touringDani

Schweller weiß lackieren, ich find die MT1-Schweller bissle wuchtig. Kommt ohne besser. http://f23.parsimony.net/forum46447/messages/959207.htm Da gibts noch mehr Bilder von, war dann mal abgebrannt, das Cab. http://www.e30-fulda.de/markus-325ic.html

MT1 oder das ausm Link mit Lederbezug, nicht so`n Alcantaramist. MT2: http://cgi.ebay.de/BBS-Lederlenkrad-ALCANTARA-Audi-VW-BMW-Opel-Lenkrad-NEU_W0QQitemZ300199113996QQihZ020QQcategoryZ53942QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ich hab sie lieber sauber:D

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00668/f00668.htm Rechne mal damit, daß der Schweller innen sehr übel aussieht, wenn die Seuche schon rauskriecht. Wie sieht der Rest der Karre denn aus?

Vielleicht will er ja den ETA auf leistungsmäßige "Temperament" des 320i bringen?

ZKD wechseln ist recht einfach. Du brauchst ne Dichtung, neue ZK-Schrauben(die alten mit Sechskant sind nicht wiederverwendbar), bei der Gelegenheit gleich Zahnriemen neu machen und evtl. Wasserpumpe. Kommt halt drauf an, was du dem Motor alles gönnen möchtest und wie`s finanziell machbar ist. Nur ZKD/Schrauben ohne alles andre geht auch, halt auf eigne Gefahr, weil einige sagen, einmal entspannte ZR nicht wiederverwenden, einige nehmen den nochmal. Weißer Qualm sollte bei warmgefahrenem Motor nicht mehr auftreten, hast du denn Wasser-/Ölverlust? Meist verabschiedet sich aber der Kopf per Riß, die Dichtung hab ich eigentlich noch nicht zerfliegen seh`n. An der Deckeldichtung mal die Schrauben kontrollieren, sonst mal ne neue rein. Kostet ja nicht die Welt.

Was soll man auch sonst dazu nehmen? Geht nur darum, daß das a) nicht lange ne rote Birne bleibt und b) nicht erlaubt ist.

Halterung aufm Ventildeckel abgeschraubt?

Die alten wirst nicht mehr nehmen dürfen. Gibt aber noch welche hier in der Ecke, die die alten dranhaben und auch nicht tauschen müssen, wohl so was wie Bestandsschutz.

Ich hatte die Dinger am Touring, sehn zwar gut aus, sind aber generell undicht. Und als problematisch gestaltet sich die Sache mit den roten Birnen. Ich hatte sie damals angepinselt, nur hält das nicht so recht---> Licht wird immer heller, und die Rennleitung findet das u.U. auch nicht schick...

1. Nö, außer mit viel Bargeld. 2. Stimmt nicht. Sportgetriebe hat den 1. links unten. Naja, stimmt so nicht ganz, das sind die älteren Sportgetriebe. Vermute bis Bj 87? Dannach hat die Sportgetriebe den 1 gang wie die anderen auch. Nur anders übersetzt. Wieso stimmt nicht? Ist `n VFL, also hätte es den 1. links unten, so es ein SG wäre. Die späteren sind vom Schaltschema gleich, haben aber den ersten bis dritten Gang anders übersetzt.

1. Nö, außer mit viel Bargeld. 2. Stimmt nicht. Sportgetriebe hat den 1. links unten.

Das war mal sein Cab. Farbgebung ist völlig daneben und Leder fehlt. Aber da`s eh nur`n Facelift ist, kann man auch mit solchen Farbexperimenten nichts verschlimmern.

Breitbau ist ja gut und schön, aber doch nicht in diesem Brechgelb!

7bar? Kann ich nicht glauben. Ein Var.3 ist zu hoch verdichtet für solche Maßnahmen, für sowas eignet sich der von jannis genannte Umbau.

Auch ein Willkommen von mir, und `n Tip: Bleib beim Audi-Fünfzylinder, sind schicke Motoren! @jannis: Laß doch, die wollen nur spielen:D

Was is denn mit deinem ESD? Schelle ab?

Ganz genau so sieht das aus!

Dann würde das, glaub ich zumindest, keiner machen... Obwohl, wenn du mit richtig gemacht meinst, richtig machen lassen, kommts wohl hin:D

Das is nix neues, der schafft alles:devil:

In Italien wird für jeden dritten Ehebruch die Mittagspause genutzt. Das ergab eine Umfrage der Zeitschrift “Riza Psicosomatica” unter 1.000 Männern und Frauen von 20 bis 60 Jahren.

Auch von mir alles Gute!

Was hat das denn hier zu suchen? Kann es sein, daß du irgendwie im falschen Forum hängengeblieben bist? Hier geht`s vorrangig um BMW...

Grad in den dann, um die 250 Kilogramm Mehrgewicht, verursacht durch Spachtelmasse, vom Fleck zu kriegen:-) Ich denk, wird ein Riesenaufwand sein, und der Lohn der Arbeit ist `ne besch... Optik, weil man`s nicht perfekt hinbekommt und die erwähnten Risse .

Bei uns hat einer sein T4 schwarz beklebt, hat 350 für Material und 2 Tage benötigt. Hab mir das mal mit angeschaut, sah nicht übel aus. Er hat mir dann noch so`n bissle vom Material erzählt, wie`s verarbeitet wird und daß das in sämtlichen Farben, auch mit Perl-/FlipFlop-Effekt zu haben ist. Ich finds ne feine Sache, zumal der Aufwand beim Farbwechsel wesentlich geringer als beim lackieren ist.