StefM3

geht sicher vielen so. Auch nur meine Meinung ohne Anspruch auf Richtigkeit : Stellst Du einen 2-türer Chrom e30 (am besten ) ohne Anbauteile neben eine 02 siehst Du (natürlich nur durch meine rosarote e30 Brille) eine deutliche Abstammung. (Den e21 lasse ich mal weg, der hat für mich einen Oldtimercharme, aber nicht den einer klassischen sportlichen BMW - Limousine, sondern eher den eine Opel Rekords). Auch größenmäßig ist das alles noch recht gleich und überschaubar. Mit dem Umstieg weg von der lang anhaltenden Chromära auf eine voluminösere Plastikoptik Ende der 80er ist eigentlich gefühlt eine neue Generation Auto entstanden. Bei der tue ich mich auch noch schwer, das als klassischen Oldtimer alter Definition zu verstehen. Dennoch stelle ich immer wieder fest, dass ein e30 NFL mit M-Technik2 Paket, wie mein 320iS tatsächlich auch schon rund 35 Jahre alt ist. Aber optisch was völlig anderes als der 323i. BMW ist mit dieser Karosse ein völliger genialer Wurf gelungen, mit etwas Retusche passt er sowohl in die alte als auch in die neue Ära als eine der schönsten Karosserieformen seiner Zeit. Stellst Du aber beide Autos neben irgendwas richtig neuem, viellleicht sogar mit E, wird die Mittelklasse Limousine plötzlich zum "süßen" Kleinwagen. Daran sieht man dann ganz besonders, dass der noch "moderne Youngtimer" mittlerweile echte Oldtimergene hat. Was Du beschreibst trifft für mich ganz deutlich auf die Nachfolgemodelle wie die e36 zu. Da fehlt mir die H-Akzeptanz und die Anhänger dieser Autos sind teils stolz jetzt zur Oldtimergilde zu gehören. Da geht es mir heute so wie denen, die vor 5 - 10 Jahren die e30 H-Akzeptanz abgelehnt haben.

Ich glaube nicht, dass eine Freigabe des H's für neueres Design die Lage bei BBS ändern würde. Weil 13 Alfa, 24 BMW und 2 Volvofahrer plötzlich meinen, ihr Auto stylisch umzurüsten. Klar kommen solche Firmen nur über die Stückzahlen, und das geht nur über die Massenabnahme der Hersteller. Und die zahlen ihren Zulieferern nicht das, was sie für gesunde Kalkulation haben müßten.

Ich glaube, die Preise sind nicht einheitlich. Ich zahle für die normale HU ohne AU ca. 100 EURO, §23 beinhaltet immer eine HU, der Preis hier, auch ohne AU, liegt bei 150 EURO. Stand 10/23: Gemacht habe ich es auch obwohl es beim 318i Cabrio mit EURO2 mit H steuerlich ein paar Cent teurer wird als normal. Denn da sich Teile der Ampelregierung klar dazu bekennen, ältere Autos zu verbieten, den Betrieb zu erschweren oder den Gebrauch einzuschränken hoffe ich da langfristig auf einen besseren Bestandsschutz. Auch wenn das für ideologische Autohasser ein Fremdwort ist.

Auch wenn solche Forderungen heute usus sind, aber warum soll der Verkäufer sich für den Preis rechtfertigen? Kaufen oder lassen.

Zum Thema Dieselgesetzgebung. Klick hier.

Lustig dabei immer die nach wie vor existierenden Ölzettel oder früher existierenden Serviceaufkleber, auf denen man dann lesen kann, dass der nächste XY fällig ist, wenn die Serviceanzeige leuchtet. Und beim nächsten Service wird der der gleiche Zettel mit gleichem Wortlaut neu beschrieben. Weil man sie halt hat und Ölzettel seit Menschengedenken in den Motorraum gehören.

Bei dem, was Brüssel hinter verschlossenen Türen so plant und wie dort gearbeitet wird, (dass solche Dinge soweit vorbereitet wird ohne dass irgendwas an Öffentlichkeit durchsickert) wäre ich vorsichtig mit solchen Aussagen.

Wenn Du Dir die Kappe anschaust siehst Du rechts ein Zapfen, der oben ein kleines Loch hat. Dadurch wird das Plastikbändchen geführt, an der Stoßstange sieht es ähnlich aus. Heißt alle Kappen haben die Vorrichting um ein Bändchen dort anzubringen. Das Bändchen, oder Halteband hat die BMW Nr. 51111973721

Ich vermute, die sind nicht insolvent, sondern hören nur auf zu produzieren. Schließlich hat die politische Führungselite ihrer Aussage nach ja alle Grundlagen geschaffen für den großen Doppelwumms. Naja, bei der Menge der Firmenpleiten, Abwanderungen und Rahmenbedingungen ist so eine allgemeine Begründung sicher etwas kurz geraten. Wenn der CEO von BASF klar sagt überall auf der Welt ja, in D nein könnte man mal überdenken, wo der Hase im Pfeffer liegt.

Bei dem, was Du von BMW neu kaufst ist das ein oder andere auch alt und brüchig. Schon des öfteren festgestellt. Der hier hat was.

Letzlich ist alles hier beschriebene die Folge einer wirtschaftlichen Entwicklung über Jahre, die auf Wegwerfmentalität und Massenproduktion basiert. Die Marge hängt fast überall nur noch an der Menge. Bei einem Händler für Verpackungsmaterialien hier vor Ort hing früher ein Poster im Verkaufsraum auf dem stand " Werde niemals zu groß für die kleinen Kunden". Daneben ein Junge auf seinem Fahrrad abgebildet. Heute kriegt man bei ihm keine Tesarollen mehr unterm 10er Pack. Kfm. nachvollziehbar wenn man sich mal durchrechnet, wieviel Zeit bei kleinen Stückverkäufen aufgewand wird und wieviel Geld der Betrieb mit allen Kosten pro Zeiteinheit verdienen muss, um überleben zu können. Egal ob man diese Entwicklung "bejammert", es einfach nur schade findet, dass vieles verloren geht oder aber nur "benennt und sich drüber ärgert" oder wie man es auch immer nennen will. Das ist nun mal der Zug der Zeit, sowie Tante Emma Läden kaum noch existieren, Innenstädte immer weniger Zulauf haben werden und Marktanteile an den Internethandel abgegben werden - man muss sich halt drauf einstellen. Auch im Dienstleistungsbereich wird das für die Generation "Klick und Kaufen" das sicher noch richtig spannend, wenn der Anteil an Leuten, die Handwerk gelernt haben noch weiter nachläßt.

Ich glaube, da warst Du noch nicht hier. Exakt dasgleiche Argument brachte eine Partei im politischen Diskurs zur Lage der Nation, der mittlerweile geschlossen wurde. Ähnlich beim Thema E-Auto. Foren sind eigentlich dazu da, um sich über Dinge auszutauschen. Ich finde, es zeichnet den Talk sehr positiv aus, dass es viele unterschiedliche Meinungsäußerungen gibt zu Themen abseits des e30. Die Welt, und auch die Umgangsformen (wie z.B. eta-Thomas beschreibt) ändern sich nunmal und nicht alle finden jede Entwicklung gut oder können manches nachvollziehen. Gerade bei der Einstellung zur Arbeit und Geld hat sich vieles gewandelt, was vor allem ältere Menschen mit konservativem Gedanken nicht nachvollziehen können. Mehr ist eigentlich nicht passiert. Man braucht das ganze nicht mit einem negativen Unterton abzuwerten. Es spricht nur jemand an, weil es jemanden bewegt. Und wie man liest, jeder stellt sich irgendwo auf die Entwicklung ein und handelt danach. Notwendigerweise. Jeder auf seine Art.

Sind aber nicht nur die Firmen. Vor zwei Jahren habe ich mit einem Bekannten kurzfristig, heißt spätnachmittags vor Ort in einer Großstadt zwei Einzelzimmer für eine Nacht gebucht. Kein Luxushotel, keine Absteige. An der Rezeption ein junge Frau, für den Rest wohl eine zweite Frau, die wohl auch für das Frühstück zuständig war. Da wir am nächsten Morgen, einen Samstag, einen frühen Termin hatten wollten wir um 6.30 h frühstücken. Das ginge leider erst ab 7.00 h. Zimmerpreis war EURO 75 / je EZ. Vorschlag von mir, wir legen freiwillig 25 EURO je Zimmer als Trinkgeld für das betreffende Personal drauf, wenn wir rechtzeitig frühstücken können. Keine Chance, kein Interesse, Arbeitszeit beginne erst um 7.00 h. Ich mußte zweimal nachfrage, bis ich das verstanden hatte. Für jemanden, der speziell in den Anfangsjahren seiner beruflichen Laufbahn wirklich alles an Überstunden und Sonderschichten, vor allem Weihnachts- oder Silversterdienste, die teuer vergütet wurden, mitgenommen hat um etwas aufzubauen und sich etwas leisten zu können und dabei auch noch stolz auf die geleistete Arbeit war etwas befremdlich. Gefrühstückt haben wir dann um kurz vor halb 7 in der Bäckereistube im Lebensmitteldiscounter 150 m entfernt. Personal eine 75-jährige sehr freundliche Dame, die wie sie erzählte 6 Tage volle Schicht jede die Woche immer die erste und gerne im Laden ist, und kein Problem damit hat uns vor der Öffnungszeit ein gescheites Frühstück zu bereiten und um Nachsicht mit dem Hotelpersonal bat. Bei 4 halben Tagen die Woche brauchte die Generation neu schon die nötigen Ruhepausen. Arbeiten und die Einstellung zum Geld haben sich halt verändert. Ich arbeite heute immer noch sehr gerne selbstständig, würde das auch gerne noch viele Jahre tun, Allerdings gestehe ich, dass mir teilweise der Kundenumgang, aber auch die politische Überregulierung der Arbeit dermaßen auf den Sack geht, dass ich sicher bald zum "wie es jemand hier geschrieben hat - Rentner in Ausbildung" übergehen werde. Und das im Bekanntenkreis geht nicht nur mir so.

Was ist denn mit illox?

Ernsthaft - ist der Begriff taub jetzt als abwertend definiert worden ? Wenn war das keinesfalls so gemeint.

Bei dem, was an heute an Blinden unterwegs fällt ein Tauber sicherlich kaum auf.

Weil es in diesen Kreisen -meist gesetzters Alter- eine Menge Leute gibt, die nicht ständig im Internet nach irgendwas oder dauernd nach Schnäppchen suchen, sondern dann spontan kaufen, wenn ihne was gefällt und sich eine vernünftige Gelegenheit ergibt, die ihnen zusagt. Und man sich unter Bekannten und Freunden zugesteht, dass der Preisrahmen grundsätzlich passt, nichts wesentliches verheimlicht wird und man nicht über den Tisch gezogen wird. Diese Leute sind sich auch darüber im klaren, dass sie für ein altes Autos, was technisch ohne wesentliche Mängel ist regelmäßig gewartet und repariert wird bei einem Preis zwischen 10 und 20 T EURO vom langlebigen und idiellen Gegenwert her eigentlich keinen großen Fehler machen. "Feinjustierungen" vom Preis nach unten neben immer nur die "Fachleute" vor, die alles genau begründen können und wissen. Ergänzung: Ich habe vor vielen Jahren mal einen Ersthand katlosen 325i in achatgrün, Sportsitze beige Hanentritt mit einer schönen Ausstattung, den ich nach ca 5 Jahren Eigentum loswerden wollte. Gleichzeitig stand hier ein bronzitbeiger Viertürer gleicher Motorisierung, Chromradläufe, Pinie und Automatik eines Freundes, der mich gebeten hat, den zu verkaufen. Ergebnis war, dass der 2-türer nach zwei Tagen Mundpropaganda zu einem damals überdurchschnittlichen Preis verkauft war, der bronzitfarbene stand für die Hälfte fast ein Jahr später noch hier rum. Alle fanden in toll, keiner wollte ihn kaufen.

Vermutung, ohne was zum betreffenden Fahrzeug sagen zu können; ich denke, dass es eine Menge schöner e30 Modelle gibt, die auch den Besitzer wechseln sollen, aber trotzdem nicht verkauft werden. Oder nicht schnell verkauft werden. Auch Fahrzeuge, die in Ausstattung und Motorisierung mittlerweile selten geworden sind. Und nicht jeder e30 Interessent möchte dann genau dieses Modell, oder diese Farbe. Dazu sollte man nicht vergessen, auch wenn solche Preise heute als "normal" gelten, es ist nicht wenig Geld, über was man da redet. Viele Leute freuen sich, wenn sie diesen Betrag für ihren Neu- oder Alltagswagen ausgeben könnten. Dazu kommen die üblichen Aufgaben der Unterhaltung, Unterbringungsmöglichkeiten, üblichen Verpflichtungen usw. zzgl. der Tatsache, dass viele e30 Fahrer mit (einem) Fahrzeug(en) eingedeckt sind. Die meisten e30 Fahrer, die ich kenne, bleiben dem Auto schon seit Jahren treu. Meist aus innerer Überzeugung oder Begeisterung. Weil sie wirklich schön fahren. Dazu kommt, aus meiner eigenen Einstellung, dass die Preise für solche Modelle, die es zu Tiefstzeiten für "Pfennige" gab, heute derart angehoben sind, dass man sie zwar mittlerweile akzeptiert, aber dennoch meist nicht bezahlen würde. Oder zumindestens nur dann, wenn wirklich alles stimmt. Angebote wie Deiner richteten sich daher eher an Neu-, Quer- oder Wiedereinsteiger in den e30 Markt. Und die Zahl ist im Verhältnis zum Angebot gering.

https://www.schwelm.de/bildung-kultur/kultur/veranstaltungen/sonderausstellungen Für Interessierte als Nachbarstadt von Wuppertal grob im bergischen Land, ca 50 km gen Norden von Köln. Vielleicht dem ein oder anderen einen Besuch wert.

Sie haben gerufen ? .....

Das rechte oder linke ?

Und gebraucht ist keine Option? Was brauchst Du denn für eine Verteilernummer?

Etwas Korrektur zu einigen Aussagen, da wir seit 20 Jahren einen Design Edition in anderer Farbe besitzen. Wobei ich einschränken muss, dass ich mich niemals um verschiedene Details ob der Originalität gekümmert habe und es mich auch nur am Rande interessiert. Schweller und Heckabschlußblech waren beim Kauf im Erstlackzustand bis unten lackiert. Wobei die Qualität der Lackierung bei den Modellen eher nicht so dolle war und darum viele dieser Autos mit Gammel zu kämpfen haben. Muss man also Hinschauen, das gilt aber immer bei über 30 Jahren alten Autos. Bei der Digitalen Uhr handelt es sich um eine Außentemperaturanzeige, eine übliche zeitgemäße Mehrausstattung. Ebenfalls Mehrausstattung sind die Hochtöner als Teil des Soundsystems. Farben von Lenkrad oder Manschetten aus der Ferne fotografiert würde ich bei digitaler Fotografie nicht überbewerten. Auch schwarze Neubelederungen sehen da gerne mal grau aus. Sowas sollte man ausschließlich vor Ort entscheiden. Eine Domstrebe habe ich auch nachgerüstet, wie vermutlich etliche Talk Cabrio Fahrer hier wohl auch, da sich das in der Steifigkeit der Karosserie ( vor allem Zittern des Vorderwagens auf schlechter Straße) deutlich positiv bemerkbar macht. Wenn mir jemand was von Wertminderung erzählen würde - würde ich vermutlich etwas irritiert schauen. Wie jenad schrieb, Tachoringe sind halt Geschmackssache. Die Zustandsnote hat übrigens nichts mit eventueller Mehr-, Sonder- oder Zubehörausstattung zu tun. Dabei geht es nur darum, ob es regelkonform und in Ordnung ist. Dafür werden dann geringe Korrekturwerte angesetzt. Aber nicht 6 oder 10 T Euro vom Referenzwert wegen eines schwarz lackierten VD oder solchen "Kritikpunkten" wie zu gut aussehenden Sitzen bei 170T km. Zum Preis schließe ich mich an, CD sagt ca 17T EURO für Zustand 2. Ob einem der Rest an schnell zu behebenden Kleinigkeiten mißfällt oder einen Kauf dran scheitern läßt muss man halt selbst entscheiden. Frage ist auch, was gibt es sonst noch an Angeboten in dieser Farbe in welchem Zustand.

.... und war zu seinen Zeiten (oder ist) eine schwer zu fahrende Heckschleuder.

Nein, funktioniert nicht.