Mars
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Das Rohr vom letzten Zylinder scheint auch angepasst zu sein... Der Bogen verläuft sonst in Richtung Spritzwand.
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Das größte Problem ist der Platz zum Spurstangenkopf;-) Bei den E46 M3 Scheiben werden ja auch Distanzscheiben hinter der Bremsscheibe benötigt.
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Unfortunately I have no picture of the sticker, because my convertible hasn't got one:watch: But I will keep one's eyes peeled;-) I guess it's the same like the 325i convertible.
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Hier ein Bild für das manuelle Verdeck: Wirklich sehr interessante Aufkleber dabei! Ich werde mal schauen was mir so fehlt;-) Reifendruck für 320i Cabrio wäre auch machbar?
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Das ist eine gefragte Übersetzung. Meins hatte ich für 120€ verkauft.
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EWS ist die Elektronische Wegfahrsperre, genau. Steuergeräte mit der Endnummer 404 haben keine EWS. Endnummer 484 ist EWS2. Die Steuergeräte vom 3L und 4L sind komplett identisch. Nur das Eprom ist ein anderes. Ich hätte sogar noch ein B30 Eprom irgendwo liegen, wenn ich es finde
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Das Ölfiltergehäuse sitzt beim E34 M60 vor der linken Zylinderbank am Stirndeckel.
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Die Engländer nutzen die Hülse gleichzeitig als Mutter: http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=48607
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Na hoffentlich hast du den Motor kostenlos bekommen. Die Teile die fehlen summieren sich zu einer ganz schönen Summe Ich habe noch ein EWS freies Steuergerät für den 4L liegen;-)
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Mein Jugendtraum in schwarz und mit ohne Dach...
Mars antwortete auf RS-Tuner's Thema in Bilder & Videos
Habe die Politur gerade bestellt. Ich muss das unbedingt ausprobieren, denn alle schwärmten ja von der BMW Politur:-) -
Ich hatte bei Ebay für knapp 37€ einen teureren Nehmerzylinder für mein V8 Getriebe gekauft. Er hat nicht mal das Entlüften überlebt! Die Überreste waren im Getriebe verteilt:watch: Danach habe ich ein ATE Nehmerzylinder gekauft, welcher dann aus ALU Guss bestand und damit leichter als das Billig-Teil von Ebay. Gekostet hatte mich das Teil letztendlich auch nur 45€ Der funktioniert natürlich tadellos!
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Mars antwortete auf RS-Tuner's Thema in Bilder & Videos
Ok, der Link war eben noch nicht da, danke! -
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Mars antwortete auf RS-Tuner's Thema in Bilder & Videos
Bis zum Frühjahr kann ich nicht abwarten... das reizt mich jetzt zu sehr:-D Musstest du auch aus England kaufen? -
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Mars antwortete auf RS-Tuner's Thema in Bilder & Videos
Der Reiniger soll die gleichen Ergebnisse liefern, wie die original BMW Politur? Dann werde ich mir das auch mal anschaffen:-) -
Ich bin auch sehr gespannt. Ein Kurzgutachten von ClassicData kostet hier 120€, egal welchen Wert das Fahrzeug hat.
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Z1 und die anderen Gutachten kamen heute. E30 leider noch nicht:watch: Z1 liegt jetzt bei 40000€
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Problem beim Difflager sind auch die Temperaturen. Bei längeren Autobahnfahrten mit über 200km/h erhitzt sich das Diff-Öl schnell auf über 120-130°C Öl. Das Gehäuse wird also auch warm und damit das PU Lager.
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Wichtig sind qualitativ gute Scheiben und Beläge, genauso wie eine sehr gute Belüftung. Bei den XYZ, K-Sport und D2 Anlagen werden Tarox Scheiben gefahren, welche sehr sehr genial sind. Bei Bremsanlagen aber auch immer auf die Folgekosten achten. Wenn die Beläge keine Standartgröße besitzen, kann es teuer werden.
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Meine Kupplung hatte mit der Stahflexleitung einen ganz leicht anderen Druckpunkt... wirklich nur marginal. Außerdem spricht dafür, dass die Stahlflexleitung nur wenige Euro teurer ist und ein lebenlang hält.
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Ich meine die XYZ, K-Sport und D2 Sättel haben keine Staubschutzmanschetten... also eher weniger tauglich bei alltäglichem Einsatz.
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Das selbe hatte ich mir auch gedacht.... 47€ für einen billigen Gummischlauch ist echt zu viel.
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Wiki: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-querlenker-vergleich-e30-e36-107086.html
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Der eine 11er hat ein Vollgutachten bekommen, mit Lackschichtdickenmessung etc... das kostete 350€. Ich habe ihm die Rechnungen gezeigt und eine Beschreibung (Anzahl der Halter, Umbaumaßnahmen, etc) samt Kostenaufstellung zugeschickt. Er erstellt jetzt das Gutachten zu dem Auto und die Daten gehen Montag in Richtung ClassicData... dort wird dann nach einem reellen Wert nachgeforscht.
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Kommt auf den Umfang des Gutachtens an. Für den E30 hat es 120€ gekostet, genauso wie für den Z1.
