StefM3

Das auf Eigentum Steuern erhoben werden sollte hinlänglich bekannt sein. Ich kann allerdings immer noch entscheiden, ob es mir das wert ist. Dass ich einen nicht verbotenen Alltagsgegenstand von dem keine Gefahr ausgeht in einem Zustand, der für einen anderen ausreicht und brauchbar ist, nicht verkaufen darf ist ganz sicher ein staatlicher Eingriff, der nicht rechtens ist. Nach Gesetzeslage muß der Staat dem Verbraucher beweisen, dass sein Handeln gesetzeswidrig ist und nicht umgekehrt.

Für den Transport von Fertiggaragen gibt es LKW's mit speziellen Aufnahmegeräten, die in die Fertiggarage greifen und sich an den Wänden abstützen und die Last auf spezielle Punkte verteilen, damit sie nicht zusammenklappt. Ferner haben die Fahrzeuge die entsprechenden Genehmigungen des Transports für die Überbreite und sind von ihren Aufnahmen dafür konstruiert.. Eine zweite Möglichkeit wäre das Anheben einer Garage mit einem Kran. Dazu sind in den Garagen vier Gewindepunkte für Lastaufnahmen vorgesehen. D.h. Du bräuchtest dann einen Kran am Be- und einen am Entladepunkt. Plus LKW mit den entsprechenden Genehmigungen. Das ist mit Sicherheit teurer als die erste Variante. Zum Frachtpreis würde ich bei einem Fertiggaragenhersteller anfragen. Andere Alternative wäre das ganze selbst zu mauern.

Mein Vorschlag wäre den ganzen Satz zu streichen, da es einen erheblichen Eingriff in das Eigentumsrecht darstellt.

Auch schön zu lesen für die ausgewählte Kundschaft. KLICK.

Eine unübliche, aber sehr gute Einstellung. Verständlich, da Schweizer genau wie Skandinavier mit den Verschleiß durch die Jahreszeiten anders umgehen. Man kann aber alles wie Du schreibst wieder richten. Du mußt Dir nur klar darüber sein, dass der Unterhalt und die Instandhaltung mit jedem Jahr deutlich aufwendiger wird. Weil vieles nicht mehr zu kriegen ist und Ersatzteile auch immer teurer werden. Die Versorgung ist zwar grundsätzlich gut, aber auch für das, was früher weggeschmissen worden ist wird heute bei Gebrauchtteilehändlern viel Geld verlangt. Du läufst dann ev. ständig hinter irgendwelchem Zeug her, was der örtliche Teilehändler für aktuelle Fahrzeuge liegen hat. Auch die Laufleistung ist nicht zu unterschätzen. Bei einer 1/4 Mio. km und rund 35 Jahren steht auch irgendwann eine Revision an, auch bei Motor oder Getriebe. Und die kostet heute schnell das dreifache von früheren Zeiten. Für jeden Oldtimer egal welcher Marke ist es grundsätzlich gut ein Netzwerk von Kontakten zu haben. Ich verkneife mir nur deshalb Subaru WRX STi aus dem Ende der 90er Jahre, weil ich hier in Mitteldeutschland kein Netzwerk dafür kenne und ich nicht "zum Ölwechsel nach Bayern fahren will". Lebte ich in der Schweiz hätte ich sicher schon einen. e30 ist wie jeder Oldtimer nicht billig, wenn man das mit einem gewissen Qualitätsanspruch betreibt. Dafür, so geht es mir, entschädigt er Dich mit jedem Kilometer. Und das ist mit dem üblichem Wertgedönse nicht aufzurechnen. Würde ich das nicht so sehen hätte ich in den letzten Jahren der Preisexplosionen schon alles verkauft. Habe ich aber nicht, und auch schon "unmoralische" Angebote zum Erstaunen anderer abgelehnt. Und es war aus meiner Sicht die beste Entscheidung, die ich treffen konnte. Wenn Du mit den üblichen Einschränkungen oder Mehraufwand eines Oldtimers leben kannst, mache es einfach.

Egal ob hocheffiezient oder nicht, aber find ich gut.

Warum so abwertend ? Es ist schon fast lustig zu lesen, wie in früheren Jahren im Talk über alles und jeden abgelästert wurde, der sich am Original orientiert hat. Und heute aus allem ein Problem gemacht wird wenn ein Auto nicht der Werksausstattung entspricht, etwas nach persönlichem Gutdünken verändert wurde oder im Rahmen von "verbraucht oder beschädigt" aufbereitet wurde.

OCC versichert normalerweise den Fahrzeugwert gemäß Gutachtenwert. Ich habe noch nie mitbekommen, dass sie den Wert selbst festgelegt haben. Die Jahreslaufleistung kannst Du selbst angeben. Klingt alles nach großen Kommunikationsproblemen. Seit einigen Jahren hat die schweizerische Geschäftsführerin, die auch nicht mehr da ist, den Laden "effektiv ins moderne Zeitalter" gebracht. Seitdem hört man immer wieder von Problemen.

Das Problem bei Werkstätten dürfte wohl eher sein, dass es für alle "kein Problem ist, machen wir gerne", eine gewisse fahrzeugspezifische Kenntnis aber nicht schlecht sein sollte. Nicht weil es ein "heiliger" S14 ist, sondern weil das generell für alle Oldtimer gilt. Das geht los mit "wieso, was ist Sperrenöl", "wir haben nur noch vollsynthtisches 0W30, das geht schon schütten wir überall rein. Wenn das für den TDIXSuperturbo mit 300 PS geht soll das hier auch passen" Alles Sätze, de man schon gehört hat. Vieles was speziell hier und heute über den e30 bekannt ist ist für Werkstätten, in denen die Leute jünger als das Auto sind Neuland. In Neustadt an der Weinstraße gibt es den Reifenhandel Gutmann. Da Du ja offenbar daher kommst sprech ihn mal an, er selber wird es nicht machen, aber vielleicht hat er eine Idee weil selber aktiv und gute Kontakte in die Motorsportszene aus dieser Zeit und kann Dir jemanden empfehlen in der Gegend.

@emmac Auch wenn ein Hunderter für die Haftpflicht mich nicht umhaut, ein anderer Blickwinkel. Jeder kennt wohl Leute, die sich profilieren und überbieten müssen die "Supereinkäufer und sparsamsten Sparfüchse Ever " zu sein. Nach meiner Lebenserfahrung möchte ich mit keinem von denen tauschen. Mit gar keinem.

Und was hat das mit dem nicht vorhandenen H-Kennzeichen zu tun ?

Im Winter offen fahren - da ist die Sitzheizung schon was feines. Gut, von der Mehrzahl heute werden die Autos meist nur noch im Sommer gefahren, da fehlt sie wirklich nicht.

Die Kerzenschlüssel sind modellabhängig, und da die Kerzenschlüssel alle unterschiedliche Maße haben sind auch die Plastikboxen unterschiedlich. Das Werkzeug wird ja eingeclipst, damit es beim Öffen nicht rausfällt und ein S14 Kerzenschlüssel ist dünner und länger, passt also nicht rein. M40 und M20 passt m.W. auch nicht. Der Rest des Werkzeugs ist identisch. Ausnahme der Winkelschlüssel auf dem Bild dient nur dem Fall, dass mal die e-Fenster oder das e-SD ausfällt. Hast Du diese Ausstattung nicht hat das Fahrzeug diesen Schlüssel nicht.

Die linke Seite ist wohl weitgehend gleich. Allerdings gibt es da - wohl baujahresabhäng - kleine Unterschiede, die nicht weiter ins Gewicht fallen. Bei den älteren gab es gekröpfte Maulschlüssel, daher ist das Fach danach angepasst. Der Hauptunterschied betrifft aber den Kerzenschlüssel (ich hatte den für einen 21er gehalten für den M20 Motor). M10 ?, die M40 haben eben diesen 17 oder 17,5er, und der M3 hat einen zweifachen, heißt incl. einer Verlängerung. Da alle unterschiedliche Durchmesser und Längen haben ist die Paßform der Plastikeinlage unterschiedlich ausgeformt je nach Modell und andere lassen sich da nicht einclipsen.

Wobei letzteres kein M3 Werkzeugfach ist. Vermutlich M20.

Er hat aber geschrieben, dass er nach Jahren der Suche keinen bezahlbaren 325i gefunden hat, sprich die sind im zu teuer. Also versucht er doch offensichtlich mit einem gutem 318i und dem Zusammensuchen der Teile (Kosten für die Beschaffung, Kosten für Teile, für Umbau und für Eintragung) deutlich preiswerter zu kommen. Sonst macht das alles ja irgendwie keinen Sinn.

... und mittlerweile einen Haufen Fahrzeugangebote von abgebrochenen und zerlegten Projekten aller Arten von Restaurierungen oder Motorumbauten von Leuten, die gedacht haben, so geht's auch ohne Ahnung.

War die Motorshow sowas wie die Eröffnungsveranstaltung des GridX Centers ?

Soweit ich mich erinnere wird es besser, aber gehen nicht ganz weg.

Kannst Du bedenkenlos kaufen, das beste für solche Zwecke, was ich kenne. Ich glaube sogar bei BMW etwas preiswerter. Und eignet sich für alles und hinterläßt keine Spuren. Auf einen Lappen schütten und dann sauber reiben, ggf. auch mehrfach. Bei VW hieß das früher Fleckenwasser von der Firma Techno. Meine Frau hat damit sogar ihre e30 Cabrio Plastikscheibe bearbeitet, die ist völlig klar geworden.

Nur mal so aus Interesse. Warum ist das neue in Anführungszeichen beschrieben ? Neu vom Händler und wieder zurückgeschickt oder neu im Sinne von gebraucht bei ebay ?

Richtig. Also Corona App löschen und Fzg.schein App drauf. Wegen dem Fortschritt.

Wenn es ausschließlich dabei bleibt, dass es nur den Fzg.schein aufs Handy bringt hast Du sicher recht. Sehe ich ähnlich. Kein echter Fortschritt, höchstens ein vermutlich sehr kostspieliges lustiges Gimmick, was man nutzen kann oder lassen. Auch ohne gleich Leute als negativ und rückständig abzukanzeln, die da für sich (heute) keinen Vorteil drin sehen oder für die es uninteressant ist. Wenn es aber dazu dient, ein Programm zu entwickeln, was in der Zukunft für Verbesserungen oder Vereinfachungen um die Zulassung / Eintragung sorgen kann, also z.B auch das zu integrieren, was Du beschrieben hast kann es sicher sinnvoll sein. Sowas fällt aber nicht vom Himmel, sondern muss entwickelt werden. Also abwarten und nicht vorschnell urteilen. Also nicht nur "wer lesen kann" posaunen, sondern einfach mal versuchen zu verstehen und drüber nachdenken, was für Möglichkeiten bestehen wie etwas gemeint sein könnte.

Dann ist es aber kein Geldverbrennen für Software und Herstellerkosten, sondern durchaus sinnvoll und die Basis dafür, dass das in Zukunft so laufen kann. Richtig ?

Du darfst auch nicht einfach so ein Adjektiv verwenden, dass nur Deine persönliche Sicht ausdrücken kann und eigentlich auch nur so verstanden werden kann. Prüf- oder Gutachterorganisationen segnen Umbaumaßnahmen nur aus technischer Sicht, Zulässigkeit und ordnungsgemäßer Einbau ab. Die Straßenverkehrsämter erteilen Dir aufgrund dieses Gutachtens die Betriebserlaubnis. Gutachter müßten daher die Befugnisse von STVA - Behörden erhalten und die überflüssig machen, was bestimmt nicht passieren wird und kann, denn außerdem .... spricht etwas aus rechtlicher, also nicht technischer Sicht gegen die Erteilung der neuen Betriebserlaubnis mit den Umbauten kann daher die Zulassungsstelle die Betriebserlaubnis verweigern.