ich hab die früher selber 3 Jahre lang gefahren. Und ich würde es nie wieder tun. Die Felgen sind von der verwendeten Aluminiumlegierung sowas von "weich"... Beispiel: Fräßkante in einer Baustelle zu spät gesehen, mit 30 drüber - Beide vorderen Felgen mit sichtbarem Höhenschlag im Außenbett. Ich will der Firma Keskin nichts unterstellen, aber selbst bei Bordsteinkontakt ist die Felge meisst schon heftigst deformiert und muss ersetzt werden (aufpolieren/reparieren lohnt bei den Teilen nicht) deshalb meine Vermutung: "Wegwerfprodukt?". Ich will hier nichts schlecht reden, aber ich denke darüber sollte man mal informiert haben ehe hier der Eindruck entsteht es seien, wie z.B. die O.Z. Futura (Designgleich mit der KT1), Felgen für die "Ewigkeit"... Viele Grüße Chris

Auf nem Prüfstand!? Weil wenn nicht dann wurde es ja viel eher "angeschätzt" -> aber wenn selbst das passen sollte: warum nicht?! Woher hast du das Kennfeld und was hats gekostet? (wenn man das so fragen darf...) Viele Grüße Chris

@ Stefan, ja bitte - mach das mal... @ Mathes -> joa, ich fahr das Zeug ja jetzt auch schon im Winter M20 und muss sagen bis auf die kleinen nervereien bevor die Betriebstemperatur erreicht ist, find ichs ne super sache... Und da muss der Andi auch nicht groß irgendwas testen oder so: überall 10% druff und gut ist (so denke ich als Laie zumindest)

Deswegen lagen meine Schätzungen wahrscheinlich etwas daneben... die letzte die ich verschickt habe (anhand derer ich oben die Maße geschätzt habe) hab ich nämlich in nem Karton verpackt... Müsst ihr mal häufiger zu IKEA, Kleiderständer und son Kram kaufen - dann habt ich auch passende Kartons daheim Luftpolsterfolie wäre mir grade bei den Hirnis die GLS manchmal hat zu heikel... Viele Grüße Chris

Also ich wäre dafür dass man wirklich nur ein "Liebstes" postet... sonst haben wir hier bald die ersten Beiträge mit 6 Bildern drin, wenn mal einer ne Spiegelreflex geliehen bekommt oder so... Hier eins aus 2009 dass ich als "bestes bisher entstandenes" erachte - in der Saison 2010 werden Bessere gemacht...

Das mit dem Leerlaufsteller klingt aber irgendwie nach Blödsinn... derart heftig wie vom TE beschrieben machen sich LL Probleme nicht bemerkbar... Das klingt viel, viel eher nach Falschluft. Threadstarter: Fahr mal auf der Ansaugseitigen Seite mit der Hand an allen Luftführenden Teilen vorbei... das kann nach einem Kopfdichtungswechsel schonmal passieren, dass man einen Schlauch vergisst oder irgendeine Dichtung nicht 100%ig abdichtet weil eine "Schraube locker" ist Hört sich bei deiner Fehlerbeschreibung jedenfalls stark nach Falschluft an... Alles hinter dem LMM ist Falschluft Gibt auch noch "krassere" Methoden Falschluftbereiche zu ermitteln die lass ich hier jetzt aber mal außen vor, weil sich deiner anscheinend einige Literchen Frischluft irgendwo reinsaugt und da müsste das Leck auch mit der Hand zu finden sein Viele Grüße Chris

Obwohl... dann musste se aber sehr formschlüssig verpacken... Die Maße waren wie gesagt geschätzt, aber viel kleiner wirds wohl nicht gehen... Gurtmaß wäre ja (bei sonem eher länglichen Gegenstand) (2x50)+(2x40)+(1x175) Und das ist mit 355cm leider auch 55cm zuviel... Die Klammern dienen nur der Übersichtlichkeit -> Punkt vor Strich sagt mir was edit: @Simon: das stimmt nicht ganz... unten unter der Liste auf http://www.gls-group.eu/276-I-PORTAL-WEB/content/GLS/DE03/DE/500100_gls_germany_paket_shop_preisliste.htm lesen... Grade nochwas gefunden: www.billigerverschicken.de Das find ich irgendwie cool

gls Die machen maximales Gurtmaß und ich mein da kommste Knapp mit hin...

geschätzt? geschätzt: 175x50x40 Oder so...

Stefan, hast du vielleicht mal eine Bezugsquelle oder nen Anhaltspunkt wie die Veränderungen an deinem Eprom -grob- aussehen? Einfach eine höhere Einspritzmenge im Volllastbereich? Weil dann würde ich mal beim Spiggy an die Tür klopfen (die Virtuelle) und fragen, ob und inwiefern sich da was mit den "umschaltsteuergeräten" realisieren lassen würde Viele Grüße Chris

hehe... naja da könnteste schon recht haben... hmm... Ich hab grad mal geschaut. Also dauerelatischen Unterbodenschutz halte ich immer noch für ne Option. Schön mit nem Spachtel hinten "auffüllen" und ab in die Sonne damit... Aber diese Isolationsmatten sind ja z.B. 2cm Dick - wenn man die formschlüssig von hinten an den Spoiler klebt denke ich, dass das auch einen Effekt haben könnte... Anscheinend haben aber die ganzen GFK-Schürzen-Heinis sich noch nie Gedanken um so vorbeugende Maßnahmen gemacht Viele Grüße Chris