touringDani

Cavalera Conspiracy - Inflikted

Brightside - Cognition

Wenn ich dir die ganzen Bilder vom Rost im Motorraum, an den Wagenheberaufnahmen und vom Unfall am Heckblech zeige, sagt das nicht mehr so leicht!!! Aber wenn man sowas nur oberflächlich betrachten kann, sollte man sich die Meinung vllt. sparen. Ich brauch und möchte jetzt auch garnicht aufwiegen, was das eine hat, was das gegenüber nicht halt....also lassen wir es einfach Jan und meine Sache sein, würd ich sagen. Wir beide wissen schon, was wir tun...auch ohne die "hilfreichen" Ratschläge von außerhalb. Danke:-[ Ob ich mir meine Meinung spare oder sie hier äußere, überläßt du am besten mir. Ratschläge will ich dir nicht geben, hilfreiche schon gar nicht. Ich hatte eigentlich eine Frage bzgl. deiner Zeitplanung an dich gerichtet, wenn du dazu nichts äußern möchtest, auch gut. PS: Bitteschön:D

Meine Rede ich hatte zwar auch mal vor mir sowas zu kaufen aber damit macht schrauben auch keinen Spaß , seitdem habe ich einen ausgewachsenen Wagenheber der bis max. 80 cm hoch kommt . Somit gibts eigentlich nix mehr was nicht geht . Sowas in der Art? http://cgi.ebay.de/Guede-Wagenheber-Rangierwagenheber-GRH-800-2-T-18027_W0QQitemZ110223580450QQihZ001QQcategoryZ82533QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Wie hoch ist der denn im eingeklappten Zustand? Ich krieg nichtmal so`n 15€-Mini-Rangierwagenheber drunter, muß da erst mal auf ne Bohle rauf fahren.

Sind die baugleich mit denen der SWRA vom E34?

Ist völlig wurscht, wer sowas kauft, weiß nicht mal ansatzweise, welches Fahrzeug da abgebildet ist:meinung:

VD hat da wirklich freiwillig mitgemacht? Wer da das bessere Geschäft gemacht hat, is wohl klar... Was hast du an Zeit effektiv insgesamt denn eingeplant für die ganze Action? Mal so als kleinen Anhaltspunkt...

Da freut er sich wieder:D

Kleine Rückleuchten:D^^

Beim VFL sind meines Wissens die Radausschnitte größer als beim NFL. Deswegen nichtpassend.

Richtig leer geht auch mit nem überholten B25 schon was, fürs erste.

Ich würd dich von den Borbet B erlösen, so`n Alptraum von Felge;-) Aber die grauen kommen auch schick, würden sehr gut zu weiß passen:D Gib mir einfach beide Sätze und schon ist die schwierige Frage gelöst!

Für die beiden letzten teile find ich keine Worte, die sind nur eklig. Sachma, jannis, dein Ernst ist das aber nicht, oder? Ich schenk dir so eins, und wehe, du machst das nicht ins Cab:popo:

Mir tut sich der Hals verkrampfen tun, wenn ich sowas lesen tun muß! Schreib doch mal vernünftig, Mann:rot: Zum Video: Scheint mir völlig unrealistisch, bin auch der Meinung, da haut was nicht hin, und zwar gewaltig. So dreht auch kein guter 2,7 Liter, demzufolge ein B25 erst recht nicht.

Die Ähnlichkeit mit dem MT1 weiß es dann aber gut zu verstecken, so sie da sein sollte. Direkt häßlich ists nicht, aber schön ist irgenwie anders:D Letztendlich ist das wie so oft reine Geschmackssache.

Schweller weiß lackieren, ich find die MT1-Schweller bissle wuchtig. Kommt ohne besser. http://f23.parsimony.net/forum46447/messages/959207.htm Da gibts noch mehr Bilder von, war dann mal abgebrannt, das Cab. http://www.e30-fulda.de/markus-325ic.html

MT1 oder das ausm Link mit Lederbezug, nicht so`n Alcantaramist. MT2: http://cgi.ebay.de/BBS-Lederlenkrad-ALCANTARA-Audi-VW-BMW-Opel-Lenkrad-NEU_W0QQitemZ300199113996QQihZ020QQcategoryZ53942QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ich hab sie lieber sauber:D

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00668/f00668.htm Rechne mal damit, daß der Schweller innen sehr übel aussieht, wenn die Seuche schon rauskriecht. Wie sieht der Rest der Karre denn aus?

Vielleicht will er ja den ETA auf leistungsmäßige "Temperament" des 320i bringen?

ZKD wechseln ist recht einfach. Du brauchst ne Dichtung, neue ZK-Schrauben(die alten mit Sechskant sind nicht wiederverwendbar), bei der Gelegenheit gleich Zahnriemen neu machen und evtl. Wasserpumpe. Kommt halt drauf an, was du dem Motor alles gönnen möchtest und wie`s finanziell machbar ist. Nur ZKD/Schrauben ohne alles andre geht auch, halt auf eigne Gefahr, weil einige sagen, einmal entspannte ZR nicht wiederverwenden, einige nehmen den nochmal. Weißer Qualm sollte bei warmgefahrenem Motor nicht mehr auftreten, hast du denn Wasser-/Ölverlust? Meist verabschiedet sich aber der Kopf per Riß, die Dichtung hab ich eigentlich noch nicht zerfliegen seh`n. An der Deckeldichtung mal die Schrauben kontrollieren, sonst mal ne neue rein. Kostet ja nicht die Welt.

Was soll man auch sonst dazu nehmen? Geht nur darum, daß das a) nicht lange ne rote Birne bleibt und b) nicht erlaubt ist.

Halterung aufm Ventildeckel abgeschraubt?

Die alten wirst nicht mehr nehmen dürfen. Gibt aber noch welche hier in der Ecke, die die alten dranhaben und auch nicht tauschen müssen, wohl so was wie Bestandsschutz.

Ich hatte die Dinger am Touring, sehn zwar gut aus, sind aber generell undicht. Und als problematisch gestaltet sich die Sache mit den roten Birnen. Ich hatte sie damals angepinselt, nur hält das nicht so recht---> Licht wird immer heller, und die Rennleitung findet das u.U. auch nicht schick...