touringDani

@2,1: Bis dein 2,1 vernünftig und standfest läuft, hast du den Gegenwert von drei ordentlichen M30-Umbauten versenkt. Für 600 Kurbeltrieb umbauen? Da hast du grad mal erleichtert, gewuchtet und nitriert. Nur die KW. Falls der Motor mal gebaut ist/laufen sollte, wirst du das merken. M30 für 1k? Die haben dann 140k runter und stecken in einem weitestgehend rostfreien E24, also unverkäuflich. Wer einen M30 für einen Tausender kauft, ist selbst schuld.

Falls die Beläge i.O. sind, würde ich das Kabel trotzdem abziehen. Das Geblinker nervt doch. Verschleißanzeiger habe ich auch nicht verbaut, Sichtprüfung ist mir lieber.

Ja was denn nun? Einfach so geht ein normal gewarteter Motor nicht flöten, entweder klappert/klopft er, Leistung fehlt etc.. Es kündigt sich an.

Am meisten sparst du beim Einkauf. Direkt vom Baustoffhandel beziehen ist die beste Lösung. Wenn man selbst nicht gelistet ist, eben Bekannte mit Gewerbe beauftragen. Von Baumarktware und Ebay würde ich bei solchen Vorhaben die Finger lassen.

Mir stehts noch bevor. Ich komm aber auf nicht mehr als 2k für meine 50 m². Ist ebenfalls ein Pultdach. 120er SW-Platten, 6 Balken 4,5 m lang, 100x150. Die Platten kommen auf 21,40 netto/m², Balken komplett 500. Dann halt noch Balkenschuhe, Befestigung, Anker und Kleinkram. Gebaut wird selber, logisch.

Toyo wiederum würde ich nicht mal geschenkt nehmen. http://e30-talk.com/bilder-videos/t-mein-beitrag-zur-reifendiskussion-34388.html

Welche Breite willst du denn fahren? Ein guter Reifen ist z.B. der hier: http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=55748577.100.15495&typ=R-193817&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Hankook&Quer=55&Felge=16&Speed=V&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=100&sowigan=So Aber da wird sicher jeder "seinen" Reifen empfehlen, auf einen Nenner kommt man da nicht.

Das hab ich mir auch irgendwie gedacht... falls doch, warte ich noch 4 Jahre und heirate die Braut Falls er dieselbe Schiene fährt, kein Problem:-D

Materialkosten wären knapp 3k, 1 Tag Arbeit für 2 Mann. Für 7,5 bekommt man ein Dach dieser Größe vom Dachdecker in Tonbiber, viel zu teuer.

Schreib doch nicht so geschwollen, der TE ist 14. In dem Alter kannte ich reflektiert von den Rückstrahlern meines Fahrrads:-D

Nuja, 14 Jahre, schrauben, E30 flottmachen, das für das Alter ungewöhnliche Technikverständnis... Da kommen solche Vermutungen auf:D

Man sollte den Thread teilen, Singles und "oben-bei-Mutti"-User sind hier im Vorteil:-D PS: Was mir grad auffällt, die meisten Leute kommen zu mir mit einem Teilewunsch und fragen nicht: "Hast du evtl.?" sondern: "Ich brauch mal..." Bezeichnend:D

Scheint ein Schlachter zu sein, von daher...

Fabia nicht, aber Octavia. Den würde ich nehmen. Preislich sicher ähnlich, dafür mehr Platz. Der Fabia ist ziemlich winzig.

Verbesserungsvorschläge kann ich nicht einbringen, aber gibt es denn schon brauchbare Ergebnisse? Da ich gerade am umbauen/erneuern bin, klingt das schon interessant.

Wenn du sowas "findest" beim aufräumen, vermute ich ein 400 qm²-SchlaZi oder einen latenten Hang zur Unordnung:D Wenn ich meine Teile auch noch in der Wohnetage verteile, gibts vermutlich was auf die Kutte. Schon das Reinigen eines Zylinderkopfes in der Badewanne sorgte damals für leichte Unmutsäußerungen meiner Gattin. Die Rückleuchten im Geschirrspüler hat sie durchgehen lassen. Aber man soll das nicht überstrapazieren, wenn man einen Anbau, das Nebengebäude, drei Räume sowie den halben Hof für sein Hobby beansprucht. Gepriesen sei die Toleranz meiner Frau:D

Das Verdeck wiegt deutlich mehr als 10 Kilo. Selbst zusammengefaltet passen die gängigen Gurtmaße nicht, geht nur als Sperrgut. 40 Euro reichen aber aus.

Musst du ja auch nicht wissen, Bilder vom Umbau werden folgen, auch von der Einpflanzung des V8. Wegen den Adaptern fragte ich nur um eine Arbeitserleichterung zu haben. Warum sollte man sich Gedanken machen wenn es vielleicht andere erledigt haben. Aber naja ich merke schon ganz willkommen in diesem Forum ist ma nicht... Und nun bitte Back to Topic oder woanders seinen Frust ablassen. Mir ist nur nicht schlüssig, weshalb du diese Fragen stellst. Den Biturbo baust du mal locker hin, einen Adapter (vergleichsweise pillepalle gemäß deiner Ausrüstung und den daraus folgenden Kenntnissen) bekommst du aber nicht hin? Solche Anlagen gibt es fertig, die Forensuche wirft gefühlt 3587 Threads zum Thema V8 und Bremse raus. Fünfloch und große Bremse für 1k wird nichts, zumal du ja keinerlei theoretische Kenntnisse hast. Hier hilft dir die Forensuche. Oder fertig kaufen.

Nö, 325i ist kürzer. Aber wie gesagt, immer nur der vordere Teil.

Die Differenz fällt geringer aus, da der Diesel selten mal 1,40 kostet. Mit den Mängeln gibts erstmal keinen TÜV, sondern Arbeit und Kosten für den Käufer. Da nützen dir auch die wenigen Kilometer nichts. Die 1k für ein nicht TÜV-fähiges Auto sind schon sehr optimistisch. Reparieren, neu TÜV, dann anbieten. Die steuerlichen Nachteile beim Diesel sind auch nicht ohne. http://www.pkw-steuer.de/kfz-steuer_diesel.html

Biturbo bauen, aber an den Adaptern für die Bremse klemmts? Ich weiß ja nicht...

Gelenkwellenbauer oder Metallbaubetriebe machen das. Wobei ich die Welle erst wuchten lassen würde, wenn Vibrationen auftreten. Hatte ich bisher noch nicht. So groß ist der Radius nicht, daß da spürbar was entstehen kann, gescheite Lager natürlich vorausgesetzt.

Verhält sich der Motor bei abgesteckter Lambda genauso?

Müßtest du messen. Du brauchst 1492 mm Gesamtlänge. Eigentlich sind die Wellen aber nur im vorderen Teil unterschiedlich, daher sollte so ziemlich alles passen, sofern die Verzahnung identisch ist. Wuchten wäre optimal, ich selbst hab das bisher immer ausgelassen. Edit: Paßt, hab mal Vorderteil 328i und Hinterteil E30 325i zusammengesteckt. Kannst du also theoretisch den hinteren Teil deiner originalen Welle lassen und vorn eben 328i.

Wieviel Teilnehmer sind es denn schon?