touringDani
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Jep, genau so. Hab von Mitte Träger bis unterhalb Schelle Bremsleitung gemessen.
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Dreckig, aber zufrieden:D
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So sehen einige tausend Schaden aus...
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Dekra nimmt für ein Gutachten reichlich 500:D TE, hast du das Gutachten auch bezahlt?
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BC verbaut? Kürzlich ging bei mir auch nix, grünes Kabel mit der Originalbrücke versehen, funzt. Wegfahrsperre bzw. die Kabelei derselben war schuld. Hab mich auch dumm und dusslig gesucht, auf den Kabelkram im Fußraum wär ich nie gekommen.
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Hab mal gemessen, von Mitte Schloßträger bis zur Spritzwand sind es derzeit 91 cm. Hab nur nicht vorher gemessen, hat jemand gerade einen leeren Motorraum zur Hand?
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Polizei, eigenen Gutachter, Mietwagen. Wozu deren Gutachter?
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Die Schadenshöhe anzweifeln wird er. Wenn das Gutachten anerkannt wird, bekommst du den Betrag aus dem Gutachten abzüglich der Mehrwertsteuer. Bei Rechnungslegung wird der Gesamtbetrag ausgezahlt. In dem Fall wäre eine Abtretung sinnvoll, aber ist nun schon zu spät. Und ohne die Freigabe seitens der gegnerischen Versicherung würde ich abwarten. Du wärst nicht der erste, der den Kram selbst zahlen muß.
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Masseverbindung Block/Karrosse würde mir spontan noch einfallen.
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Ebenfalls die vom Tino, war in Pos.III eingebaut.
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Kabelbaum Einspritzleiste überprüft? Kontaktproblem am selbigen durch Motorbewegung beim Gasgeben hatte ich schon, im Stand dagegen lief er. Bis dann mal gar nichts mehr ging.
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Welche Halter habt ihr denn jeweils verwendet?
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Sicher? Nö Da ist nix dahinter in dem Bereich und ich möchte soviel wie möglich Platz ringsum haben. Zumindest am Übergang zum Tunnel kommt man bequem um dieses Maß nach hinten, ich hab nicht nachgemessen, nur geschätzt. Falls ich mal weitermache, messe ich vom Schloßträger bis zur Spritzwand, dann kann ich ein sicheres Maß nennen. PS: Ich schrieb ja schon, manchmal paßt der einfach so, manchmal eben nicht.
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Ne, der muß da noch mal raus. Im Cabrio hab ich nichts bearbeitet, hat so gepaßt. Jetzt im Zweitürer liegt er an, also mußte ich die Spritzwand bearbeiten bzw. bin noch dabei. Im Bereich um den Kopf gute 6-7 cm hinterdengeln, überall, wo möglich, im Getriebetunnel ebenfalls. Je mehr Platz, desto besser.
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Hängt von der gewählten Motorposition ab. Am besten probehalber reinhängen, dann siehst du, wo was zu tun ist. Kann man so allgemein nicht sagen, irgendwie ist jeder Umbau ein bißchen anders.
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Nicht aufgeben, kämpfen:D
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http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:N4f1ylkgiJUJ:e30-talk.com/allgemeines/t-total-begeistert-von-der-abe-page-e30-forever-12690.html+kelleners+k3+abe&cd=1&hl=de&ct=clnk&gl=de&source=www.google.de Schreib ihn einfach mal an. Mehr hab ich jetzt auf die Schnelle nicht gefunden.
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M3-Emblem gehört links hin:D
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4. Trefffen der BMW Freunde Weserland in Porta Westfalica
touringDani antwortete auf easy's Thema in Treffen
Lustig hier:-D @matze: Normalerweise steht dir kein Pokal zu, sondern den Leuten, die dein "Werk" umgesetzt haben. -
Solange das Diff gleich bleibt, fährt er auch keine anderen Drehzahlen bei gleicher Geschwindigkeit.
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Wenn du sie am Schiebestück ausenandernimmst und den vorderen Teil dranläßt, mach `ne Markierung. Ich persönlich hab noch nie irgendwas markiert daran, aber so ist sicher, daß du sie genauso zusammensteckst wie vorher. Und du mußt nicht die ganze Welle ausbauen.
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Jetzt sind selbst Buchstaben schon zuviel verlangt für einen Kommentar...
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Such mal nach Kelleners. Krautter hat die Teile für die produziert, ABE kommt von Kelleners.
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Tatsache. Man sollte mal über eine Brille nachdenken:-D Editiert...
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Wenn das so billig wäre! Die Seitenwand allein kostet schon 500, da ist aber noch nix mit Lack oder einschweißen.
