Mars

Wieso gibt es bei eurem O2 kein Iphone? Die Exklusivrechte hat T-Mobile nicht mehr. Jeder Provider kann jetzt das Iphone verkaufen. Ich würde nämlich auch zum Iphone raten... es ist letztendlich das beste Gesamtpaket. Nachteile hat jedes Handy... man muss abwegen, mit welchen Nachteilen man klar kommt.

Ach komm sei ruhig... du bist der nächste:-D Eben habe ich mich an dem Ölfiltergehäusehalter probiert... hatte dann keine Nerven mehr zu:watch: Halter vom Ausgleichsbehälter ist fertig und trocknet gerade. Dann hatte ich mich noch an die Kabel gewagt... muss mir irgend etwas einfallen lassen, wie ich das Steuergerät fixiere, da das Kabel zu kurz ist für die original Position. Morgen geht es weiter.

Ich hatte die Ölwanne umschweißen lassen, weil ich keine ATL verbauen wollte. Mit ATL und 5mm Distanzscheiben muss man nichts an der Ölwanne machen in Position 2. Wie das ganze in Position 3 aussieht kann ich dir nicht sagen. Auf meinem Rechner müsste ich noch 2-3Bilder haben.

Meiner ist Positin 2, also die hinteren Löcher. Zwischen Tunnel und Getriebe habe ich ca. 1cm Platz und das Wasserrohr stößt fast an die Spritzwand an. Ölwanne und LG werden auch irgendwann kolledieren, wenn der Motor weit nach hinten gebracht wird. Ist aber alles machbar.... Da ich aber meine Umlenkung fahren wollte, brauche ich den Platz zwischen Zylinderkopf und Spritzwand für den Umlenkhebel.

Soooo, eben noch beim Auspuffbauer gewesen. Eine Anlage ist komplett fertig, bei der anderen fehlt noch der Endtopf. Es ist ein schöner Absorptionsschalldämpfer geworden. Man kann einmal komplett durch gucken:D Hier zwei Bilder auf die schnelle: Da Brabus noch ein paar Veränderungen wollte, wurden unsere E30 hinten angestellt. Beide Anlagen werden wohl spätestens am Wochenende bei mir sein.

Ich hatte meine Ölwanne umgeschweißt und 540i Lager genutzt. Platztechnisch alles kein Problem, aber wie Manuel schon sagt, fluchtet der komplette Antriebsstrang nicht perfekt. Der Motor stand schon recht geneigt. Das sah man gut zwischen Riemenscheibe und Wasserkühler. Jetzt habe ich 10mm Achstieferlegung und 540i Lager mit 5mm Distanzplatten. Diese 5mm haben richtig viel ausgemacht. Hätte ich den Platz zum Kühler, könnte ich jetzt perfekt einen Viskolüfter einbauen, aber ich habe nicht genug Abstand. Einfache Unterlegscheiben würde ich nicht nutzen... sieht sehr gepfuscht aus. Ich habe mir Scheiben drehen lassen, welche den gleichen Durchmesser wie die Auflagefläche der Lager haben und dann das Loch hinein gebohrt.

Leitungen müssen alle neu und die Kabellänge hat gereicht. Abblendlicht kann man so wechseln, Fernlicht ist etwas kniffliger.

Ralf, ich hör mich mal um;-) Michael, ich musste das ABS nur versetzen, es war kein Kasten notwendig. Ich hatte es fest eingeplant den Block tiefer zu legen, aber es hatte so gepasst. An der Stelle kann man eigentlich nur ausprobieren, denn wie Manuel schon sagt, kommt es extrem auf die Position vom BKV an. 1cm zu weit vorne oder zu niedrig, oder oder oder, und das ABS muss tiefer. Heute habe ich endlich nach 1 1/2 Wochen mein Paket mit Mittellagern, Dichtungen und Kleinkram bekommen:watch: Also gleich die Kardanwelle um- und eingebaut. Hitzeschutzbleche wieder dran. Der Antriebsstrang ist jetzt also komplett. Die Ölleitungen sind nun auch fertig verpresst. Der Halter für das Ölfiltergehäuse ist auch fast fertig. Auf dem Bild sieht man auch die Ölrücklaufleitung, die direkt in die Ölwanne geht. Dann haben wir eben aus "Spaß" die Umlenkung nochmal ausgebaut und die beiden Distanzscheiben etwas dünner gemacht, damit sich die Umlenkung noch einfacher drehen lässt. Der untere Heizungsschlauch kam auch ab und wurde noch um 5mm gekürzt. Auseinander bauen war einfach, aber zusammen bauen war zum Kotzen... sowas von eng. Man oh man. Die Pedalerie ist damit auch komplettiert. Gaszug sitzt, Umlenkung auch mit Druckstange und Kupplung war eh unangetastet.

Ein Freund von mir schlachtet immer wieder 328i, aber das bringt dir ja nicht viel. Bau doch einfach dein Cabrio um, dann musst du auch keine Teile suchen :P

Ob du mit dem Auto glücklich wirst und mit dem Image? M3 spezifische Teile oder eher E36 spezifisch?

Ach Ralf, hör auf. Bau dein Cabrio um und fertig:-D Mit 300kg weniger fühlt sich ein S50 viel wohler. Mach den ersten Schritt und bau den Motor aus, dann gibt es mental kein zurück mehr:-p

Nur zusammen gesteckt:-p Eben noch das Batteriekabel zum Kofferraum verlegt. Morgen wollte ich die Elektrik soweit fertig machen.

Bisschen zusammen gesteckt: Die Abdeckung wird später gegen eine ohne Rundung getauscht.

Alles von Gert... Öl-Temp und 280er Tacho. Intern verbaut noch das Drehzahlmodul für den V8 und ein Vmax Modul. Den Tacho kann er dann noch auf den passenden Abrollumfang der Reifen einstellen;-)

Ich kann morgen mal eins machen. Werde mir jetzt ein zweites Gehäuse besorgen mit der Bohrung, da ich den Deckel nicht gegen einen ALU Deckel mit Bohrung tauschen wollte. Geht ja auch einfacher:D

Seitlich am Rücklauf haben manche Gehäuse einen Blindstopfen (M18x1,5). Dort kann man ideal einen Temperaturfühler einbauen. Ne, bei Stefan hatte ich noch nicht angerufen. Vielleicht rufe ich morgen mittag mal an.

Gerade eben entdeckt, dass das zweite M62 Ölfiltergehäuse keinen Blindstopfen hat:watch: Wollte in den Blindstopfen einen Adapter von M18x15 auf M12x1,5 hinein drehen und dort den Öltemperaturfühler vom KI anschließen. Also wieder suchen:watch:

Die Karre muss einfach laufen:-D Heute kamen die KIs von Gert an. Bin völlig begeistert! Danke nochmal! Meins hat die gleichen Features, bis auf den 280er Tacho. So im Nachhinein bereue ich es fast, den 280er Tacho nicht genommen zu haben. Aber Understatement ist mir wichtig:-D So sieht die Baustelle am Weißen jetzt aus. Vieles passiert im Hintergrund und sieht man nicht. Morgen geht es weiter...

Ich habe diese Dichtung gewechselt. Habe eine vom E34 M60 genommen. Der Händler bekommt es aber im 10er Pack... also eventuell müsstest du 10 abnehmen.

Davon hatte ich schon genug, muss bald mal ein Ende geben:D

Ja, ich weiß. Wenn der restlichen bestellten Teile endlich ankommen würden, dürfte der Fertigstellung vom weißen nichts mehr im Weg stehen. Mein schwarzer ist jetzt erstmal uninteressant, da der Weiße laufen muss. Bin gespannt was noch für Stolpersteine kommen, hmm.

Toll, da war ich am Schrauben, was auch sonst:D

Motivation geht gegen Null.... Wird von Tag zu Tag schlimmer. Da mein Kumpel recht spät von der Arbeit kommt, wird jeden Tag bis 22-23Uhr geschraubt:watch: Aber Lust auf V8 fahren habe ich schon irgendwie:-D

Könnte fast deiner sein:-D:-p EDIT: Ach Ralf, zur Zeit habe ich sowas wenig Lust zu schrauben:-p Aber der Reiz ist da, hehe. Achja, die erste Auspuffanlage ist fertig:-) Die Zweite ist in Arbeit... kann dann bald (hoffentlich) mein Auto mit beiden Anlagen abholen:-)

Heute kam endlich der Motor rein:D Beim ersten Versuch hat es nicht so ganz geklappt. Als die Ansaugbrücke und der Kabelbaum runter war, ging es recht gut. Ich bin gespannt, auf welcher Höhe das Fahrwerk später sein wird. Es ist ein H&R Cup Kit 60/40. Von Gert habe ich eben auch eine positive Nachricht bekommen, dass unsere Kombiinstrumente unterwegs sind:sabber: Morgen werde ich mich mal an die Öl- und Servoleitungen ran machen und alles etwas komplettieren.