touringDani

Reinbauen, messen, suchen. Ist doch nicht so schwer, im ETK stehen die Maße drin. Ansonsten so verfahren wie in Post 13.

Lager oder Pumpe hin. Ölstand paßt? Hämmert es aus Richtung Ölwanne?

So, da ja in unserer Region in letzter Zeit nicht allzuviel los war bzw. sich außer dem harten Kern keiner mehr um Zusammenkünfte, ob nun spontan oder von langer Hand geplant, gekümmert hat, gibt es nun diesen Thread. Regional sind ja doch einige E30 unterwegs, ich finde, daß man da hinsichtlich Erfahrungsaustausch/Treffen/Grillabend/Schrauberhilfe/Ausfahrten doch etwas auf die Beine bringen kann. Als erstes würde ich ein Saisoneröffnungstreffen am 06.04.2013 vorschlagen. Ist ein Samstag, Zeit für die persönliche Planung ist bis dahin auch. Vorschläge? Meinungen? PS: Ein besserer Threadtitel ist mir grad nicht eingefallen:D

Wenn das Getriebe wie oben geschrieben 4 cm länger ist, solltest du, sofern vorhanden, per ETK eine passende Welle heraussuchen können. Alternativ schieb mal deine B28-Welle komplett zusammen und messe. Motorposition ist hier auch wichtig. Kann dir also keiner so genau sagen. PS: Das Getriebe kannst du für die schmalen 200 nehmen und weiterverscherbeln, schon hast du die Kohle für ein passendes Getriebe nebst Welle und noch was zum versaufen über:D

Kann man ja in Form eines Sachsen-Stammtisch-Grilltreffen-Threads wiederbeleben. Dafür:daumen:

Irgendwie schon, aber in der Transporterriege schon was besonderes hinsichtlich Fahrzeug/Leistung. Ich finde es aber stellenweise bedenklich, wenn der h+l mit 4 Tonnen Kampfgewicht mit 170 über die Bahn gepeitscht werden kann. Da ist doch so ein T4 mit AAB-Schiffsdiesel weitaus ungefährlicher:D PS: Einen Trabant sollte man mal gefahren haben. Ist nicht unbedingt schön, aber eine Erfahrung wert. Bin anderthalb Jahre damit rumgegurkt, ich habe das Ding verflucht. Dauernd irgendwas breit, gottseidank mit Mopedschrauberkenntnissen zu beheben. Die Schaltung, Stand 1866. Im Winter mit Polarkleidung, Gebläse is ja nicht. Springt bei Kälte scheiße an, LuFi umbauen vergessen. Ruckelt, runter, Hahn auf Reserve. Aber egal, was man an Anlage einbaute, in dem Karton klingt alles geil. Heute muß man das Radio ausbauen, um die Drähte zu checken, damals griff man dahinter. Defektes Handschuhfachschloß? Faschluft? Kat zammgefallen? ESD weggerostet? Alles Fehlanzeige, gabs nicht! Vier Räder, bißchen was drum und drüber, sinngemäß zwei TS-Motoren, reicht. Sicher hol ich mir noch mal einen Pappmann, der Erinnerung wegen. PS: Sogar getunt wurde, A-Brett der 24-PS-Variante war sehr begehrt. Das hatte auch ein Handschuhfach:-D

Erst im Frühjahr, zum Saisonstart oder so. Cabrio darf nicht im Schnee spielen, eigentlich haben alle Saison, die in Frage kämen. Winters nur ohne Auto, aufm Striezelmarkt z.B.. Falls der Saxe sich ausmärt, könnts was werden, war ja schon mal im Gespräch.

Muß auch, einige Umland-Dresdner sind ja aus Verzweiflung schon nach Bulletien gefahren, weil der Dresdner Stammtisch irgendwie eingenickt ist. Oder die Benz-Aversion war doch ausschlaggebend:-D

Das ruft direkt nach einem Dresden-Treffen...

Perfekt wäre außen weiß, innen rot, rotes Verdeck. Gell, Jannis? Mittlerweile ärger ich mich, daß ich die Kokosmattenausstattung vom Zweitürer damals hergegeben hab. Zu außen blau paßt ein helles braun gut, meiner Meinung nach.

Sprinter rockt. Quasi der Vertreterdiesel in Zunftkleidung. Man kommt ins Grübeln, wenn dir der Transporter hinter deinem Emmpfirsichtouring die Hütte ausleuchtet, weil er durch will:D

Rehbraun? Also versifftes natur:D Ist halt immer das Problem, daß es zum Rest passen muß. Ich hab im Zweitürer beige, Rest vfl-Karo. Sieht nicht aus, aber find mal alles passend zusammen. Bei dir klingts ja nach einmal alles neu, von daher eher kein Problem, außer finanziell. Für eine ordentliche Sattlerarbeit mit hier und da noch etwas polstern sind schnell mal 1,8k weg.

Beige? Natur? Blau? Mein Favorit: kardinal:D

Die Aufstellung mit Preis dahinter schwebte mir vor, wenn weg, dann durch den TE löschen/als "verkauft" markieren. Oder eben statt im Marktplatz direkt hier eine Rubrik, ähnlich den eigenen Auktionen.

Selbst dann würde ich sie behalten. Schnödes Sportleder schwarz klemmt sich doch jeder rein, irgendwann werden die Stoffhocker gesuchter sein als Leder.

H-Zulassung schließt Saisonzulassung aus, YT-Versicherung ebenso. Die Beiträge gelten jeweils für ein volles Jahr, ähnlich der H-Zulassung gibt es auch keine SF-Klasse mehr.

Ist mir nicht entgangen, deshalb die Anmerkung:-D Behalten, solche Ausstattungen werden in gutem Zustand nicht billiger.

Dafür hat man ein Stück dicke Folie sowie Kabelbinder im Care-Paket:-D Ohne fahren ist nicht. Ab zum nächsten Schrotti, Wessels oder was grad in der Nähe ist.

Ausgeformte Seitenwangen z.B. Scheint gut in Schuß zu sein, aber was besonders Gesuchtes/Seltenes ist es nicht.

Wäre es möglich, im Marktplatz eine Unterkategorie "Garagen-/Hallenräumung" einzurichten? Ich bin grad beim etwas Luft schaffen und habe da diverse Teile gefunden, allerdings ist es ab einer gewissen Anzahl Teile recht aufwändig, diese in jeder Kategorie gesondert einzustellen. Unter Schlachtung paßt es nicht, da es verschiedene Teile aus verschiedenen Fahrzeugen sind, zudem auch aus jeder Kategorie etwas. Desweiteren hat man so gleich komplett im Blick, was ein User im Angebot hat.

Recht haste, ist kaum schneller als eine Kreidler Florett:-R Deswegen sind die Dinger auch spottbillig, weil sie einfach nix taugen... http://www.youtube.com/watch?v=G6STfqSIxpY PS: Auf dem Hocker traust du dich anfangs nicht, in den Dritten zuschalten, wenn du kein Biker bist.

@s-roadster: Das Problem mit der VK gibt es bei einigen Versicherern. Mit dem Gutachten hat sich das aber erledigt, dann bekommst du die VK fast überall. Die Assekuranzen wollen lediglich unterscheiden zwischen abgerockten Fünfthandbimmeln und echten angehenden Oldtimern. Da allerdings die Vetreter meist keine Auskenner sind, bedarf es eben des Gutachtens. Nur weil eine Versicherung einen abblitzen läßt, zahle ich doch aber nicht mehr für denselben Umfang. Dann geh ich zur nächsten.

Nicht mehr zu retten, der Achsträger? So schlimm kann der doch normal nicht gammeln.

Bauartbedingt klingen die nun mal um Längen besser, klar. Aber stell dir mal einen E34 mit so einem Klumpen vor, der immer so klingt, als hätte der gar keine Zündreihenfolge oder nach "Selbstzerlegung in 2 Minuten". Paßt irgendwie nicht. Ähnlich anmachend sind Ducatis. Klingt auch immer bißchen nach kaputt:D

Das Problem sehe ich eher bei Bobbycar/Kettcar Sehr spektakulär stelle ich mir den Kompressor mit diesem Motorumbau vor...