Commander

Natürlich peil ich die Ironie Ist mir auch ehrlich gesagt ein bisschen peinlich... aber das wichtigste war erstmal dat dat ganze überhaupt läuft... Der Rest sind Details, die man nach und nach optimieren kann

ja, aber leider noch ohne Neuteile, weil die Zeit ja so drängte... aber genau deswegen brauch ich ja mehr Motoren... Hab 2 absolute Metallprofis in der Familie Viele Grüße und danke nochmal! Chris

Nee, da haste was falsch verstanden. Die Motoren haben immer 3, bzw. 4 Polige Anschlüsse... die 2poligen Stecker beziehen sich auf die Steckverbindung zum Fahrzeugkabelbaum

Hi, vielen Dank - das ist wirklich nett, aber ich habe jetzt die von Addi gekauft und mal provisorisch überholt, sodass es diese jetzt auch wieder tun... Jetzt suche ich nach kaputten, um Muster zu nehmen und gewisse Teile (Gewindehülse und Drehachse) nachproduzieren lassen zu können... und die Motoren dann von grund auf überholen zu können... Also wenn jemand noch ein paar kaputte hat, und selber keine Lust hat die wieder auf Vordermann zu bringen: ich hab Blut geleckt und nehm se Viele Grüße Chris

Hmm... shit. Dann brauch ich ja doch noch einen vom NFL Das kann doch maximal nur 2 polig sein, oder? weil da ja lediglich das Intensivsignal und ein Beleuchtungssignal drüber läuft, oder? Weil bei "nur" 2 Adern wäre ich wahrscheinlich noch geneigt zu pfuschen, indem ich da zwei andere Stecker einlöte. Weil die Kabelbäume ja kaum einzeln zu finden und mit um die (ich meine) 70,- Euro bei BMW auch nicht gerade günstig sind... Viele Grüße Chris

Servus liebe Leute, ich hoffe irgendjemand hat Erfahrung mit folgendem: Wo liegt der Unterschied zwischen SWRA Kabelbaum VFL (61 121 370 730) und SWRA Kabelbaum NFL (61 121 380 675)? Die Wisch-Wasch-Intervallsteuergeräte sind ja bei beiden Modellen identisch, also liegt es doch -hoffentlich- nur an veränderten Kabelfarben, oder? Ich frage nur um einen Kurzschluss auszuschließen, weil meine Motoren definitv NFL Motoren sind, der Kabelsatz aber von einem VFL stammt. Also: wo liegt der Unterschied? Vielen Dank vorab und viele Grüße Chris

Sei mir jetzt bitte nicht böse, aber was hast du jetzt überhaupt vor...?!?! In dem einen Thread fragste woher man noch M20 Zylinderköpfe bekommt, dann willste nen M50 mit M42 Getriebe fahren... Ich bin ganz ehrlich: ich würde es nicht tun... ich hab ja jetzt auch das M20 Getriebe am M50 aber das ist nicht so 100%ig optimal, sodass ich die Tage hergehen werde und einfach das zum Motor passende Getriebe da ran schrauben werde... -> und ehrlich gesagt: wenn dann rate ich dir genau das selbe... Experimente beim Getriebe gehen leider immer richtig ins Geld und der "Weg des geringsten Widerstandes" ist einfach das richtige Getriebe mit zu verbauen... Viele Grüße Chris

... oder so natürlich

Also ich rüste ja grad (zwar beim Touring) auch SWRA und Intensiv nach... Und so sieht das bei mir definitv nicht aus. Der Deckel vom Behälter ist orignal weiss/klar und da ist auch keine Durchführung für den Schlauch... Normalerweise steckst du die Pumpe ja auch unten in den Behälter, also sollte sie - rein logisch gedacht - auch von dort den Intensivreiniger ansaugen... Was du da gebastelt hast, hab ich so jedenfalls noch nie gesehen :-/ Die Pumpe scheint auch nicht original zu sein - die originalen haben den Steckplatz für den elektrischen Anschluss auch oben auf der Pumpe, wie bei der die bei dir im großen Behälter sitzt... Am Kabelbaum wurde da ja auch schonmal rumgefummelt bei dir... Sei clever: nehm ne andere Pumpe... die ist definitv falsch. Viele Grüße Chris

mit ner Kopie ausm Online ETK? Die Preise da kannste nicht ansatzweise glauben...

so... der letzte Eintrag von mir is ja nu auch schon was her... und da mich in letzter Zeit superviele Leute aus Bonn und überhaupt hier aus der Umgebung wegen Teilen anrufen und so, anbei nochmal ein großes Bilderset, damit - wenn man sich mal zufällig übern Weg läuft - auch jeder weiss dass icke et bin Kurz zur Erläuterung - Karneval 2009 (Herbert Schwackowiak - der arbeitslose Arbeitslose) - 24h Rennen 2009 - Feiern 2009 Cheers und bis zum Sommer Chris ACHJA: Wer zur Hölle ist dieser Feinmotorik?!

hehe... ich wette hier im Talk wünschen sich 50% der Mitglieder die diesen Thread hier besuchen dat selbe von Dir

naja den Abbeizer möchte ich sehen der Alu kaputtbeizt... Und: an der Waschstraße (wie eigentlich überall) ist es verboten Gefahrenstoffe (was Abbeizer numal ist) richtung Grundwasser zu schicken. Also: Finger weg von Abbeizer, es sei denn et is ein biologisch abbaubarer... besseres Ergebnis erzielst du eh mit Strahlen, vertrau mir. Viele Grüße Chris

Doch, der Rizzer in seinem Ringtool. Der hat das direkt da unten neben den Bremsenbelüftungskanal gelegt. Samt Sportluftfilter. Obs was gebracht hat kann man bei soner Konstruktion aber eigentlich nie 100%ig sagen weils im Mikro-PS-Bereich sein dürfte...

Wenn du dir doch schon welche gesucht hast, warum sollen wir dir dann noch welche anbieten? Damit du die Telefonkosten sparst? Anrufen, fragen, vergleichen, strahlen lassen... Viele Grüße Chris

Ganz beschissen... ein Luftfilter mindert immer die Flussgeschwindigkeit von Luft und höchst wahrscheinlich kommt die Luft dann langsamer und somit auch "wärmer" oben an, als wenn du den originalen hinterm-scheini-schnorchel lässt...

...stimmt natürlich. Warum einfach, wenns auch schwer und teuer geht?!

Also Mars: Nee ernsthaft jetzt... Wenn du die Teile in entsprechender Güte fertigen könntest und praktisch testen tätest wette ich mit dir: damit könnteste richtig Geld verdienen Viele Grüße Chris

Das kriegt man schon gut hin... Aber der Kerl scheint irgendwie Ahnungslos geboren zu sein... Trägt Spritzspachtel auf, damit die Oberfläche glatt wird - und lackiert dann ohne den Spachtel (Dickschichtfüller) zu schleifen drüber?!?! Wie dämlich ist das denn... Sandstrahl betrieb per google in deiner Nähe suchen und dann kann man die von dem Benzfahrer eröffnete Methode (bis auf den Punkt mit dem ungeschliffenen Spritzspachtel) bedenkenlos nachmachen... Sollte dann auch ganz gut werden. Viele Grüße Chris

Dafür will er ja den Luftfilterkasten drin lassen... Ich hab sowas bei meinem Winterauto für den Sommer auch geplant. Schön eine Kaltluftführung die dann in großen Radien die Luft direkt in den Luftfilter drückt - wobei ich da noch sehen werde dass ich einen Luftfilterkasten auftreibe der den Filter so aufnimmt, dass er durchströmt wird - quasi ein- und auslass an gleicher position so dass der Einlass die Luft durch den Filter drückt und die dann direkt richtung LMM wandert... Ob das irgendwas bringt: keine Ahnung. Ich werds einfach mal testen. Viele Grüße Chris

immer noch? achso - mit Reifen... nee ich red jetzt nur von Felgen mit Deckeln Ich brauch diesen Kabelbaum aber DRINGENDST Oder zumindest die Teilenummer - ich find einfach nix

Hehe... die Frage war schon ernst gemeint, weil: ich wollt nit fuddeln oder gar pfuschen. Nee jetzt mal Spaß beiseite: ich wollts halt einfach ordentlich haben und dafür wäre ne Nummer (wenn der Kabelbaum denn eine hat) toll... Noch ne Frage wofür ich nicht extra nen Thread aufmachen will: Was ist aktueller Marktpreis für nen Satz gut erhaltene Kreuzspeichen in 15 Zoll inkl. Deckeln ohne Reifen? Viele Grüße Chris

Dann gib uns ne Fahrgestellnummer damit wir den SA Code rausfinden können... Du glaubst doch nicht ernsthaft dass die bei nem 20 Jahre alten Auto original sind... ich hab schon sachen gesehen... wahnsinn... aber original wars trotzdem nicht.

... also das im Anhang sind jedenfalls unoriginale Recaros. Das mit der Höhenverstellmöglichkeit stimmt, das stört etwas... aber ansonsten saß ich bis jetzt in allen Recaros in denen ich gesessen habe hervorragend, aber das lässt sich Recaro ja nicht umsonst schon ewig lange verdammt teuer bezahlen. Wenn se trotzdem wer will: mir nehmen se nur Platz weg... Viele Grüße Chris

nee nee... die haben den Bremssattel hinter dem Radmittelpunkt sitzen und nicht davor... Viele Grüße Chris