touringDani

Kann auch ein blaues sein. Guck nach dem grün/lila Kabel. Jedenfalls steckt das Pumpenrelais normalerweise mittig. Lambdasonden- und Benzinpumpenrelais sind gleich, deswegen ist die Farbe nicht immer sicher.

Am Ende ist nur ein 55-Liter-Tank verbaut... [emoji16]

Aha. Aus welchem Grund sollte das so sein?

Da erhöht sich gar nichts.Um das Planen auszugleichen hat die Rep-ZKD eine andere Dicke. Der Druck auf die PL ist mit neuer ZKD derselbe wie mit der alten intakten ZKD. Deiner Logik nach müßten die HL dann auch neu... Wenn das Ding schon mal offen ist kann man die gleich wechseln, vorsichtshalber. Zwingend notwendig wegen ZKD-Wechsel ist es aber nicht. Solange kein Wasser dort war, wo es nicht hingehört. Was ich hier fast ausschließe, weil der Schlauch abgefallen ist. Demnach kein Druck auf dem Kühlsystem, also kein Wasser im Öl.

Das hat sich der Herbert bestimmt anders vorgestellt[emoji1] Das ebbt aber wieder ab, die Kinder werden größer und schlauer. Ist wie in den Neunzigern, da war jeder Skinhead, bis das Denken einsetzte...

Es wird ni in dor Bude gequalmt! Machddor de Gardien dreggsch!

Guckt euch mal die anderen Prachtexemplare in den Suchergebnissen an. Was stimmt denn mit denen da drüben nicht? Liegt das nur an der sauerstoffarmen Höhenluft oder wurden dort sämtliche harten Sachen legalisiert?

Was hat der Kopf denn mit den PL zu tun? Unfug... Hier hilft nur Kopf runter, nachgucken. Ich tippe auf ZKD hin infolge Hitze. Vorsichtshalber Kopf abdrücken und planen, logisch. Oder du besorgst dir einen M40 aus zuverlässigen Händen und stöpselt das Dings einfach um.

Die Foliengeschichte interessiert mich. Sehr aufwändig? Machbar auch ohne Profikenntnisse/-equipment? Sieht auf jeden Fall gut aus.

@capo: Ich unterstelle dem Käufer jetzt mal keine Absicht. Der wird sich's einfach anders überlegt haben. Wenn es anders wäre, paar M20-Brocken zammgekauft, fertig. Beweise mal, dass der gekaufte Motor ein anderer war. Zeit genug wäre, solche Verfahren dauern ewig. Und tote M20 gibt's auch genug. Ich hätte bei Lieferung Bedenken, Müll angedreht zu bekommen. Gerissenen Kopf und einen ausgeleierten Block besorgt, zammgeworfen, du bist 1k Mücken los, der VK hat seinen Motor noch und sogar was dran verdient. Bei Schadenersatz ist Ende, bevor es losgeht. Es ist kein Schaden entstanden, selbst wenn, lückenloser und belastbarer Nachweis, da wird's dann schwierig. Der einzige, der hier gutmachen würde wäre der RA.

Lohnt nicht. Wie Kai schon schrieb, mit mündlichen Verträgen, obwohl bindend, kommt man nicht weit. Und 1k für'n B25 sind ja nun nichts, wo man um jeden Preis drum kämpfen muß. Als Verkäufer sage ich dann einfach, es wurde ein Defekt festgestellt, die bei Kauf zugesicherten Eigenschaften sind nicht gegeben, deshalb Rückerstattung. Und dann klage dich mal durch, weil das Ding mit dieser Argumentation erstinstanzlich erledigt ist.

Natürlich, das Gutachten🤣 Verbrannt ist da gar nix. Pfiffig war der Käufer, für schmales Geld was brauchbares erwischt. Würde mich in dem Fall auch drüber ärgern. Wäre mir aber nicht passiert[emoji57] PS: Maulheld? Mitnichten, ich bin in echt genau so wie hier. Tatsache.

Und deinen letzten E30 hast du wegen einer Bagatelle rausgehaun, obwohl du offensichtlich der Macher schlechthin bist aufm E30-Sektor. Achso, nee, paar Karren durchgereicht haste. Ist ein kleiner Unterschied. Weitermachen.

Die Teile stammen aus einer Limo...

Tja, schwierig. Viele empfehlen da abrasive Utensilien. Man kann auch einen Buddha danebenstellen und sich hinlegen, dabei Mantras murmeln. Funktioniert aber nur bei Vollmond von 22.00 bis 23.00 Uhr, deine liegende Haltung im Winkel von 27 Grad zum Endrohr ist hierbei wichtig.

Ohne Zähne geht als Extra durch. 5er Aufschlag, wegen schönem Glanz.

Da steht doch, Schrauben blablub. Nix abgeschnitten. Die werden draufgesteckt und mit 3 Schrauben fixiert. Ich würde das Ding entrosten und lackieren. Und VA-Stücken anschweißen, schon is Ruhe mit Rost am Endrohr.

Dank diverser Kuren dauert es manchmal bissl länger... 🤣

Nix da. Ich bin der mit ohne Kohle. Bettelarm. Hätte ich keine Schulden, dann hätte ich überhaupt nix[emoji23]

Weil's geil ist, wenn der Kram funktioniert, hat nicht jeder usw. usf. Kaufen kann jeder.

In 10 Jahren haste da nix mehr außer Staub und Polsterfetzen...

Man kauft ja gezwungenermaßen "irgendwas", weil alles mit 6 Näpfen knapp unterhalb vom 964 rangiert. Also sucht man am besten was ohne Motor und findet mit Glück einen M20. Da sieht's genauso aus, scheint die Krone der Motorentechnik zu sein den Preisen nach, ansonsten gibt es nur noch Kernschrott für massig Asche. M30? Fehlanzeige... Also nehmen wir M52/54, weil M50 dem M20-Trend folgen. Mir isses wurscht, ich brauch nicht zwingend einen Eisenklotz, Plastemotoren tun's auch[emoji38]

Was für Felgen haste denn geplant? Die Sättel sind zwar cool, felgentechnisch aber das Allerletzte. Edit: Grad gesehen, mit ET41 sollts gehen...

Ich würde Ronal, Lenso oder sowas draufpappen. Understatement pur[emoji23] Alternativ BBS und mich an dämlichen Gesichtern erfreuen.

Manche Dinge verkauft man nicht.