Mars

Das Gefühl kenne ich ja schon:-D Habe eben meine Bestellung rausgeschickt... alle O-Ringe an der Pumpe neu, neues Öldruckregelventil, neue Druckfeder, etc... Kann mir nicht vorstellen, dass der Öldruck wegen des Motor´s so niedrig ist. Er läuft viel ruhiger, als der vom weißen Cabrio. Fast keine Nebengeräusche. Die Öldrucklampe glimmt ja nicht mal, sondern kommt abrupt bei unter 1000 Umdrehungen. Eventuell hängt das Öldruckregelventil, wegen der langen Standzeit von über 3-4 Jahren.

Was du so alles berechnen kannst:-D Du bist doch eher der Praktiker;-) Ich hoffe, dass meine Teile am Dienstag eintrudeln und kann dann sagen, ob ich mit meinem Cabrio komme oder nicht. Marius werde ich auch noch fragen... sonst muss der Z1 herhalten.

Marius kam wohl vor 2-3 Jahren auch gerade an, als alle auf eine Ausfahrt gefahren sind. Wäre blöde, wenn ich ankommen und keiner da ist:-D

Mit Bosch machst du wohl nichts falsch. Das Egos-Parts Teil (angeblich Made in Germany) hatte 35€ gekostet und war Mist:watch:

hmmmmm, hört sich nicht gut an. Vielleicht kriege ich mein Auto noch zum Laufen, dann komme ich wohl mit Marius. Ist Samstag irgendetwas großes geplant? Nicht, dass der Platz leer ist, wenn ich ankomme:-D

Ich würde erstmal untersuchen, ob es überhaupt der Nehmer ist. Der Geber kann genauso undicht sein, oder die Bremsleitung nach hinten ist durchgefault. Ich hatte vor kurzem meinen Kupplungsnehmer erneuert und dabei auf ein Egos-Parts Teil zurück gegriffen. Es war ein Griff ins Klo, da er nicht mal das Entlüften überlebt hat. Hatte extra kein Billigteil bei Ebay kaufen wollen und deshalb eins im Mittelpreissegment gekauft. Jetzt ist ein Nehmer von ATE verbaut. Hat 45€ gekostet, ist ein Alugussteil und nicht aus Stahlguss wie die billigeren und wirkt alleine schon viel solider. Dort lief dann auch alles problemlos. Also auf jeden Fall einen Nehmer von einem namenhaften Hersteller kaufen.

Ja, da geht kein Weg an einer GoPro Kamera vorbei.

Adrian, der Renner läuft auch ohne dich:-D Ich weiß auch noch nicht, ob ich mit V8 komme, wegen Öldruckproblemen. Mein Kumpel im weißen V8 kann nur am Sonntag. Ist dann noch was los?

Heute die erste Runde mit meinem Cabrio gedreht. Eigentlich lief alles gut.... aber als er warm war, kamen Öldruckprobleme bei unter 1000 Umdrehungen:watch: War ja irgendwie klar, dass da irgendwas kommt.... Grob zusammen gesteckt für die erste Fahrt: Hier die beiden zusammen: Hier ein neues Soundvideo... der Ton kommt nicht wirklich gut rüber.

Das eine Video habe ich im Beitrag oben editiert. Ach der Auspuff ist doch eingetragen:D Ist nicht so dermaßen laut, dass jeder grün/weiße einen anhalten will.

Er ist echt dreckig geworden. Viel brabbeln, wenn man das Gaspedal los lässt und im Stand am Blubbern. Zudem noch fahrbar, nicht so laut, dass man vor langen Etappen Angst haben muss. Und für 3 Stunden ein super Ergebnis:D

Meine dumme Karre läuft nun endlich.... morgen waschen fahren Marius? Habe von heute keine Bilder gemacht, nur dieses hier, als der Hitzeschutzschlauch angekommen war. Die meiste Zeit des Tages waren wir beim Auspuffbauer. Nach ungefähr 3 Stunden war das Meisterstück fertig:D Ein Einblick in den Topf: Erstes Rohr fertig gebogen und dran gehalten: Seitenansicht beim Anpassen: Beide Rohre halbwegs fertig: Bilder vom Schweißen und Beizen habe ich leider keine gemacht. Hier nur das Resultat: Ein kleines Tunnelvideo habe ich noch gedreht. Lade es gerade hoch... EDIT: Ist oben.... Demnächst leihe ich mir mal eine GoPro vom Kumpel aus.

Fahren ist nicht... War soweit fertig und wollte Öldruck aufbauen... Magnetschalter im Ar***..... an die obere Anlasserschraube kommt man nicht dran. Werde morgen den Motor weitesgehend ablassen. Dürften so 4cm sein, hoffe das reicht. Sonst muss der Motor wieder an den Kran und ein Stück nach vorne. Wieso endet der Umbau nur so??!!

Ja bei den relativ geringen Preisen mache ich mir nicht die Arbeit. Nur neu ist treu:D

Cabrio weiß: Von meinem Kumpel, zur Zeit 3L verbaut. 4L steht bereit. Cabrio schwarz: Meins, auch 3L. 4L wird gesucht:D Kosten bis jetzt: 3492,01€ (nur Kleinteile, bis auf Auspuff) Bremse, Motor, etc ist in einer älteren Kostenaufstellung auf meiner anderen Festplatte.

Einfach neu kaufen, kosten nicht die Welt.

GPS Antenne würde ich unterm Schaltsack verbauen. Dort hat mein Kumpel die jetzt auch verbaut. Komplett unsichtbar und Empfang reicht total aus. Braucht nur manchmal etwas länger beim Suchen der Satelliten.

Soooo, Servoleitung immer noch nicht lieferbar. Habe jetzt erstmal die vom E34 eingebaut. Ölfiltergehäuse an seinem Platz. Lüfter sitzt. Ausgleichsbehäler ist fest. Elektrik done. Jetzt noch einen Batteriehalter bauen, Öl drauf, Wasser drauf und gib ihm:D Morgen melde ich das Cabrio wieder an. Am Wochenende wollte ich 100% schon mal fahren, wenn nicht sogar schon morgen:-)

Das Video ist auch super geworden:

In beiden Csbrios sind jetzt noch 3l verbaut.

Zitate von Vokuhila: und http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/index.php?mode=thread&id=192371 Wie schlimm es wirklich ist, weiß ich nicht. Bin am Überlegen das Fahrwerk in meinen Winter 3er zu bauen. Aber das die neuen Konis eine zu lange Kolbenstange haben schreckt mich etwas ab.

Ein E30 hat fast nichts zum Auslesen. Im Steuergerät findet man vielleicht die Lamda Spannungen und das war´s:-D Fehler auslesen kann man ja auch vergessen. Ohne zusätzliche Sensoren ist nicht viel zu machen.

Hast du schon geschaut, ob die vorderen Konis aus der neuen Revision sind? Also die, mit der zu langen Kolbenstange?

Teuer sind die beschi**enen Teile, die zur Zeit mit Gold aufgewogen werden. Lange Diffs, X5/E39 Krümmer, 328i Kardanwelle, Schwungscheiben, Getriebe, M3 Kats. Und die Unmengen an Kleinteilen machen den Umbau auch teuer. Ich war noch nie so oft bei BMW, wie bei den letzten beiden Umbauten. Habe alleine über 3000€ nur für Kleinteile. Ohne Kat, Krümmer, Getriebe, Schwungscheibe etc.

Dezent, aber perfekt für den Tüv:-D