StefM3

Muß ich schauen, wenn ich es ausbaue. Es ist eine Bosch Blocktronic Nachrüstanlage mit Sender und vermutlich nicht mit originalem BMW Stempel. Genau das (Gerät hatte den Anlasser blockiert) ist meine erste Vermutung gewesen. Die ich aber dann wieder verworfen hatte, weil mir der Eingriff in die 50er Leitung nicht bekannt war.

Ich suche mal ab, ob sich da was finden läßt und baue das System wohl besser aus. Auch der zweite Sender braucht manchmal sehr lange, bis etwas reagiert. Mit dem ganzen nachträglichen Kabelgewusel wird Fehlersuche nicht einfacher. Danke erstmail.

Ich häng mich mal hier rein zum Verständnis der Blocktronic. Ich habe eine solche Nachrüstalarmanlage verbaut. Der Nachteil dieser Analge ist es, wenn die Zündung aus ist muss über den Handsender erstmal wieder die Alarmanlage durchgeschaltet werden bis sie öffnet, damit der Motor anspringt. Z.B. bei längeren Halts wie z.B. Baustellenampeln sehr lästig, weil das etwas dauert. Darum habe ich teils die Zündung angelassen, um das Durchschalten zu umgehen. Vorhein wollte ich nach einem kurzen Halt mit eingeschalteter Zündung starten und es drehte kein Anlasser mehr in der Anlaßstellung. Ein ganz leichtes Surren war zu hören wie ein Elektromotor, vielleicht der Magnetschalter mit zu wenig Spannung. Nach etwas 5 Minuten startete er wieder ganz normal. Soweit. Mein Verdacht war zuerst die Alarmanlage. Was ich dann erstmal verworfen habe, weil der Anlasser immer startet, nur in den Sperrschaltungen halt nicht anspringt. Heißt ich dachte, dass die Alarmanalge nur die Motorsteuerung unterbricht, aber nicht die Anlasserleitung. Darum würde ich jetzt zuerst beim Zündanlasserschalter/Leitung/Magnetschalter suchen. Verstehe ich das richtig, dass beim nachträglichen Einbau üblicherweise auch die 50er Leitung angezapft wird/werden kann ? Die Situation, dass der Anlasser nicht dreht in irgendeiner Stellung hatte ich noch nie.

1. Kontrollierst Du nicht vorab, was da an Teilen rein gehört ? 2. Das Auto hat keinen Luftmassenmesser.

ebay oder Kleinanzeigen ?

Davon wird es eher mehr geben wegen den ganzen Touring und Cabriomodellen, die irgendwann entsorgt wurden.

Nr 4 ist vermutlich eine Art selbstklebende Matte. Die kommt seitlich an die Karosserie Richtung Kofferboden, damit die Wagenheberaufnahme, die in die Kante gesteckt wird, seitlich nicht an der Karosserie klappert. Ist aber nur noch ganz selten vorhanden, weil sich die im Laufe der Jahre aufgelöst hat.

Stimmt. Bis hierhin alles gut. Offensichtlich getroffen. Der Müll zeigt nur mangelnde Fähigkeit andere Meinungen zu akzeptieren. Also schlägt man mit typisch linker Polemik zurück. Mußt Du aber nicht kapieren.

Von der Sache her für das Falschparken ein Knöllchen keine Frage, ist ok. Über Höhe kann man streiten, 40 EURO sind für manche Peanuts, andere haben ihr Knacken damit. Sven H. meint zu billig, wegen Vorsatz, den ich nicht daraus lese, aber egal. Mindestmaß für den deutschen Michel wäre vermutlich 4-stellig und Fußfessel für so einen Sch...dreck. Soll jeder für sich entscheiden. Jeder hat das Recht das Thema Falschparken so zu sehen wie er möchte. Ätzend sind dabei nur solche linksbesetzten Abwertungen. Zeigt nur, warum sich die Gesellschaft gerade so entwickelt wie sie es tut.

Schalteranordnung im Rechtslenker ist wie beim Linkslenker. Blinker links, Wischer rechts.

Habt ihr nur eine Parkscheibe, die zum Einkaufen rausgeholt wird und ansonsten ihr Dasein in der häuslichen Garderobenschublade fristet ? Ernst gemeint ? Dann verbuch das Thema am besten unter deutscher Willkommenskultur. Interessant bei dem Thema ist eigentlich, dass diese Problematik in erster Linie entsteht, weil immer mehr Leute meinen sich nicht an die Spielregeln halten zu müssen und das zur Regel wird und nicht die Ausnahme bleibt. Vor dem Baumarkt, den ich regelmäßig aufsuche ist vor den beiden Automatictüren eine grüne Fläche gezeichnet mit dem Hinweis "Kein Parkplatz", damit Leute dort vernünftig raus und rein gehen können. Die Fläche steht regelmäßig voll, nicht nur von Leuten, die "Mal eben einladen". Schlechtes Benehmen geht auch so, da braucht es keine Parkscheibenpflicht.

Stimme ich Dir völlig zu. Von daher halte ich diese Schrankenregel bei uns für eine echte Lösung im öffentlichen Raum, was die derzeitigen Versuche mit der Abgabe der Parkraumüberwachung an irgendwelche dubiosen Firmen mit seltsamen Geschäftsmethoden ersetzen könne. Nicht überall, aber gerade auch auf großen auch privaten Parkplätzen großer Ketten. Denn deren System ist es ja, was Probleme bereitet. Es finanziert sich häufig daraus, dass eben die Bedingungen nicht erkannt werden.

Ich habe im letzten Jahr auf einem Volksbank Parkplatz während eines Banktermins geparkt und nicht gesehen, dass dort umgestellt wurde auf Parkscheibenpflicht. Knöllchen bezahlt. Eigentlich kein so großes Problem, das Teil nun immer auf das Armaturenbrett zu legen. Jetzt weiß ich es. Beim Gespräch mit dem Bankberater haben wir uns darüber unterhalten. Ich selber stelle mich nicht auf Parkplätze, die als Eigentum Anderer gekennzeichnet sind, ist aber wohl nicht mehr die Regel. Ich kann die Sichtweise des "Zuparkens" völlig nachvollziehen und sehe das ja auch regelmäßig hier. Die 20 EURO Knöllchen hat mir die VB übrigens kulanterweise erstattet. Geht also wohl kaum um das Abzocken, sondern wohl eher darum auf angemieteten Parkplätzen im öffentlichen Raum den Kunden den benötigten Parkraum anbieten zu können. Die Banken gehen nun immer mehr dazu über, per Bankkarte schrankenregulierte Parkplätze zu installieren. Frage mich, wenn da der große Aufschrei entsteht wegen sozialer Ungerechtigkeit, Klauen von Parkraum etc. Bei uns im Ort ist für die Geschäftszone vor Jahren ein großer Parkplatz entstanden, der nur über Schranken funktioniert. Erste Std. frei, ab dann 1 EURO/Std., empfinde ich nicht als Abzocke und kann gut damit leben. So erübrigt sich auch das Knöllchensystem, denn die Preise und Methoden der Parkraumbetreiber sind immer wieder Thema.

Das ist ja häufig der Fall, wenn man mit irgendwelchen Leuten ins Gespräch kommt. Der unbedingte Wille ist beim gegenüber allerdings nur so lange vorhanden, bis Du einen Preis genannt hast. Ich hätte auch Interesse an Deinem Cabrio. Ich biete sogar einen wirklich reellen großzügigen Preis von 5T EURO, weil alles darüber sind ja Mondpreise von Spinnern, die glauben ne schnelle Mark mit ihrer Standuhr machen zu können. Solltest Du allerdings zusagen muss ich erst noch den Hund fragen, schauen ob die Schwiegermutter nicht beim Cabrio hinten mitfahren Schnupfen kriegt und meine Prostata Untersuchung abwarten, nicht dass ich mich offen verkühle.

Ist ja auch so. Die Kernaussage verstehe ich eigentlich so, dass sich die herkömmlichen Tieferlegungsfedern - zumindestens die tauglichen - kaum so unterscheiden, dass sie daraus unterschiedliches Fahrverhalten ergibt. Und das sehe ich auch so. Wir haben es hier früher schon öfter gemessen. Im Gegenteil ist es eher so, dass viele Federn geringere Nm Werte haben als die Serienfedern - teils bis zur Hälfte - und nur auf Optik ausgelegt sind. Um das damit verbundene schlechtere Fahrverhalten zu kassieren wird der Dämpfer zugedreht. Und das ist das, was Du spürst und von vielen als "Fahrverhalten" beschrieben wird. Kennst Du sicher aus dem Trend von Koni in früheren Jahren, zugedreht bis die Plomben aus den Zähnen fallen und die Leute, die damit durch die Gegend hoppeln dann der Meinung sind, ein taugliches Rennfahrwerk zu fahren.

Völlig sinnbefreit. Ich schätze Abbuchungsauftrag erteilen und nicht nach dem Preis fragen oder gibts noch ne andere Möglichkeit ? Klick

Wie esgey schreibt kann das ja manchmal auch nicht ganz leicht zu finden sein. Darum gibt es ja Foren, wo man Denkanstöße bekommt. Darf ich trotzdem dazu was schreiben oder soll ich Dich nächstes Mal vorher um Erlaubnis fragen ?

Spricht alles dafür, dass es der Entlüftungsschlauch oder die Pumpendichtung ist. Vorm nächsten Volltanken Rücksitzbank raus, Deckel ab. Wahrscheinlich siehst Du dann auch schon die Laufspuren.

Die Mehrheit sicherlich nicht, wie die letzten Wahlen gezeigt haben.

Geht man diesen Gedanken weiter relativiert sich auch dieses ganze einseitige Gehampel und Gesülze um sogenannte Nachhaltigkeit und Klimaschutz und entlarvt es nur als billige Marketingstrategie, um Produkte zu verkaufen. Für mich Unworte des Jahrtausends, denn was damit begründet und verkauft wird ist abartig. Nicht von ihrem Sinn, sondern von ihrer Verwendung. Das ist nun mal der entscheidende Nachteil unseres Wegwerfsystems mit der Massenfertigung und unserer gesamten westlichen Denkweise. Wir sind in der Lage Alles und Jedes immer rationeller und billiger zu produzieren. Der gesamte Wohlstand baut darauf auf. Das geht allerdings nur mit großen Stückzahlen. Weil Reparatur und Instandhaltung alter Technik in Einzelfertigung egal ob der PC, der Staubsauger oder das Auto vielleicht für einige, aber nicht mehr für das gesamte Volk zum Leben reichen würde. Wenn ein Markt gesättigt ist muss ein neues, viel besseres Produkt erfunden werden, und ihnen erklärt werden das es unbedingt nötig ist um zu (über)leben. Wenn die Kloschüssel nicht mehr verkauft wird weil alle welche haben kriegt sie einen Anschluß ans Internet und bietet Livebilder als neuen "Social Media Trend". Schon geht der Verkauf weiter. Wer dem nicht folgen will wird künstlich oder per Dekret irgendwann dazu gezwungen. Verweigert sich ein Volk dem Massenkonsum und den regelmäßigen Neuanschaffungen fehlt irgendwann allerdings auch die Grundlage zum Leben vor allem bei dem, was wir als Mindeststandard definieren. Das ist die Kehrseite der Medaille.

Ergänzung mit Bildern zum Thema Schläuche, da ich mich gerade damit beschäftigt habe und diese Lenkundichtigkeiten immer wieder Thema sind: Die Schläuche sind irgendwann so hart und verkruselt, dass sie nicht mehr dicht werden. Wenn sie sich an den Anschlüssen drehen lassen ist das ebenfalls der Grund. Sie können aber einzeln ersetzt werden. Dazu muss der Fitting in Ordnung sein. Es werden die Preßhülsen abgetrennt, neue Schläuche aufgeschoben und 1.) mit einer neuen Hülse neu verpresst oder wem die paar Euro dafür zu teuer sind 2.) wie oben beschrieben per Schelle befestigt, so wie es bei den ersten e30 Modellen ab Werk war. ( Siehe vokuhilas Beschreibung ) Wenn der Schlauch nicht vorrätig ist klingt das erstmal wie üblich inkompetent und schlimm, hat aber damit zu tun dass es für unterschiedliche Verwendungen Schläuche in allen möglichen Größen und Abstufungen gibt. Kleinste Mindestabnahme sind wohl 10m Rollen, wovon der Hydraulikservice dann 30 cm abschneiden darf und den Rest wenn er Pech hat nie wieder los wird. Der Druckschlauch zwischen Pumpe und Lenkung muss mehr abkönnen und sollte in jedem Falle verpreßt werden. Empfehlung Schläuche mit Stahlgewebeeinlage um die 150 bar. (Wie mir der Hydraulik Mann erzählte wer einen Audi S2 ooder so ähnlich fährt braucht was bis 300 bar.) Für die Vor- und Rückläufe sollte man Schläuche ohne Stahlgewebe Einlagen (für Druck bis 10/15 bar) wegen der Schraubschellenverwendung nehmen, das sich sonst im Laufe der Zeit schnell Undichtigkeiten durch die Verformungen ergeben können. Ist auch original so. Info und Abwicklungen habe ich durch einen Hydraulikbetrieb, der für ordentliche Arbeit bekannt ist und der auch Fittings herstellen kann. Auch komplette Neuanfertigungen für hydr. Verdecke usw. ist alles machbar.

Ein Grund den zu fahren wäre für mich weil sich alle so schön darüber aufregen können. Haben will ich ihn trotzdem nicht. Aber mal was anderes: Sicherlich nicht billig, aber den find ich toll. Auch ein Beispiel, warum auf einem Vvfl keine NFL Räder gehören. Ich würde sie ersetzen durch die zeitgenössischen 15 Zoll mit 12er oder 13 ET und 195/50 // 205/50, Und Lenkrad und Knauf ersetzen, Aber das sind keine Gründe, den nicht zu kaufen wem er gefällt.

Klammer neu beim BMW Händler, kaufst Du 4 Stück. Teilenummer steht ja oben.

Warum ?

Schei.. . Schon wieder raus.