touringDani

Nuja, 14 Jahre, schrauben, E30 flottmachen, das für das Alter ungewöhnliche Technikverständnis... Da kommen solche Vermutungen auf:D

Man sollte den Thread teilen, Singles und "oben-bei-Mutti"-User sind hier im Vorteil:-D PS: Was mir grad auffällt, die meisten Leute kommen zu mir mit einem Teilewunsch und fragen nicht: "Hast du evtl.?" sondern: "Ich brauch mal..." Bezeichnend:D

Scheint ein Schlachter zu sein, von daher...

Fabia nicht, aber Octavia. Den würde ich nehmen. Preislich sicher ähnlich, dafür mehr Platz. Der Fabia ist ziemlich winzig.

Verbesserungsvorschläge kann ich nicht einbringen, aber gibt es denn schon brauchbare Ergebnisse? Da ich gerade am umbauen/erneuern bin, klingt das schon interessant.

Wenn du sowas "findest" beim aufräumen, vermute ich ein 400 qm²-SchlaZi oder einen latenten Hang zur Unordnung:D Wenn ich meine Teile auch noch in der Wohnetage verteile, gibts vermutlich was auf die Kutte. Schon das Reinigen eines Zylinderkopfes in der Badewanne sorgte damals für leichte Unmutsäußerungen meiner Gattin. Die Rückleuchten im Geschirrspüler hat sie durchgehen lassen. Aber man soll das nicht überstrapazieren, wenn man einen Anbau, das Nebengebäude, drei Räume sowie den halben Hof für sein Hobby beansprucht. Gepriesen sei die Toleranz meiner Frau:D

Das Verdeck wiegt deutlich mehr als 10 Kilo. Selbst zusammengefaltet passen die gängigen Gurtmaße nicht, geht nur als Sperrgut. 40 Euro reichen aber aus.

Musst du ja auch nicht wissen, Bilder vom Umbau werden folgen, auch von der Einpflanzung des V8. Wegen den Adaptern fragte ich nur um eine Arbeitserleichterung zu haben. Warum sollte man sich Gedanken machen wenn es vielleicht andere erledigt haben. Aber naja ich merke schon ganz willkommen in diesem Forum ist ma nicht... Und nun bitte Back to Topic oder woanders seinen Frust ablassen. Mir ist nur nicht schlüssig, weshalb du diese Fragen stellst. Den Biturbo baust du mal locker hin, einen Adapter (vergleichsweise pillepalle gemäß deiner Ausrüstung und den daraus folgenden Kenntnissen) bekommst du aber nicht hin? Solche Anlagen gibt es fertig, die Forensuche wirft gefühlt 3587 Threads zum Thema V8 und Bremse raus. Fünfloch und große Bremse für 1k wird nichts, zumal du ja keinerlei theoretische Kenntnisse hast. Hier hilft dir die Forensuche. Oder fertig kaufen.

Nö, 325i ist kürzer. Aber wie gesagt, immer nur der vordere Teil.

Die Differenz fällt geringer aus, da der Diesel selten mal 1,40 kostet. Mit den Mängeln gibts erstmal keinen TÜV, sondern Arbeit und Kosten für den Käufer. Da nützen dir auch die wenigen Kilometer nichts. Die 1k für ein nicht TÜV-fähiges Auto sind schon sehr optimistisch. Reparieren, neu TÜV, dann anbieten. Die steuerlichen Nachteile beim Diesel sind auch nicht ohne. http://www.pkw-steuer.de/kfz-steuer_diesel.html

Biturbo bauen, aber an den Adaptern für die Bremse klemmts? Ich weiß ja nicht...

Gelenkwellenbauer oder Metallbaubetriebe machen das. Wobei ich die Welle erst wuchten lassen würde, wenn Vibrationen auftreten. Hatte ich bisher noch nicht. So groß ist der Radius nicht, daß da spürbar was entstehen kann, gescheite Lager natürlich vorausgesetzt.

Verhält sich der Motor bei abgesteckter Lambda genauso?

Müßtest du messen. Du brauchst 1492 mm Gesamtlänge. Eigentlich sind die Wellen aber nur im vorderen Teil unterschiedlich, daher sollte so ziemlich alles passen, sofern die Verzahnung identisch ist. Wuchten wäre optimal, ich selbst hab das bisher immer ausgelassen. Edit: Paßt, hab mal Vorderteil 328i und Hinterteil E30 325i zusammengesteckt. Kannst du also theoretisch den hinteren Teil deiner originalen Welle lassen und vorn eben 328i.

Wieviel Teilnehmer sind es denn schon?

Scheint regional unabhängig zu sein. Liegen drei Flocken, kann plötzlich keiner mehr fahren, Durchschnittsgeschwindigkeit sinkt auf doppelte Rollatorgeschwindigkeit. Drei Tage später haben sich alle dran gewöhnt, es wird wieder geheizt, was geht. Ungefähr eine Woche später haben dann auch fast alle Winterreifen drauf:-D

Laut Teileverwendung paßt das. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/12131286087/

So muß das:daumen: Nun muß nur noch April werden.

Höchst unwahrscheinlich. Dann hätte ein leistungsmäßig stärker motorisiertes Fahrzeug eine weniger steife Karosserie...

Du bist der Meinung, der Tüver kennt den Unterschied zwischen Seriensauge und Drosseldingens nicht? Wenn der das Trichtergelump sieht, fragt der nach, ganz sicher:-D

Verändertes Abgasverhalten durch EDKA. Die Anlage an sich wird das geringste Problem sein.

Steht gefühlt 346 mal irgendwo in diesem Thread.

Wäre bei 125 RW aber ein niedriger Zeitwert gewesen. Aber besser als nix.

Magst den Restwert verraten?

Irgendwas mit 2 Grad früh. Keine Ahnung, mich interessiert der M40 nicht, der Rico aka BMWilli weiß es aber.