Mars

Sehr schön! Ich seh schon, das wird ein guter Umbau:daumen: Hast du dir X5 Krümmer gekauft oder E39 Krümmer mit Vorkats verwendet?

Ehm, auf E30.de steht eigentlich alles geschrieben. Musst nur unter der Rubrik Motoren schauen. Im Grunde genommen passt jeder Motor in den E30. Die Elektronik und der Tüv setzen aber Grenzen. Einen Motor mit CanBus zum Laufen zu kriegen ist sehr aufwendig, da viele andere Geräte emuliert werden müssen.

Wenn ich mir aber schon einen Adapter baue, will ich auch was ordentliches bauen, was sehr lange hält. Daher macht die innenbelüftete Scheibe keinen Sinn. Weil du mit fast gleichem Aufwand auf belüftete Scheibe umrüsten kannst, mit anderen Bremssätteln. Adapter musst du so oder so bauen.

Ja, die Kühlung ist auch recht wichtig. Wofür willst du dir eine große Bremsanlage verbauen und sie dann schonen? Eine große Bremse braucht man, wenn man flott unterwegs sein will oder einen großen Motor einbaut. Die Bremse soll ja auch standfest sein.

Diese Sättel haben auch einen 60er Kolben, sind aber für 12mm Scheiben bestimmt, also nicht für innenbelüftete. Das macht gar keinen Sinn. Fertige Adapter für dein Vorhaben gibt es nicht. Die musst du dir selber bauen oder herstellen lassen;)

Doppelpost, bitte löschen.

E34 540i Bremssättel werden ab ca. 300mm Scheibendurchmesser verwendet. Du hast dann vorne einen 60er Kolben, dementsprechend muss hinten auch eine größere Bremse verbaut werden, weil sonst macht die vordere Bremse alles alleine.

Plug and Play geht da gar nichts. 2 Threads unter deinem wird gerade die 284mm Bremse besprochen. Preis-Leistung top! http://e30-talk.com/fahrwerk/t-low-budget-bremsen-70572.html

Na da fängt der Spaß erst an:-D Das ist ja das schöne an alten Cobras... auf jeder Seite kommen 4 Pötte raus. Ist das nicht sogar legal? Also nicht unbedingt 150db, aber etwas mehr als 100db bei einer alten Cobra? Harleys haben doch auch alle immer so einen lauten Auspuff und keiner sagt was8-/

Keine Ahnung... wirken aber recht groß, stimmt8-/

Sind nicht meine. Hatte ich hier mal im Forum gefunden

Genauso wie Roadrunner denke ich auch über den M60. Man muss sich die Zündkerzen angucken, die Schrauben der Ölpumpe und hören, ob die Steuerkette rasselt.

Natürlich kann man alles revidieren und dann wird es auch teuer. Aber viele M60 wurden auf der Autobahn bewegt und haben nur Langstrecke gesehen. Da hätte ich keine großen Bedenken den Motor einzubauen, wenn er keine auffälligen Geräusche macht. Und wenn der Motor 10-20tkm hält reicht es erstmal. Ein gebrauchter Motor ist günstiger als die Revision. Wenn man es ordentlich machen will ist die Revision natürlich besser, keine Frage. Dann kann man alle Teile glasperlstrahlen und/oder pulvern lassen:sabber:

Ich finde es kommt drauf an, auf welchen Charakter von Motor du stehst. Der S50 will gedreht werden und macht dann auch richtig Spaß. Beim M60 hast du Drehmoment ohne Ende, kannst schaltfaul fahren und es immer einen schönen Sound. Wie Torben schon sagt, ein S50 ist fast als stressig zu bezeichnen. Wenn du allerdings gerne am Limit fährst und bei hohen Drehzahlen wäre es wohl optimal. Gerade der Charakter vom M60 hat es mir angetan und daher fiel die Entscheidung relativ leicht. Ein M60 muss her:-) Den 540i kannst du vom Sound aber nicht mit einem E30 vergleichen, da der 5er Keramik Kats, einen Mittelschalldämpfer und einen Endschalldämpfer hat. Beim Umbau wird oft zum M3 Kat geraten (Metallkat) und zum M3 ESD. Von daher kommt hinten schon mehr raus;-) Eine Revision vom M3 Motor wird wahrscheinlich genauso viel verschlingen wie der ganze Umbau. Beim M60 kannst du den Motor fast schon so einbauen. Wenn er kaputt geht kaufst du dir halt einen anderen. Die Motoren sind ja nicht sehr teuer. Wenn du den Motor vorher probehören oder fahren kannst, kannst du fast davon ausgehen, dass der Motor noch weitere tkm macht.

Das ist mir wohl bewusst;) Ich schätze aber, dass der M3 ESD weniger Staudruck haben wird als ein E30 ESD. Wie schon weiter oben geschrieben, jeder Motor arbeitet mit einem anderen Staudruck am Besten.

Also. Ein normaler E30 Endtopf hat zu viel Staudruck. Ein E30 Sportendtopf von Eisenmann und Co hat weniger Staudruck, ist aber auf den jeweiligen E30 Motor optimiert (so sollte es eigentlich sein). Der M3 Motor vom E46 kann mit noch weniger Staudruck vllt noch mehr Leistung mobilisieren. Das war ja nur ein Denkanstoss. Perfekt wird der E46 Endtopf bestimmt nicht sein;) Jeder Motor "braucht" einen anderen Staudruck der Auspuffanlage um möglichst viel Leistung zu mobilisieren.

E46 M3 Endtopf wird bestimmt weniger Staudruck haben als ein E30 Topf. Bei Turbomotoren ist möglich wenig Staudruck ratsam und leistungsfördernd, ein Saugmotor braucht aber einen gewissen Staudruck. Deshalb kann es sein, dass man einen Leistungsverlust hat.

Ja...

Schreib mal vokuhila, der kann dir dabei helfen;) Hinten Compact Radnaben mit der Compact Bremse und vorne 5 Loch Umbau mit größerer Bremse. Auf 300mm.de gibt es gerade auch eine neue Bremse mit 5 Loch Umbau.

Tino hat das ganze auch "erfahren" und seitdem ist die Anleitung für den Umbau auch gelöscht worden auf e30.de. Wird wohl seine Berechtigung haben... Aber die M5 Felgen sehen wirklich genial aus auf dem Cabrio!

Sieht sehr gut aus! Meine lasse ich wohl schwarz matt pulvern.

Das zweite Video steht schon oben in einem Link;-)

Wagenwerks macht wirklich klasse Sachen und das mit einfacher Technik. Sie haben eine gute Kamera und das war es eigentlich schon. Hab im Making-Of gesehen, wie sie mit Inlinern um die Autos fahren, damit man eine schöne Rundumsicht bekommt. Durch die Vielzahl an Autos wirkt es natürlich genial, das wird in einem E30 Video schwieriger.

Ich hatte bis jetzt ein zusammen geschnitten. Es war mit einem Seat. Hatte allerdings eine Größe von über 200mb. Natürlich sieht es jetzt doof aus, dass ich sowas über die Filmerei habe, aber jetzt nichts zeigen kann. Ich würde mich auch verarscht vorkommen... Das Video habe ich mit dem Fotografen gemacht aus folgendem Link: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-naechtliches-fotoshooting-e30-cabrio-57380.html Er hat jetzt aber eine besser Kamera und ich wollte mir noch eine gute HD Video Kamera kaufen. Bei dem Dreckswetter macht es allerdings kein Sinn rauszufahren. Richtung Frühling wird es wohl entweder wieder neue Bilder oder ein Video geben. E30marius und newstyle hatte ich schon auf ein Video angesprochen, die wären mit dabei.

So ein Video wie von phil123 zu machen ist kein Hexenwerk. Habe schon ein anderes Autovideo gemacht, alleine schon B&W lässt das Video besser aussehen. Wichtig ist, dass das Video nicht 100% auf das Auto fixiert ist, es muss auch mal in den Hintergrund rutschen. Sehr wichtig ist auch, dass die Musik passend zum Auto und zum Setting ausgewählt ist. Das sind kleine Dinge, die ein Video total hochwertig aussehen lassen. Natürlich ist es keine Sache von wenigen Stunden, aber mit etwas Arbeit kann man was schönes zaubern. Vielleicht kaufe ich mir noch die neue GoPro HD Kamera. http://www.goprocamera.com/index.php?area=2&productid=30 Einer aus dem R32 Forum hat sich solch eine vor wenigen Tagen gekauft. Warte noch auf die Qualität des Videos, denn in den Sample Videos ist die Qualität bombastisch für eine solch kleine Kamera. Der Sound ist sogar ohne externes Mic genial, fast ohne Windgeräusche.