touringDani

Find ich ziemlich reichlich fürs lackieren. vorarbeit selber machen? Selbst grundieren? Sollte dann ne ganze Ecke billiger werden...

Das wird nach Tagespreisen bezahlt, evtl. lassen die Verwerter das Zeug ne Weile liegen, bis der Preis paßt?

Ich trau der Ansauge mehr zu als der popligen Öse vorn. Optimalerweise hängt das Ganze mittels geschlossenem Seil an zwei Punkten, hinten ums Getriebe, vorn die Öse, da kann man die passende Einbaustellung jederzeit korrigieren, wenn das Dringen dranhängt. Läßt sich schlecht beschreiben, evtl. find ich n Bild, wie das bei uns so aussieht. @jannis: Recht haste, ab jetzt werden alle diese dreckligen Hülsen eingeklebt:D Tja, aus Faulheit morgens um 3 nicht mehr den Deckel abnehmen und nachsehen, wird mit sofortigem Motortod bestraft:freak: Edit: Auf dem Bild ist das so ungefähr zu erahnen, was ich sagen wollte. Und so kann man das Seil ganz easy auf dem Haken hin- und herschieben, bis die Sache richtig hängt.

Den Rost am Dom halt ich für problematisch, da wird insgesamt mit Kleben nicht mehr viel werden. Und allzu lange solltest du hier nicht mehr warten. Aber ansonsten ist mit Sikaflex ein Blech einkleben schon ne Möglichkeit, wenn auch nicht die Beste:D

schonmal gemacht??? schon aus dem grund das man die ganze zeit nen halben meter weit wech stehn muss um an dem eisenklotz ranzukommen käme das für mich nie in frage. da kack ich auf die 80€ für die koppdichtung. zumal eh haube runter und kühler raus müssten. naja ich tippe mal ins blaue rein.... 90% der kipphebel brechen weil das ventilspiel nicht korrekt eingestellt ist. obs am können des einstellers oder an eingeschlagen ventilenden oder an verschlissnen exzentern liegt lass ich hier mal aussen vor. Kopf runter und die Teile wechseln ist wesentlich einfacher, stimm ich zu. Aber ich würd mir alle KH anschauen, und dann entscheiden. Alle zu wechseln ist eigentlich nicht nötig, da in diesem Fall wohl falsch eingestellte Ventile die Ursache waren. Und Ventileinstellen eben an der Lauffläche, nicht am Ventil, verringert die Wahrscheinlichkeit falschen Ventilspiels aufgrund eingeschlagener Ventile/Einlaufspuren der NW/eingelaufener Gleitsteine.

Blau, gut sehr schön,i st aber auch wieder wie mit dem Fell der Chinchillamaus, teuer und sehr selten... Komm schon, Angebot steht:D

Genauso machst du das doch?

Ich tipp mal auf das genaue Gegenteil von Spiggy...

Find ich schick. Aber original sind die nicht, das steht fest. Soll wohl so n bissle an die Alpina-Sitze angelehnt sein vom Muster her...

Bildchen?

Autoteile Paul in Dresden, ZR und ähnliches bezieht man am besten bei Fa. Keilig Zylinderkopf- und Motoreninstandsetzung in Freital. Beide Firmen sehr kompetent und verhandlungswillig.

Aber bei defektem Geber-/Nehmerzylinder ist das dann immer, war zumindest bei mir so. Geht innerhalb kurzer Zeit immer schwerer zu schalten, bis gar nix mehr geht. Ich denk mal, die Kupplung ist es. Wenn sie nach einer gewissen Fahrzeit wärmer ist, trennt sie dann wieder ordentlich. Ausrücklager evtl.?

Kannst du das evtl. übersetzen? Zum Thema eintragen sind deine Aussagen nun aber reichlich widersprüchlich. Wird wohl doch so sein, was zusammengebastelt und gut. Man hat ja `ne 07er Nummer. Wie die Nutzungsvorschriften für diese Art Zulassung aussehen, weißt du? Brauch man sich nicht wundern, wenn sich die Behörde bei Vergabe der 07er so steif machen, wenn die für sowas benutzt wird... Was mir weiter mißfällt, sind deine herablassenden Kommentare. Wer noch keinen M50 eingebaut hat, für den wirds kein Kinderumbau sein.

Stimmt, ist katlos. Aber wenn der Motor schon mal da ist, bau ihn halt rein. Werd ich auch machen, hab noch nen 633CSI zum schlachten da, den Motor häng ich auch erst mal in meinen weißen VVFL. Nach oben geht dann immer noch was, und der Unterschied von 200 PS zu 211 PS (in meinem Fall) dürfte nicht so gewaltig sein...Bei dir sinds zwar "nur" 184 PS, aber doch schon ne Ecke mehr als Serie. Und falls du dir mal nen 3,5-Liter zulegst, die Motorhalter und einiges an Peripherie kann man da weiterverwenden.

Nachm ersten fahren nochmal den Flüssigkeitsstand im Behälter kontrollieren, aber ich glaub, das merkste, wenn was fehlt.

Einfach ab, neue dran, auffüllen. Und alles wird gut:-D

Falls in der Nähe ne Stapler-/Landmaschinenwerkstatt oder ein Hydraulikservice ansässig ist, die alten Leitungen mitnehmen und neu anfertigen lassen. Hatte mich 15 Euro in die Kaffeekasse gekostet, auf jeden Fall billiger als original BMW.

Was für `ne Hexenjagd? Wer hier so den Dicken macht, hat entweder was vorzuweisen oder ist ein Schwätzer. Sein letzter Beitrag läßt mich annehmen, daß er zu Letztgenannten gehört. Dies ist ganz allein meine persönliche Meinung.

Auch Eintragungen? Will dem RoadrunnerM5t ja nix unterstellen, aber solang ein Beweis fehlt... Viel reden tun die meisten.

Wäre eigentlich das Einfachste. Ohne dich als Schwätzer hinstellen zu wollen, das ich auf dem einen oder anderen Racewars wen versägt hab, oder Pokale(für was auch immer???) abgegriffen hab, kann JEDER erzählen, dazu braucht man nichtmal ein Auto... Da geb ich dem Mathes318iA uneingeschränkt Recht. "Oha oha wenn in heide nichts mehr geht na denn,was tino sagt das glaube ich.Im bezug auf meinen KFZschein gerne 318i restliche autos mit alter 07zulassung.Wird mir auch langsam zu blöd ich behalte meine Quellen scheinen Gold wert zu werden." Das erklärt natürlich so einiges. Wieviele deiner angeblichen Umbauten sind denn reell eingetragen?

Zumal die Ventile kurz zuvor eingestellt wurden, evtl. eins zu straff/locker? Klingt auf jeden nach KHB. Meiner Erfahrung nach scheint das aber fast so häufig zu sein wie`n Steinschlag in der Windschutzscheibe:D

Sind welche, sieht nur durch die Lackierung und den flachen Deckel eigenartig aus...

Bitteschön...Sorry, das mußte.

Klar hab ich Recht:D PS: Mit dem auf andre hören ist das so `ne Sache... http://e30-talk.com/antrieb/t-welcher-motor-hat-mehr-leistung-ein-325i-oder-ein-327eta-34480.html Du erinnerst dich?

Laß ihn doch das Ding dranbauen? Nach Mehrleistung hat er überhaupt nicht gefragt! Jannis hat die Frage beantwortet, fertig. Evtl. mal den Thread LESEN, dann erkennst auch du die eigentliche Fragestellung...Nur weil andere mehr Ahnung haben, bedeutet daß noch lange nicht, daß man auch tun muß, was andere sagen;-)