StefM3

Soweit ich mich erinnere wird es besser, aber gehen nicht ganz weg.

Kannst Du bedenkenlos kaufen, das beste für solche Zwecke, was ich kenne. Ich glaube sogar bei BMW etwas preiswerter. Und eignet sich für alles und hinterläßt keine Spuren. Auf einen Lappen schütten und dann sauber reiben, ggf. auch mehrfach. Bei VW hieß das früher Fleckenwasser von der Firma Techno. Meine Frau hat damit sogar ihre e30 Cabrio Plastikscheibe bearbeitet, die ist völlig klar geworden.

Nur mal so aus Interesse. Warum ist das neue in Anführungszeichen beschrieben ? Neu vom Händler und wieder zurückgeschickt oder neu im Sinne von gebraucht bei ebay ?

Richtig. Also Corona App löschen und Fzg.schein App drauf. Wegen dem Fortschritt.

Wenn es ausschließlich dabei bleibt, dass es nur den Fzg.schein aufs Handy bringt hast Du sicher recht. Sehe ich ähnlich. Kein echter Fortschritt, höchstens ein vermutlich sehr kostspieliges lustiges Gimmick, was man nutzen kann oder lassen. Auch ohne gleich Leute als negativ und rückständig abzukanzeln, die da für sich (heute) keinen Vorteil drin sehen oder für die es uninteressant ist. Wenn es aber dazu dient, ein Programm zu entwickeln, was in der Zukunft für Verbesserungen oder Vereinfachungen um die Zulassung / Eintragung sorgen kann, also z.B auch das zu integrieren, was Du beschrieben hast kann es sicher sinnvoll sein. Sowas fällt aber nicht vom Himmel, sondern muss entwickelt werden. Also abwarten und nicht vorschnell urteilen. Also nicht nur "wer lesen kann" posaunen, sondern einfach mal versuchen zu verstehen und drüber nachdenken, was für Möglichkeiten bestehen wie etwas gemeint sein könnte.

Dann ist es aber kein Geldverbrennen für Software und Herstellerkosten, sondern durchaus sinnvoll und die Basis dafür, dass das in Zukunft so laufen kann. Richtig ?

Du darfst auch nicht einfach so ein Adjektiv verwenden, dass nur Deine persönliche Sicht ausdrücken kann und eigentlich auch nur so verstanden werden kann. Prüf- oder Gutachterorganisationen segnen Umbaumaßnahmen nur aus technischer Sicht, Zulässigkeit und ordnungsgemäßer Einbau ab. Die Straßenverkehrsämter erteilen Dir aufgrund dieses Gutachtens die Betriebserlaubnis. Gutachter müßten daher die Befugnisse von STVA - Behörden erhalten und die überflüssig machen, was bestimmt nicht passieren wird und kann, denn außerdem .... spricht etwas aus rechtlicher, also nicht technischer Sicht gegen die Erteilung der neuen Betriebserlaubnis mit den Umbauten kann daher die Zulassungsstelle die Betriebserlaubnis verweigern.

Wo ?

Auch wenn ich weder Kaufinteresse habe, das Auto noch der Preis noch die Beschreibung mich besonders interessiert ... aber ich seh' immer noch weder Laufspuren ausgelaufener Flüssigkeit noch eine beschädigte Mittelkonsole. Kann das mal einer am Bild markieren ?

Kennst Du das Auto oder ist das auf den Bildern irgendwie zu sehen ?

Hast Du schon mal bemerkt, dass das NW nicht in einer Position arretiert ist sondern einen Verstellbereich hat ?

Ob es einen Sinn macht, die Klasse abgewirtschaffteten, der "nochTÜVauffahrenden Fahrzeuge" mit den heutigen Neupreisen in Bezug zu bringen sei mal dahin gestellt. Und selbstverständlich erhebt das keinen Anspruch auf Richtigkeit und das darf jeder so sehen wie er möchte. Und es liegt ja auch im Selbstverständnis zu erklären, wie schwer man es heute hat und wie leicht es andere früher hatten. Und löst man sich von seinen Favoriten ist bei den rund 8.700 nicht markengebundenen Fahrzeugen alleine auf autoscout unter 1.500 EURO sicherlich das ein oder andere dabei, was die Ansprüchen für Fahranfänger zu dieser Zeit genügt hätte.

Hardcoreversion mangels Liquidität

Ein Narrativ, was sich hartnäckig hält, aber nicht stimmt. Es ist heute noch so wie früher. Für alles mußte man eben hart arbeiten. Nur früher wußten das die meisten. Kredite für Jugendliche gab es nicht, also mußte man arbeiten und sparen, bis man sich was kaufen konnte. Omas und Opas gab es in der Hülle und Fülle noch nicht. Und "alter Schrott vergoldet" - frag mal die Ostdeutschen, was sie nach der Wende für Westautos zur Auswahl hatten. Oder über die spätere Preissituation nach der Osterweiterung mit den baltischen Staaten. Meinen ersten '74er Audi 50 habe ich ein halbes Jahr vor dem Führerschein für viel Geld gekauft, vorne zusammengebruzzelt, dann hinten. Als ich hinten fertig war, ging es vorne schon fast wieder los. In meinem ersten Winterauto, einem '78er Audi 80 habe ich die kaputte Kupplung ausgebaut und die Mitnehmerscheibe weggeschmissen. Dann eine Mitnehmerscheibe aus dem 300 Mark teurem Teileträger ausgebaut - und die alte Mitnehmerscheibe wieder aus dem Müll geholt für den Rest des Winters. Eine neue Kupplung kostete so ungefähr ein Azubimonatslohn. Der Audi 80 war dann mein Begleiter während der Wehrdienstzeit. Als Heimschläfer jeden morgen ab 5.00 h 40 km einfache Fahrt, nach 1 1/2 Tagen mußte ich 1 ltr. Öl von den dreien, die da rein gehörten nachkippen. Rein kam das, was aus der örtlichen Tankstelle bei Kunden entsorgt wurde. Mit dem wo wir früher rumgefahren sind würdest Du heute Gerichte und Bußgeldstellen beschäftigen. Geschimpft wurde auch, gejammert weniger, es war halt wie es war. Eine tolle Zeit. Es war auch nicht besser als heute, nur anders. Der Hauptunterschied beim Altautokauf war eigentlich, dass niemand - wie heute - auf die Idee kam, seine Kram, wenn überteuert noch jahrelang immer wieder anzubieten.

Leute, die nichts für alte Autos über haben gab und gibt es immer. Wir haben uns halt eine Gesellschaft erschaffen, wo jeder meint, er hätte nur Rechte und wenn ihm was nicht gefällt müßte sofort alles unterbunden werden. Der Gegenwind kommt ja nur von einer Minderheit, die der Meinung ist, das sich die Welt nach ihren Vorlieben drehen müßte. Und genehmigungstechnisch macht halt alles, was abgelehnt wird weniger Arbeit und minimiert das Risiko der Verantwortlichkeit für irgendwas, wenn ein Menschenhasser mit der üblichen Klimahysterie, Umweltgefährdungs- und Belästigungskeule loskreischt.

Genau dasgleiche wurde schon vor zwanzig Jahren befürchtet. Für Markenclubs mag das auch zutreffen, da dort ja kein Wandel vollzogen wird, und auch nicht notwendig ist. Es geht ja in erster Linie um dieses eine Modell. Kann Dir jeder "Glas-oder Triumphclub" (um Bsp. zu nennen) bestätigen. Wie Heiko schreibt, die meisten bleiben bei dem Modell, mit dem sie groß geworden sind. Daher verändert sich die Szene nur. Auch in Art der Veranstaltungen. Insgesamt aber auf die komplette Oldtimerszene bezogen ist in den letzten 20 Jahren ein deutlicher Zuspruch und echter Kult zur Oldtimerei entstanden. Es gibt heute an jeder Ecke, an jedem Wochenende irgendwo in der Nähe Veranstaltungen jeder Art. Sei es denn Ausfahrten, Oldtimerwandern, sportliche Gleichmäßigkeitsrallyes oder Treffen. Schau Dir alleine die Teilnehmerzahl (um in Deiner Ecke zu bleiben) beim Maxlrainer Oldtimerfeeling an, was dort nicht nur an Anzahl von Autos auf die Beine gestellt wird. Deutlich wird es sichtbar an der Teilnahme von Vorkriegsfahrzeugen. Es werden immer weniger. Und die Massenautos dieser Zeit werden immer preiswerter und unverkäuflicher. Ich bin vor rund 20 Jahren in die Oldtimerszene gekommen. Mit einem 02er BMW galtest Du als "neues Auto" bei sportlichen Veranstaltungen. Heute sind die "Neuen" vor allem die Standard 911er und Massen MB aus den 90ern (was die Autos qualitativ nicht abwerten soll).

Ja, auch wenn ich sicher kein Heiliger bin, was Einhalten von Vorschriften betrifft, aber man kann schon verfolgen, dass die STVO immer mehr nur zur Empfehlung wird. Persönlicher Höhepunkt von Drängelei mit den für mich verbundenen Stauzeiten in diesem Jahr, auf 380 km Autobahn 5 !!! Unfälle, die ein Trümmerfeld hinterließen, als letztes Auto immer ein Transporter, der alles zusammengeschoben hat. Wohlgemerkt im Verkehr, nicht an einem Stauende. Auch beliebt, welchen LKW oder Anhängerfahrer interessiert heute noch Überholverbot vor und in Bautellen.

Nicht sooo dramatisch. Ich bin im April mit einem meiner saisonalen wegen der HU Fälligkeit zu meiner befreundeten Werkstatt zur AU gefahren, schön etwas weiter über die Autobahn, um vor Ort festzustellen, dass die Saison bei dem von 5 - 10 dauert. Habe vor zwei Jahren die Saisonzulassung mit der H-Zulassung geändert daher lag die HU außerhalb der Saison.

Das ist Dein gutes Recht. Stell Dir mal eine komplette intakte Sportsitzausstattung zusammen, ggf. mit fälligen Sattlerarbeiten, dann weißt Du, was es kostet und wie lange Du dafür suchen mußt.

Normaler Differential- und/oder Antriebswellenverschleiß. Die Autos sind nun mal alle 30 - 40 Jahre alt.

Außer der Auflistung aller Teile. Schönes Auto, und da hat sich jemand sicherlich Mühe gegeben, den ordentlich zu erhalten.

Du brauchst die alte Batterie nicht zurückzuschicken, sondern entsorgst sie bei einem zertifizierten Entsorger / sprich jeder, der Batterien verkaufen darf / und läßt Dir die Rücknahme bestätigen. Eine Quittung kannst Du vorbereiten, da das sicher nicht alle Interesse haben das zu quittieren. Das schickst Du dem Händler und bekommst daraufhin den Batteriepfand erstattet. Oder Du pfeifst draufst und bringst sie zum städtischen Bauhof ohne Beleg und verzichtest auf den Pfand.

Von was denn das doppelte ? Hab ich da was überlesen ?

https://batterie24.de/ Mittwoch bestellt, Donnerstag geliefert, und bei einer Rückfrage, ob ich die richtige bestellt habe weil die Blue Dynamic ihr Design geändert hat, telefonisch erreichbar und freundliche Auskunft.

Werden andere natürlich anders sehen, aber ... Die grau grundierten Zubehörtanks sehen nach kurzer Zeit im echten Gebrauch gerne aus als haben sie fünf Jahre im Fluß gelegen. Wenn sich im Tank obwohl trocken, also ohne Kraftstoff gelagert sich innen schon Rost/Gammel gebildet hat würde ich ihn gar nicht einbauen. Dann ist die Innenbeschichtung miserabel. Vertick ihn als Wertanlage bei ebay. Trifft es nicht zu und ist es ein Zubehörtank würde ich die Anschlußstellen selber zumachen und ihn vom Lackierer schwarz seidenglanz lackieren lassen. Selber zumachen weil Lackierer über alles lackieren was sie finden. Dann hast Du nicht den matten, aber auch nicht den Glanzeffekt. Vor dem Einbau transparenten Schutzwachs von oben nur auf die Falze, danach von unten den Tank. Wie NULLZWOtii beschreibt. Dann ensteht die originale ordentliche Optik, und wenn man einen guten Tank nach Jahren saubermacht hast Du diesen gelblichen Effekt. Natürlich kannst Du den auch mit einer Metallschutzfarbe streichen, damit hast Du sicher auch über Jahre Ruhe. Aber Pinsel und Rolle sind ja nun ein Nogo im Wertautobereich. ist es ein originaler BMW Tank entfällt die Lackierung, da die schon ordentlich lackiert sind. Dort nur Wachs. Zumindest meine Erfahrung.