touringDani
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Steht gefühlt 346 mal irgendwo in diesem Thread.
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Wäre bei 125 RW aber ein niedriger Zeitwert gewesen. Aber besser als nix.
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Magst den Restwert verraten?
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Irgendwas mit 2 Grad früh. Keine Ahnung, mich interessiert der M40 nicht, der Rico aka BMWilli weiß es aber.
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Selbst wenn die Leistung realistisch ist: Mit dem M50 hast du die selbe Leistung ohne Motorgewurschtel und dafür standfest. Daß es weniger kostet, ist auch noch ein angenehmer Nebeneffekt. Von Eintragbarkeit der EDKA mal ab.
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Am M40 kannst du in Richtung Zündung auch selbst was verstellen, mit ähnlichem Effekt. Weiß ich aber auch nur von einem Bekannten, der hat`s gemacht.
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Kostet aber ganz sicher nicht unter 3k. Oder?
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Mach`s nicht, sonst ist es keine Liste mehr, sondern ein Schnipsel. Ich wäre sauer, wenn du an meinem Checkheft rumhackst:D PS: Man kann auf einer Liste etwas abhaken. Schadet der Liste auch nicht so.
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Verschrieben? Sollte bei dem Preis neu sein. Selbst dann würde ich noch bißchen handeln, 1,2k scheinen mir realistisch.
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endlich Mein neuer Beige, 4türen, m10, und das Wichtigste VFL
touringDani antwortete auf vfl e30's Thema in Bilder & Videos
Könnte man dann aber als Ausrede für die fehlenden Bilder akzeptieren:D -
Doch, wird er. Und die Strahlungswärme der Krümmer nicht vergessen.
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Nicht jeder Getriebeschaden verursacht Späne...
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Normal müßte sich die Zulassung weigern, dafür Saisonnummern außerhalb 03-10 herauszugeben:D
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325e - Verkaufen, schlachten oder herrichten?
touringDani antwortete auf pulfli's Thema in Allgemeines
Ersteres ja. Zweiteres wär mir sowas von wurscht. Wieviele unfallfreie E30 gibt es denn noch? @TE: Klingt ja eigentlich nicht so dramatisch, also richten. -
Jep, gefällt. Alternativ würd auch Kawa-grün gut passen.
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B20 würde ich überspringen:-D Laß den M10, ist doch kein schlechter Motor.
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Umgebaut auch noch nix?
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Nachweisbare Laufleistung bei Motor ohne Auto ringsrum:-D Selbst dann würde ich mich fragen, weshalb nur der Block angeboten wird. Was ist mit dem Rest? Meist handelt es sich bei solchen Angeboten um "mal für`n Umbau gekauft"-Motoren mit zweifelhafter Herkunft und unbekannter Laufleistung. Und hier noch mit null Zubehör. Dafür geb ich doch keine 900 aus, um den Preis erwischt man komplette E36 als Unfaller.
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M52 ist aber ne andere Nummer. EWS, Kabelgedöns, DME und so weiter. Da kommen zu den 900 für einen evtl. brauchbaren Block (glaub ich sowieso nicht) schnell noch mal 400 für Kleinkram und Getriebe. Schlachter kaufen, damit die Umbaukosten decken, fertig.
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900 fürn Block ein guter Preis? Na wenn du meinst... @TE: Du brauchst als erstes jemanden, der mit dir umbaut. Gelaber von wegen "bei BMW machen lassen..." kannst du ignorieren. Mir ist kein Fall bekannt, in dem eine Niederlassung einen M30 eingebaut hätte:-D Zieh dir erst mal die Theorie rein, such einen brauchbaren Schlachter und Mitschrauber, los gehts. Du wirst hier noch ganz andere Sachen lesen müssen, z.B. kostet ein V8 mindestens 8k Euro etc. pp. Nicht verunsichern lassen, man kann auch preiswert umbauen.
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3k? M50 oder M30.
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Finde ich auch. Aber erklär das mal einem Kittelträger:-D
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Da werden die M20-Fahrer aufatmen, Kopfrisse ab sofort nicht mehr bedenklich:-D
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Die Variante B30 rein/Wechsel auf B40 wäre theoretisch möglich, allerdings aus steuerrechtlichen Gründen zumindest für mich uninteressant. M62B35 wäre das maximale, wenn es sauber sein soll. Irgendwelche Fremdfabrikat-Limos sind ein schlechter Vergleich.
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Doch komplett bekommen? Dann so lassen, wie er ist.