Mars
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Adrian, Patrick und ich haben wohl noch einen Platz für dich frei.... Opel...
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So, Bremse funktioniert bestens:D Wahnsinn, was das für ein Unterschied zur originalen ist. Beim Einbremsen hat man schon gemerkt, dass der Bremse mehrere Bremsungen total egal sind und sie konstante Leistung liefert. Jetzt hat sie 20 Bremsungen von ca. 120 auf 70 mit 50% Druck bekommen und sollte dementsprechend eingebremst sein. Juhu:-) Adrian, Kopf hoch:-D
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Bremse bremst. Leider noch etwas Luft im System:watch: Also gleich nochmal entlüften. Der Aktivkohlebehälter sitzt nun auch an seinem Platz und das Tankentlüftungsventil ist wieder angeschlossen.
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Hehe danke;) Strömungsmechanik macht aber nicht so viel Spaß wie der Umbau... also Zeit absitzen:D
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Die Kindergartenbremse sah sowas von verloren aus. Jetzt gefällt es mir schon recht gut. Bin jetzt gespannt wie es sich bremst. Gleich geht's wieder in die Garage. Vorher wollte ich noch einen Prüfstandslauf organisieren.
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Ganz normale 16" Alpina. 7" vorne und 8" hinten. Meine Kreuzspeichen werden mit der Bremse noch besser ausgefüllt.:)
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Bremse ist dran. Probefahrt fiel leider flach, weil ich den Adapter für die Bremsentlüftung nicht gefunden habe:watch: Vorne: Hinten:
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Und das war auch nur ein 3L. Bin gespannt wie sich der bestellte 4L verhält:) und ob überhaupt noch Traktion vorhanden ist. Jetzt geht es erstmal wieder in die Garage, die Bremse fertig stellen.
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Ich baue jetzt gleich beim Cabrio meines Kumpels auf 294/280 um. Kann also spätestens in ein paar Tagen was dazu sagen.
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Ein Freund von mir fährt einen 525tds E39 mit jetzt knapp 700tkm (1.Hd und Scheckheft). Erstes Getriebe, erster Motor, erste Kupplung, erster Auspuff, etc... rennt wie am ersten Tag;-) Hat bis jetzt nur Langstrecke gesehen seit Auslieferung. BMW baut schon tolle Motoren:-)
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Ganz ausschneiden muss man es nun auch wieder nicht:-D Eine Auschnitt in der Versteifung sollte reichen.
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Mit etwas Pech muss dann ein Ausschnitt in der Motorhaube erfolgen, weil der Behälter nicht tief genug eingebaut werden kann an der Spritzwand. Auch nicht schön;-)
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Understatement pur:D Vielleicht schlachtest du ihn im Winter doch noch:-p:-D Bremse kam heute endlich an. Wie ich Hermes liebe.... Also morgen wird dann auf die 294/280mm vom Gert umgebaut. Bin gespannt wie das mit dem Cabrio zusammen spielt.
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45Nm.
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Es ist und bleibt ein Motorraum;-) Hättest du mal dein Cabrio umgebaut anstatt den M3 zu restaurieren:-p Zieht sich alles sehr, ne;-)
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Mit meinem Steuergerät gab es überhaupt keine Vorfälle mehr. Der Weiße läuft jetzt wunderbar:) Laut Hermes befindet sich jetzt auch die Bremse in der Zustellung. Heute oder morgen wird dann umgebaut.
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Kupplung könnte nicht passen. War nicht der Getriebeeingangsflansch beim M62 Getriebe größer? Ich weiß es nicht genau.
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Abdeckung ist vom E38 M62. Die vom M60 wird verschraubt und die vom M62 geclipst. Dafür braucht man dann nur noch die passenden Halter, die auf die Ansaugbrücke geschraubt werden. Das Ölfiltergehäuse sitzt an der Stelle des Klimakompressors. Womit es ausgelesen wurde weiß ich nicht. Hatte ich nicht drauf geachtet. Aber man kann es sogar umcodieren?
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Ich bin für alles offen;)
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Die saufen gar nicht so viel:-p Sehr schwerer Gasfuß beim M60B30 bringen 14L als Resultat. Fast noch annehmbar:-D
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Wenn Schwung und Kupplung vom gleichen M62 Getriebe ist, passt das Getriebe dran.
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Ja stimmt, da hat man dann viel Platz verloren. Darf der Behälter liegend platziert werden?
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Die belüfteten gab es nur beim IX Touring und die Scheiben bekommt man nur bei BMW.
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Ich werde meinen Aktivkohlebehälter hinten in das Radhaus verfrachten, wo eh die Leitungen liegen. Platz ist da noch etwas für den Behälter. Das Tankentlüftungsventil ist jetzt auf der Ansaugbrücke.
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7,0 ist auch ein guter Wert, zumal der M52 ja noch etwas weniger wiegt und meist nach oben streut. Denke ab 5,xx Zeiten ist das größte Problem die Leistung auf die Straße zu bringen. Bin gespannt was der Sommer bringt. EDIT: Achja, der aktuelle Motorraum. Habe probehalber meine Motorabdeckung mal eingebaut. WiWa Behälter muss noch modifiziert werden und dann wird er eingebaut.
