Mars

Mit den BMW Emblemen sieht es gleich viel wertiger aus, stimmts? ;)

X5 Krümmer sind immer noch die besten Krümmer zum Verbauen oder halt die E39 Krümmer mit Vorkats. Die E39 Krümmer werden um 350€ gehandelt, aber die Vorkats kann man beim Verwerter für ca. 100€ verkaufen. Rohrführung siehst du in den ganzen Fotostories recht gut. Einmal Urlauber: http://e30-talk.com/foto-stories/t-325i-344is-e30-cabrio-neuaufbau-uberholung-von-urlauber-43866.html Kleiner Schrauber: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-kleiner-zwischenstand-52356.html Greencab: http://e30-talk.com/antrieb/t-v8-goes-e30-cab-45182.html Gibt noch mehr, musst nur die Suche bemühen. Im Normalfall bleibt das Pedal da wo es ist, nur der Anschluss der Druckstange wird am Pedal woanders befestigt, also versetzt.

Der V8 Ausgleichsbehälter hat immer sehr wenig Platz zur Motorhaube. Tino´s Halter brauchst du, egal ob mit oder ohne Achstieferlegung. Ohne Achstieferlegung werden meistens die 540i Motorlager benutzt, eventuell mit ein paar 5mm Scheiben. Mit Tieferlegung benutzt Tino tds Motorlager, die höher sind als die 540i Lager. Ich habe mir vorgenommen keine Achstieferlegung zu verbauen. Man könnte ein paar Platzprobleme mit der V8 Motorabdeckung bekommen, aber die wollte ich sowieso weglassen. Eine Domstrebe passt auch ohne Tieferlegung. Hier siehst du einen 340i ohne Achstieferlegung, aber mit Motorabdeckung und Domstrebe: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01808/f01808.htm

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@ Minichamps-sg, hier in dem Thread habe ich die Teilenummern für die BMW Embleme gepostet. Habe sie gekauft und verbaut. Passt super! http://e30-talk.com/ausstattung/t-bmw-emblem-fuer-inca-pro-ffb-69633.html PS: Ich hatte für meine Inca Pro Fernbedienung nur 2,50€ bezahlt:-p:D

Du könntest den Motor auch mit M30 Kat eintragen und danach umbauen;) Im Anhang siehst du den Vergleich von 540i und M3 Kat. Der M30 Kat wird wohl nochmal größer sein. EDIT: Und in der Fotostory siehst du den M5 3.8 Kat. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01750/f01750.htm Der Größenunterschied zum M3 Kat ist eher marginal.

Ich würde die Achse auf jeden Fall pulvern lassen. Dann hast du keine Arbeit und ein super Ergebnis. Wird wohl zwischen 20 und 70€ kosten, je nachdem wie der Laden auf Privatkunden reagiert.

Auspuffanlage muss ab, Kardanwelle muss abgelassen werden, Getriebe ab. Nur auf Böcken stelle ich mir die Arbeit verdammt anstrengend vor. Selbst mit einer Grube ist es nicht angenehm. Machbar ist es aber.

Das Hardtop passt auf NFL und VFL. Wenn beide die Hardtopvorbereitung haben ist ein Tausch in 5min gemacht.

Das sieht doch edel aus! Ich würde einmal silber innenklebend, einmal silber außenklebend und einmal schwarz außenklebend nehmen.

Sieht ja besser aus als Neu;-) Sind die Schutzbleche hinter den Bremsscheiben neu?

Die Dämmmatte würde ich auf jeden Fall entfernen. Bei mir saß darunter Rost... so ähnlich aus wie bei dir. Ich würde noch Richtung Spritzwand die Dämmung entfernen, ist eine braune Matte. Darunter kann auch Rost sein, denn dahinter befinden sich die Radkästen.

Ich hatte ein M-Tech1 im Auge, aber ich wusste nicht, ob ich die Teile rückstandslos entfernen kann. Da hätte ich viele Löcher zuschweißen und neu lackieren müssen. Der originale Heckspoiler war z.B. auch verbaut. Für mich gehören an ein VFL Chrom Stoßstangen und das wars:sabber: Aber das ist ja Geschmackssache;-)

Aber wirklich.... abwracken deines Cabrios hätte auch noch was gebracht:-D Ne mal im Ernst. Sieht schon gut aus:daumen: Aber ich kann mich an M-Tech 1 nicht gewöhnen, hmmm.

Joa, das machen viele. Kommt halt drauf an, wo die Treffer sind. Kotflügel vorne sind ja "relativ" günstig und schnell getauscht. Hintere Kotflügel tauschen würde den Marktwert überschreiten.

Dann ist es doch halb so wild;-)

Das müsste doch die Versicherung regeln. Smart-Repair und dann sieht es wieder aus wie neu ;) Wenn er nicht gerade mit 10km/h in dein Auto gefahren ist... ;)

Und? Wolltest du uns das nur mitteilen oder etwas fragen?

Genau, und das andere ist das Xenon Steuergerät (der rechteckige Kasten ;)) Du kaufst also am Besten 4300 oder 6000K Brenner.

Sieht doch schon fein aus! Die modernen Autos besitzen 4300K Xenon Brenner. Vorher hatten die meisten Autos 6000K. 4300 geht sehr in Richtung weiß und 6000 liegt genau zwischen weiß und deiner recht bläulichen Brenner. Ich fahre 6000K. Beim nächsten Mal werden es aber 4300K Brenner.

Na das sieht doch klasse aus:daumen: Freue mich schon auf Bilder des fertigen Autos:-)

Hier ein Bild von Spiggys Auto mit 8&9x18" Felgen. http://i44.tinypic.com/9sbjic.jpg Bei 19" wird es noch schlimmer aussehen. Die heutigen Karossen brauchen große Felgen, damit die Räder gut im Kotflügel stehen. Beim E30 ist das noch anders. Da würde ich maximal 17" verbauen.

Der steht doch gut da:daumen: Die Scheinwerferblenden gefallen mir nicht ganz, aber das ist ja Geschmackssache;)

Im E30.de Forum gibt es einen 325iX mit S38B36 Motor. V8 stelle ich mir mehr als schwierig vor. Dort noch Platz für das Diff zu finden ist fast unmöglich. Zudem musst du irgendwie mit der Antriebswelle nach vorne kommen. Dort sind allerdings Motor und Krümmer im Weg. Der V8 baut sehr breit. Vielleicht kann man sich was aus einem X5 Getriebe basteln, aber vom 5er oder 7er gibt es kein V8 Getriebe für Allrad.

Das frage ich mich manchmal auch. Als "Straßenschrauber" stelle ich mir einen derartigen Umbau schon sehr grausam vor. Ich habe Bühne und Grube zuhause, aber trotzdem wird es kein Spaß.