Mars

Hallo E30 Fahrer, habe ein kurioses Problem mit dem weißen Cabrio von meinem Kumpel. Seitdem ein BMW Traffic Pro verbaut ist, geht das Autos ab und zu nach dem Starten einfach wieder aus. Auch mit Gas ist der M60 nicht am Laufen zu halten. Wenn ich die Sicherung 12 ziehe, welche für das Radio gedacht ist, schnurrt das Auto wieder wie ein Kätzchen. Es liegt also am Radio.... da habe ich den Verdacht, dass Zündplus und Dauerplus vertauscht sind. Manche Radios wollen ja anders "bestromt" werden. Aber kann das das Absterben des Motors verursachen? Eine weitere Sache woran es liegen könnte, wäre das Entlastungsrelais. Ich hatte es wie Tino beschrieben auf Masse gelegt. Dies ist aber laut Gert falsch und es müsste an das gelb/schwarze Kabel des Anlassers angeschlossen werden. Das Radio funktioniert auch ohne die Sicherung 12, nur braucht 2 Versuche beim Starten. Wollte morgen mal schauen wie Dauerplus und Zündplus angeschlossen sind. Hat einer schon ein ähnliches Problem gehabt? Die Forensuche half mir nicht weiter. Ein Dauerzustand ist es nicht, ohne die Sicherung 12 zu fahren, weil jetzt der Tacho nicht funktioniert und die Öltemperaturanzeige auch nicht.

Der M60B40 hat zudem eine 265mm Kupplung, der B30 nur 240mm.

Hinten 10mm pro Rad passt zu 90% ohne Nacharbeiten (mit den originalen BBS)

Das ist auch noch der 3L Motor. Ich muss er noch einen schönen 4L finden:watch:

Gerade mal 2-3 Schnappschüsse gemacht. Habe jetzt keine Lust mehr und gehe in die Sonne. Motorraum ist soweit durch, bis auf den Halter des Ölfiltergehäuses und des Ausgleichsbehälters. Kabel müssen auch noch angeschlossen werden. Die 294mm Bremse ist jetzt verbaut und hinten die 280mm. Fertig zum Entlüften.... Die Scheibe ist so rostig, weil das Auto ca. 3-4 Wochen draußen stand. Innenraum ist auch fast durch. Das Batteriekabel muss noch gezogen und das Steuergerät eingebaut werden. Gert´s Tacho natürlich auch mit Öltemperaturanzeige.

Hier findest du das H35 Gutachten. Die Bremse ist nahezu identisch mit der Alpina Bremse. Also ein super Vergleich;-) http://300mm.de/download/HartgeH35.pdf

E34 Klimalüfter passt geradeso in die Frontmaske, wie schon geschrieben. Die E30 M3 Halter passen nur beim E30 M3 Lüfter oder E30 Klimalüfter, da dieser kleiner ist. Die oberen Halter kann man aber auch z.B. für den E34 Halter nutzen, wenn man sie etwas biegt. Unten steht der Lüfter dann auf dem Frontblech auf und kann dort verschraubt werden. Original ist der Lüfter im E30 schwingend gelagert, aber dafür sind die meisten Lüfter einfach zu groß. Adrian´s Halter ist für 2 kleine Spal Lüfter konstruiert worden. Sieht wirklich super sauber aus! Aber einer von den kleinen Lüftern kostet ~70-80€.

Einfach "ATE Katalog" bei Google eingeben. Super Sache;-)

Im ATE Katalog kann man sowas schön nachschauen;-)

Das nicht angeschlossene ASC sollte kein Problem darstellen. Hast du das Geschwindigkeitssignal richtig am Steuergerät angeschlossen? Für mich hört sich das nach dem Notlaufprogramm an, wenn er kein Geschwindigkeitssignal bekommt.

Ja, wirklich sehr sehr schöner Motorraum!

Du hast einen NFL, also Plastikstoßstangen. Demnach könntest du die Stoßstangenantenne vom SLK verbauen.

Och, ich hab Zeit. Drängt ja nicht;-)

Ich nutze auch Swizöl und kann nur gutes berichten. Alleine das Auto mit den bloßen Händen mit dem Wachs einzureiben macht schon Spaß @Tom325iC, laut Anleitung muss das Auto auch für mehrere Stunden in die pralle Sonne, damit sich der Tiefenglanz erst richtig entwickeln kann.

Radlager können auch kaputt sein, wenn sie kein Spiel haben. Dann machen sie nämlich die nervigen "Brumm"-Geräusche.

Dann müsste ich meinen Kumpel fragen, ob er auch Zeit hat, weil das weiße Cabrio steht nicht mehr bei mir. Mein schwarzes ist in der Endmontage.

Der liegt bereit und wird wohl eingebaut, wenn ich mein schwarzes Cabrio fertig habe. Der 4L wird ab 240 wohl noch weiter drücken:)

Stilfser Joch, super! Da bin ich mit dem Z1 auch schon hoch gefahren... es sind schon fast zu viele Kurven:-D

Wäre bei dir nicht das Entfernen des ABS angebracht? Kenne es nur vom Nordschleifentouring. Er hat vorne 500E Scheiben und hinten 294mm.... Super zu dosieren und die Räder sind fast nie am Blockieren bei hartem Nordschleifen Einsatz. Ok es sind noch Rennbremsbeläge verbaut, aber ihm fehlt das ABS keineswegs.

Ja, es können auch 9mm verbaut sein. Aber im Normalfall sind oben und unten 3mm verbaut.

Echt schönes Bild! Verbaut ist die 312/294er Anlage?

Jetzt ist noch ein 3L verbaut.

Die 3mm Federunterlagen gehören nach oben und unten.

Ändert sich der Ton bei Kurvenfahrten? Dann ist es das Radlager.

Ich hatte nur auf das GPS geachtet... ich denke da waren noch ca. 700-1000 Umdrehungen offen. Aber dem 3L fehlt es sehr an Leistung bei der Geschwindigkeit.... viel mehr ist nicht mehr drin.