touringDani

Das Rußen kommt vom viel zu fetten Gemisch, eher nichts bedenkliches. Scheint wohl ein manuell verstellbarer BDR verbaut zu sein. Aber die Beschleunigung ist nicht übel...

Aber die erreicht er nie mit 0.8 bar. Und für die Zweifler: So sehen die Diesellader aus...Und ich weiß auch genau, daß die Lader ausm 324 td am m20 funzen. So sieht's aus, kenn selbst jmd. mit nem umgefrickelten Dieselkrümmer+Lader. Stimmt aber schon dass das nicht die optimalste Lösung ist... Nur, der Herr hier hat ja gleich zwei davon:eek: Jetzt mal total gesponnen, was würde denn mein Alpina zu zwei V.A.G. 1,8 T-Ladern sagen? Die sind näml. recht günstig im Zubehör zu kriegen, und 2x1,8 wären 3,6 rein rechnerisch, sollte sich also mit dem 3,5er vertragen... Werd mal ne Anfrage im Motorenforum machen... Twin- oder Biturbo ist bissle umständlich, schon aus Platzgründen im MR. Nimm doch einfach nen etwas größer dimensionierten Garrett oder KKK, sind auch nicht allzu teuer.

Aber die erreicht er nie mit 0.8 bar. Und für die Zweifler: So sehen die Diesellader aus...Und ich weiß auch genau, daß die Lader ausm 324 td am m20 funzen.

Mal was dreckiges reinwerfen, haben ja fast alle sehr saubere Jobs hier:-) Auf dem zweiten wurde ich direkt mal beim Arbeiten erwischt...

Zum Vergleich: Früher 1 L. Acryllack 29DM Heute : 1 L. Acryllack 130€ Hab für`n Liter delphin-metallic unverdünnt 55 EUS bezahlt... Bei denen hier, damit keiner sagt, wär Billigzeuchs gewesen:D http://www.autolackierbedarf.com/shop1/index.html?lmd=39084.337292

Vielen Dank, es lag mir auf den Lippen, aber aufgrund der "Verhaltensregeln" (weiss einer wie Kontinuance geschrieben wird *g*) hab ich es mir "gespart"... aber ich bin ganz deiner Meinung! Contenance- schreib doch einfach Selbstdisziplin:D

Der Sinn dieser Aktion offenbart sich mir nicht so ganz:frage:

Habt ihr irgendwelche Emu/Brenn-Software im Hintergrund laufen? Denk mal, der Securom-Mist spinnt rum... Was auch sein kann, war zumindest bei mir mit der MoH: Airborne-Demo das Prob: GraKa-Treiber und DX-Version sollten aktuellster Stand sein.

Hinten ja, vorne min. 5 mm Distanzen. Gibts die AR1 in 4x100? Bisher noch nicht gesehen...

2000,00 ohne Eigenleistung wär ok, meine Anfrage ergab 650,00 mit selbst abbauen, was muß und bißchen mit helfen. Ist ja auch bloß halb, das Auto...

Eingetragen? Sonstiger Zustand? Ausstattung? Ausführung des Umbaus? Allein der V8 besagt mal rein gar nichts, das Gesamtpaket muß stimmen, wenn`s nicht ordentlich gemacht ist und noch tausend Kleinigkeiten zu tun sind, wird nicht mehr als der übliche Schlachtpreis rauskommen...

Der Brüller sind ja wohl die Comments. Da ist richtig Audi vs. BMW angesagt. Man, was für Spacken sich da auslassen... Ansonsten, wenn man die Wahl hätte, wüßt ich nicht, ob ich nicht doch den R8 nehmen würde? Obwohl ja so`n 335 auch nicht übel ist.

So isses schick, sieht bei allen mit nicht angepasster Haube doof aus...

Und jetzt solln alle Pirelli fahr`n oder wie? Hier gehts ja um Markenreifen, in der Quintessenz will ich rausfinden, was Preis/Leistungsmäßig am besten kommt. Du tust grad so, als würden hier alle runderneuerte oder irgendwelche No-name für 25 Eus pro Stück fahrn...Daß Reifen auch was mit Sicherheit zu tun haben, ist schon klar;-)

Nimm mal die suche, hatten wir erst. Wahrscheinlich Magnetschalter, in dem Fall hilft vorsichtig mal mim Hammer klopfen.

Hab ich heut! PS: Heckklappe und beide Kotis vom roten Touri 140,00. Guter Kurs find ich.

Ich kanns dir nur empfehlen, die Demo macht schon richtig Laune und sämtliche Tests sprechen fürs Game...

Opelmotoren gehn im allgemeinen ganz gut. Fahr mal gegen nen GSI 16V, da weißt Bescheid.

Ne neue Version deines Packers nehmen, was nimmst denn? Winrar sollte gehen.

Das sind die Vorderreifen, die so aussehen. Aber durch die Tieferlegung ist der Sturz ringsum ziemlich arg.

215/40 ZR 17. Pirelli hatt ich auch schon, war ich vom Verhalten bei Nässe nicht so begeistert, am optimalsten fand ich bisher Fulda Carat Extremo, hab den fast ausschließlich gefahren. @BMW-Evolution: Mit Ironie oder in echt?

Innerhalb von ca. 500 km seit dem letzten Auswuchten sahen meine Vorderreifen heute morgen so aus. Bei irgendwelchen Billigreifen vielleicht nicht selten, aber bei Toyo? Naja, morgen meine Felgen wieder abholen, bespannt mit Hankook irgendwas S1, mal schauen, was die taugen. Reifenhändler fährt sie auch selbst und meinte, die wär`n gut. Preislich gehts so, 97,00 pro Stück. Hätten eigentlich knapp 120,00 laut Liste gekostet, aber wer freundlich fragt, kriegt auch Rabatt.(Hab bestimmt auch schon an die 1000 EUS bei dem gelassen für Reifen...) Aber `s Cab macht auch mit meinem Brock-Notradsatz kein schlechten:D

Bei dem Ausmaß (3 Zylinder) brauchst nicht mehr messen, da sieht der Behälter aus wie`n Springbrunnen...

War beim Kumpel vor kurzem auch, die Dichtung war zwischen 1., 3. und 5. kaputt. Also solltest du schnell wechseln, eh du Öl im Wasser hast. Mach doch mal den Ausgleichsbehälter vom Kühlmittel auf, wenn er läuft. Wenns da blubbert oder nach Abgas riecht, haste Gewißheit.

Da sind auf alle Fälle Belastungs - und Geschwindigkeitstests angesagt. Materialgutachten allein nützt mal gar nix. Beim Ford Mondeo kostete sowas (Front- Heckspoiler, Schwellerleisten und Haube) reichlich 4000,00 EUR. War die Aussage vom Besitzer und seinem Werkstattheini.