Mars
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Altes Video vom jetzt noch verbauten ESD gefunden. Samstag gibt es ja einen neuen:D EDIT: Merke gerade, dass die Qualität ja miserabel ist... Gibt bald besseres Material.
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Oh ja. Man kann sich vorher alles schön rechnen, aber letztendlich wird es teuer.
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Mein Kumpel fährt 9 Jahre alte SP9000 auf seinem E30 V8 Cabrio. Meine Güte haben die noch Grip:-D Hätte nicht gedacht, dass man die alten Dinger noch als Reifen bezeichnen kann. Liegt bei Nässe und auf trockener Straße noch super.
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Grundsätzlich sind wohl alle gängigen Hersteller gut geeignet für ein 318i Cabrio, da man dort eh nicht wirklich an die Grenzen des Autos geht. Da ist es egal ob die Reifen nach 1 Runde Rennstrecke schmieren oder sich schnell auflösen. Mein nächster Reifen wird der HanKook V12 Evo. Durfte schon mehrere Runden Nordschleife im E30 V8 mit dem Reifen erleben und bin begeistert. Günstig und gut.
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Ich habe keine E36 Teile liegen. Eventuell hast du einen Kotflügel vom E36 Coupe. Coupe und Limousine unterscheiden sich am Blinker.
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Die Auspuffanlage wurde ab Krümmer komplett neu gemacht. Hatte nur Krümmer und Kat geliefert. Jetzt wird ein weiterer ESD gemacht, der vom Volumen ungefähr die Hälfte vom jetzt verbauten hat.
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Ja ok, schwer ist es in der Tat nicht, aber nervig. Ich hatte die Spur passend einstellen lassen, weil ich mich auf die Mittelstellung verlassen hatte. Jetzt alles von vorne, denn 100% genau kriege ich das nicht wieder hin.
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Die Mittelstellung zu finden ist gar nicht mal so leicht. Hatte mein LG vom Instandsetzer bekommen und dessen Mittelstellungsmarkierung genommen. Das war aber nicht zu 100% richtig. Da hilft nur die Faltenbälge abmachen, passend nachmessen und einstellen.
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Mein Kumpel hat gestern mit unserem Auspuffbauer telefoniert. Samstag wird ein neuer Endtopf am Fahrzeug angepasst:-) Ich bin so gespannt, wie er sich anhören wird. Versuche ordentliche Videos zu machen.
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Benii, ich bin mein E36 LG noch nicht gefahren. Mein Kumpel fährt die Alpina Felgen mit 205/50/16 auf der Vorderachse. Es hatte im Radhaus geschliffen.
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Ich habe beim E36 LG die Begrenzer drin. Beim Kumpel mit Alpina Felgen ging es nicht ohne.
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Ganz normaler Tüv ohne jegliche Beziehungen.
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Ich kam mit dem Kran nicht unter die Cabrios drunter. Musste auf diese kleinen Auffahrrampen fahren, sonst hätte es nicht geklappt. Aber dann steht das Auto so hoch, dass der Kran schon an seine Grenzen kommt:watch:
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Gut zu wissen:-)
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Musste das Auto nicht auf Rampen gefahren werden, damit der Motor hinein passt?
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Dieser 20mm Adapter an den Federbeinen passt ohne Probleme auch beim E30?
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V8 Eintragung inkl. Fahrwerk hat 310€ vor 1 Monat gekostet. Bis 300€ ist für einen Umbau ein guter Preis.
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Im 5er Forum werden die ab 150€ gehandelt, bis 300€. Vielen ist die Übersetzung zu lang, daher sind die nicht so beliebt.
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Jetzt ist ein normales 2.65 verbaut... in Verbindung mit dem 5 Gang Getriebe ganz passend. Nächste Woche wird meiner fertig, wo zur Zeit ein 2.93 mit 5 Gang Getriebe verbaut ist. Wird für ein Cabrio zu 90% wohl zu kurz.
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Das vom E23 ist ein 210er Diff, passt nicht, auch nicht der Sperrkörper. Der Sperrkörper vom E28 sollte beim großen Diff vom E30 passen. Ob das Gehäuse auch passt, weiß ich nicht.
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Mein Kumpel hat sich den 1er M bestellt vor 2 Monaten bestellt. Liefertermin ist Ende November:watch: Ich mag den kleinen Zwerg auch gerne leiden:-) Bin gespannt wie er sich so fährt und was leistungsmäßig noch so geht. An 400PS wird man wohl noch ran kommen.
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Habe meine Bestellung mit diversenen Steckergehäusen abgeholt. Nr.7 ist das richtige, trotzdem danke!
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Ich habe mit einem Bördelgerät von KS Tools gearbeitet. Idiotensicher und schnell zu bedienen.
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Welche Teilenummer hat das Steckergehäuse vom Temperaturschalter?
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Das Bleigewicht habe ich beim letzten Umbau heraus gebaut. Wenn man das Gewicht drin lässt und darauf die Batterie montiert (was mit meiner Halterung funktionieren würde), baut die ganze Geschichte viel zu hoch im Kofferraum. Dann passt keine Abdeckung mehr über die Batterie. So sieht das ganze beim anderen Cabrio von meinem Kumpel aus. Ich könnte die Halterung auf dem Bleigewicht montieren oder fest mit der Karosserie. Ich könnte aber auch passende Entkopplungslager unter den Halter bauen, mit M8 Gewindebolzen.
