Mars
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Das Blech ist recht einfach nachzufertigen. Aber ich bin auch am Überlegen, ob ich die Batterie nicht einfach gegen den Schwingunsdämpfer tausche. Die Batterie wird nicht das erfüllen können, was der Dämpfer macht, aber ob man einen Unterschied merkt? Ich weiß ja nicht... Kabel nehme ich vom E36 M3, das ist auch etwas länger und schön flexibel. Gehen bei Ebay meist für 15-20€ weg. EDIT: Das M3 Cabrio Kabel kostet nur 50€ inkl Steuern. Ist ja wirklich ein Schnäppchen für ein M3 Teil.
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Etwas spät, aber ich habe ein Bild von der E30 M3 Cabrio Batterie im Kofferraum. Es ist eine einfache Metallplatte, welche vorne eine umgelegt Kante hat, wo die Kante der Batterie rein passt. Hinten kommt die handelsübliche Klammer drauf, damit die Batterie nicht verrutscht.
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Gert meint, dass Falken z.B. schmaler bauen als Hankook.
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In meiner 325i Limousine habe ich auch einen Schalter für die E-Antenne. Habe einen Nebelschlusslichtschalter genommen, da dieser keine Bedruckung oder ähnliches hat. Mal schauen, ob ich mir mal eine SLK Antenne zulege im Sommer.
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Oh, da kriege ich jetzt schon Angst. Habe die 294mm Bremse vom Schrauber mit 4mm Spurverbreiterung pro Seite vorne und wollte als 2. Radsatz die Borbet B in 7,5x16" fahren. Da muss ich mir wohl einen sehr schmal bauenden 205er Reifen kaufen.
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205/50 und 225/45 steht aber z.B. im Borbet B Gutachten. Dort wird aber auch geschrieben, dass die Kanten angelegt werden sollen. Steht bei den 7+8" Alpina Felgen auch, geht aber auch ohne bei denen.
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Ich hatte hinten probehalber ET20 7,5x16" mit 10er Platten am VFL Cabrio verbaut. Platz zwischen Reifen und Kotflügel war etwas zwischen einem Stück Papier und nichts. Alleine könnte man eventuell noch fahren, aber wenn nur etwas mehr Gewicht mit fährt ist es unfahrbar. Auch wenn man sich schmal bauende Reifen 225er aufzieht wird es wohl zu knapp sein. ET20 könnte aber bei NFL Radläufen funktionieren. In wieweit sich VFL und NFL Radläufe da unterscheiden weiß ich nicht.
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Hmm, den Stützpunkt habe ich hier im 328i, ist mir irgendwie schon zu groß. Habe eine andere Idee, damit wäre meine Anfrage wohl so halb gelöst:-D Trotzdem danke;-)
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Und ich hänge mich mal mit rein. Ich bräuchte einen Stromanschluss nur für die Kabelschuhe, welcher sehr klein ist.
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Am schönsten wäre es die ganze Kühlflüssigkeit abzulassen und dann neue einzufüllen. Wenn du nur den Kühler tauscht bleibt mehr als 3/4 der Flüssigkeit im Motor. Um die ganze Kühlflüssigkeit zu tauschen, muss man seitlich unter den Auspuffkrümmern die Ablassschraube öffnen und alles raus lassen.
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Es gibt eine Ablassschraube am Kühler ja. Du kannst aber auch einfach den unteren Kühlerschlauch abziehen. Am Besten einen möglichst breiten Behälter drunter Stellen. Das Zeug spritzt überall hin und klebt widerlich auf dem Boden.
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325/327i Cabrio Revitalisierung/Motoraufbau von: BuschBertl
Mars antwortete auf BuschBertl's Thema in Foto-Stories
Ich hätte die Kolbenfläche zum Bremsbelag glatt geschliffen, damit die Auflagefläche möglichst plan und groß ist. Aber sonst weiter so! -
Trotzdem könntest du mal das ganze System entlüften. Wenn das nichts bringt, wird wohl der HBZ kaputt sein.
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Ich habe die Membran prophylaktisch neu gemacht. Hatte sie sehr günstig aus dem 7er Forum gekauft und da musste ich einfach umbauen. Meine Ansaugbrücke war von innen schon gut eingesifft mit Öl, denke die Membran war daran Schuld. Ein kleines Treffen mit Ausfahrt können wir ruhig organisieren. Den passenden Platz hätte ich auch schon;-)
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Habe nun meine Ansaugbrücke unter die Lupe genommen. Membran gegen eine neue getauscht, genauso wie die Ansaugkrümmerdichtungen. Dabei fiel mir auf, dass die Ansaugtrichter in der Ansaugbrücke teilweise lose waren:watch: Der Motorraum ist nun auch geschliffen... jetzt fehlt nur noch der Lack.
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Aus meinem Cabrio habe ich ca. 400ml Bremsflüssigkeit aus der kompletten Bremse gedrückt. Es hat aber kein ABS.
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Suche Bilder von weißen E30s im Rennlook/mit M Streifen
Mars antwortete auf Urlauber's Thema in Bilder & Videos
Hier noch eine Fotostory auf E30.de http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01813/f01813.htm -
Lass die Sättel auch gleich mit pulvern. Einfach Kolben, Staubmanschette, O-Ring, Entlüftungsnippel und Stück Schlauch dran lassen.
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Joa so könnte man es machen und auch etwas in die Standrohre packen und das Gewinde abkleben. War eher generell gemeint, nicht spezifisch auf deine Federbeine.
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Pulvern ist immer besser;-) Kostet einen kaum Zeit und das Endergebnis ist super. Bei manchen Teilen muss man halt sorgfältig abkleben. Aber bei den teilweise günstigen Preisen von Pulverbeschichtungsbetrieben mache ich mir doch keine Arbeit:-D
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Bremsleitungen sind fertig bogen. Habe Cunifer Leitungen verlegt und mit Hilfe eines Profi-Bördelgeräts ging die ganze Sache recht schnell. Lack für den Motorraum ist auch bestellt. Hoffentlich bekomme ich den noch bis Samstag.
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GT5 bekommt ernsthaft konkurenz, Shift 2 Unleashed kommt bald
Mars antwortete auf D-FENCE's Thema in Computer & Konsolen
Genau, NFS Porsche war wirklich super gemacht:-) -
Ist der E30 Halter zu kurz oder zu lang? Es gibt zwei Längen. Einmal 110mm für den Standart E30 Kühler und einmal 10mm für den Tropenkühler, welcher wesentlich breiter ist.
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Kauf dir einen Kupplungssatz vom E39 535i und gut ist. Da würde ich nicht lange überlegen.
