touringDani

Wenn ich schon lese " haftbar in voller Schadenshöhe..." Regreß ist bei 5k gedeckelt, egal was kommt. Welchen Schaden verursacht bitte ein fehlender Airbag? Zeig mir mal einen ähnlich gelagerten Fall, in dem die Krankenkasse beim Versicherten die Kosten eingefordert hat.

Bis 1998 sollte da ein M52 drin sein. Hatte nicht erst der TU die komische Sauge?

E39 auch? Beim Cabrio hatte ich fürn M50 auch einen Brief vom E34 als Spender.

Da brauch ich keinen Ladedruck, muss nichma nass sein, kommt Nässe hinzu wird die Geschichte etwas gewöhnungsbedürftig. Gut, ich hab nur 215er Straßenreifen. Wenn deine runter sind, hab noch 2 neue RSR in 245 rumliegen[emoji1787]

Die maximale Leistung liegt woanders als das maximale Drehmoment. Ist aber im Endeffekt egal, es fehlt Leistung, also muss man was tun. Da spielen soviele Dinge rein, ich merke z.B. schon einen Unterschied zwischen Super und 100-Oktan-Suppe. Schwergängige Peripherie oder eine Visco macht einen Unterschied. Und so weiter...

Ach guck, da kommt es aus seinem Löchlein[emoji1787] Ich hab den Eindruck, deine Aufforderung geht ins Leere. Mit dir will offenbar niemand mehr spielen... Ändert sich evtl., wenn du ein paar Beiträge mit Inhalt beisteuerst. Aber die Gefahr scheint mir gering.

Völlig normal, wenn ich den Ölverbrauch sehe. Welches Öl fährst du? Nach der Laufleistung ist das eben alles ausgenudelt. Aufmachen, honen, Ringe, Lager, Kopf revidieren und du wirst den Motor nicht wiedererkennen.

Nein, auch das war nicht der Hintergrund. Eher seine Beiträge im gelöschten Thread. Wer andere korrigieren möchte sollte selbst fehlerfrei schreiben. Soviel zur Holzgeschichte des älteren Herrn. Will ich Sarkasmus in altertümlicher Schreibweise verpacken wirkt das lächerlich, wenn es falsch geschrieben wird. Am Inhalt der Beiträge gab es nichts zu berichtigen, sie verfügten wie immer über keinen. [emoji13]

Ich würde den Hobel selbstverständlich auf eigener Achse überführen. Geht die Kröte wider Erwarten doch hops erledigt der ADAC die restlichen Kilometer. PS: Plastemoddor geht auch im VFL, da stimm ich zu. Wobei ein M30 so ein klitzekleines bissl besser paßt, rein optisch.

Denk mal kurz nach und beachte, an wen die Korrektur ging. Na, geht ein Lichtlein auf?

Das ist Kelleners-Plaste, ich tendiere da eher zu "war mal teuer". Sieht deswegen nicht weniger beschissen aus.

Beschwor.Begehr schreibt man groß, dafür das Wort "frage" in dem Zusammenhang klein. "Was ist euer Begehr", nicht "welches".

Was kommt eigentlich fürn Motor rein?

Lohnt eigentlich nicht mehr. Für das, wofür man vor paar Jahren als Schlachter stirnrunzelnd 3 grüne Scheine hingelegt hat, weil nix dran, zahlt man heute das Fünffache. Ein gut gefülltes Regal ist von Vorteil. Hab schon beim Schlachten meines Delphincabrios alles aufgehoben. Allerdings findet man das benötigte Kleinteil erst, nachdem man neu gekauft hat[emoji1787]

So langsam kotzt es mich an. Müßt ihr jeden Scheißthread politisieren? Hier is ablästern über ATU, geht überhaupt noch irgendwas, ohne dass Bezug auf Flüchtlinge und diverse Randgruppen genommen wird? Ihr seid doch nicht mehr ganz normal...

M50 paßt ans M42-Getriebe, also quasi Block wechseln und gut. Kühler, sofern mit integriertem AGB, paßt auch. Mehr fällt mir spontan nicht ein.

Gab es. Nannte sich dann S5 oder S7. Je nach Zustand des Motors kann das ein völliger Griff in die Keramik sein. Die Innereien sind nämlich keine M30-Teile.

Produktionslogistiker Kunststoffspritzguß.Da sieht man wieder, woher die Arbeiterklasse kommt[emoji123]

Sag ich auch immer angesichts des Mobils.

Jup, völlige Scheiße. Aber ging wider Erwarten dann doch recht zügig. Ich freu mich auf die Radlager. Wird sicher geil[emoji38]

125er sind prima zum durchs Gehölz schrauben.

Da brauchste Chirurgenfinger. Riemen gefühlt 8 Meter, tausende Rollen und kein Platz. Wie man die Spannrolle oder Wapu ohne Motorausbau wechseln soll ist mir völlig unklar. Temperatursensor wechseln war auch ein voller Erfolg, wie man sieht. Scheint aber alles bissl Einweg zu sein, Gehäuse mit Thermostat und Fühler kostet 14 Piepen. Thermostat im Gehäuse fest verbaut, noch dämlicher kann man die übrigens starren Leitungen nicht verlegen, man kommt quasi nirgends ran. Um überhaupt irgendwie dort hinzukommen muss Stoßstange, Träger, Grill, Lufikasten samt LMM-Trödel und LLK nebst Lüfter raus. Dass man die absurdesten Torxe braucht versteht sich von selbst. Die Hände sehn aus wie nach 10 Minuten aufn Igel gekloppt. Aber egal, dieses wundervolle Kfz entschädigt dafür mit jeder Menge Rost. Ein Traum[emoji1787]

Das war früher mal die 1b. Finde ich teilweise sinnvoll. Ein paar Anforderungen sollten schon sein. Z.b. 2 Jahre die AM genutzt, dann darf man bis 125 ccm. So ganz ohne Zweiraderfahrung halte ich das für gefährlich.

Da hätte ich fast körperlich Schmerzen wegen LPG, der sieht nach "fass ja nix an!" aus. Schönes Fahrzeug[emoji106]

https://www.kba.de/DE/ZentraleRegister/FAER/Auskunft/faer_auskunft_node.html Da macht man das. Kostenlos. Alles andere ist wie schon geschrieben Abzockerei.