touringDani
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Meinte die Firmenbezeichnung. Gummihaar finde ich schräg:D
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OCC ist nur bei Repliken altersunabhängig, ansonsten gilt wie bei den meisten ein Fahrzeugmindestalter 20 Jahre sowie Originalzustand. Die Allianz verlangt 25 Jahre, ist dafür hinsichtlich der Originalität kulanter. Wo das Alltagsfahrzeug versichert ist, spielt keine Rolle, es muß nur vorhanden sein. Allerdings macht die YT-Versicherung nicht immer Sinn, bei entsprechend niedriger Zweitwagen-SF-Rabattierung kommt man unter Umständen günstiger. Interessant wird es wiederum bei Dritt- und Viertfahrzeugen.
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Bei uns reicht auch der letzte Tag Resttüv. Prüfbericht war mal, Stempel in der Zulassung reicht aus.
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Oder so.
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Klingt nicht nach kaufbar: http://www.auto.de/magazin/showArticle/article/74688/Hybridfahrzeuge-Bislang-nur-eine-Randerscheinung
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Gummihaar
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Ich hab einen M20-MKB aus `88 verwendet, Stecker fahrzeugseitig von eckig auf rund umgetüdelt. Hilft dir sicher weiter: http://e30-talk.com/elektrik/t-anschaltung-m30-320i-katlos-107020.html Aufwändig ist das eigentlich nicht.
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Hätte da auch eine Low-Budget-Frage. RAM ist bißchen wenig. Welchen Speicher kann ich hier verwenden? Schnelleren als 333 MHz? Und wieviel wäre möglich?
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Damit war die Frage eigentlich schon beantwortet. Ergo: Thema erschöpft, jetzt muß man doch auf moralischem Weg den Thread am Leben erhalten:-D PS: Du hast doch nur hier reingeschaut, weil ich was geschrieben hab:devil:
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Stimmt auch. Ich sehe einen Grund für viele Unfälle eher in zuviel sogenannter Sicherheitsausrüstung, weil viele denken, die Helferlein werden`s schon richten, wenn sie wieder mal unkontrolliert durch den Verkehr prellen.
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Sind vielleicht nicht scheiße, aber sehen ganz stark danach aus:D
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Scheiße, ich werd wohl sterben. Hab ich doch drei Autos, alle ohne ABS! PS: BMW gehört verklagt, einfach Fahrzeuge ohne ABS zu verkaufen, obwohl es diese ach so wichtige Vorrichtung schon gab, die dann auch noch weiterverkauft werden dürfen. Frevelhaftes, menschenverachtendes Tun. PPS: Mein Polo hatte keins, mein IS hatte keins, mein Justy hatte keins, mein Trabi auch nicht, der R5 sowie mein allererstes Auto Gti II auch nicht. Solange es Fahrzeuge gibt, die serienmäßig ohne ABS unsere Straßen befahren dürfen, halte ich das Verbot der Rückrüstung für Humbug. Wo steht denn, daß das verboten ist?
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Dafür bin ich doch da:D
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Bauste den ÖK mal ein, nimmst dir bißchen Draht, biegst die Leitungen nach. Dann mit Maßband oder Strick und Zollstock messen, fertig. Mach`s doch nicht so kompliziert:-D
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Spricht nichts dagegen. Ich hab allerdings aus Platzgründen verzichtet, ist so schon eng. Noch dazu ist der 211-PS im E34 auch ohne ausgekommen, von daher zu vernachlässigen.
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Dann ja. Aber wozu den Ölkühler?
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Passen die Anschlüsse nicht. Edit: Die Verschraubung ist komplett anders als beim M20. M30 hat Außengewindehülsen, M20 Muttern. Oder andersrum? Zumindest das Ölkühlerzeugs, was ich hier habe.
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Was man so alles mit einem Stückchen Plaste herausfinden kann, beachtlich. Sehr interessant, dein Beitrag. Aaaaaber: Wenn du da mal nicht in ein Wespennest gestochen hast:-D
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Kauf den Kram gebraucht, Ölkühler wurde z.B. im E24 und E23 verbaut. Du wirst aber wahrscheinlich angesichts des Preises für das neue hängende Gehäuse den Ölkühler weglassen wollen:-D
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Ölkühler geplatzt... Motor zu viel Öldruck??? Mit Video
touringDani antwortete auf FreakDaniel's Thema in Antrieb
Kann ich mir kaum vorstellen. Ich wüsste erstmal gerne ob der Druck auf einen Maximaldruck durch irgend ein Bauteil begrenzt wird. Kenne es von Opel z.B. da ist einen Regelkolben verbaut welcher den Druck durch Federwirkung steuert. Was soll mir das jetzt sagen? Ist am M50 ebenso, Regelventil sitzt in der Ölpumpe. Platzen durch Überdruck schließe ich aus, da hat der Kühler einfach aufgrund eines Fabrikationsfehlers aufgegeben. -
Wenn ich einen heißen Kühler öffne, lege ich eine Decke über den Verschluß. Aber auch erst, seitdem ich mich leicht verbrüht habe. Die letzte schmerzhafte Erfahrung hatte ich mit der zufallenden Motorhaube, ich grad am Masseband vom Motor zugange. Muß wohl den Dämpfer mal tauschen.
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Hast du das Ausrücklager mal gemessen? Sollte eins mit mindestens 35 mm rein. Nur den Hebel verlängern kann dazu führen, daß es irgendwann schleift.
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Das Geklapper und die scheppernden Scheiben nerven am meisten. Aber man ist ja leidensfähig.
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Sehr geniales Video:daumen:
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BMW E30 323i Springt seit 14 jahren nicht mehr an weis nicht mehr weiter
touringDani antwortete auf bmw323's Thema in Antrieb
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