Mars

Die Engländer nutzen oft BKVs vom Renault Clio... welchen genau kann ich dir aber auch nicht sagen.

Da kommt man schon dran, ohne Dinge abzubauen. Wenn man sich stark verrenkt auch von oben;-) Und der 11er muss greifen, hehe.

Joa etwas wäre nicht schlecht. Würde damit dann die Lenkspindel verkleiden. Um die Ölwanne mache ich mir ja keine Sorgen. Wieso ich mir Sorgen mache weiß ich auch nicht so recht. Sieht einfach so tief aus:-D Eben BKV und ABS mal eingebaut.. BKV wird morgen verschweißt und ABS bekommt passende Halter. Enge Kiste, aber es passt. Für die Bremsleitungen muss nur der BKV und der Scheinwerfer raus. Aber Platz ist ja sowieso Mangelware:-D Kabellänge reicht und es muss nicht tiefer gesetzt werden. Morgen geht es weiter...

Die Ölwanne hat mMn noch genug Platz zur Straße, aber wenn ich mit dem Lenkgetriebe aufsetze habe ich ein Problem. Vielleicht kannte ich mir da noch ein 3-4mm dickes Blech drum herum.

Hmmm, sieht schon interessant aus. Beim M60 gibt es aber nicht so viele Möglichkeiten die Pumpe anzuschließen. Ich behalte es im Hinterkopf;-)

Ist es eine originale S54 Wasserpumpe?

Irgendwie sieht es so aus, als wäre das Lenkgetriebe einfach dermaßen tief... Aber ich weiß ja, dass ich drauf achten sollte:-D Irgendwie ist es schon M60 in Serie, aber bis jetzt läuft ja noch keiner;-)

Junge Junge... der S54 hat ja wirklich nicht mehr viel mit einem S50 zu tun. Aber immer weiter so!

Außer im E30 M3 Cabrio, da war Schwingunsdämpfer und Batterie hinten.

Umlenkungen habe ich heute fertig verschweißt und brüniert bekommen. Sofort dreckig geworden... blöde verölte Handschuhe:-D Und am Weißen ging es eben auch weiter. Halter sind raus, Motor ist drin. Morgen wird der BKV positioniert und angebracht.

Transmitter würde ich auf jeden Fall schon mal vergessen. Damit wirst du zu 100% nicht glücklich. Schlechter Qualität und ab und zu Störgeräusche drin. Dann lieber ein passendes BMW Radio kaufen, welches umgebaut werden kann.

Montag Abend werde ich mein Cabrio zum Auspuffbauer bringen, kurz danach kommt der weiße dann auch zum Bau. Dann werde ich bis dahin wohl Ölfiltergehäusehalter+Schläuche und Servoölschläuche machen. Beim Weißen werde ich gleich alle Halter im Motorraum entfernen und den V8 hinein setzen, um die Halter des BKVs anzupunkten.

Mit der 20mm Achstieferlegung und einer moderaten Tieferlegung des Autos, kommt die Lenkspindel vom E36 Lenkgetriebe sehr sehr nahe an den Asphalt. (>8cm)

Ist eh besser erstmal die Peripherie, wie Fahrwerk und Bremsen zu machen und danach den großen Motor einzubauen... oder eben alles zusammen:-D Aber schon nett! Nur schade, dass dann so große 17er gefahren werden müssen.

Ja, ist wirklich recht wenig, war auch erstaunt. Das Bremspedal von meinem Cabrio konnte ich ungefähr 2cm drücken, bis der volle Pedaldruck anlag. Viel weiter war fast nicht möglich.

540i HBZ hat einen maximalen Weg von ungefähr 35mm im ungefüllten Zustand. Bei einem intakten System werden es eher maximal 20mm sein.

Kommt schon ganz gut rüber:daumen:

Ich hatte vorher auch vorsichtshalber etwas mit dem Gummihammer die Spritzwand bearbeitet, für den Schlauch der oben in die Heizung geht. Wollte den Motor nicht noch einmal ausbauen:-D

So aus dem Kopf heraus weiß ich es nicht. Denke es sind so 5-10mm.

Jetzt ist eine 10mm Achstieferlegung verbaut. Querlenker und Spurstangen sind beide recht horizontal, deshalb mache ich mir da keine großen Gedanken. Aber der Abstand von Lenkgetriebe zur Straße ist mir ein Dorn im Auge. Heute habe ich noch einen passenden zweiten Heizungsschlauch gefunden und der weiße wurde soweit zerlegt. Morgen werde ich die Querlenkerlager einpressen lassen und die ganzen unwichtigen Halter im Motorraum entfernen. Der zweite V8 ist auch soweit vorbereitet und die Halter sind dran. Morgen oder übermorgen kommt er probehalber in den Motorraum und BKV+Luftfilterkastenhalter werden angepunktet.

Sooooo, mein Cabrio ist nun aus der Garage raus. Da ist mir auch gleich aufgefallen, dass mein Auto jetzt höher als vorher steht. Auf den Bildern fehlen wohl noch Teile, aber selbst wenn ich mich auf die Front setze, kommt er nur noch 5mm weiter runter. Ich finde es gut so:-) Aber Platz zwischen Lenkgetriebe und Boden ist mangelware. Sind bei mir 10cm.... Zwischen Ölwanne und Straße sind es 12cm. Und der Grund, wieso mein Cabrio raus musste ist folgender: Morgen wird der Motorraum entkernt und der V8 reingehängt.... dann wohl noch ein paar Halter angebracht. Vorher kommt ein neues E36 Lenkgetriebe an die Vorderachse, sowie Querlenker, Querlenkerlager und einem H&R Cup Kit.

Die Abdeckung reicht weit in den Kofferraum hinein und steht zu 100% über dem Dämpfer. Also müsste man so 5cm von der Batterieabdeckung kürzen, damit der Dämpfer einwandfrei arbeiten kann. Oder man bohrt ein großes Loch in die Abdeckung und fummelt den Dämpfer dort hindurch.

Ging ja wirklich fix und dein Endtopf gefällt mir sehr gut! So stelle ich mir das bei meinem auch vor:-)

Ja, sollte er. Aber es kamen noch Kleinigkeiten dazwischen und keiner mit einem ordentlichen Zugfahrzeug hatte Zeit:(

Die Nr.30 kostet jetzt 56,70€ inkl Steuer:-D http://static.bmwfans.info/images/epc/ODE1OV9w.png Es ist das kleine grüne Steckergehäuse, worüber man das Tachosignal abgreifen kann.