touringDani

Fahrwerk 60/40, Reifen vorn 215/40 und hinten 245/35. Ich find 17 Zoll optimal auf`m E30.

Braunton ist gut, schwarz und naß eher nicht. Verbraucht er denn Öl/Wasser?

Dann brauchst aber noch Schalensitze von SPACKO.de und Gurte von SCHROTT.de:freak:

Oszillierende Säge eignet sich dafür bestens. Mal bei `nem Metall-/Fensterbauer fragen.

Stimmt, wenn man mal seine anderen Beiträge liest... Aber wie man sieht, lassen sich die Leute immer wieder was einfallen:freak:

Na, das ist doch mal `ne aussagekräftige Recherche:daumen:

Hallo, du hast aber wie ich gelesen habe eine andere Meinung über die Scheiben gehabt. Aber meines Erachtens war das eine gute Wahl, weil was soll denn an der Bremse schlecht sein, reißen? Das halte ich für Forumgelaber. Hat mal einer einen Riß in der Zimmermannbremsscheibe, und alle die meinen sie könnten was dazu schreiben, "äh schei. Bremsscheiben". Ich verbaue die Scheiben mittlerweile wenn es angesagt ist in alle meine Fahrzeuge, habe noch nie damit Probleme gehabt, was ich von einigen Serienbremsscheiben absolut nicht behaupten kann. Was hier so teilweise geschrieben wird halte ich für Gerüchte. Pit Na klar, da prollen so`n paar Spinner rum, daß ihre Bremsscheiben reißen... Spiggy, du bist auch so einer wie jannis, nur Gerüchte verbreiten...

Bisher war sie noch nie an. Ich fahr aber auch schon eher tanken, bin da beruhigter, wenn der Tank voll ist;-)

Normalerweise sollte sie kurz aufleuchten bei Zündung ein. Tut meine (bei beiden Autos) allerdings auch nicht...

Mach ma Ventildeckel runter und schau nach den Kipphebeln.

Das Rußen kommt vom viel zu fetten Gemisch, eher nichts bedenkliches. Scheint wohl ein manuell verstellbarer BDR verbaut zu sein. Aber die Beschleunigung ist nicht übel...

Aber die erreicht er nie mit 0.8 bar. Und für die Zweifler: So sehen die Diesellader aus...Und ich weiß auch genau, daß die Lader ausm 324 td am m20 funzen. So sieht's aus, kenn selbst jmd. mit nem umgefrickelten Dieselkrümmer+Lader. Stimmt aber schon dass das nicht die optimalste Lösung ist... Nur, der Herr hier hat ja gleich zwei davon:eek: Jetzt mal total gesponnen, was würde denn mein Alpina zu zwei V.A.G. 1,8 T-Ladern sagen? Die sind näml. recht günstig im Zubehör zu kriegen, und 2x1,8 wären 3,6 rein rechnerisch, sollte sich also mit dem 3,5er vertragen... Werd mal ne Anfrage im Motorenforum machen... Twin- oder Biturbo ist bissle umständlich, schon aus Platzgründen im MR. Nimm doch einfach nen etwas größer dimensionierten Garrett oder KKK, sind auch nicht allzu teuer.

Aber die erreicht er nie mit 0.8 bar. Und für die Zweifler: So sehen die Diesellader aus...Und ich weiß auch genau, daß die Lader ausm 324 td am m20 funzen.

Mal was dreckiges reinwerfen, haben ja fast alle sehr saubere Jobs hier:-) Auf dem zweiten wurde ich direkt mal beim Arbeiten erwischt...

Zum Vergleich: Früher 1 L. Acryllack 29DM Heute : 1 L. Acryllack 130€ Hab für`n Liter delphin-metallic unverdünnt 55 EUS bezahlt... Bei denen hier, damit keiner sagt, wär Billigzeuchs gewesen:D http://www.autolackierbedarf.com/shop1/index.html?lmd=39084.337292

Vielen Dank, es lag mir auf den Lippen, aber aufgrund der "Verhaltensregeln" (weiss einer wie Kontinuance geschrieben wird *g*) hab ich es mir "gespart"... aber ich bin ganz deiner Meinung! Contenance- schreib doch einfach Selbstdisziplin:D

Der Sinn dieser Aktion offenbart sich mir nicht so ganz:frage:

Habt ihr irgendwelche Emu/Brenn-Software im Hintergrund laufen? Denk mal, der Securom-Mist spinnt rum... Was auch sein kann, war zumindest bei mir mit der MoH: Airborne-Demo das Prob: GraKa-Treiber und DX-Version sollten aktuellster Stand sein.

Hinten ja, vorne min. 5 mm Distanzen. Gibts die AR1 in 4x100? Bisher noch nicht gesehen...

2000,00 ohne Eigenleistung wär ok, meine Anfrage ergab 650,00 mit selbst abbauen, was muß und bißchen mit helfen. Ist ja auch bloß halb, das Auto...

Eingetragen? Sonstiger Zustand? Ausstattung? Ausführung des Umbaus? Allein der V8 besagt mal rein gar nichts, das Gesamtpaket muß stimmen, wenn`s nicht ordentlich gemacht ist und noch tausend Kleinigkeiten zu tun sind, wird nicht mehr als der übliche Schlachtpreis rauskommen...

Der Brüller sind ja wohl die Comments. Da ist richtig Audi vs. BMW angesagt. Man, was für Spacken sich da auslassen... Ansonsten, wenn man die Wahl hätte, wüßt ich nicht, ob ich nicht doch den R8 nehmen würde? Obwohl ja so`n 335 auch nicht übel ist.

So isses schick, sieht bei allen mit nicht angepasster Haube doof aus...

Und jetzt solln alle Pirelli fahr`n oder wie? Hier gehts ja um Markenreifen, in der Quintessenz will ich rausfinden, was Preis/Leistungsmäßig am besten kommt. Du tust grad so, als würden hier alle runderneuerte oder irgendwelche No-name für 25 Eus pro Stück fahrn...Daß Reifen auch was mit Sicherheit zu tun haben, ist schon klar;-)

Nimm mal die suche, hatten wir erst. Wahrscheinlich Magnetschalter, in dem Fall hilft vorsichtig mal mim Hammer klopfen.