touringDani

Ein Pop-Off hat was mit Turbosound zu tun, sprich das Zischen, wenn der Überdruck entweicht. Hat mit Auspuff insofern zu tun, daß dieser eBay-Krempel da reingesteckt wird...

Hallo, hab mir einen GAT-KLR gekauft. Ist neu und unbenutzt, habs allerdings von privat gekauft. Das Ding nennt sich EGS, die Nummer ist 05.271. Dabei ist das Formular wegen Steueränderung, in zweifacher Ausfertigung und schwarzweiß. Sieht aus wie `ne Kopie. Bei meinem KLR von Twin-Tec war das Formular ein farbiger, selbsdurchschreibender Vordruck. Meine Frage: Ist der Vordruck bei allen gleich oder gibts da Unterschiede zwischen den Herstellern? Vielleicht hat ja jemand dieses GAT-Dings und kann mir sagen, was da dazugehört?

Hab so`n Teil erstanden, für grade mal 38,70 Eus! Angesichts des Neupreises von ca. 255,00 brutto nicht schlecht:angeber:

Wieso gehst du eigentlich so inflationär mit Ausrufezeichen um8-/? Gibt auch noch andere Satzzeichen, mußt nicht immer so schreien...

:freak:Na, vielleicht ist HipHop `ne Kunstform, die niemand versteht...

Stimmt, würde sich in einem zinnoberroten Touring seeeehhhhr gut machen, das Motörchen:devil:

mir drängt sich der verdacht auf das der wagen von der versicherung bezahlt wurde aber nicht mit verbrannt ist. DAS würde es erklären warum sich keiner um den wagen kümmert. Dann hätten die den zumindest in Teilen verkauft, wenns Betrug sein sollte. Das hat bestimmt andere Gründe, warum der dort rumgammelt. Und genauso denke ich, falls die Firma noch Besitzer war, hätte der Fahrer nicht den ADAC wegen kaputten LL-Schlauch geholt, sondern das selbst hingekriegt.

als alternative wär hier noch so ein kleiner bassspender "nichtaktiv". oder meint ihr dass da nur hasenpups rauskommt? (mir sagen die werte nicht so viel) Ein 13er Sub in einem 5-Liter-Gehäuse:-o Na, wenn du 2 nimmst und dann als Kopfhörer, gehts vielleicht:-D

Kommt ausreichend an, hatte es im 2-türer iS genauso. Na gut, wenn du auf E-Rad bestehst, kommste um ein Gehäuse nicht drumrum. Aber ich laß lieber das Rad weg und hab voll nutzbaren Kofferraum. Außerdem ist eine Festinstallation und versteckte Endstufe für Langfinger nicht so interessant. Ne Möglichkeit wär vielleicht so ein aktiver, der im Ersatzrad sitzt, gibts wohl von Pioneer. Weiß aber nicht, ob so`n Dingen was taugt.

Meinste die aus deinen Links? Sind aktive, würde nicht mit Endstufe funktionieren. Guck dir den an: http://cgi.ebay.de/1500-WATT-CAR-HIFI-BASS-FC1500-30cm-CHROM-NEU-BASSKISTE_W0QQitemZ320112938109QQihZ011QQcategoryZ57295QQtcZphotoQQcmdZViewItem Den hab ich in der Reseveradmulde, Preis-Leistung absolut top. Ordentliche Endstufe ist bei dem aber Pflicht.

Laß bloß die Finger von der Endstufe, ich hab beim selben Händler für meinen Transporter die gleiche gekauft, 3 mal das Dings getauscht, weils kaputt war. Normalerweise kauft man sowas nicht, lieber mehr investieren, da hast du auch was davon. ich persönlich hab im Touring ein Pioneer CD/MP3 Tuner, getrenntes 2-Way Hifonics Warrior vorn, Impulse FC 1500 Woofer und ne Hifonics Zeus 6400iL, als Rearfill sind Pioneer in den Originalplätzen. Preislich im Rahmen das Ganze und Klang/Bass ist mehr als ausreichend.

Also eher keine Chance, das Teil irgendwo zu erwerben? Schade, sieht gut aus am Cabrio... Oha, zu langsam. Aber falls wer noch eins über hat, wär interessiert

Kann mir jemand sagen, was das für ein Frontspoiler ist? Hatte das erst für M-Technic 1 gehalten, ist`s wohl aber nicht, oder? http://cgi.ebay.de/BMW-E30-325i-Cabrio-E36-318i-320i-M3-M-Technik-Z3-Neu_W0QQitemZ250112900475QQihZ015QQcategoryZ9837QQrdZ1QQcmdZViewItem

Du willst `nen gebrauchten ZR einbauen? Da kannste auch dein drinlassen. Einmal entspannte Zahnriemen sollte man nicht mehr verwenden...

Cabrio ist 3/R, steht jedenfalls in meiner Zulassung.

Bühne brauchste nicht, zeitaufwedig ist die Aktion, deshalb in der WS auch so teuer. ZR-Set sollte so um 60,00 € liegen. Ich nehm Conti, aber die Unterschiede zu anderen sind eher gering, letztendlich `ne Preisfrage.

Danke:winken:

Sind die Auspuffanlagen im vorderen Bereich identisch? Sind beides M20B25, ist da die Rohrführung beim Cabrio anders?

Konnte die Ölpumpe beim ein- und ausfädeln dranlassen, hat knapp gepaßt.

Willkommen:winken:

Paßt hier dazu... http://stuff.twoday.net/stories/1092429/

Alpina`s und M`s werden sicher nicht gebaut, um dann mit 2000 u/Min über die Piste zu kriechen. Die gehören definitiv auch mal so bewegt:meinung:

Der war mal gut:applaus:

Hab ich beim Cabrio auch gemacht, man staunt, wieviel verborgenen Rost man finden wird...

Motor ist dringeblieben, Motorlager losgemacht, Kran dran und ging richtig gut. War mit Pause und Unterboden-Intensivreinigung (weil vorgestern der Öldruckschalter sagte, ich geh jetzt mal kaputt---ergo U-Boden verschlammt) und dem obligatorischen "So-fertig-das-hab-ich-mir-verdient-Bier" nach 4 Stunden fertig. Zylinder 3 geht bissl bescheiden, und einige Ölwannenschrauben erfordern auch die Hände eines Gynäkologen (das sind die, die eine Wohnung durch das Schlüsselloch der Eingangstür tapezieren können:D) oder sogenannte "Winkelfinger". Aber eigentlich alles easy. Und festzustellen ist, daß ausgeleierte Lagerschalen verantwortlich für Leistungsverlust sind. Achso, bei meiner Reinigungsaktion fand ich Glänzendes in Form eines Edelstahl-Unterfahrschutzes unter dem Getriebe. Ist das original so oder ist das Teil aus Normalblech?