touringDani

M50 paßt ans M42-Getriebe, also quasi Block wechseln und gut. Kühler, sofern mit integriertem AGB, paßt auch. Mehr fällt mir spontan nicht ein.

Gab es. Nannte sich dann S5 oder S7. Je nach Zustand des Motors kann das ein völliger Griff in die Keramik sein. Die Innereien sind nämlich keine M30-Teile.

Produktionslogistiker Kunststoffspritzguß.Da sieht man wieder, woher die Arbeiterklasse kommt[emoji123]

Sag ich auch immer angesichts des Mobils.

Jup, völlige Scheiße. Aber ging wider Erwarten dann doch recht zügig. Ich freu mich auf die Radlager. Wird sicher geil[emoji38]

125er sind prima zum durchs Gehölz schrauben.

Da brauchste Chirurgenfinger. Riemen gefühlt 8 Meter, tausende Rollen und kein Platz. Wie man die Spannrolle oder Wapu ohne Motorausbau wechseln soll ist mir völlig unklar. Temperatursensor wechseln war auch ein voller Erfolg, wie man sieht. Scheint aber alles bissl Einweg zu sein, Gehäuse mit Thermostat und Fühler kostet 14 Piepen. Thermostat im Gehäuse fest verbaut, noch dämlicher kann man die übrigens starren Leitungen nicht verlegen, man kommt quasi nirgends ran. Um überhaupt irgendwie dort hinzukommen muss Stoßstange, Träger, Grill, Lufikasten samt LMM-Trödel und LLK nebst Lüfter raus. Dass man die absurdesten Torxe braucht versteht sich von selbst. Die Hände sehn aus wie nach 10 Minuten aufn Igel gekloppt. Aber egal, dieses wundervolle Kfz entschädigt dafür mit jeder Menge Rost. Ein Traum[emoji1787]

Das war früher mal die 1b. Finde ich teilweise sinnvoll. Ein paar Anforderungen sollten schon sein. Z.b. 2 Jahre die AM genutzt, dann darf man bis 125 ccm. So ganz ohne Zweiraderfahrung halte ich das für gefährlich.

Da hätte ich fast körperlich Schmerzen wegen LPG, der sieht nach "fass ja nix an!" aus. Schönes Fahrzeug[emoji106]

https://www.kba.de/DE/ZentraleRegister/FAER/Auskunft/faer_auskunft_node.html Da macht man das. Kostenlos. Alles andere ist wie schon geschrieben Abzockerei.

Guck dir mal die Dome selber an. Schon öfter gesehen, dass sich da was nach oben wölbt...

Bei mir ist da Lack zwischen Blech und Alu[emoji6]

Hab noch einen, allerdings nicht ATU, sondern ein örtlicher Autoglasservice. Hab kürzlich die Frontscheibe vom Vito defektiert. TK is nich, weil Mixto steuertechnisch zwar PKW, laut Zulassung aber LKW. Also Scheibe gesucht, gefunden, bestellt. Color mit Keil, 94 Tacken, geht. Ich ruf dort an, zwecks einmal raus, einmal rein, ohne Versicherung, Scheibe hab ich. Typ erklärt mir was von 900 Euro, da müsse er mal rechnen. Das ging so hin und her, ich mehrmals gesagt, ich lege alles frei und bring die Scheibe mit. Nach 10 Minuten zähem Handeln standen 850 im Raum. Auf nochmaligen Hinweis des Bedarfs an nur Arbeitsleistung kam ein knappes "...sowas machen wir gar nicht, wer weiß, was das für ne Scheibe ist." Die Karosseriewerkstatt ums Eck hat das Ding dann für 100 Mäuse eingeleimt.

Auch mal wieder bei ATU gewesen. Keilriemen vom Vito hat sich verabschiedet. Ich rein, natürlich die Zulassung im Anschlag, man kennt es ja! Nach kurzer Suche frohlockt die Filialleiterin, "Aha, ihre Daten haben wir, Sie waren ja zuletzt wegen Klimaservice hier." Super, dachte ich, kann ich die Bimmel heute noch reparieren. Eine Sekunde später:"Hat der Klima?" "Ja." "Ich hab hier 2 verschiedene Riemen?" "Ganz klar, weil der ohne Klima einen kürzeren Riemen haben sollte." "Achsooo..., kostet 58,60." "Gut, nehm ich." "Muss ich aber bestellen, kommt frühestens Mittwoch." Danke für nichts, du taube Nuss. Ich rein ins Cabrio, ab zu Benz. Zeit knapp, Samstag, man kennt es. Einflug aufs Gelände des Sternchendealers, kurz das leichte Schrappen des MSD auf der Kante der Einfahrt mit einem fluchenden "Scheißeinfahrt, für Rentnersänften und SUV gebaut" quittiert und rein in die Bude. Nach kurzem Irrlauf oder eher -halbmarathon Teileschalter gefunden. Unbesetzt. 10 Minuten später konnte ich meine Bestellung absetzen. "Ja ne, muss ich bestellen. In Leipzig, die haben noch einen. Wäre am Mittwoch hier. Kostet 68 Euro." Gut, bestimmt Aufschlag für Lieferung per Fahrradkurier. Gleich noch nach der fehlenden Abdeckung für den SHZ-Schalter gefragt. "Ja, ne, das is raus ausm Sortiment. So altes Zeug, da ham wir nix mehr. So 50er, 60er, ja, aber 70er, 80er und so, da is eher schlecht." "Das is n Vito, aus 2003..." "Ja, ne, ich sach ja, so alt ham wir nix." Geile Nummer, absolut! Na wenigstens hatte ich einen Grund, das kleine weiße zu bewegen. PS: Hab nen Conti bestellt, 22 Euro, kommt auch am Montag.

Dekor ist bissl schief. Aber sonst taugt das. Motormässig natürlich nicht, bei der Optik fällt mir als erstes was mit Einzeldrosseln ein. Zumindest M50, alles drunter macht die Geschichte peinlich.

17", ganz klar. Azev A gehn immer[emoji106]

So sieht der aus, genau. Finde den Verdacht der Werkstatt schon seltsam. Da reicht ein Blick ins Fahrzeug um das ausschließen zu können. Zudem sieht Hydrauliköl bzw. ATF mit Wasser gemischt ganz anders aus.

Das weiß ich nicht, aber ich bin gespannt, was das GA ergibt. Gespannt bin ich wegen diesem Thread: https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https%3A%2F%2Fe30-talk%2Ecom%2Findex%2Ephp%3F%2Ftopic%2F78937-Was-haltet-Ihr-von-diesem-Angebot%3F&share_tid=78937&share_fid=13920&share_type=t

Kabelbaum der ESV ist fit? Da gammelt es gern mal im Stecker.

Leerlaufregler, alle anderen Verdächtigen sind ja schon raus. Hat der überhaupt einen? Irgendwas mit Kat verbaut oder soweit alles original katlos?

Würde da nicht diskutieren.Solange nur eine Mustereintragung gefordert wird (die sich der Prüfer aufgrund Vernetzung binnen 10 Minuten selbst ausgedruckt hätte), vorlegen und gut. Meist labern die aber was von BMW und Freigabe, Festigkeit und ähnlichem, da wirds dann schwierig...

MLS statt Athena? Wäre die Athena nicht zu bevorzugen?

Bilder vom glänzenden Innenraum fehlen noch!

Abort wär treffender...

Der M3-Umbau mit M60? Äußerst schickes Gefährt. Aber ich seh ooch nüscht...