StefM3

4-türer hatten in der Grundausstattung weder schwarzen Himmel noch Sportsitze.

Gibts nichts einzelnes. Hülse mit Lager ist fest im Dämpfer vulkanisiert, wie bei den Koppelstangen des Fahrwerks. Müßte man einen neuen Dämpfer kaufen, den es aber bei BMW nicht mehr gibt. Aus dem Zubehörmarkt ist mir nichts bekannt, habe ich auch schon nach gesucht. Wenn jemand Listen der Gasdruckdämpfer hat und dafür einen Ersatz findet - gerne. Bis dahin habe ich den Dämpfer erstmal ausgebaut.

Ich bedaure schon, dass ich kein Sammler bin. An mir gehen die ganzen stylistsichen Schmuckstücke leider vorbei.

Warum auf Diskussionen einlassen. Hier die Auswahlmöglichkeiten für solche Angebote. Dann brauchst Du nur noch würfeln. 1. Tut mir leid, ich akzeptiere keine Ratenzahlung. 2. Macht doch nichts. 3. Was für ein großzügiges Angebot, das kann ich doch nun wirklich nicht annehmen. 4. Bin Metzger, bitte überweisen, ich schneide dann ab was bezahlt wird. 5. Dafür kriege ich leider den Brief bei der Bank nicht ausgelöst. 6. Keine Antwort

Noch ein Bild vom Original gefunden.

Doch, das ist vollständig, aber keine originale Halterung, sondern eine Halterung aus dem Zubehör. Original wird am Sitz eine Konsole verschraubt. Auf diese Konsole kommt eine Plastikhalterung, darin liegt der Löscher. Um den Löscher herum wird zur Sicherung ein Gurt befestigt, der verhindert, dass der Löscher aus der Halterung rutscht. Hier ersetzen die beiden Klammern das Gurtband.

Der Markt normalisiert sich weiter. Die reale Diskrepanz zwischen Wertgutachten und Verkaufspreis. Klick.

Das Problem dürfte auch ehrlicherweise weniger sein, ob etwas wie PV / E-Mobilität gut oder schlecht ist. Systeme setzen sich durch, wenn sie insgesamt bezahlbaren Nutzen und Verbesserungen bringen. Das ist der Sinn von Forschung und Entwicklung. Für manche passt ein System, für andere weniger. Das Problem ist daher eher, dass wir zwar über eine grundsätzliche gute technische Entwicklung sprechen, gegen die nichts einzuwenden ist, die aber eben nicht so viele Möglichkeiten abdeckt wie das alte System und im Vgl. an zu vielen Stellen oder für zu viele Nutzer Nachteile verursacht. Daher ist gegen ein Nebeneinander nichts einzuwenden. Wird man aber per ideologischem Ministererlass zu insgesamt unausgegorener Technik gezwungen während die Bestehende verteuert und abgeschafft werden soll ist das schlicht inkompetent und hat nichts mit einer kompeteten Führung zu tun. Ich springe auch nicht aus dem Fenster im 5.Stock, weil jemand mir sagt, dass die Feuerwehrleute eben bei einer Firma nachgefragt haben ob sie noch ein Luftkissen über haben. Sondern erst, wenn es da ist und aufgebaut. Kritisiert man diese staatliche Vorgehensweise wird man als Hass und Hetzer bezeichnet. Für die PV Anlage, die dem einzelnen sicher Nutzen bereitet, gilt das nicht für den Einzelfall, sondern im Gesamtsystem der europäischen Stromversorgung, die man in den letzten Jahren politisch durchgeboxt hat. Sachlicher Umgang mit einem echten Abwägen ist nicht gewünscht. Bei diesem Umgang braucht man sich über gesellschaftlichen Veränderungen in den letzten Jahren nicht zu wundern, wenn man noch etwas Grips hat.

Ich würde sehr gerne für weite Strecken in öffis Form eines Autoreisezuges nehmen, weil mir der tagtägliche Wahnsinn auf den Autobahnen ziemlich auf den Sack geht. Nur leider haben wir keine Infrastruktur dafür. Und da ich mehr als einmal im Jahr weitere Strecken fahre und das auch wenn der Wind mal nicht weht, ich auch nicht auf linkswoker Gehaltsliste stehe muss ich leider rechnen und kann mir keine zwei Alltagsautos, eins für die Stadt und eines für Fernfahrten leisten. Im übrigen ist es für mich schneller mit dem Rad in die Stadt zu fahren als zur nächsten Bushaltestelle.

Wohl etwas schöngerechnet. Grund ist die beschlossene CO2 Steuer Erhöhung mit den Stimmen der 'demokratischen' Parteien. Dabei geht es allerdings nach übereinstimmenden Berechnungen nahezu aller Fachleute nicht um 19, sondern um 45 - 50 cent / ltr.

Bei den Sitzheizungen gibt es zwei Varianten, einmal für Ledersitze, einmal für Stoffsitze. Bei den Matten haben sich die Teilenummern geändert, das ist nicht mehr so gut nachzuvollziehen wie früher. Ich habe vor kurzem bei einer Ersatzbeschaffung für jemanden geholfen, mußte das aber auch über unsere hiesige Niederlassung erfragen. Erhältlich ist das aber noch.

Und ein Sinnbild für die Ausbildungsqualität bei Mechatronikern. Man sieht ihr die hilfesuchenden Blicke förmlich an "Ich kriech das Rad nicht feste, das dreht sich immer weg" Sowas sollte man doch nicht auch noch veröffentlichen .

Natürlich kannst Du das. Ist ja nicht verboten. Wenn Du ihn allerdings wirklich verkaufen möchtest solltest Du schon einen sinnvollen Preis dranschreiben.

Die erste Begründung habe ich auch schon gehört. In der Hauptsache ist aber 2tes der Grund. Wenn sie auf diese Weise - teils heftig- angemacht wird erklärt sie dann, dass sie ihren 11er nur im Winter fährt weil das BMW Konzept mit Frontmotor/Heckantrieb nicht so geeignet ist für den Winter. Wegen der Traktion. Wenn er es noch nicht weiß schätze ich, das wird den 11er Fahrer erfreuen, was für ein rundum überlegenes Gerät er da besitzt.

Kennzeichenregeln sind offenbar gar nicht so einfach zu verstehen. Plus das, was gesellschaftlich toleriert wird. Eine Bekannte hat an ihrem e30 318i Cabrio ihre Initialen und dann die Zahl 911. So wie sie deshalb schon angegangen wurde muss das sehr viel Ähnlichkeit haben mit dem augenblicklichen Brandmauerngetöse.

Quelle Alamy.de

Alles kommt wieder. Nennt sich Retro Kultur. Vor ca. 40 Jahren haben wir unseren 2002 zum Rallyeauto umgebaut. Heute würde man das als Restauration bezeichnen. Da das Auto halbwegs ordentlich aussehen sollte, aber extrem schlecht im Lack stand haben wir nach etlichen Anfragen über Ganzlackierungen wegen der hohen Garagenlackierpreise ( damals schon fast Tausend Mark) das Auto selbst gestrichen. Bzws. genauer gesagt gerollt. Wer also eine Ganzlackierung auf Billigbasis benötigt dem empfehle ich dafür alte Kunstharzlacke, aber aufgetragen nicht mit Pinsel, sondern mit einer Malerrolle. Dabei sollte man eine Lammfellrolle nehmen. Schaumstoffrollen werfen häßliche Blasen, das Ergebnis wird nicht besonders schön. Benötigt werden knapp 3 ltr. Farbe. Braucht jemand noch einen überflüssigen Tipp ?

Gelungen. Stimmt. Jetzt wo Du es schreibst ...

Der Einsatz eines Fahrzeugs als Ringtaxi hat ganz sicher völlig andere Gründe als der ausgewählte Einsatz für echte Motorsportzwecke. Faszinierende sportliche Bilder gibt es (noch kurz) jede Nacht aus Dakar. Trotzdem käme wohl keiner auf die Idee, einen MAN oder Tatra als klassisch sportlich zu betrachten.

Bei der Klassifizierung geht es nicht um Sportlichkeit alleine, sportliches gibt es in jeder Klasse. Der e30 hat eine Länge von ca 4,27 m, der Alfa 75 4,33 und ist daher vergleichbar. Ein 5er e34 liegt bei über 4,70 m. Der Alfa 75 zielte eher auf die Käufer der e30 Klasse. Mit diesem Modell ist Alfa dann auch in die Motorsportszene Anfang der 90er (92?) eingestiegen als direkter Konkurrent zum 3er und 190er bzw. dessen Nachfolger C-Klasse. Der Golf hat zu seiner aktuellen Zeit auch eine eigene Klasse definiert, nämlich die der sportlichen Kompaktwagen. Für die Golfklasse hat BMW später beim e36 den Kofferraum abgeschnitten, um ein Fahrzeug in dieser Klasse zu haben. Ein e30 galt als sportliche Limousine als eine Nummer "darüber". Generell kann man sagen, dass allerdings die Grenzen dieser Definitionen sehr eng beieinander liegen und nicht immer klar zu erkennen sind. Ein 5er hat keinen sportlichen Anspruch mit gesteigerten sportlichen Ambitionen, sondern ist eine bequeme Mittelklasselimousine. Auch wenn M-Motoren in solche Fahrzeuge eingebaut werden, um dem Käufer Sportlichkeit zu suggerieren. Dieser Trend hat sich nach wie vor durchgesetzt und führt heute dazu, dass auch tonnenschwere fahrenden Kleiderschränke mit M-Symbolen (respektive S, AMG oder sonstigen Labels) Sportlichkeit eingehaucht wird.

Vom originalen Radsatz. 16 Zoll war nur bei den letzten Modellen Serienausstattung.

Vermutlich nicht wegen der Nachfrage, sondern weil er verkauft wurde. Bei dem Preis unabhängig der "Mängel" im Vergleich zum weltweiten Restangebot wenig verwunderlich. Auf der Internetseite des Händlers wurde er bis vor kurzem noch angeboten, jetzt ist er auch gelöscht. Dafür gibt es jetzt ein weiteres Angebot des schwedischen Händlers KLICK Nochmal günstiger, umgerechnet sind das 47t EURO.

Doppelseitenauszug aus einem Berichtsheft zur Mechanikerausbildung von 1954 : ...oder wie man verölte Trommelbremsbeläge reinigt

Für die US Version spricht auch die umfangreiche Ausstattung, das imho amerikanische Radio, die Klimaanlage, Sitzheizung, ursprüngliche SWRA, vor allem aber die Frontscheinwerfer. Speziell letzteres baut ja eigentlich kein Mensch um. Zusätzlich der Aufkleber im Türrahmen. Ich könnte mir vorstellen, dass das ein teilweise schon umgerüsteter US Import ist, der aber speziell nach dem Ausschnitt Unterboden in einem wirklich guten Zustand ist. Die Schweden haben ja nun auch einen Faible für amerikanische Autos und daher auch sicher im Umfeld reichlich Möglichkeiten zu importieren. Ergänzung: Bild 6, 7 und 10, 11 zeigen den Innenraum, speziell die Anordnung der Fensterheberschalter. Diese Bilder passen nicht zueinander. Sperrschalter einmal oben und nicht in der Mittelkonsole, einmal aber unten. Das wäre zu klären. Nächster Punkt, Bild 6 zeigt rückseitig offenbar ein in Amerika übliches Airbag Lenkrad.

Und verkauft ?! Jemand von hier ? In diesem Rahmen wie jetzt auch.